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正社員
掲載予定期間:2026/6/8(月)〜2026/9/6(日)
【つくばエクスプレス】技術職(鉄道線路の保守・施工監理)◆転勤なし/年休122日/残業10H
~つくばエクスプレス線路の軌道保守/定着率高めの好環境(平均勤続年数12年・男性の育休取得率80%超・転勤なし)◎安定感抜群の会社で、技術者キャリアと安定した生活の更なる充実を/福利厚生充実/年間休日122日・有給消化率93%/昨年度賞与実績6.5ヵ月分~
■業務:
鉄道線路構造物の保守、施工監理を主に担当していただきます。
鉄道事業者側の立場で計画段階から各業務に携わります。
当社では今後、大規模な設備更新の時期を迎えつつあり、日常の保守・メンテナンスにとどまらず、老朽化した設備の修繕・更新工事、8両編成化などの大規模な改良工事、駅の拡張工事にも携われます!
【担当設備】
レール・まくらぎ・締結装置等の線路構造物
【具体的には】
・保守・メンテナンス業務(検査・保守・事故防止維持管理・故障発生時対応等)
・若手社員への指導や協力会社への安全指導などの監理監督業務
・保守・更新・修繕計画の策定、実施
・修繕・設備投資工事等における施工監理
・資機材等の保守、整備 など
※これまで培われた専門知識・技術を活かし中堅ポジション(主任・副主任)で活躍していただくことを期待します。
■働き方
・完全週休2日制(土日)/ 年間休日122日+夏季休暇3日
※土日祝の宿泊勤務有/土日祝に出勤の場合は、他の曜日に振替休日を取得
・有休取得率93.6%
・男性の育休取得率80%超&復帰率100%
・転勤なし
住宅手当をはじめとした各種手当や福利厚生も充実◎
■会社概要:
つくばエクスプレスは、IT・メディアの中心地「秋葉原」と研究学園都市「つくば」を最速45分で結ぶ都市高速鉄道です。踏切ゼロや全駅へのホームドア完備など、安全・安定・安心の運行が特徴の鉄道です。
開業からはまもなく20年。沿線の発展はめざましく、利用者数は年々増加しています。安全運行を支える日常の保守メンテナンス、老朽化した設備・施設の修繕・更新工事のほか8両編成化に伴う駅の拡張工事などが目下の取組です。
変更の範囲:会社の定める業務
【チーム/組織構成】
【その他プロジェクト事例】
| 募集職種 |
建築・製造・設備・配送 > 施工管理 > 施工管理(土木) |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員
<雇用形態補足> 期間の定め:無 <試用期間> 3ヶ月 |
| 勤務時間 | <勤務時間> 9:00~17:30 (所定労働時間:7時間30分)(シフト制) 休憩時間:60分 時間外労働有無:有 <勤務パターン> 22:00~6:30 |
| 勤務地 | <勤務地詳細1> つくばエクスプレス総合基地 住所:茨城県つくばみらい市筒戸3500 勤務地最寄駅:つくばエクスプレス線/守谷駅 受動喫煙対策:敷地内喫煙可能場所あり <勤務地詳細2> 八潮総合事務所 住所:埼玉県八潮市南川崎927-1 受動喫煙対策:屋内全面禁煙 変更の範囲:会社の定める事業所 |
| 交通 | <転勤> 無 |
| 給与 | <予定年収> 500万円~860万円 <賃金形態> 月給制 <賃金内訳> 月額(基本給):250,000円~420,000円 <月給> 250,000円~420,000円 <昇給有無> 有 <残業手当> 有 <給与補足> ■賞与:年2回※昨年度実績6.5ヵ月 ■昇給:年1回 ■モデル年収 30歳副主任:635万円:月収389,000円(月給30万円+各種手当) 35歳主任:710万円:月収434,000円(月給34万円+各種手当) 40歳主任:781万円:月収476,000円(月給38万円+各種手当) 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
