夜勤なし泊まりなし／毎日帰れる海コントレーラー／要けん引免許β正社員 / 丸田運輸倉庫株式会社

長距離・夜勤・泊まり運行から、毎日家に帰れる働き方へ。

━─━─━─━─━
長距離・夜勤・泊まり運行から、毎日家に帰れる働き方へ。
━─━─━─━─━

大型・けん引免許は活かしたい。
でも、これからもずっと長距離や
夜勤、泊まり運行を続けるのは少しきつい。

そんな方に検討していただきたい、
日勤・日帰りの海上コンテナドライバーです。

勤務は日勤のみ。
夜勤配送や泊まり運行はありません。

横浜港・東京港を起点に、
神奈川・東京方面を中心とした近距離輸送を担当します。

さらに、

・月給38万5、000円スタート
・手積み・手降ろしなし
・土日祝休み。
（※土曜はカレンダーにより午前出勤の可能性あり）
・神奈川・東京方面が中心
・1日2～3回程度の運行

と、働き方を変えながら収入もしっかり確保できます。

「毎日家に帰りたい」
「夜勤をやめたい」
「家族との時間を取り戻したい」
「でも、転職で収入は大きく下げたくない」

そんな大型・トレーラードライバー経験者に合う仕事です。

【仕事内容】
━─━─━─━─━
この求人のポイント
━─━─━─━─━

・日勤・日帰り勤務
・夜勤・泊まり運行なし
・月給38万5、000円スタート
・モデル月収43万円も可能
・手積み・手降ろしなし
・神奈川・東京方面が中心
・1日2～3回程度の運行
・土日祝休み
（※土曜はカレンダーにより午前のみ出勤の可能性あり）
・トレーラー・海コン未経験者も応募可能
・経験に応じて1～2週間の横乗り研修
・担当車制
・配車担当へ相談しやすい環境
・平均勤続年数10年以上
・東証スタンダード上場企業グループ

━─━─━─━─━
毎日家に帰れる仕事です
━─━─━─━─━

平日の勤務時間は、

8:00～17:00／実働8時間

です。

担当する運行や
港のターミナル混雑状況により、
早出・残業が発生する場合があります。

一方で、

夜勤配送なし。
泊まり運行なし。
日帰り勤務のみ。

という働き方です。

運行が順調な日は
17:00～18:00頃に退勤しています。

「朝家を出て、仕事が終わったら自宅へ帰る」

そんな生活リズムへ変えたい方に向いています。

━─━─━─━─━
年間休日117日相当
━─━─━─━─━

有給取得義務5日分を含めると、
年間休日117日相当になります。
※一般的な会社の1日の所定労働時間8時間分を1勤務として換算。

休みがしっかり取れるので、
無理なくプライベートを充実させて
長続きできるドライバー職です。

━─━─━─━─━
神奈川・東京中心の近距離輸送
━─━─━─━─━

横浜市中区新山下の車庫から出発し、
横浜港・東京港のコンテナヤードで
コンテナを引き取ります。

その後、
神奈川県内や東京都内を中心とした
指定倉庫へ輸送します。

◇。・*:。+◇
主な配送エリア
◇。・*:。+◇

・神奈川方面：約7割
・東京方面：約3割
・一部、関東近郊への中距離運行あり

基本は近距離・日帰り運行です。

1日の輸送回数は2～3回程度。

中距離運行を担当した場合は、
距離に応じた手当を別途支給します。

━─━─━─━─━
仕事内容
━─━─━─━─━

大型トレーラーによる、
海上コンテナ輸送をお任せします。

《1日の流れ》
・横浜市新山下の車庫へ出勤
・点呼・アルコールチェック・車両確認
・横浜港または東京港のコンテナヤードへ移動
・コンテナをけん引して指定倉庫へ輸送
・倉庫のホームへ接車
・空コンテナをヤードへ返却

