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正社員
【職務概要】
「事故ゼロ」と「自由な移動の喜び」の提供を目指し、自動運転・運転支援システムの全体アーキテクチャ設計およびシステム振る舞いの設計を担当します。
【職務詳細】
AI、制御、センサー処理などが連携する複雑なシステムにおいて、商品性・安全性・拡張性を両立させる設計を行います。
・自動運転システムの全体ソフトウェアアーキテクチャ設計、要件定義
・SOA（サービス指向アーキテクチャ）の導入、次世代電子プラットフォームの構想
・システム振る舞い設計、機能要件定義、妥当性検証
・安全設計（機能安全・SOTIF等のリスク分析および安全機構の設計）
・各機能モジュール間のインターフェース設計、通信プロトコル策定
・レガシー資産の刷新およびモダナイゼーションの推進
★魅力・やりがい★
クルマが「走るスマートデバイス（SDV）」へと進化する変革期において、ソフトウェア構造をゼロベースで見直し、次世代のスタンダードを設計する社会的インパクトの大きい業務です。国内外の研究機関との共同研究など、グローバルな活躍の場も広がっています。
使用ツール：SysML／UML tools（Enterprise Architect、Cameo Systems Modeler等）、Jira、Confluence、GitHub 等
【業務内容変更の範囲】
専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
| 募集職種 |
ITエンジニア系（ソフトウェア、ネットワーク） > システム開発（マイコン・ファームウェア・制御系） > ソフトウェア設計開発（制御系） ITエンジニア系（ソフトウェア、ネットワーク） > 研究、特許、テクニカルマーケティング、品質管理ほか > 研究（ソフトウェア・ネットワーク） |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員 |
| 勤務時間 | - |
| 勤務地 | 栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630 JR各線「宇都宮」駅より車で23分 勤務地変更の範囲:出向・転籍により勤務地が変更となる場合あり |
| 交通 | - |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 待遇・福利厚生 | ■年収：590万～1090万円 月給制：月額491666円 賞与：年2回 昇給：年1回 ■雇用形態：正社員 契約期間：無期 試用期間：有(2ヶ月) ■福利厚生： 通勤手当／家族手当／住居手当／健康保険／厚生年金保険／雇用保険／労災保険／厚生年金基金／退職年金／互助会／特別見舞金／財形貯蓄／住宅共済会／社宅／独身寮／保養所／健康管理センター／スポーツ施設 ■勤務時間：8時30分～17時30分 休憩時間：60分 ■喫煙情報：敷地内禁煙（喫煙場所あり） |
| 休日・休暇 | 完全週休2日制／5月・8月・年末年始等の連続休暇／特別休暇等 ※年間休日121日 |
| 応募資格 | 【必須】 以下いずれかの知識・経験をお持ちの方 ・大規模組み込みシステムまたは分散システムのアーキテクチャ設計経験 ・要件定義からシステム設計までの上流工程の経験 ・大規模システム（輸送機、プラント等）の安全設計の経験 ・UML／SysML等を用いたモデリング経験 【尚可】 ・機能安全（ISO26262）またはSOTIF（ISO21448）に関する知識 ・AutoSAR（Classic／Adaptive）に関する知識 ・SOA（Service Oriented Architecture）の設計、実装経験 ・医療機器、複合機、通信インフラ等、高信頼性が求められるシステムの開発経験 ※勤務地補足 将来的には、本人の希望と適性を踏まえ、会社の定める場所へ出向の可能性があります。期間はご入社後、企業様との調整の上、期間を決定します。 45歳以下 【年齢制限理由】 長期勤続によるキャリア形成を図る観点から、若年者等を期間の定めのない労働契約の対象として募集・採用するため |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。
|
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | 本田技研工業株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | 〒105-0001 東京都港区虎ノ門2-2-3 |
| 事業内容 | ～2030 年ビジョン「すべての人に “生活の可能性が拡がる喜び” を提供する」に向け様々な最先端の研究開発を推進／CASE時代に向けたコネクテッドサービス・自動運転技術にも積極投資／世界初の自動運転レベル３を4輪の「レジェンド」で達成～ ■概要・研究開発について： 総合モビリティメーカーとして4輪や2輪以外にも、航空機、耕運機、発電機、ロボットなど様々な製品を開発。 これまで培ってきたエンジンの開発技術は航空機やF1などで更なる発展を目指しつつ、新たに環境負荷ゼロを目指したEV・EVバイクの新規開発を推進しています。 また、他完成車メーカーやエネルギー業界とも積極的に提携し、水素エネルギーを社会インフラに実装するための研究も推進中。他社とのオープンイノベーションにも注力。 CASE時代に向けても、クラウド技術を活用した最先端のコネクテッドサービスを開発。世界初の自動運転レベル３を達成した4輪「レジェンド」の開発にも成功。 2026年には外資系企業と共同で開発している「自動運転タクシーサービス」を東京都心で展開予定となっており、未来のモビリティ社会の実現に奔走しています。 ■新製品： 2026年より北米市場を皮切りに新たなEV「Honda 0（ゼロ）シリーズ」をグローバルで展開予定です。 Honda 0シリーズのコンセプトモデルとして、「SALOON（サルーン）」、「SPACE-HUB（スペース ハブ）」を公開しています。 ■シェア： 4輪においては世界シェアトップ10圏内です。2輪では世界シェアNo.1として君臨。発電機は世界シェア約2割を獲得しています。 ■グローバルブランドスローガン： 「The Power of Dreams ― How we move you.」を掲げ、取り組んでいます。 これは、Hondaの夢をかたちにした「時間や空間といったさまざまな制約から人を解放するモビリティ」や、「人の能力と可能性を拡張するモビリティ」により、より多くの人の夢の実現を後押しし、社会を前進させるための原動力となっていく、という思いを込めています。 |
| 代表者 | 代表取締役社長 三部 敏宏 |
| URL | http://www.honda.co.jp/ |
| 設立 | 年1948年9月 |
| 資本金 | 86,067百万円 |
| 売上 | 16,907,725百万円 |
| 従業員数 | 33,065名 |
| 平均年齢 | 45歳 |
| 主要取引先 | - |
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