【株式会社マキタ】【高松】船舶用エンジンのアフターサービスエンジニア ◇舶用エンジントップクラスメーカー／転勤なし【転職支援サービス求人】（正社員）

掲載予定期間：2024/2/29(木)〜2024/5/29(水)


【高松】船舶用エンジンのアフターサービスエンジニア ◇舶用エンジントップクラスメーカー／転勤なし


【世界トップクラスのシェアを誇る船舶用エンジンメーカー／創業110年以上／年間休日124日・転勤なしで長期的に働きやすい環境／福利厚生充実】

■募集概要：
技術サポート部に所属し、船舶用エンジンのアフターサービス業務に携わっていただきます。直接訪船してのメンテナンスはもちろん、最新の技術情報やメンテナンス情報をお客様に提供し、エンジンの機能改善やトラブル予防処置等を提案していきます。また、就航中のエンジントラブルは人命の危機につながる一大事。世界中で就航しているエンジンに対し、迅速な技術サポートを提供しています。
【変更の範囲：入社後3年間を目安に当該業務に従事いただく予定です。その後はご本人適性により当該業務全般に変更の可能性があります】

■仕事内容：
エンジンのアフターサービスを行うことがメインミッションです。
・顧客から来た技術的な問い合わせへの対応
・トラブルシューティング
・メンテナンス工事（海外出張に行くこともあります）
・商材開発（アフターサービス営業部門と協働し開発していきます）

■業界動向について：
車や飛行機とは異なり、安く大量にモノを運べる特質を持つ「船」は、年々物流需要の増大に伴って世界的には今後も需要増が見込まれております。造船業界は主に日本、中国、韓国が主導しており、世界全体の9割近くを占めています。

■船舶エンジンについて：
EV化の進行は否応なく話題になりますが、世界中を航海する「外航船」では、燃費効率や馬力の関係からEV化が現実的でないとされています。とはいえ、CO2削減などの環境対応を進める上では、新しい燃料への対応を前提にエンジンの開発が議論されています。マキタでは、アンモニアや水素燃料への移行可能性を探求しております。

■マキタ社について：
世界シェア80％弱を誇る巨大ブランド、MAN社とライセンス契約を結んでエンジン製造を行っているのが当社です。特に小型エンジンに特化しており、小型エンジンの世界シェアとしては40％を占めています。エンジン製造だけでなく、船のメンテナンスや部品交換に関するアフターサービスにも力を入れており、今後安定した利益回収を見込んでおります。

【チーム／組織構成】
【その他製品・プロジェクト事例】
【利用するツール・ソフト等】