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正社員
掲載予定期間：2025/4/10(木)〜2025/7/9(水)
【愛知／大口町】車載ECUの開発・回路設計◆国内外で高シェア／プライム上場
～連結売上5,531億円、従業員20,006人／自動車向けスイッチやスマートキー等多数の「国内売上シェアTOPクラス」「世界売上シェアTOPクラス」の製品保有／基本オフィス勤務で条件を満たせば在宅勤務も可能～
■業務概要：
・東海理化の技術的強みの一つである電波応用技術を利用した製品のさらなる拡販を目指して設計者を募集します。
・スマートキーシステム関連製品の開発・設計業務をお任せします。
■業務詳細：
電子回路設計、電子基板レイアウト設計、試作品評価などをご担当いただきます。
■組織のミッション：
＜既存事業・新規事業での拡販＞
次世代の成長コアに向けた競争力のある製品開発・生産技術力の強化と生産体制の再編（EL領域の中期経営計画の達成）
■組織構成：
・部門全体人数：184名
・各課／グループの人数：第1設計室43名
■配属ブロック：
男女比39：4／平均年齢35歳（25歳～50歳）
■期待役割：
ご自身のこれまでの経験を活かしながら設計／評価などのスキルを習得後、2～3年を目途にプロジェクトリーダーのポジションへの配置を検討します。
■使用ツール：
マイクロソフトOfficeツール全般
■業務の面白み・魅力:
・東海理化の技術的強みの一つである電波応用技術を利用した製品開発を学ぶことができます。
・自分が設計に関与した製品が身近なクルマに搭載されるため大きな達成感を得ることができます。
■働き方の特徴：
・3～4名のチームで各プロジェクトの役割を分担し、設計業務に従事していただきます。
・残業は35時間程度/月です。
■当社の魅力：
電波応用技術を利用した製品においてグローバルトップシェアになるものを複数保有しています。
■キャリアパス：
適正に合わせて2つのキャリアパスがあります。
・スペシャリスト：高い技術で知識に精通し、会社のオンリーワン技術を支えていただく
・マネジメント：プロジェクトマネージャーとして、人員管理と采配を行って組織を統括していただく
※キャリアステップイメージ：エレクトロニクスセンター内でローテーション可
変更の範囲：会社の定める業務
【チーム／組織構成】
【その他製品・プロジェクト事例】
【利用するツール・ソフト等】
| 募集職種 |
技術職（電気、電子、機械） > 回路・システム設計 > 回路設計（アナログ） 技術職（電気、電子、機械） > 回路・システム設計 > 回路・システム設計職（その他） |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員
＜雇用形態補足＞ 期間の定め：無 ＜試用期間＞ 3ヶ月 試用期間中も待遇・条件に差異はありません。 |
| 勤務時間 | ＜労働時間区分＞ フレックスタイム制（フルフレックス） 休憩時間：50分 時間外労働有無：有 ＜標準的な勤務時間帯＞ 8:30～17:20 ＜時短勤務＞ 相談可 |
| 勤務地 | ＜勤務地詳細＞ 本社 住所：愛知県丹羽郡大口町豊田3-260 勤務地最寄駅：名鉄・犬山線／布袋駅 受動喫煙対策：敷地内全面禁煙 変更の範囲：会社の定める事業所 |
| 交通 | ＜勤務地補足＞ ※基本オフィス勤務で条件を満たせば在宅勤務も可能 ＜転勤＞ 当面なし ＜在宅勤務・リモートワーク＞ 相談可 ＜オンライン面接＞ 可 |
| 給与 | ＜予定年収＞ 500万円～800万円 ＜賃金形態＞ 月給制 ＜賃金内訳＞ 月額（基本給）：240,000円～350,000円 ＜月給＞ 240,000円～350,000円 ＜昇給有無＞ 有 ＜残業手当＞ 有 ＜給与補足＞ ※年収は経験に応じて提示します。 ■昇給：年1回 ■賞与：年2回（7月、12月) 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
