正社員
【仕事内容】
ご経験・スキルに応じて、以下いずれかの領域を担当いただきます。
・自動車の機械／電気電子／制御／システム分野における設計・解析・評価・生産技術業務
・CATIA V5/V6、NX、MATLAB/Simulink 等を用いたモデリング・シミュレーション・検証
・プロジェクトの進行管理、顧客折衝、チームマネジメント（リーダー／PM候補）
・EV・自動運転・電動化領域など新規テーマでの研究開発・要素技術検討
入社後はご希望と適性に応じて専門領域を深めつつ、
将来的にプロジェクト全体を俯瞰できる立場へとステップアップ可能です。
【具体的な業務例】
・ボデー（車体骨格）、内外装、シート、シャシー、パワートレインなどの構造設計
・樹脂/金属部品のモデリングおよび図面作成（CATIA V5/V6、NX等の3D-CAD使用）
・試作部品の評価、量産立ち上げに向けた技術検討およびサプライヤーや生産/技術部門との折衝/調整
・開発進捗管理および品質向上に向けた改善活動
| 募集職種 |
技術職（電気、電子、機械） > 機械・機構設計、金型設計 > 機械・機構設計（自動車・輸送機器関連） 技術職（電気、電子、機械） > 機械・機構設計、金型設計 > 機械・機構設計、金型設計職（その他） |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員 |
| 勤務時間 | - |
| 勤務地 | 勤務地 【勤務先】 配属先プロジェクトにより異なります（愛知県名古屋市／刈谷市／安城市／豊田市／日進市 等） 住所：愛知県名古屋市中村区名駅 最寄り駅：名古屋駅（全線） 勤務スタイル 客先常駐勤務、自社内勤務 転勤の可能性 可能性はあるが、最大限考慮 |
| 交通 | - |
| 給与 | 年収 450万円～900万円 |
| 待遇・福利厚生 | 想定年収 470万円~850万円 月給 27万円~54万円 賞与回数 2回 【給与補足】 ■想定年収：470万円～650万円 ※時間外（2024年の平均実績20H）、賞与込みの想定です。 ■想定月給：270,000円～400,000円 └基本給：210,000円～320,000円 └職能給：20,000円～50,000円 └勤務地手当：30,000円（固定） └生活手当：10,000円（固定） ※時間外手当は別途支給 ※年収は希望を最大限考慮し、経験・スキルに応じて査定します。 【その他補足】 ■昇給：年1回（6月） ■賞与：年2回（夏季・冬季） 標準金額： ■試用期間：3ヶ月（試用期間中の勤務条件：変更無） 福利厚生 福利厚生・諸手当 社会保険完備、健康診断、住宅手当、交通費支給 その他の福利厚生・諸手当 ■残業手当：残業時間に応じて別途支給 （分単位） ■住宅手当：一律20,000円（賃貸および単身世帯主を対象） ■通勤手当（会社規定に基づき支給） ■マイカー通勤の高速道路（有料道路）、公共機関の特急券・新幹線利用は支給対象外 ※別途出張交通費は実費支給 ■慶弔見舞制度 ■福利厚生サービス（オンライン診療サービスSOKUYAKU）利用可能 |
| 休日・休暇 | 休日 土日休み 年間休日 121日 休暇制度 有給休暇、夏季休暇、年末年始休暇、GW休暇、慶弔休暇、産休・育休、介護休暇 その他の休日休暇 ■完全週休2日制 ■有休休暇（半年後に10日支給） ■夏季休暇、年末年始、ゴールデンウィーク （各9連休以上） 勤務時間 09:00~18:00 夜間勤務 なし 【勤務時間補足】 ■所定労働時間：8時間（休憩60分） ■フレックスタイム制：有 ■残業：有 （平均20時間） ※勤務先によって始業、終業時間は変更する場合がございます。 |
| 応募資格 | ・自動車分野における以下いずれかの経験（目安3年以上） └ 機械／電気電子／制御／システム領域での設計・解析・評価・生産技術経験 ・以下いずれかのツール・言語の使用経験 CATIA V5/V6、NX、Creo、SolidWorks、MATLAB/Simulink、dSPACE HILS、CANalyzer、Abaqus、HyperWorks、Python、C/C++ など ・基本的なビジネスマナーと、チーム内での円滑なコミュニケーションスキル 内定の可能性が高い人 ・特定領域（機械設計／電装／CAE 等）で専門性を持っている方 ・リーダー／サブリーダー経験、または将来的にマネジメント志向をお持ちの方 ・顧客折衝、要件整理、関係部署との調整など、上流工程の経験をお持ちの方 ・設計・解析・評価などの開発実務を主体的に担当してきた方 ・問題発見力、改善提案力を活かし、主体的にプロジェクトを推進できる方 ・チーム内外と円滑にコミュニケーションを取りながら業務を進められる方 |
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| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。
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| 選考プロセス | - |
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