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| 仕事内容 | 【職務概要】 BEV用 電気駆動システム e-Axleにおける減速機／ギヤトレイン設計開発に従事いただきます。 【職務詳細】 ・e-Axle／減速機の技術開発、製品開発 ・減速機のギヤトレイン（歯車、軸受設計）、構成部品設計開発 ・e-Axle 筐体設計、車載レイアウト開発 【ポジション特徴】 変速機／減速機の開発は、以前から業界全体で取り組まれている領域ですが、その技術を活かしながらBEV、 |
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| 応募資格 | 【必須】 ・トランスミッション、減速機のギヤトレイン設計開発のご経験を3年以上相当お持ちの方 ・理・工学系の高専・大学卒以上（または同等の基礎知識をお持ちの方） 【尚可】 ・自動車および自動車用部品業界での職務経験 ・電気駆動システムの開発／設計経験 ・2D,3D CAD... |
| 給与 | 年収 450万円～650万円 |
| 勤務地 | 広島県安芸郡府中町新地3-1 JR山陽本線「向洋」駅より徒歩10分 勤務地変更の範囲:勤務地からの変更はなし |
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| 会社名 | マツダ株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | - |
| 紹介文 | - |
| 業種 | - |
| 設立 | 1920年1月30日 |
| 代表者 | - |
| 資本金 | 2,840億円 |
| 売上 | - |
| 従業員数 | - |
| URL | |
| 事業内容 | 【事業内容】乗用車の製造、乗用車・トラックの販売など 【会社の特徴】同社は”走る歓び”を追求する完成車メーカーで日本を代表する企業です。2030年に生産する全ての車両に電動化技術を搭載し、その他にもHV車、PHEV車など幅広い車種を展開していく予定です。同社の自動車開発は「一括企画」、「コモンアーキテクチャー構想」、「フレキシブル生産構想」の3つの戦略を武器に高い生産性と独自の開発スタイルを持っています。 【”走る歓び”を追求する為の「現場力」】リーマンショック後の危機的状況下で、V字回復を果たせた原動力は社員の現場力です。同業他社に比べると小さい規模を逆手に取り、各部門がバラバラに自部門の利益を守るのではなくまず全社で共通の理想を共有する事を重視しました。開発と生産も同じ建屋で常に会話をしながら、ともに究極の走る歓びを目指す事で自動車の100kg軽量化等の偉業を成し遂げました。 |
| 主要取引先 | - |
| 主要取引銀行 | - |
