| 仕事内容 | 【職務概要】 人を中心としたAD／ADAS（自動運転システム）の先行開発を担当します。 【職務詳細】 ■製品：将来の車両に搭載される自動運転機能 ■範囲：先行研究開発（企画～検証まで一貫して関与） ■開発内容：認識／制御／コネクテッド／検証環境の各領域 ＝＝＝＝＝具体的には＝＝＝＝＝ ・周囲認識技術の開発（センサデータ処理、認識アルゴリズム） ・経路生成および車両制御ロジックの開発 ・V2N／ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・制御アルゴリズム開発経験 ・プログラム開発経験 【尚可】 ・自動運転／ADAS関連の知見 ・V2X関連技術の知識 ・大規模システム開発経験 ☆★☆その他・魅力☆★☆ ・企画フェーズから先行開発に関与可能 ・研究だけでなく「作って試す」まで一貫して携われる ... |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | 東京都三鷹市大沢3-9-6 JR中央線「武蔵境」駅南口よりバスで10分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 SUBARUの電動車事業におけるバッテリー法規認証戦略の企画・立案を通じ、事業全体の方向性を踏まえた戦略策定や関係部署との調整を担当していただきます。 【職務詳細】 ■電動車開発に関わる法規認証戦略の企画・立案 ・対象法規：ACC2、GTR、GB、IEC、UNR 等 ※各法規・規格に基づき、製品認証取得のためのロードマップを策定し、開発プロジェクトへの影響を分析する業務です。 ■電 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・国内、欧米を中心とした各国法規の情報収集／分析のご経験 【尚可】 ・自動車関連企業での職務経験 ・バッテリー、充電関連の職務経験 ・各国法規を読解できる語学力（英語、中国語） ・業務効率化、DX推進の経験 |
| 給与 | 年収 450万円～650万円 |
| 勤務地 | 東京都三鷹市大沢3-9-6（東京事業所） JR中央線「三鷹」駅よりバスで25分／JR中央線「武蔵境」駅よりバスで15分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社電動車の心臓部品とも言える、車載用高電圧バッテリーパック／モジュールの開発を行っています。 【職務詳細】 （1）接着剤・発泡充填剤適用開発 モジュール／パックの構造部材としての最適な接着剤・(発泡)充填剤等の副資材の適用設計・機能検証 （2）パック設計・機能性能評価 車体パッケージ設計と連携した、バッテリーパックパッケージ、セル搭載数、機器配置等の検討 （3）モジュール設計・機 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 以下いずれかのご経験をお持ちの方 ・機械／機構設計・機能性能評価のご経験 ・電装／電気設計・機能性能評価のご経験 ・有機材料技術知見 【尚可】 ・バッテリーパックまたはモジュールについてのご知見／開発ご経験をお持ちの方 【使用ツール】 ・3次元CAD(CATI... |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | 群馬県太田市スバル町1-1 東武伊勢崎線「太田」駅より徒歩5分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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転職したいけど、求人を探す時間がない人は、| 仕事内容 | 【職務概要】 オーディオ、スイッチ類、スマホ等を充電するUSB電源など車の乗員と接点を持つ電子部品の開発・設計を担当してもらいます。 【職務詳細】 （1）スイッチ開発 （2）スイッチのレイアウト検討 （3）制御仕様検討、仕様書発行、図面作成、テストケース作成、実車確認等 ※実車テストは他部署が担当しております。 （4）社内外関係者との技術折衝及び、プロジェクト管理全般 ※スイッチ等を作ってる |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 普通自動車免許を有しており、以下いずれかのご経験をお持ちの方 ・機械／電気／制御工学における、何かしらの知見(実務経験不問) ・電子部品開発を経験したことがある方 【尚可】 ・機械製図、CATIA V5使用経験 ・電気回路設計経験 ・制御仕様、システム仕様開発経験 |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | 群馬県太田市スバル町1-1 東武伊勢崎線「太田」駅より徒歩5分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 センターディスプレイ、メーターなどのコックピット製品の企画、設計、評価、先行開発の開発業務を担当してもらいます。 【職務詳細】 （1）コックピットの企画、設計、単品評価、開発業務 （2）コックピットを構成する部品の開発、車載設計（センターディスプレイ、フル液晶メーター、コックピットECU）。 ・製品設計する上での世の中、他銘動向調査、製品の企画。 ・社内の目標とする性能や、各表示、 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 以下いずれかのご経験がある方 ・完成車メーカー、部品メーカー、家電メーカーや通信機器などの企業で部品開発経験 ・ハードもしくはソフトウェア関係の開発業務経験 ・＜先行開発＞AndroidもしくはLinux上での組込みソフトウェア開発経験 【尚可】 ・北米海外拠点... |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | 群馬県太田市スバル町1-1 東武伊勢崎線「太田」駅より徒歩5分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 自動運転／ADAS領域における先行開発として、 AI技術を実車へ実装するプロトタイピングを担当します。 【職務詳細】 ■製品：自動運転／ADAS検証車両（ステレオカメラ×AI認識システム） ■範囲：要件定義～設計～試作～検証～改善まで一貫して担当 ■開発内容： ・車載カメラ映像への深層学習適用（物体検出／追跡／経路予測） ・組込みGPU環境でのソフトウェア設計（Linux） ・ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・Linux環境での開発（C++またはPython） ・チームでのソフトウェア開発経験 ・TCP／IP、Socket通信の基礎知識 ・ハードウェア接続およびセットアップ知識 ・CAN通信の基礎知識 ・Git等のバージョン管理使用経験 ・SQLの基礎知識 ・Linu... |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | 東京都渋谷区渋谷三丁目1番1号 H1O渋谷三丁目 各線「渋谷」駅徒歩6分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 自動車業界の変革期において、社内および国内グループ会社のビジネスを法的側面から支える法務業務全般を担当します。単なる法的解釈の提供に留まらず、相談者の要望に応じた解決まで伴走する「提案型法務サービス」の提供がミッションです。 【職務詳細】 ・契約関連：国内外の契約書の作成、審査、対応 ・紛争対応：訴訟、紛争対応および法的トラブルに対する解決支援 ・戦略支援：M&A、アライアンス対応 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・企業法務の実務経験（目安：5年以上） 【尚可】 ・サプライヤー等での法務実務経験 |
| 給与 | 年収 800万円～1000万円 |
| 勤務地 | 〒150-0002 東京都渋谷区渋谷３丁目１－１ 各線「渋谷」駅より徒歩6分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 車線逸脱抑制などのアイサイト操舵支援機能の提案、カメラ画像認識／車両制御ソフトウェア設計、適合、品質担保を担当してもらいます。 【職務詳細】 アイサイト操舵支援による事故防止機能における、先行開発と量産開発、さらには上流から下流まで幅広いフィールドで活躍してもらいます。 ＜具体的には＞ ・機能提案：業界動向リサーチやベンチマーク（競合他社の徹底調査、先端技術調査）、アイサイト商品 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】※下記いずれも必須 ・MATLAB／Simulink、もしくはC言語を用いたソフトウェア開発経験 ・普通自動車運転免許 【尚可】 以下いずれかのご経験をお持ちの方 ・自動車業界での就業経験 ・画像認識／画像処理／車両制御に関連する知見 |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | 群馬県 太田市スバル町1-1 東武伊勢崎線「太田」駅より徒歩5分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 アイサイト・ツーリングアシスト、アイサイトＸ（L2自動運転、操舵支援機能）向けの、白線認識ソフトウェアや、目標経路生成ソフトウェア、車両制御ソフトウェアを、自ら実際に走行試験をしながら、ソフトウェアも開発してもらいます。 【職務詳細】 白線認識ソフト、目標経路生成ソフト、車両制御ソフトの開発。または、連携システムとの協調制御仕様の策定。 ・世界のリサーチ、ベンチマーク（競合他社の徹 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】※下記いずれも必須 ・MATLAB／Simulink、もしくはC言語を用いたソフトウェア開発経験 ・普通自動車運転免許 【尚可】 ・ADAS開発経験 |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | 群馬県 太田市スバル町1-1 東武伊勢崎線「太田」駅より徒歩5分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 周囲の環境に合わせた適切な加速、減速制御を実現してもらいます。 