| 待遇・福利厚生 | 通勤手当、家族手当、住宅手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度 <各手当・制度補足> 通勤手当:月5万円まで 家族手当:扶養手当 住宅手当:最大3万円 寮社宅:補足事項なし 社会保険:補足事項なし 退職金制度:勤続1年以上 <定年> 60歳 <育休取得実績> 有(育休後復帰率100%) <教育制度・資格補助補足> ・資格取得支援制度 ・自主選択型研修 ・e-ラーニング受講 <その他補足> ・深夜勤務手当 ・宿泊手当 ・年末年始手当 ・会員型福利厚生サービス ・借上げ社宅制度(30歳まで) ・食費補助制度(最大3,500円/月) ・財形貯蓄制度 |
| 休日・休暇 | 【休日・休暇】 完全週休2日制(休日は土日のみ) 年間有給休暇12日~20日(下限日数は、入社直後の付与日数となります) 年間休日日数122日 年間休日122日+夏季休暇3日/完全週休2日制(土・日)※土日祝の宿泊勤務有/土日祝に出勤の場合は他の曜日に振替休日取得 産前/産後休暇/出産支援休暇、出生時育児休暇、子の看護休暇/介護休暇、慶弔 |
| 応募資格 | 学歴不問 <応募資格/応募条件> <学歴不問> ■必須条件: ・普通自動車運転免許 ※下記いずれかの保線に関する経験 ・鉄道会社や建設会社、軌道会社における施工管理業務経験 ・建設会社における施工管理業務経験があり、鉄道軌道に興味のある方 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 |
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | 首都圏新都市鉄道株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | 〒110-0016 東京都台東区台東4-25-7 |
| 事業内容 | ■事業概要:(1)鉄道事業法に基づく第一種鉄道事業、(2)不動産の売買、賃貸及び管理、(3)駅構内の売店、飲食店の経営、(4)駐車場の経営、(5)広告業及び旅行業、(6)損害保険代理業、(7)電気供給事業、(8)前各号に付帯関連する一切の事業 ■会社の特色 首都圏新都市鉄道株式会社は、主に東京および埼玉、千葉、茨城の1都3県をはじめ沿線の11の市区と民間企業の出資によって設立され、2005年8月24日に開業した「つくばエクスプレス」を運営する第三セクターの鉄道会社です。全線58.3kmの路線を同時一斉開業し、通勤路線としては最速となる時速130キロ運転を実現。さらに自動列車運転装置(ATO)支援によるワンマン運転を早くから実施。駅設備や車両には、バリアフリーの一歩先を見据えたユニバーサルデザインをとりいれ、安全・安定・安心な輸送、そして人にも環境にも優しい鉄道という21世紀の鉄道に求められる条件を整備して開業しました。「つくばエクスプレス」の開業を通じて、東京圏北東部地域の交通体系が整備され、沿線の計画開発地の開発及び既成市街地の活性化が大きく促進されました。今もなお、沿線地域には多くの住宅・宅地開発計画地があり、今後も一層の利用者増加が見込まれる路線として、経営を行っています。 ■事業所 東京都、埼玉県、千葉県、茨城県 ■主要株主 東京都、茨城県、千葉県、埼玉県、他沿線11区市、民間企業189団体 ■沿革:・昭和60年7月 運輸政策審議会により常磐新線は都市交通対策上、喫緊の課題と位置付けられる。 ・平成3年3月 沿線自治体の出資により第三セクター「首都圏新都市鉄道株式会社」設立。 ・平成4年1月 「首都圏新都市鉄道株式会社」が鉄道事業法に基づく「第一種鉄道事業」の免許を取得。 ・平成13年2月 新路線名が「つくばエクスプレス」に決定 ・平成17年 8月24日 つくばエクスプレス開業 ・2025年7月 長期ビジョン「共創フロンティア」を発表。 |
| 代表者 | - |
| URL | https://www.mir.co.jp |
| 設立 | 年1991年3月 |
| 資本金 | 185,016百万円 |
| 売上 | 47,941百万円 |
| 従業員数 | 790名 |
| 平均年齢 | 36歳 |
| 主要取引先 | - |
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