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正社員
【職務概要】
四輪開発における企画車、試作車、およびコンセプトカー等のモデル車製作技術に関連する研究業務を担当します。
【職務詳細】
四輪事業の企画・試作フェーズにおいて、E＆Eアーキテクチャの検証および戦略構築を担い、以下の業務を推進します。
・企画車両における将来技術の有効性検証：各企画戦略部門と連携し、PoC（概念実証）車両製作に必要となるシステムの検討と戦略構築の支援を行います。
・試作車両における成立性検証：設計データと実機の整合性（ソフトウェアの挙動解析）を検証します。不具合課題を早期に抽出し、設計部門へフィードバックを行います。
・開発プロセスの戦略推進：SDV（Software Defined Vehicle）開発のスピード向上を目的として、部門横断での仕組みづくりに参画します。従来の工程を見直し、最適な検証フローを策定・導入します。
【ミッション】
四輪試作領域において、企画段階から量産段階までを横断的に繋ぐエージェント機能として、試作造り技術を強化し、ハードウェアのみならずソフトウェア機能の進化戦略を構築することで、Hondaの変革をリードすることが期待されています。
【業務内容変更の範囲】
専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
| 募集職種 |
ITエンジニア系（ソフトウェア、ネットワーク） > システム開発（マイコン・ファームウェア・制御系） > ソフトウェア設計開発（制御系） 技術職（電気、電子、機械） > 研究、特許、テクニカルマーケティングほか > 基礎研究（電気・電子・機械） |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員 |
| 勤務時間 | - |
| 勤務地 | 栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630 JR各線「宇都宮」駅より車で25分 勤務地変更の範囲:出向・転籍により勤務地が変更となる場合あり |
| 交通 | - |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 待遇・福利厚生 | ■年収：590万～1090万円 月給制：月額491667円 賞与：年2回 昇給：年1回 ■雇用形態：正社員 契約期間：無期 試用期間：有(2ヶ月) ■福利厚生： 通勤手当／家族手当／住居手当／健康保険／厚生年金保険／雇用保険／労災保険／厚生年金基金／退職年金／互助会／特別見舞金／財形貯蓄／住宅共済会／社宅／独身寮／保養所／健康管理センター／スポーツ施設 ■勤務時間：8時30分～17時30分 休憩時間：60分 ■喫煙情報：敷地内禁煙（喫煙場所あり） |
| 休日・休暇 | 完全週休2日制／5月・8月・年末年始等の連続休暇／特別休暇等 ※年間休日121日 |
| 応募資格 | 【必須】 ・複数の機能が連携するシステムの設計、開発経験 ・制御ソフトウェアの設計、開発経験 ・複数部門と連携しながら業務を推進した経験 【尚可】 ・車載システムの設計、開発経験 ・MATLAB／Simulink、SysML、ブロック図等による挙動、構造のモデル化経験 ・車両ネットワーク（CAN、LIN、Ethernet）の知識 ※勤務地補足 将来的には、本人の希望と適性を踏まえ、会社の定める場所へ出向の可能性があります。ご入社後、企業様との調整の上、期間を決定します。 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。
|
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | 本田技研工業株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | 〒105-0001 東京都港区虎ノ門2-2-3 |
| 事業内容 | ■主要製品： 二輪車、四輪車、パワープロダクツ |
| 代表者 | 代表取締役社長 三部 敏宏 |
| URL | http://www.honda.co.jp/ |
| 設立 | 年1948年9月 |
| 資本金 | 86,067百万円 |
| 売上 | 16,907,725百万円 |
| 従業員数 | 33,065名 |
| 平均年齢 | 45歳 |
| 主要取引先 | - |
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