| 仕事内容 | 【職務概要】 ・車載CDC（コックピットドメインコントローラー）製品の品質改善・技術開発をお任せします。 【職務詳細】 自動車の未来を形作る中核技術「コックピットドメインコントローラー（CDC）」の製品に携わり、市場で発生する不具合の原因分析から再発防止策の検討・実装までをリードいただきます。 単なる不具合対応にとどまらず、次世代の車載システム開発を見据えた技術的な改善活動や、グローバルOEM・ |
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| 応募資格 | 【必須】 ・CDCソフトウェア開発経験 ・英語：日常会話レベル（TOEIC500以上） 【尚可】 ・Android、QNX、Linux、MCU、CP／AA開発経験 ・Tier1またはOEM自動車メーカーでの経験 45歳以下 【年齢制限理由】 長期勤続によるキャリア形成を... |
| 給与 | 年収 500万円～750万円 |
| 勤務地 | 愛知県岡崎市 ※案件先 ※案件先により異なる 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 車載系Androidや車コネクテッドシステム開発におけるプロジェクトマネジメント業務。 要件定義、進捗管理、課題管理、品質管理、顧客折衝を担当いただきます。 Javaを中心としたWebシステム開発案件において、チームをリードし円滑な開発推進を行っていただきます。 【職務詳細】 自動車の進化を支える車載Androidやコネクテッドシステムの開発プロジェクトに参画いただきます。 プロジ |
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| 応募資格 | 【必須】 ・ Webシステム開発におけるプロジェクトマネージャー経験 ・ Java／Springなどを用いたWebアプリケーション開発経験 ・ 顧客折衝、ベンダーコントロール経験 ・ 進捗・品質・コスト管理スキル ・ 開発プロセス（ウォーターフォール／アジャイル）の理解 ... |
| 給与 | 年収 800万円～1000万円 |
| 勤務地 | 愛知県 ※案件先 ※案件先による 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 ・完成車メーカー、自動車部品メーカー（Tier1）などの自動車業界のエンタープライズ企業を対象に既存顧客の深耕および新規顧客を開拓いただきます。 【職務詳細】 ・まずは同社のシステム開発リソース（国内および海外）の特徴や状況を理解し、戦略（ターゲットの選定）や戦術（提案手法など）を考え、実行することで売上目標を達成していただきます。 ・将来的にビジネスが拡大できた場合は、メンバーの |
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| 応募資格 | 【必須】 ・自動車産業における法人営業経験10年以上 【尚可】 ・先進運転支援システム（ADAS）や半導体分野の営業経験 ・カーエレクトロニクス分野のエンタープライズセールス経験 45歳以下 【年齢制限理由】 長期勤続によるキャリア形成を図る観点から、若年者等を期間の定... |
| 給与 | 年収 800万円～1000万円 |
| 勤務地 | 愛知県 ※直行直帰 ※直行直帰 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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転職したいけど、求人を探す時間がない人は、| 仕事内容 | 【職務概要】 ・完成車メーカー、自動車部品メーカー（Tier1）などの自動車業界のエンタープライズ企業を対象に既存顧客の深耕および新規顧客を開拓いただきます。 【職務詳細】 ・まずは同社のシステム開発リソース（国内および海外）の特徴や状況を理解し、戦略（ターゲットの選定）や戦術（提案手法など）を考え、実行することで売上目標を達成していただきます。 ・将来的にビジネスが拡大できた場合は、メンバーの |
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| 応募資格 | 【必須】 ・自動車産業における法人営業経験10年以上 【尚可】 ・先進運転支援システム（ADAS）や半導体分野の営業経験 ・カーエレクトロニクス分野のエンタープライズセールス経験 45歳以下 【年齢制限理由】 長期勤続によるキャリア形成を図る観点から、若年者等を期間の... |
| 給与 | 年収 800万円～1000万円 |
| 勤務地 | 兵庫県※直行直帰 ※直行直帰 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 ・車載機器向けの Android OSプラットフォーム開発 に携わっていただきます。 【職務詳細】 AOSP(Android Open Source Project) をベースとしたOSカスタマズ、HAL／Framework層の開発、デバイスドライバ連携などを担当し、製品化に向けた機能追加・最適化・検証を行います。 ＜具体的には＞ ☆Android OS のカスタマイズ（AOSP |
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| 応募資格 | 【必須】 ・Android OSプラットフォームの開発経験 ・AOSP（Android Open Source Project）の知識・実務経験 ・Java／Kotlin／C言語／C++ を用いた開発経験 ・Linuxカーネル、HAL、Frameworkレイヤーの知識 ・G... |
| 給与 | 年収 600万円～800万円 |
| 勤務地 | 愛知県 ※案件先 ※案件先により異なる 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 ・自動車分野向けECUおよびMCU関連のソフトウェア開発業務をお任せします。 【職務詳細】 要件定義から設計、実装、検証まで幅広く参画いただきます。 特に車載システムの安全性・信頼性を重視した開発環境で、最新の車載電子制御技術に携わることができます。 ＜具体的には＞ ☆車載システム開発において、要件定義から設計・実装・検証まで幅広く担当 ☆自動車の安全性・信頼性を支えるため、高い |