この流れを、
1日2～3回程度行います。

━─━─━─━─━
手積み・手降ろしなし
━─━─━─━─━

海上コンテナ輸送のため、
ドライバー自身が荷物を
手で積み降ろす作業はありません。

長距離や夜勤だけでなく、

「手積み・手降ろしの負担も減らしたい」

という方にも合う仕事です。

運転業務に集中しやすく、
20代30代の方も始めやすいですし、
40代50代の方も無理なく長く活躍し続けられます。

━─━─━─━─━
配車担当は、ドライバーの味方です
━─━─━─━─━

海上コンテナ輸送では、

・ターミナルの混雑
・交通渋滞
・天候
・ヤードの状況

など、ドライバーの努力だけでは
どうにもできないことがあります。

そんなとき、
当社の配車担当は
ドライバーを責めるのではなく、
現場を回すパートナーとして対応します。

たとえば、

「ターミナルが動かず、指定時間に間に合わないかもしれない」

というときも、

荷主様への連絡や時間調整は
配車担当がフォロー。

「こちらで対応するので、焦らず安全第一で向かってください」

というスタンスです。

時間に追われて無理な運転をするのではなく、
安全に仕事を進められる環境を大切にしています。

━─━─━─━─━
社員の声
━─━─━─━─━

入社8年目・40代

「社長や配車担当が
無理な運行を押し付けてこないので、
心に余裕を持って安全運転に集中できます。

家族の行事や子どもの発熱で休みたいときも、
会社がカバーしてくれるのがありがたいですね。

長距離や泊まりがないので、
仕事が終われば家に帰れるのも助かっています」

━─━─━─━─━
海コン未経験でも応募できます
━─━─━─━─━

応募に必要なのは、

大型自動車第一種免許
けん引免許

の2つです。

トレーラーの実務経験や、
海上コンテナ輸送の経験がない方も
ご応募いただけます。

実際に、
トレーラー未経験から入社した
ドライバーも在籍しています。

━─━─━─━─━
経験に応じて1～2週間の横乗り研修
━─━─━─━─━

入社後は、
これまでの乗務経験や習熟度に応じて、
先輩ドライバーが横乗りで指導します。

・港湾・コンテナヤードのルール
・ターミナルへの入り方
・コンテナの連結・切り離し
・バック・接車
・配送先ごとの注意点
・安全確認
・実際の運行の流れ

などを実務の中でお教えします。

「大型・けん引免許は持っているけれど、海コンは初めて」

という方もご相談ください。

━─━─━─━─━
一人で気楽。でも、孤立はさせません
━─━─━─━─━

運転中は基本的に一人です。

人に気を遣いながら一日中働く仕事ではなく、
自分のペースで運転に集中できます。

その一方で、職場へ戻れば仲間がいます。

ベテランドライバーが、

「あの現場は入り口が少し狭いから気をつけて」

と声をかけたり、

港の混雑・事故・通行止め情報を
LINEで共有したり。

干渉しすぎないけれど、
困ったときは助ける。

そんな距離感の職場です。

━─━─━─━─━
平均勤続年数10年以上
━─━─━─━─━

現在、16名のドライバーが在籍しています。

30代40代はもちろん、
50代のドライバーも在籍しているし、
女性ドライバーも活躍しています。

平均勤続年数は10年以上。

20年近く会社を支えている
ベテランドライバーもいます。

「毎日家に帰れる」だけでなく、

「帰ってきたときに安心できる会社であること」

も、長く続けている社員が多い理由の一つです。

━─━─━─━─━
担当車制
━─━─━─━─━

コンテナをけん引する
トラクターヘッドは、
基本的に担当車制です。

毎回違う車両へ乗るのではなく、
使い慣れた自分の担当車で運行できます。

・担当車制
・デジタコ搭載
・ドライブレコーダー搭載
・無事故手当あり
・安全第一の配車体制

を整えています。

【雇用形態】
正社員

【面接場所】
【丸田運輸倉庫株式会社】
〒230-0054 神奈川県横浜市鶴見区大黒ふ頭22
TEL：