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【大手自動車メーカー関連会社】自動車の設計業務(車両・配線・配管・装置)(正社員) / 会社名非公開

会社名非公開 求人ID:14889546

仕事内容

<車両設計>
同社グループ自動車の標準仕様車に対して、特殊仕様となる「応用車・派生車」の設計を担当します。
車両のレイアウト設計から各装置の部品設計、構造解析実施、試作部品の手配、親会社の実験部署との調整、
関連する各部門やサプライヤーとの打ち合わせなど、一連の開発を行ないます。

<配線・配管設計>
配線・配管に関しては、完成車メーカー(親会社)の、ほぼすべての車型の設計を当社が担当しています。
車両の仕様や機器類の配置情報をもとに、関連部署(製造や評価等の担当者)と調整し、配線、配管の詳細配置検討、部品設計を行ないます。
組合せや種類が多いため、配索上の共通性や、合理的な取り廻しを検討することも重要な業務のひとつになります。
1チーム5名?で、5?6のプロジェクトを掛け持ちます。

<装置設計>
国内および輸出トラックのトランスミッションコントロール、パーキングケーブル、エンジンコントロールの設計を実施します。
提示された車両仕様や大まかな機器類をもとに、関連部署と協力し、詳細レイアウト検討・CADデータや解析を駆使した部品設計業務を行ないます。
特定車型のキャブ設計を担当。ボディパネルやドア、インテリア部品などあらゆる部品について、
コストや生産性や、室内レイアウト、デザイン条件や空力など、車体開発の初期から設計に携わっています。

新車種や仕様変更など、様々な用途があり、納期は1ヶ月?1年。
(車種は小型・中型・大型・特殊車両があり、フルモデル・マイナーチェンジなどを行います)

全体としての流れとしては、親会社が車種・エンジン周りなどを開発、当社が配線・配管・装置の開発設計を行います。
1台の車を作るのに、親会社との担当分野は完全に切り離しているので、親会社との折衝など密に連携を取っていきます。

工場は同じ敷地内にあるので、生産時の立会いなど行え、打ち合わせも密に行っています。

組織体制:開発部門(約300名)、車両・配線・配管・装置にそれぞれ約80名。

研修体制:新卒からベテランまで研修制度があり、担当する業務の必要に応じて受けます。
(例:配線について、CNG(ガスタンク)について、安全性について、など)
タイに生産拠点があり、場合によっては出張もあるので、英会話研修もあります。

募集要項

募集職種 技術職(電気、電子、機械) > 機械・機構設計、金型設計 > 機械・機構設計(家電・AV・コンピュータ関連)
技術職(電気、電子、機械) > 機械・機構設計、金型設計 > 機械・機構設計(精密・計測・医療機器関連)
技術職(電気、電子、機械) > 機械・機構設計、金型設計 > 機械・機構設計(自動車・輸送機器関連)
技術職(電気、電子、機械) > 機械・機構設計、金型設計 > 機械・機構設計(工作機械・ロボット・重電関連)
技術職(電気、電子、機械) > 機械・機構設計、金型設計 > 機械・機構設計、金型設計職(その他)
雇用形態 正社員
勤務時間 -
勤務地 神奈川県
交通 -
給与 年収 400万円~500万円まで
待遇・福利厚生 年収:400万?550万円

賞与:年2回、約5ヶ月分

<福利厚生>
昇給:年1回、賞与:年2回、社会保険完備(雇用・労災・厚生年金・健康)、退職金制度
通勤手当、残業手当(全額支給)、住宅手当(社内規定あり)
独身寮(月2万円※光熱費は別になります)※自宅からの通勤時間が2時間以上かかる方が対象になります。
持株会、団体生命保険、当グループ各施設利用可(食堂、診療所、契約保養所等)
休日・休暇 【年間休日121日】
完全週休二日制(土・日)
祝日
GW、夏季休暇、年末年始休暇(平均で9連休程度)
産前・産後休暇、育児休暇、介護休暇、特別休暇
有給休暇

応募方法

応募資格 <必要とする知識、経験>
自動車など、動力系業界での設計経験約5年
3DCAD使用経験(種類不問)
理工学系卒業
応募方法 このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。
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選考プロセス -

企業情報

会社名称 会社名非公開
所在地 -
事業内容 ・トラック・バス等の配線・配管・装置設計および応用車・派生車の設計・製図ならびにCAE・3次元CADデータ作成
・技術情報・図面管理および各種複写業務
・補給部品荷姿設定業務および架装資料作成業務、国内認証業務
・労働者派遣事業法に基づく技術要員の人材派遣業務
代表者 -
設立 1984
資本金 3000万円
従業員数 -
平均年齢 -
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