| 待遇・福利厚生 | 通勤手当、家族手当、住宅手当、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、厚生年金基金、退職金制度 ＜各手当・制度補足＞ 通勤手当：社内規定に準拠※福利厚生その他欄参照 家族手当：扶養1人目19,500円、2人目以降5,000円 住宅手当：社内規定に準拠 社会保険：社会保険完備 厚生年金基金：補足事項なし 退職金制度：補足事項なし ＜定年＞ 60歳 再雇用制度あり ＜教育制度・資格補助補足＞ OJT、階層別教育等、業務に必要な場面に適した教育の仕組みがあります。 ＜その他補足＞ ■企業年金 ■乗用車購入資金貸付 ■自己啓発 ■会員制リゾートクラブ 等 ■通勤手当：高速道路通勤の場合は、自宅が勤務地より25キロ以上離れている方は片道分支給、自宅が勤務地より30キロ以上離れている方は往復分支給 ■家賃補助制度：現住所が勤務地から30キロ以上離れていて、実家も30キロ以上離れた場所にある方は、上限月30,000円（3年間）支給あり |
| 休日・休暇 | 【休日・休暇】 完全週休2日制（休日は会社カレンダーによる） 年間有給休暇10日～20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります） 年間休日日数121日 ※自社カレンダーに準拠 GW、夏期休暇・年末年始（各9日程度）、有給休暇（入社後3ヶ月後に付与※最大20日※平均有給取得日数19.4日／年） |
| 応募資格 | ＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上 ＜応募資格/応募条件＞ ■必須条件： ・高専卒、または電気・電子4年制大卒程度以上の科学知識 ・電子回路設計、電子基板レイアウト設計、EMC対応設計の業務経験3年以上 ■歓迎条件： ・高周波回路、電波／無線通信に関する設計の業務経験 ・LT-SPICEなど回路シミュレーションを用いた設計経験 ・DRBFM、FMEA、FTAなどの作成経験 ・チームリーダーとしての経験 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 |
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | 株式会社東海理化電機製作所 |
|---|---|
| 所在地 | 〒480-0195 愛知県丹羽郡大口町豊田3-260 |
| 事業内容 | ■特徴：研究開発型の技術力をバックグラウンドに世界トップクラスシェア、世界初、日本初の製品と次々と生み出している。 ■代表的製品：レバーコンビネーションスイッチ、各種自動車用スイッチ類、スマートキーシステムなどのキーロック、シートベルト、ステアリングホイール、シフトレバー、オーナメント等。 ■「人とクルマに生まれる感動をかたちにする」。クルマに関わる製品の製造から、人間の感性に即したものづくりの実現を目指している。 ■技術の強み：エルゴノミクス技術、シミュレーション技術、通信技術、センサ技術、音声技術、画像処理技術、薄膜加工技術、半導体製造技術を基礎として、研究開発と生産技術を融合させたモノづくりを展開している。 1）ヒューマン・マシンインターフェイスシステム：スイッチやレバー類の操作しやすい位置や大きさはもちろんのこと、感性工学や心理学の視点から、数値化しにくい触感やフィーリングにまでこだわった研究開発を実現。 2）セキュリティシステム：盗難被害の多い欧州では、義務付けられているイモビライザ-システムに、いち早く着手。圧倒的なシェアを誇っている。最近では、住宅にも使われるようになったスマートキーシステムを、日本で初めて開発した。 3）セイフティシステム：シートベルトの他にも、アウターミラー（内蔵したCCDカメラがセンターラインを認知し、ウインカーを出さずにセンターラインを超えると警告音が鳴るシステム）や、運転手の目の動きを認識し、居眠りすると眠気を覚ますために作動するシステムなど、斬新な開発がなされている。 ■トピックス 自動車メーカーのモジュール化に伴い、プリウス、ヴィッツには他メーカーから部品を調達、スイッチ類をセンタークラスタモジュールとして納品することに成功。着実にシステムサプライヤーへの歩みを進めている。また、製品の電子化、メカトロ化に伴い、半導体技術開発に着手。センサーと信号処理回路が一体となった特殊シリコンチップを開発・製造した。構成技術として培った薄膜技術を展開し、磁気抵抗薄膜センサー、ECミラーの量産化にも成功した実績がある。 |
| 代表者 | - |
| URL | http://www.tokai-rika.co.jp/ |
| 設立 | 年1948年8月 |
| 資本金 | 22,800百万円 |
| 売上 | 623,558百万円 |
| 従業員数 | 20,247名 |
| 平均年齢 | 42.96歳 |
| 主要取引先 | - |
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