正社員
掲載予定期間：2026/2/5(木)〜2026/4/29(水)
【京都】回路設計・製品開発＜再エネ向け電力貯蔵装置＞◆第二新卒歓迎／再生可能エネルギー活用発展に貢献
■業務概要
当社が手掛ける電力貯蔵システム（ESS）製品の、回路設計・試作・評価等の開発業務全般をご担当いただきます。
特に、電池の保護回路や、監視回路など、電池まわりの開発にかかわるポジションとなります。
■具体的には…
保護回路を含めたシステム全般の電気回路に関する設計・試作・評価等の開発業務全般です。
具体的には、仕様策定、回路検討、部品選定、予備試験（Simなど）、
図面作成、評価試験、設計審査、量産フォロー、出荷フォロー etc・・
■ESSとは
電力貯蔵システム（Energy Storage System）のことを指します。
近年導入が進む再生可能エネルギーは、天候や時間帯により発電量が変動することから、電力系統の需給バランスが不安定になること、電力需要が少ないときに発電出力を制御せざるを得ないことが課題です。
ＧＳユアサの蓄電池設備は、連系している電力系統へ充放電を行い、需給バランスを調整することで電力系統を安定させ、再生可能エネルギーの活用に貢献します。
当部門では製品（モノ）だけではなく、遠隔監視や長期保証等のサービス（コト）を新たな価値として付加した製品開発にチャレンジしています。
今後の更なる売上拡大に向けて、ESS製品の新規開発をともに進めていただける方を求めています。
■当ポジションの魅力
◇電池セルから系統連系インバータまでを国内で一貫開発・製造できる唯一のメーカーとして、カーボンニュートラル実現の最前線に立てます。
GSユアサならではの「純国産All in Oneシステム」でエネルギーの地産地消と安全保障に貢献しつつ、遠隔監視データを用いた解析・診断まで担う“コトづくり”にも携わるため、製品ライフサイクル全体にわたる価値創出を体験できます。
◇電池の“健康”を正確に測る監視技術と、そのデータを遠隔診断へ活かす仕組みを一体で設計できるのが魅力です。
電池セルと電源技術の両方を持つ強みを活かし、市場にない独自の製品を自ら創り上げ、モノづくりとコトづくりの両輪で開発に携わることができます。
変更の範囲：会社の定める業務
【チーム／組織構成】
【その他製品・プロジェクト事例】
【利用するツール・ソフト等】
| 募集職種 |
技術職（電気、電子、機械） > 回路・システム設計 > 回路設計（デジタル） 技術職（電気、電子、機械） > 回路・システム設計 > 回路設計（アナログ） |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員
＜雇用形態補足＞ 期間の定め：無 ＜試用期間＞ 3ヶ月 試用期間中、条件に変更なし |
| 勤務時間 | ＜労働時間区分＞ フレックスタイム制 コアタイム：11:00～14:05 休憩時間：45分 時間外労働有無：有 ＜標準的な勤務時間帯＞ 9:00～17:35 |
| 勤務地 | ＜勤務地詳細＞ 本社 住所：京都府京都市南区吉祥院西ノ庄猪之馬場町1 勤務地最寄駅：JR東海道本線／西大路駅 受動喫煙対策：屋内全面禁煙 変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む） |
| 交通 | ＜転勤＞ 当面なし ＜在宅勤務・リモートワーク＞ 相談可 ＜オンライン面接＞ 可 |
| 給与 | ＜予定年収＞ 570万円～890万円 ＜賃金形態＞ 月給制 ＜賃金内訳＞ 月額（基本給）：270,000円～410,000円 ＜月給＞ 270,000円～410,000円 ＜昇給有無＞ 有 ＜残業手当＞ 有 ＜給与補足＞ 【昇給】年1回 【賞与】年2回（年間5.5月分） ※2024年度実績 【モデル年収】※平均20時間/月残業込、諸手当別 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
