月給38.5万円／日勤のみ／トレーラードライバー／要けん引免許β正社員 / 丸田運輸倉庫株式会社

月給38万5、000円スタート。日勤・日帰りでも、収入はしっかり。

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月給38万5、000円スタート。日勤・日帰りでも、収入はしっかり。
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大型・けん引免許を活かして、
月給38万5、000円からスタートできる
海上コンテナドライバーの募集です。

さらに、
担当する運行や中距離手当、
固定残業時間を超えた時間外手当などにより、
モデル月収43万円も可能です。

「長距離や夜勤から働き方を変えたい」
「手積み・手降ろしの負担を減らしたい」
「でも、転職して収入が大きく下がるのは困る」

そんな方に検討していただきたい仕事です。

勤務は日勤・日帰りのみ。
夜勤や泊まり運行はありません。

海上コンテナ輸送のため、
荷物を手で積み降ろす作業もありません。

これまで身につけてきた
大型車・トレーラーの運転技術を、
安定した収入につなげませんか。

◇。・*:。+◇
この求人のポイント
◇。・*:。+◇

〇月給38万5、000円スタート
〇モデル月収43万円も可能
〇中距離運行時は別途手当あり
〇時間外手当は法定通り支給
〇日勤・日帰り勤務
〇夜勤・泊まり運行なし
〇手積み・手降ろしなし
〇神奈川・東京方面が中心
〇1日2～3回程度の輸送
〇トレーラー・海コン未経験者も応募可能
〇経験に応じて1～2週間の横乗り研修
〇担当車制
〇平均勤続年数10年以上
〇東証スタンダード上場企業グループ

【仕事内容】
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給与
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＃月給38万5、000円

内訳は以下のとおりです。

・ベース固定給：257、500円
・乗務手当：107、500円
・無事故手当：20、000円

※別途交通費全額支給。
※別途賞与支給。
※別途時間外手当は法定通り支給。

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モデル月収43万円も可能
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月給38万5、000円に、

・中距離手当
・時間外手当

などが加算された場合のモデル月収です。

「稼ぐために長距離や泊まり運行を続けるのはきつくなってきた」

そんな方にも、
日帰り勤務を続けながら
収入を確保できる働き方として
検討していただけます。

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年収例
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＃年収500万円

※各種手当、時間外労働、賞与などにより異なります。

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賞与・昇給
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・賞与年2回
※会社の収益・業績による
・昇給あり
・リーダー・管理職などへ就任した場合は別途役職手当あり

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仕事内容
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大型トレーラーによる、
海上コンテナ輸送をお任せします。

横浜市中区新山下の車庫から出発し、
横浜港・東京港のコンテナヤードで
コンテナを引き取ります。

その後、
神奈川県内や東京都内を中心とした
指定倉庫へ輸送し、
空になったコンテナを
ヤードへ返却します。

◇。・*:。+◇
主な配送エリア
◇。・*:。+◇

・神奈川方面：約7割
・東京方面：約3割
・一部、関東近郊への中距離運行あり

基本的には
近距離・日帰り運行です。

中距離運行を担当した場合は、
距離に応じた手当を別途支給します。

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1日の流れ
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1. 横浜市新山下の車庫へ出勤
2. 点呼・アルコールチェック・車両確認
3. 横浜港または東京港のコンテナヤードへ移動
4. コンテナをけん引して指定倉庫へ輸送
5. 倉庫のホームへ接車
6. 空コンテナをヤードへ返却

この流れを、1日2～3回程度行います。

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手積み・手降ろしはありません
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海上コンテナ輸送のため、
ドライバーが荷物を
一つひとつ手で積み降ろす作業はありません。

「大型ドライバーとして収入は維持したいけれど、荷役作業の負担は減らしたい」

という方にも向いています。

運転に集中しやすく、
長く働いているドライバーも
多数在籍しています。

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日勤・日帰り。毎日自宅へ帰れます
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平日の勤務時間は、

8:00～17:00／実働8時間

です。

担当する運行や
港のターミナル混雑状況によって
早出・残業が発生する場合がありますが、
夜勤配送や泊まり運行はありません。

運行が順調な日は、
17:00～18:00頃に退勤しています。

長距離や泊まりのある仕事から、

「毎日家へ帰れる仕事へ変えたい」

という方にも選んでいただきたい働き方です。

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年間休日117日相当
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有給取得義務5日分を含めると、
年間休日117日相当になります。
※一般的な会社の1日の所定労働時間8時間分を1勤務として換算。

休みがしっかり取れるので、
無理なくプライベートを充実させて
長続きできるドライバー職です。

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海コン未経験でも応募できます
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応募に必要なのは、

大型自動車第一種免許
けん引免許

の2つです。

トレーラーの実務経験や、
海上コンテナ輸送の経験がない方も
ご応募いただけます。

実際に、
トレーラー未経験から
入社したドライバーも
在籍しています。

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経験に応じて1～2週間の横乗り研修
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入社後は、
これまでの乗務経験や習熟度に応じて、
先輩ドライバーが横乗りで指導します。

研修では、

・港湾・コンテナヤードのルール
・ターミナルへの入り方
・コンテナの連結・切り離し
・バックや接車
・配送先ごとの注意点
・安全確認
・実際の運行の流れ

などをお教えします。

経験や運転技術を確認したうえで、
一人で乗務する時期を決めます。

「大型・けん引免許はあるけれど、海コンは初めて」

という方もご相談ください。

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無理に走らせて稼がせる会社ではありません
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海上コンテナ輸送では、
港のターミナル混雑や
交通渋滞、天候など、
ドライバーだけでは
どうにもできない事情が発生します。

当社では、
配車担当とドライバーは、
一緒に現場を回すパートナーとして、
連携しながら仕事を進めています。

たとえば、

「ターミナルが動かず、指定時間に間に合わないかもしれない」

というときも、
無理に急がせるのではなく、
荷主様への連絡や時間調整は
配車担当がフォロー。

焦って走ることより、
安全に戻ってくることを優先します。

高い月給を用意しているからといって、
無理な運行を押し付けることはありません。

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担当車制です
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コンテナをけん引する
トラクターヘッドは、
基本的に担当車制です。

毎回違う車両を乗り回すのではなく、
いつも使い慣れた車両に乗務できます。

・担当車制
・デジタコ搭載
・ドライブレコーダー搭載
・無事故手当あり
・安全第一の配車体制

運転に集中できる環境を整えています。

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平均勤続年数10年以上
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現在、
16名のドライバーが
在籍しています。

20代30代の方も始めやすいですし、
40代50代の方のスタート実績も多くあります。
男性だけでなく女性ドライバーも活躍しています。

平均勤続年数は10年以上。

20年近く会社を支えている
ベテランドライバーもいます。

「給料だけ高くても、職場が合わなければ長くは続かない」

と私たちは考えています。

収入だけでなく、
配車との関係や仲間との距離感も含めて、
腰を据えて働ける職場を目指しています。

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社員の声
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入社8年目・40代

「社長や配車担当が
無理な運行を押し付けてこないので、
心に余裕を持って安全運転に集中できます。
家族の行事や子どもの発熱で休みたいときも、
会社がカバーしてくれるのがありがたいですね」

【雇用形態】
正社員

【面接場所】
【丸田運輸倉庫株式会社】
〒230-0054 神奈川県横浜市鶴見区大黒ふ頭22
TEL：