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| 応募資格 | 【必須】 ・ C言語での組込み開発経験 ・ ECUまたはMCUを用いた開発経験 ・ AUTOSAR環境での開発経験 ・ CAN通信プロトコル、UART、SPI、I2Cなどの知識 ・ 車載ソフトウェア開発プロセス（ASPICE、ISO26262など）への理解 【尚可】 ・ ... |
| 給与 | 年収 600万円～800万円 |
| 勤務地 | 愛知県 ※案件先 ※案件先により異なる 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 ・OTAを活用したソフトウェア更新のお客様の動線（操作）と運用時のOEM社の業務オペレーション設計、車両内外のシステム要件化、関係者との仕様調整、およびシステム機能検証の実務を担当します。 【職務詳細】 システム設計において構成部品同士の通信準夜を考慮しながら設計を行って頂きますので、車載・サーバーいずれかの通信プロトコルを活かし、開発を進めて頂きます。 ＜具体的には＞ ☆技術開 |
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| 応募資格 | 【必須】 ・サーバー／ネットワーク開発経験 ・インフラのセキュリティ対策の開発経験（オンボードは不要） ・クラウドサービスの開発経験（オンボードは不要） ・FOTA開発経験 ・車載ECU側の開発経験 45歳以下 【年齢制限理由】 長期勤続によるキャリア形成を図る観点から、... |
| 給与 | 年収 600万円～800万円 |
| 勤務地 | 愛知県岡崎市 ※案件先により異なる 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 ・完成車メーカー、自動車部品メーカー（Tier1）などの自動車業界のエンタープライズ企業を対象に既存顧客のルート営業を担当いただきます。 【職務詳細】 既にターゲット顧客の担当者との関係はできておりますが、近畿・東海エリア専任のセールス担当が不在で鮮度の高い顧客ニーズのキャッチができていない側面があり、その部分を埋めていただくべく、顧客担当者と定期的にコンタクトを取り、鮮度の高いニ |
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| 応募資格 | 【必須】 ・組込領域に関するソフトウェア開発の知見（セールスとして顧客と話ができる程度で構いません） 【尚可】 ・エンジニアとして自動車関連の組込ソフトウェア開発をしていた経験 ・カーエレクトロニクス分野のエンタープライズセールス経験 45歳以下 【年齢制限理由】 長期... |
| 給与 | 年収 500万円～750万円 |
| 勤務地 | 愛知県 ※直行直帰 ※直行直帰 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 車載情報通信システム（IVI：In-Vehicle Infotainment system)における組み込みソフトウェア開発の進捗管理や品質管理など、管理者として従事いただきます。 顧客折衝などの各種調整業務も発生します。 【職務詳細】 クライアント先の環境にて、クライアントと共に車載コックピット開発に従事します。 最先端の車載情報システム（IVI、カーオーディオやカーナビシステム |
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| 応募資格 | 【必須】 ・組み込みソフトウェア開発の経験（環境：Linux、言語：C言語またはC++、Java等） ・リーダーとしてプロジェクトの進捗管理をした経験 →エンジニアとして後輩指導やリーダー代行などの経験がある方も可 【歓迎】 ・IoTクラウド（エッジ）、AndroidAu... |
| 給与 | 年収 800万円～1000万円 |
| 勤務地 | 東京都品川区大崎2-11-1 大崎ウィズタワー9F JR各線「大崎」駅から徒歩5分 勤務地変更の範囲:勤務地からの変更はなし |
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| 会社名 | サンダーソフトジャパン株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | 〒141-0032 東京都品川区大崎2-11-1 大崎ウィズタワー9F |
| 紹介文 | - |
| 業種 | - |
| 設立 | 年2008年2月 |
| 代表者 | - |
| 資本金 | 120百万円 |
| 売上 | - |
| 従業員数 | 106名 |
| URL | https://www.thundersoft.com/index.php |
| 事業内容 | 全世界16ヶ国・43の拠点に支店や研究所を持つグローバルカンパニーの日本法人です。 2008年に中国北京で設立後、その翌年にサンダーソフトジャパンを設立しており、売上に占める割合も高く、全拠点の中でも重要な位置付けの拠点とされています。 事業体としては、「モバイル事業」「IoT事業」「オートモーティブ事業」の3つの柱があり、設立当初から継続しているモバイル事業の他に2015年に合弁設立（サンダーコム）したIoT事業や今や自動車の中で最も注目されているコクピット領域の開発に強みを持つオートモーティブ事業でビジネスを構築しています。 ＜モバイル事業＞ 国内全てのスマートフォンメーカーへの新機種のソフトウェア開発～検証を全面的に支援している国内有数のソフトウェアベンダーです。携帯キャリアとの取引も多く、キャリア独自のモバイルアプリやサービス開発、AI の先行開発も受託しています。 ＜IoT事業＞ QC SoCをコアとしたIoTシステムのハード（ソフト）ウェア設計～量産まで行なっています。 アプリケーションの範囲も広く、4G/5G通信機器、スマートカメラ、XR、IHH、コミュニケーションロボット、WoS分野のメーカーを顧客にメイン基板の設計・製造から、ODMとして完成品の生産、連携するクラウドソフトウェアの開発までワンストップで提供しています。 ＜オートモーティブ事業＞ コックピット/ADAS系のソフトウェアを得意としており、国内の完成車メーカー/Tier1を顧客としています。グループ会社のRightware社のKanziは、国内大手自動車メーカーのグローバル全車種に採用されるなど、車載HMIエンジンとして世界トップクラスのシェアを誇ります。 |
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