【東明エンジニアリング株式会社】航空宇宙エンジニア／大手一流メーカーの技術とノウハウを吸収できる／未経験歓迎／現場OJTあり（正社員）

ポイント1さあ、あこがれの「航空宇宙」の世界へ。 一流メーカーの現場で最先端の設計スキルを磨こう！

「これから設計のスペシャリストとして成長したい」という未経験者も。
「設計の経験を土台に技術力を伸ばしたい」という経験者も。
当社で価値ある技術・ノウハウを身につけませんか？

当社は航空宇宙を中心とし、鉄道・自動車といったモビリティ関連の設計を得意としている技術者集団です。今回は大手重工メーカーからの依頼の増加を受け、航空宇宙関連のプロジェクトでご活躍いただける仲間を募集することになりました。

大手重工メーカーの製品プロジェクトには、常に厳しい品質基準のもと、最新鋭の技術が集結しています。一流の現場に常駐し、高い要求レベルの中で設計ができるのは成長観点でも大きな魅力です。

また当社が設計したものの多くは、東明グループの製造会社にて形になります。これは言い換えると、設計に穴やミスがあれば確実にFBされ、修正して完璧なものにしなければならないこと。「設計の精度を高める」という観点では成長に適している環境だと言えます。

当社には優秀な技術を持ったエンジニアが多く在籍し、誰もがものづくりに対する探求心を持ってチャレンジしています。「航空宇宙分野」という希少価値の高いジャンルで、あなたも一流の設計エンジニアとして大空に羽ばたきませんか？

ポイント2要求レベルが厳しいからこそ、成長している実感があります。

―設計担当Aさん
私は機械工学科を卒業し、航空機の設計にあこがれて当社に入社しました。現在は大手重工メーカーのもとに常駐し、新しい航空機のプロジェクトに深く入り込んで設計業務を行っています。航空機の設計で求められる条件の一つは「重さ」と「強度」の両立です。一流メーカーが設けている基準はとても厳しく、お客様の要求レベルを満たすために強度計算を何回も繰り返すことも珍しくありません。ときには音をあげてしまいそうになるくらいの厳しさですが、その分設計内容のOKが出た際には「大きな壁を乗り越えた！」という実感がわきます。常駐先の先輩社員の技術力にはまだ遠く及ばないので、今後も一流メーカーの現場で揉まれながら自己研鑽に励みます。

ポイント3お客様との垣根もなく、自分の意見を言える雰囲気があります。

―設計担当Sさん
常駐先の雰囲気はとても風通しが良いです。自社の上司・先輩ともコミュニケーションがとりやすいですし、お客様とも発注元・発注先みたいな境界線はあまり感じません。わからないときには気軽に質問ができますし、「こうしてみてはどうですか？」という声も発信しやすいです。実際、同じ現場にいる自社の先輩は、自ら複数の設計プランを組み立て、多角的な視点から検討・整理しながら、お客様に「このプランがベストです」と明確に自分の意見を伝えています。お客様からもそういった積極的な姿勢が評価されているのかもしれません。今後の目標は、先輩みたいに優秀なエンジニアになること。先輩とは密に関わり合いながら、一流の技術・ノウハウを吸収してきたいと思っています。

ポイント4取材担当者より

1990年に設立して以来、航空機の部品を梱包するための木箱の製作から始まり、そこから航空機を作るための治具、やがては航空機そのものの設計を行うなど、着実にものづくりのスペシャリスト集団として対応領域を広げてきた同社。2020年からのコロナ禍を機に航空機の需要が激減する事態に直面した同社は、「ピンチのときこそチャンス」と前を向き、余剰人材をはじめ経営資源を自動車や鉄道などの新しい分野に投資し、モビリティ関連の幅広い技術力・ノウハウを身につけたとのこと。同じく2020年からはあらゆるモビリティの電装化・自動化の流れを見越し、システム開発の分野にも参入している。そういった意味で、設立から現在に至るまでの同社の歩みは、「チャレンジャーとしての歴史」といっても過言ではない。機械設計・システム開発エンジニアともに、真摯にものづくりに向き合いたい方にぜひおススメしたい。