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正社員
【職務概要】
知的財産権の権利化業務および、契約書チェックをお任せします。
【職務詳細】
・各技術部署の開発成果から、発明抽出とブラッシュアップ
・特許事務所への明細書作成指示、フォロー、明細書の最終確認
・中間処理対応
・契約書（知財条項部分）のチェック
【魅力】
◎今、環境に優しいエコカーに対する関心が高まり、そのキーデバイスである車載用電池の開発に、世界中の電池メーカーがしのぎを削っています。
◎同社も、HEV電池（※HEV＝ Hybrid Electric Vehicle）の世界シェアトップクラスの企業として、HEV電池のさらなる高性能、低コスト化を目的として、様々な技術開発を行っています。
◎知財では、技術開発により生み出された同社技術を、他社から模倣されず、安心して電池に搭載できるように、知的財産権として保護しています。
◎知財という側面から、環境にやさしい電池の開発に携わることで、社会貢献できることが仕事の魅力です。
【業務内容変更の範囲】
同社業務全般
| 募集職種 |
技術職（電気、電子、機械） > 研究、特許、テクニカルマーケティングほか > 特許技術者（電気・電子・機械） |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員 |
| 勤務時間 | - |
| 勤務地 | 静岡県湖西市 ※本社・大森工場／境宿工場／新居工場のいずれか ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:将来的に転勤の可能性があります |
| 交通 | - |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 待遇・福利厚生 | ■年収：560万～900万円 月給制：月額280000円 賞与：年2回（7月、12月） 昇給：年1回（4月） ■雇用形態：正社員 契約期間：無期 試用期間：有(3ヶ月) ■福利厚生： 通勤費補助、新幹線通勤費補助、高速道路代補助、パーク＆ライド補助（支給条件有）、家族手当、在宅勤務制度、育児短時間勤務、財形貯蓄、退職金制度、社員持株会、総合保険、自動車保険、レクリエーション費補助、保養施設、通勤用ハイブリッド自動車購入補助制度、入社時の引越し費用負担（条件有）など ■勤務時間：所定労働時間／8：30～17：15 ※フレックスタイム制度あり 休憩時間：45分 ■喫煙情報：屋内禁煙 |
| 休日・休暇 | ■年間休日121日■完全週休2日制（原則土曜日・日曜日）■長期休暇（GW・夏季休暇・年末年始休暇）各9～11日程度■有給休暇：初年度は入社月に応じ付与、2年目以降は毎年4月1日に26日付与■5dayバケーション制度■子育て休暇■育児休業■介護休業■産前産後休暇■裁判員特別休暇 |
| 応募資格 | 【必須】 ・普通自動車第一種運転免許 ・特許出願業務経験 【尚可】 ・電池知識のある方 ・弁理士資格をお持ちの方 ※勤務地補足※ 下記のうち、いずれかへ配属となります。 静岡県湖西市岡崎20番地（本社・大森工場） 静岡県湖西市境宿555番地（境宿工場） 静岡県湖西市新居町内山浜名湖西岸土地区画整理事業2-187街区（新居工場） 天竜浜名湖線「大森」駅より徒歩13分（本社・大森工場） 天竜浜名湖線・東海道本線「新所原」駅より車で4分（境宿工場） 東海道本線「新居町」駅より車で11分（新居工場） 39歳以下 【年齢制限理由】 長期勤続によるキャリア形成を図る観点から、若年者等を期間の定めのない労働契約の対象として募集・採用するため |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。
|
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | トヨタバッテリー株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | 〒431-0422 静岡県湖西市岡崎20 |
| 事業内容 | ■事業内容： エコカー用ニッケル水素蓄電池、リチウムイオン電池、BMSの開発・製造・販売 ■事業の特徴： 同社は、トヨタ自動車とパナソニックの共同出資により設立された、ハイブリッド車をはじめとする次世代自動車（エコカー）用電池メーカーです。近年、「地球環境問題への対応強化」、「省エネルギー社会の実現」といった社会意識が高まっており、HEV・BEV・FCEVなど電気で動くクルマ（エコカー）に対する期待が高まっています。同社は、エコカーの基幹部品である「電池」を通して、「未来のクルマ」づくりにチャレンジしています。 （1）世界シェアトップクラス…1996年の会社設立から現在に至るまで、エコカー用電池業界では「世界シェアトップクラス」を誇ります。車載用「ニッケル水素電池（Ni-MH）」「リチウムイオン電池（LiB）」のトップメーカーとしての実績をもとに、電池材料の開発から電池パックの設計・評価・生産に至るまで、顧客に車載用電源システムとしてトータルで提供しています。 （2）エコカー時代をリード…1997年12月、世界初のハイブリッド車「プリウス」が発売されました。ガソリンリッターあたり約30km走行という低燃費は、当時の常識をくつがえす夢のクルマでした。「プリウス」の心臓部を担う電池を世界に先駆けて初めて開発し、量産へとつなげた同社は、ハイブリッド車市場の拡大とともに急激な成長を続けてきました。培った技術とノウハウを基に、これからもクルマ社会の未来を切り拓いていきます。 （3）事業そのものが社会貢献…現在、世界中の自動車メーカーで環境負荷の低いクルマの開発競争が進んでいます。同社が手掛ける電池は、世界中で進むエコカー開発のまさに中核を担うため、高品質なものづくりが社会貢献に直結します。自ら手がけた仕事が、地球環境・エネルギー問題に大きく寄与しているという自負を胸に、社員一丸となって更なる品質向上・社会貢献に努めています。同社が目指しているのは、HEV・BEV用電池事業を通じ、環境・エネルギー領域で社会に貢献することです。 |
| 代表者 | - |
| URL | https://www.toyota-battery.com/jp/ |
| 設立 | 年1996年12月 |
| 資本金 | 20,000百万円 |
| 売上 | 292,300百万円 |
| 従業員数 | 5,247名 |
| 平均年齢 | 36.4歳 |
| 主要取引先 | - |
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