| 待遇・福利厚生 | 通勤手当、家族手当、住宅手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、厚生年金基金、退職金制度 ＜各手当・制度補足＞ 通勤手当：全額支給 家族手当：補足事項なし 住宅手当：補足事項なし 寮社宅：独身寮、社宅あり 社会保険：各種社会保険完備 厚生年金基金：補足事項なし 退職金制度：補足事項なし ＜定年＞ 60歳 ＜教育制度・資格補助補足＞ ■OJT、階層別教育、語学研修、各種スキルUP研修など ■通信教育・語学研修など自己啓発教育へ会社補助制度 ＜その他補足＞ 財形貯蓄制度、育児・介護休業、営業外勤手当、地域手当、企業年金制度他 |
| 休日・休暇 | 【休日・休暇】 完全週休2日制（休日は土日祝日） 年間有給休暇12日～22日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります） 年間休日日数126日 夏季休暇、年末年始休暇、GW長期休暇、マイメモリアルホリデー、慶弔休暇 |
| 応募資格 | ＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上 ＜応募資格/応募条件＞ ～業界未経験&第二新卒歓迎！市場ニーズ高まる製品開発にチャレンジしたい方向け～ ■必須条件： ・電気・電子回路（アナログ/デジタル/各種通信/マイコン周辺等いずれか）の設計経験や基礎知識をお持ちの方 ・回路図CAD・シミュレータの使用・操作が可能な方（CR-8000 Design Gateway・LT SPICE等） ■歓迎条件： ・制御用途の回路経験 ・電源に関する回路設計スキル・ご経験 ・モデルベース開発の基礎知識や製品開発プロセスの基礎知識・ご経験 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 |
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | 株式会社GSユアサ |
|---|---|
| 所在地 | 〒601-8520 京都府京都市南区吉祥院西ノ庄猪之馬場町1 |
| 事業内容 | ■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。 ■事業内容： モビリティ分野と社会インフラ領域を主軸に総合エネルギーソリューションカンパニーとして事業を展開。 ・自動車用電池（ISS用鉛蓄電池・補機用電池等）※国内/アジアNo1のシェア ・車載用リチウムイオン電池（PEV/HEV/BEV用）※国内自動車メーカーと協業を強化 ・産業用電池（再生可能エネルギー用の蓄電池、UPS、パワーコンディショナー等） ・特殊電池（防衛産業、航空機用LiB、衛星用LiB等）※国内唯一の特殊電池メーカーとして高いプレゼンスを保持 ■事業TOPICS： （1）カーボンニュートラルの政府戦略と合わせ、同社も事業成長に向けて、2007年12月三菱商事（株）、三菱自動車工業（株）と電気自動車用リチウムイオン電池の合弁会社（株）リチウムイオンエナジージャパンを2009年4月本田技研工業（株）とハイブリッド車用リチウムイオン電池の合弁会社（株）ブルエナジーを設立し量産を開始しています。 （株）ブルーエナジーでは2020年度にTOYOTA車向けの納入がスタートし、2022年度に第二工場も稼働をし拡大を続けています。 また、2023年に本田技研工業（株）と高容量・高出力のリチウムイオン電池研究開発合弁会社、株式会社 Honda・GS Yuasa EV Battery R&Dを設立。グローバルレベルで高い競争力を持つリチウムイオンバッテリーとその製造方法を研究開発するとともに、主要原材料のサプライチェーンや効率的な生産システムを構築することを目指します。 （2）Vision2035(第６期中期経営計画）では、エネルギー技術の革新をすすめ、モビリティと社会インフラの成長による社会課題解決に貢献し、持続可能な社会と人びとの快適な生活環境を実現します。 |
| 代表者 | 代表取締役 取締役社長 村尾 修 |
| URL | http://www.gs-yuasa.com/jp/ |
| 設立 | 年2004年4月 |
| 資本金 | 52,800百万円 |
| 売上 | 580,340百万円 |
| 従業員数 | 12,478名 |
| 平均年齢 | 40.5歳 |
| 主要取引先 | - |
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