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正社員
掲載予定期間:2025/11/6(木)〜2026/2/4(水)
【中央区】営業(航空機調達~契約締結)/英語を活かせる/日本唯一の航空機専門リース会社/安定性◎
~日本唯一の航空機専門リース会社/業界における長年の経験と知識を活かした柔軟なアプローチが可能/航空機の機体や機材の調達から契約締結までの一連をご担当いただきます~
■業務内容:
・国内外の航空機購入希望者より機体購入依頼を受け、適切な機体をサーチし売買を実行/国内外の航空機オーナーの保有する機体の売却情報を入手し、専任売買契約を締結
・機体の査定を行い売却先をサーチし、購入した機体や機材の売却
・売買による収益機会の獲得
<買い>国内民間企業や官公庁を売り手とした商談および入札案件への対応 <売り>国内外の民間企業を買い手としたブローカレッジ(売り手は国外、国内双方可能性としてあり)
■具体的に:
<国内外売買案件対応>
・航空機購入を検討している国内外バイヤーの依頼を受け、航空機市場で流通している機体をサーチし、セラーから買い取りバイヤーへ転売
・所有航空機の売却を検討している国内外セラーからの販売先サーチ依頼を受け、潜在的バイヤーを見つけ転売
<官公庁入札案件対応>
・地方自治体や官公庁等で払い下げとなる機体及び部品案件の入札・転売業務/地方自治体や官公庁などが調達する部品案件の入札・納入業務
<その他>
・スペックシート等販売用資料作成及び、サーキュラー業務/各種契約書作成(法務担当と協業)/販売先の与信分析(与信担当と協業)/専任媒介契約書締結
・対象機材の査定・評価(HeliValueやCirum等を活用)
■組織構成:
配属先は現在男性1名で構成されております。レポートラインは取締役トレーディング事業部長および取締役会長です。
■航空機オペレーティングリースの特徴・魅力:
・税務上のメリット:償却期間が5/8/10年と短く、海外資産への投資には消費税・固定資産税が不要です。
・資産価値の維持:航空機は厳しい整備基準とメーカー、国が定める整備、保守が義務づけられているため高い資産価値を維持できます。
・確立している市場:世界的な中古市場が確立されており、高値で取引されています。リース終了後は安定した中古価格で売却可能です。
・高い収益性:年間平均8~16%、リース期間は平均5年と通期で60%の収益が期待されます。
変更の範囲:会社の定める業務
【チーム/組織構成】
| 募集職種 |
営業、事務、企画系 > 営業、代理店営業、渉外 > 海外営業 |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員
<雇用形態補足> 期間の定め:無 <試用期間> 6ヶ月 試用期間中の待遇に変更な |
| 勤務時間 | <労働時間区分> 企画業務型裁量労働制 みなし労働時間/日:9時間45分 休憩時間:60分(13:00~14:00) 時間外労働有無:有 <標準的な勤務時間帯> 9:00~18:00 |
| 勤務地 | <勤務地詳細> 本社 住所:東京都中央区新川2-1-5 THE WALL 5F 勤務地最寄駅:日比谷線/茅場町駅 受動喫煙対策:屋内全面禁煙 変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む) |
| 交通 | <転勤> 無 補足事項なし |
| 給与 | <予定年収> 480万円~650万円 <賃金形態> 月給制 <賃金内訳> 月額(基本給):217,356円~294,337円 固定残業手当/月:82,644円~111,913円(固定残業時間35時間0分/月) 超過した時間外労働の残業手当は追加支給 <月給> 300,000円~406,250円(一律手当を含む) <昇給有無> 有 <残業手当> 有 <給与補足> ※前職・年齢・スキル等を総合的に考慮の結果決定します ■昇給:あり ■賞与:年2回 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
| 待遇・福利厚生 | 通勤手当、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険 <各手当・制度補足> 通勤手当:上限4万円まで支給(当社規定による) 社会保険:各種社会保険完備 <定年> 65歳 <育休取得実績> 有 <教育制度・資格補助補足> 基本的にOJTとなります <その他補足> 補足事項なし |
| 休日・休暇 | 【休日・休暇】 完全週休2日制(休日は土日祝日) 年間有給休暇10日~20日(下限日数は、入社直後の付与日数となります) 年間休日日数120日 GW、夏季、年末年始、慶弔、その他 |
| 応募資格 | 学歴不問 <応募資格/応募条件> ■必須条件(下記いずれも): ・営業スキル及び商談の経験3年以上(商社での営業及び、輸出入実務経験があれば尚可) ・案件資料作成に必要なPCスキル(PowerPoint、Excel) ・顧客との金額及び契約条件交渉経験 ・英語での交渉力(ビジネスレベル以上、ネイティブレベル) ■歓迎条件: 航空機、航空業界の知見 <語学力> 必要条件:英語上級 <語学補足> 英語は、上級レベル必須。国内の官公庁との方とのやりとりもあるので日本語ネイティブレベル必須。 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 |
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | 株式会社ITCアエロリーシング |
|---|---|
| 所在地 | 〒104-0033 東京都中央区新川2-1-5 THE WALL 5F |
| 事業内容 | ■事業内容:日本国内の税の繰り延べニーズを持つ個人・法人投資家に航空機を事業資産として購入頂き、同時にかかる資産を国内外の優良航空会社にオペレーティング・リースにかけることを主業務としております。その他にも日本に限らずウェット・リースやセール・アンド・リースバックも行っております。オペレーティング・リース事業に際しての機体購入は、減価償却資産として税務上のメリットが大きい為、投資家にとっては、税効果も含めた効率的な投資を実現することが可能です。 ■創業者である中山智夫氏:1969年明治大学政経学部を卒業。伊藤忠商事に勤務、戦略経事業部門である『総合開発本部』にて、輸出入銀行(現JBIC)の借款、長期ファイナンスを活用した各種大型プロジェクトを手掛け、同時に欧州航空機メーカー複数の日本販売総代理店として航空機の輸入販売も担当する。/1974年仏国パリに駐在。フランス最大の航空機メーカー、マルセル・ダッソー・ブレゲ社のファルコンジェットの対日市場開拓を担当し、ソニー米国本社向けのビジネスジェット機の販売と引渡しを担当。並行して、中近東・アフリカ諸国での大型船舶、車両、建設機械、通信、化学肥料・セメントプラントなど各種プロジェクトを手掛ける。/1977年初代の伊藤忠チュニス事務所長として活躍、伊藤忠社内でトップの売上げ実績を上げる。/1980年に伊藤忠を退社し、チュニジアで独立、ITCを創業。日本とチュニジア初の合弁会社となる日発の板バネ生産工場の建設など10年余に亙る同国滞在中に一千億円を越える大型ファイナンス・プロジェクト手掛ける。/1988年に日本に本社を移すと共に航空機に特化、航空機リース及び販売事業に注力。ターボプロップ機とヘリコプターを中心にオペレーティング・リース事業を日本航空業界の先駆者として展開。国内外の航空機業界にて認知され航空機専門商社として不動の地位を確立。/現在、同グループは世界の航空業界にあって、回転翼機のオペリース分野で圧倒的な強みを誇ると共に独立系航空機商社として航空機リース案件を拡大中。ヘリコプターを中心とした航空機の販売実績は200機を越し、リース案件の組成件数も190機を上回る実績あり。 |
| 代表者 | - |
| URL | http://www.itca.co.jp |
| 設立 | 年1989年4月 |
| 資本金 | 100百万円 |
| 売上 | - |
| 従業員数 | 30名 |
| 平均年齢 | 43歳 |
| 主要取引先 | - |
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