【職務詳細】 センサや人工衛星の情報を使った認識ソフトウェア設計、または認識結果から車両を制御するソフトウェア設計、または実車を使った機能の評価実験、性能の目標設定をしてもらいます。 ・ソフトウェア設計者も実車で世界中の実路データ収集やクルマの動きを確認する事ができます。 ・ソフトウェアの知識・スキルや、各国の法規、 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・普通自動車運転免許 以下いずれかのご経験をお持ちの方 ・C言語／C++／MATLAB／Simulinkいずれかを用いた開発経験 ・カメラの知識、レーダの知識、人工衛星の知識のいずれかの知見 ・CAN関係の計測ツール使用経験 ※CANalyzer、CANoe、C... |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | 群馬県 太田市スバル町1-1 東武伊勢崎線「太田」駅より徒歩5分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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転職したいけど、求人を探す時間がない人は、| 仕事内容 | 【職務概要】 運転支援システム作動率向上の為に、世界の様々な天候や道路環境下で実際に自身で運転し、画像認識システムの評価、作動率向上の為のフロントガラスやワイパウォッシャ、防曇や空調などのカメラ周辺デバイスの開発を担当してもらいます。 【職務詳細】 画像認識ソフトウェアの要件定義・機能仕様の検討、ハードウェア評価 をしてもらいます。 （1）アイサイトの画像認識性能の理解・評価、制御に必要な画像認 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・普通自動車運転免許 ・基礎的PCスキル ・データ解析力、数学、物理、ソフトウェアの基礎知識 【尚可】 ・実機実車での実験経験 ・MATLAB／Simulink／C言語 等のプログラミング経験 ・画像処理、ハードウェア設計、電気系の基礎知識 ・センシング、画像認... |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | 群馬県 太田市スバル町1-1 東武伊勢崎線「太田」駅より徒歩5分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 ステレオカメラを用いた画像認識ソフトウェアの品質向上を担当します。 ソフトウェア検証・設計改善・開発プロセス構築など、ソフト技術を活かして高品質な製品開発に貢献します。 【職務詳細】 ■製品：先進安全システム向け画像認識ソフトウェア ■範囲：品質向上施策、開発プロセス整備、テスト計画・実行など 【具体的には】 ・ソフト品質向上に向けた設計・検証・改善対応 ・開発プロセスの構築と運 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・C言語／C++でのソフト開発経験 (要件定義、設計、開発、テストのご経験) 【尚可】 ・ソフトの開発プロセスの構築・運用経験 ・CI／CD、DevOpsの知識、単体テストのご経験 |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 東京都三鷹市大沢3-9-6（東京事業所） JR中央線「三鷹」駅よりバス10分／JR中央線「武蔵境」駅よりバス10分） 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 運転支援システムの画像認識ソフトウェアの開発業務をお任せします。 【職務詳細】 同社では内製開発でステレオカメラの画像認識ソフトウェアの開発を行っており、このソフトウェアに実装する障害物や走行経路等を検出する画像認識アルゴリズムの開発や画像認識を活用した先進運転支援システム（ADAS）に関わる開発業務を担います。 【使用するツール】 C言語／C++／C#／Python 【業務の |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・死亡交通事故ゼロの実現に向けて、 同社運転支援システムの進化を牽引する気概をお持ちの方 ・組み込み機器向けのC言語／C++のプログラム経験 【尚可】 ・画像認識に関連する開発経験 |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 東京都三鷹市大沢3-9-6（東京事業所） JR中央線「三鷹」駅よりバス10分／JR中央線「武蔵境」駅よりバス10分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 コネクティッド技術を活用して個々のお客様を笑顔にする新しいサービスを導入するにあたり、車載システムを中心にしながらクラウドにまたがるシステム設計をリードする事で、SUBARUのコネクティッドカー開発を牽引いただきます。 【職務詳細】 1.