正社員
【ミッション】
四輪の電動化を支えるコア部品である駆動用高性能バッテリーの研究開発において、駆動用二次電池システム（バッテリーパックシステム）の設計・研究開発業務をお任せいたします。
【具体的には】
●設計領域
・車1台分としてのシステムコンセプト策定及び適用技術の構築
・性能目標（構造・熱・冷却）の策定・仕様書の作成
・熱マネージメント設計、冷却部品、システム設計業務
・構造設計業務（電池パック、高圧配電、低圧配電、BMS 等）
・車載レイアウト検討、構造解析などの設計業務
・解析、評価、テスト （筐体強度性能、耐久性、安全性 等）
●研究領域
・車１台分としてのシステムコンセプト策定及び単体/実車検証
・性能目標（環境・商品性）の策定・仕様書の作成・制御適合
・バッテリーパックシステム・関連コンポーネントのベンチおよび実車テスト・評価
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【開発ツール】 ※ミッションにより異なります
設計ツール：CATIA V5/V6
シミュレーションツール：NASTRAN、Abaqus、Fluent、Python、Matlab、Simulink
検証機器：オシロスコープ、データレコーダ、ひずみゲージ、加速度センサー、温度センサー、圧力センサー
その他基本ソフト：Power Point、Excel、Word
【働き方】
・フレックス制度：あり
・リモートワーク制度：あり
【魅力・やりがい】
電動化を支えるエネルギーストレージのコアとなる、電動車駆動用二次電池（バッテリーパックシステム）の研究開発に関わることができ、部品開発だけでなく、車両システムやプロジェクトリーダ等の立場を通じて機種開発に携わることができます。それらは、新規技術領域かつカーボンニュートラル社会の実現への貢献という、エンジニアにとって大きな達成感を得ることが出来る仕事です。
【募集背景】
Hondaは、2050年にHondaの関わる全ての製品と企業活動を通じたカーボンニュートラルを目指しており、二輪車、四輪車、パワープロダクツや船外機、航空機を合わせて年間3,000万台規模の世界一のパワーユニットメーカーとして、幅広い製品の動力源のカーボンニュートラル化に取り組んでいます。
北米を中心としたFHEVの拡大、…
| 募集職種 |
技術職（電気、電子、機械） > 機械・機構設計、金型設計 > 機械・機構設計（家電・AV・コンピュータ関連） |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員 |
| 勤務時間 | - |
| 勤務地 | 栃木県 |
| 交通 | - |
| 給与 | 年収 550万円～1000万円 |
| 待遇・福利厚生 | 経験・スキルに応じて変動します |
| 休日・休暇 | 週休二日(土日) |
| 応募資格 | 【必須要件】 ・機械工学/材料工学/電気工学の知識※学生時代の研究内容可 【歓迎要件】 ・車両搭載部品の機械設計の経験 ・空冷システム/熱マネジメントシステム構築の経験 ・電池性能/電池製造/特性評価に関する知見 ・電動車駆動用二次電池（リチウムイオン電池）適用開発に関する知見 ・リチウムイオンバッテリーのサプライヤとの開発経験 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。
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| 選考プロセス | - |
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