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正社員
掲載予定期間:2026/3/26(木)〜2026/6/24(水)
【静岡県湖西市】電池生産技術/新規ライン構築・設備導入・改善活動に携われるポジション
【BEV・HEV車載用電池の生産技術/新規生産ラインの構築と改善業務/トヨタグループとの連携や成長機会多数】
■業務概要
当社工場にてBEV(電気自動車)・HEV(ハイブリッド車)向け車載電池の生産技術業務を担当します。新規生産ラインの立ち上げや既存設備の改良など、ものづくり現場の技術的中核として工程計画や設備仕様の決定、設備メーカーとの調整、安定稼働への改善業務を推進します。
■業務詳細
・新規生産ラインの生産準備(工程設計・設備仕様決定・設備手配、導入、立ち上げ、安定稼働化)
・既存設備の改造(新種切替導入、可動率向上、不良ロス削減など競争力強化)
・工程ごとのチームでの業務推進(工程ごとにグループ化、数名のチームで分担)
・設備メーカーや他部署との連携・情報共有
・トヨタグループ各社との連携による最新技術・工法の情報収集、交流
・IATF16949など品質規格の順守、課題抽出・解決
■扱うサービス
BEV・HEV向けの先進的な車載電池の量産を支える生産ライン構築・改善
■組織構成
10~15名単位のグループで構成され、グループリーダーとチームリーダーのもと、各自が専門性を発揮して業務を進めます。30~40代が中心で、転職者も約半数在籍。
■業務の魅力
最新設備・工法に触れられ、トヨタグループとの情報交換や出向の機会も。リーダーやプロジェクト管理などキャリアの幅も広がります。
■教育体制
技術系社内留学や関連会社への出向など、育成・成長の機会が豊富です。
■就業環境
完全週休2日制・年間休日121日・ノー残業デー・各種福利厚生・交通費補助など、働きやすい環境を整備。Iターン、Uターン入社者も多数。
■想定されるキャリアパス
設備立ち上げ担当→チームリーダー→グループリーダー→プロジェクトリーダーなど実力に応じたキャリアアップが可能です。
■企業の特徴/魅力
「次の道を発明しよう」をミッションに、100年に1度の変革期を迎えた自動車業界で、社会・環境へ貢献する生産技術力を高めています。チャレンジ精神や専門性を重視し、成長できる環境です。
変更の範囲:会社の定める業務
【チーム/組織構成】
【その他製品・プロジェクト事例】
【利用するツール・ソフト等】
| 募集職種 |
技術職(電気、電子、機械) > 機械・機構設計、金型設計 > 機械・機構設計、金型設計職(その他) 技術職(電気、電子、機械) > サービスエンジニア、サポートエンジニア > サービスエンジニア、サポートエンジニア職(その他) |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員
<雇用形態補足> 期間の定め:無 <試用期間> 3ヶ月 |
| 勤務時間 | <勤務時間> 8:30~17:15 (所定労働時間:8時間0分) 休憩時間:45分 時間外労働有無:有 |
| 勤務地 | <勤務地詳細> 本社 住所:静岡県湖西市岡崎20 勤務地最寄駅:JR東海線/新所原駅 受動喫煙対策:屋内全面禁煙 変更の範囲:会社の定める事業所 |
| 交通 | <勤務地補足> 最寄駅(JR「新所原駅」「鷲津駅」)より無料シャトルバスが運行されています。浜松や豊橋からも近く、静岡県や愛知県へのUターンはもちろん、Iターン入社者も多数います。 <転勤> 当面なし 将来的に転勤の可能性があります <オンライン面接> 可 |
| 給与 | <予定年収> 560万円~900万円 <賃金形態> 月給制 固定的に支払われる基本給 <賃金内訳> 月額(基本給):280,000円~450,000円 <月給> 280,000円~450,000円 <昇給有無> 有 <残業手当> 有 <給与補足> 年収は、残業時間(30時間/月)と賞与を含めて算出した金額となります 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
| 待遇・福利厚生 | 家族手当、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険 <各手当・制度補足> 家族手当:子1人あたり11,100円 社会保険:補足事項なし <教育制度・資格補助補足> 技術系社内留学やグループ会社への出向、自己成長支援制度あり <その他補足> 超勤手当、二重生活負担軽減制度(二重生活手当、帰宅補助)、新生活支援金、ノー残業デー、長期休暇(GW・夏季・年末年始)、有給休暇、5dayバケーション制度、子育て休暇、産前産後休暇、育児休業、介護休業、裁判員特別休暇 |
| 休日・休暇 | 【休日・休暇】 完全週休2日制(休日は会社カレンダーによる) 年間有給休暇1日~26日(下限日数は、入社直後の付与日数となります) 年間休日日数121日 長期休暇(GW・夏季・年末年始)各9~11日程度、有給休暇は入社月に応じ付与 |
| 応募資格 | 学歴不問 <応募資格/応募条件> ■必須条件 高専以上の理工系学部学科卒業 ■歓迎条件 設備メーカーや製造メーカーでの技術職経験 モノづくりに興味があり、基礎技術を有する方 IATF16949に関する専門知識をお持ちの方 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 |
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | トヨタバッテリー株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | 〒431-0422 静岡県湖西市岡崎20 |
| 事業内容 | ■事業内容: PHEV・HEV用ニッケル水素蓄電池、リチウムイオン電池、BMSの開発・製造・販売 ■事業の特徴: 同社は、トヨタ自動車とパナソニックの共同出資により設立された、ハイブリッド車をはじめとする次世代自動車(エコカー)用電池メーカーです。近年、「地球環境問題への対応強化」、「省エネルギー社会の実現」といった社会意識が高まっており、HEV・BEV・FCEVなど電気で動くクルマ(エコカー)に対する期待が高まっています。同社は、エコカーの基幹部品である「電池」を通して、「未来のクルマ」づくりにチャレンジしています。 (1)世界シェアトップクラス…1996年の会社設立から現在に至るまで、エコカー用電池業界では「世界シェアトップクラス」を誇ります。車載用「ニッケル水素電池(Ni-MH)」「リチウムイオン電池(LiB)」のトップメーカーとしての実績をもとに、電池材料の開発から電池パックの設計・評価・生産に至るまで、顧客に車載用電源システムとしてトータルで提供しています。 (2)エコカー時代をリード…1997年12月、世界初のハイブリッド車「プリウス」が発売されました。ガソリンリッターあたり約30km走行という低燃費は、当時の常識をくつがえす夢のクルマでした。「プリウス」の心臓部を担う電池を世界に先駆けて初めて開発し、量産へとつなげた同社は、ハイブリッド車市場の拡大とともに急激な成長を続けてきました。培った技術とノウハウを基に、これからもクルマ社会の未来を切り拓いていきます。 (3)事業そのものが社会貢献…現在、世界中の自動車メーカーで環境負荷の低いクルマの開発競争が進んでいます。同社が手掛ける電池は、世界中で進むエコカー開発のまさに中核を担うため、高品質なものづくりが社会貢献に直結します。自ら手がけた仕事が、地球環境・エネルギー問題に大きく寄与しているという自負を胸に、社員一丸となって更なる品質向上・社会貢献に努めています。同社が目指しているのは、HEV・BEV用電池事業を通じ、環境・エネルギー領域で社会に貢献することです。 |
| 代表者 | - |
| URL | https://www.toyota-battery.com/jp/ |
| 設立 | 年1996年12月 |
| 資本金 | 20,000百万円 |
| 売上 | 292,300百万円 |
| 従業員数 | 5,330名 |
| 平均年齢 | 36.3歳 |
| 主要取引先 | - |
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