車載コネクティッドシステム向けシステム仕様開発 In Car搭載部品の設計部門やOut Car開発部門と密に連携しIn Car／Out Carを含 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 下記いずれかについて概ね３年以上の経験、もしくはそれに相当する知識がある方 ・車載を含む組み込み機器向け製品の機能開発経験 ・情報通信ネットワークに関わるシステム開発、あるいはソフトウェア開発経験 【尚可】 ・車載ECUの企画・システム開発・ソフトウェ... |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | 〒150-0002 東京都渋谷区渋谷３丁目１－１ 各線「渋谷」駅より徒歩6分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 アイサイトの画像認識ソフトウェアを対象とした、 ・オンプレミスやクラウドのインフラ上でのCI／CD・テスト自動化プラットフォーム構築 ・CI／CD・テスト自動化プラットフォームの設計や利用するツール群の選定 【職務詳細】 画像認識ソフトウェアを対象とした、 1，ソフトウェア構成管理ツール（Git）を活用した、CI／CDシステムの構築。 ※：GitのCI／CDの機能を使った、CI／C |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・Gitを使った、C言語またはC++のソフトウェア開発の経験がある方。 ・CI／CDシステムを設計、構築または運用経験がある方。 【尚可】 ・ソフトウェアのテスト経験（単体テスト／静的テスト／動的テスト等） ・オンプレミスとクラウドの両方を活用するテ... |
| 給与 | 年収 450万円～650万円 |
| 勤務地 | 東京都三鷹市大沢3-9-6 JR各線「武蔵境」駅南口よりバスで10分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 SUBARUの将来を切り開く仲間の一員として、電池・充電システム開発業務をお任せいたします。“システム開発”は開発の上位に位置し、お客様に最も近い開発部隊となります。お客様ニーズを正しく捉え、制御開発・ハード開発部署へ技術要求を配分していく業務となります。 【職務詳細】 ■電池システム開発（設計業務及び研究実験業務） 電池の目標性能決め～検証まで一貫して携わっていただきます。 ・電 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・システム開発又は、制御開発又は、ハードウェア開発のいずれかのご経験のある方 【尚可】 ・自動車関連企業での職務経験 ・システム開発経験 ・制御設計または評価経験 ・モデルベース開発の経験 ・機能安全開発の経験 ・第三種電気主任技術者の免状保有 |
| 給与 | 年収 450万円～650万円 |
| 勤務地 | 東京都三鷹市大沢3-9-6（東京事業所） JR中央線「三鷹」駅よりバス25分／JR中央線「武蔵境」駅よりバス15分） 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 SUBARUの将来を切り開く仲間の一員として、次世代電池実現に向けた、電池制御開発業務をお任せいたします。 【職務詳細】 ■要件定義 車両要求や電池部品の制約を把握し、電池制御要件へブレイクダウンしていただきます。 ■アーキテクチャ設計 関連機能や制約を考慮しながら論理／物理的な関係を定義していただきます。 機能ブロック図(機能毎にどのように制御／連携させるのか)を図示等、システム |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・モデルベース又はプログラム言語を用いた制御開発のご経験のある方 【尚可】 ・自動車関連企業での職務経験 ・システム開発経験 ・モデルベース開発の経験 ・機能安全開発の経験 |
| 給与 | 年収 450万円～650万円 |
| 勤務地 | 東京都三鷹市大沢3-9-6（東京事業所） JR中央線「三鷹」駅よりバス25分／JR中央線「武蔵境」駅よりバス15分） 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 車載用電力変換ユニットのハードウェア開発を担当します。 【職務詳細】 ・電気仕様開発／車両システム要求に基づくユニット単体開発 ・筐体仕様開発／車両搭載環境に適した筐体設計 ・EMC／絶縁開発（強電系特有の電磁ノイズ対策、絶縁性能向上） ・次世代ユニット開発／同社の強みを生かした将来型システム開発 ・要素技術開発／次世代車両に向けた基盤技術創出 ・他部署と協調したプロジェクトマネジ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・リチウムイオン二次電池をはじめとした蓄電デバイスの開発のご経験 【尚可】 ・自動車メーカーまたは車載電池メーカーにて電池の量産開発（設計または評価）のご経験 ・蓄電デバイスの材料技術開発のご経験 ・機械学習やマテリアルインフォマティクスなど、データサイエンス分... |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | 東京都三鷹市大沢3-9-6 JR中央線「武蔵境」駅南口よりバスで10分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 次世代EV・電動車向け急速充電を実現する充電制御の開発を担当します。 【職務詳細】 ・車両要求および充電部品制約を踏まえた充電制御要件定義 ・充電機能に関するアーキテクチャ設計（論理／物理構成、機能ブロック定義） ・制御ロジック検討およびモデル設計方針策定、MILS検証 ・HILSおよび実車評価環境を用いたソフトウェア品質検証 ・他部署と連携したプロジェクトマネジメント業務 ・使用 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・モデルベース又はプログラム言語を用いた制御開発のご経験のある方 【尚可】 ・自動車関連企業での職務経験 ・システム開発経験 ・モデルベース開発の経験 ・機能安全開発の経験 |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | 東京都三鷹市大沢3-9-6 JR中央線「武蔵境」駅南口よりバスで10分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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ログイン後は、今までログイン中気になるリストに入っていた案件も見ることができます。
| 仕事内容 | 【職務概要】 次世代EV実現に向けた電池制御システムの設計から検証までを一貫して担当します。 【職務詳細】 ・車両要求および電池部品制約を踏まえた電池制御要件の定義 ・関連機能や制約条件を考慮したアーキテクチャ設計 ・機能ブロック図などによる制御構成の可視化 ・MATLAB／Simulinkを用いた制御ロジック検討およびモデル設計 ・MILS環境での制御モデル検証 ・HILS、電池セル／モジュー |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・モデルベース又はプログラム言語を用いた制御開発のご経験のある方 【尚可】 ・自動車関連企業での職務経験 ・システム開発経験 ・モデルベース開発の経験 ・機能安全開発の経験 |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | 東京都三鷹市大沢3-9-6 JR中央線「武蔵境」駅南口よりバスで10分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 会社名 | 株式会社SUBARU |
|---|---|
| 所在地 | 東京都渋谷区恵比寿1-20-8 エビススバルビル |
| 紹介文 | ■自動車、航空宇宙、産業機器、エコテクノロジー事業から成る重工業メーカー。 ◆自動車(スバル) “SUBARU”というブランドのもと水平対向エンジンといった独創的な技術を搭載した個性的なクルマを創り出し、日本の自動車産業の発展に寄与。当社の独自性を象徴する技術:水平対向エンジンは、構造上低振動・低重心といった特長を有しており、高い静粛性と走行安定性といった価値の提供を可能としています。 ◆航空宇宙 大型旅客機の分野では、ボーイング社をはじめとする旅客機の開発・生産プロジェクトで翼の設計・製造を担当。無人機の分野では、防衛省で使用されている無人機のほとんどの開発・生産を当社が担って来ている。 ◆産業機器 汎用エンジン分野では、国内シェアトップクラス、世界でも第3位を占める。スバルエンジンの最大の特徴は、タフなプロユースに耐える高い信頼性と耐久性。特に建設機械などの産業用エンジンは、粉塵の中、長時間連続して稼働するなど非常に過酷な使用条件にさらされていますが、そうした環境でもスバルエンジンは 他社の追随を許さない耐久性を誇っています。 |
| 業種 | 自動車・輸送機器(メーカー) |
| 設立 | 1953年7月15日 |
| 代表者 | - |
| 資本金 | 1,537億9,500万円 |
| 売上 | 3160514百万円 |
| 従業員数 | 14234 |
| URL | https://www.subaru.co.jp/ |
| 事業内容 | 【事業内容】【 自動車 】自動車ならびにその部品の製造、修理および販売【航空宇宙】航空機、宇宙関連機器ならびにその部品の製造、販売および修理 【会社の特徴】同社が目指すのは「存在感と魅力ある企業」です。 自動車をはじめとする総合輸送機器メーカーとして、同社らしさのつまった固有の商品・価値観を提供しています。 世界市場における企業価値・ブランド価値を更に高めるため、選択と集中により同社の強みを活かし、快適と安全と地球環境の融合を目指した商品を展開しています。 「モノづくりの本質を常に追求する」という思いを社員全員が共有しています。その想いが重なり合って同社のブランドは作り上げられています。 失敗を恐れずにチャレンジできる風土もあり、若手のうちから様々な仕事を任せられ、経験の幅を広げて自己成長ができる環境があります。自由な発想が生きる活発な議論が交わされ、検証を繰り返しながら、技術開発を進める実証主義です。徹底した信頼性・耐久性へのこだわりを持ちながら、クルマづくりを行っています。 |
| 主要取引先 | - |
| 主要取引銀行 | - |
