正社員
【職務概要】
トヨタ自動車の花本テクニカルセンターにて新型車の電子装備や先進安全システムの企画・開発プロジェクト管理をお任せします。
【職務詳細】
・新型車の装備等の検討・提案
・関係者間の情報齟齬を是正するための情報発信や情報交換の場の提供・統括
・新装備導入等で発生する課題の解決案協議と実行推進
・20名程度の協力会社メンバーのリード・取り纏め
【働く環境】
プロジェクトは、プロジェクトマネージャー、マネージャー補助、メンバーの3名体制で進行します。
少人数ならではの風通しの良さがあり、一人ひとりの声が通りやすく成果の実感が得られやすい環境です。
また、フレックス制度や在宅勤務が導入されており、残業月平均5時間以下と働きやすい風土が根付いています。
【業務内容変更の範囲】
同社業務全般
| 募集職種 |
技術職（電気、電子、機械） > 研究、特許、テクニカルマーケティングほか > 基礎研究（電気・電子・機械） |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員 |
| 勤務時間 | - |
| 勤務地 | 愛知県豊田市上原町折橋1-17（トヨタ自動車 花本テクニカルセンター） 愛知環状鉄道線「四郷」駅から徒歩20分 勤務地変更の範囲:採用時の勤務地からの変更はなし |
| 交通 | - |
| 給与 | 年収 350万円～550万円 |
| 待遇・福利厚生 | ■年収：350万～600万円 月給制：月額250000円 賞与：年2回（7月、12月） 昇給：年1回（8月） ■雇用形態：正社員 契約期間：無期 試用期間：有(3ヶ月（試用期間終了後と同条件）) ■福利厚生： 通勤手当、家族手当、退職金、資格手当、役職手当、責任者手当、生涯設計手当（確定拠出型年金）、福利厚生サービスあり（Fukuriプラス）、D1グランプリ・WRC観戦チケット支給あり ■勤務時間：フレックスタイム制（コアタイム10時00分～15時00分）※標準的な労働時間：8時30分～17時30分 休憩時間：60分 ■喫煙情報：敷地内禁煙 |
| 休日・休暇 | 完全週休2日制（土・日、もしくは月・木）、GW休暇、夏季休暇、年末年始休暇、有給休暇、慶弔休暇、生理休暇、リフレッシュ休暇 |
| 応募資格 | 【必須】 ・自動車サーキットやレース活動の実績・趣味がある方 ・社会人経験3年以上 ・プロジェクトやチームの進行管理に関わった経験 【尚可】 ・電気・電子、ソフトウェアに関する基礎知識 ・自動車業界での開発・設計・評価などの経験 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。
|
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | CRO株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | - |
| 事業内容 | 【事業内容】新型車開発のエンジニアリング事業／中古車買い取り事業 【会社の特徴】同社は、トヨタ自動車やレクサスなどの新型車開発におけるエンジニアリング事業（先進安全、電子システム全体の企画・開発支援）を中核事業として展開している。 具体的には、センチュリーの追加モデルや、Lexus初のBEV専用モデル「RZ450e」、SUVとして進化を遂げた「COROLLA CROSS」、さらに中国市場向けの「Lexus LM」や「C-HR EV」、待望のコンバーチブル「LC」など、トヨタおよびレクサスの注目車種のプロジェクトマネジメントに数多く参画してきた実績を持つ。 自動運転やコネクテッド領域といった最先端技術にも深く携わり、急拡大する先進安全装備を採用する車両の開発において、仕組みに依存する工数負担を抑えつつ、より広い範囲の情報の取得・共有化に大きく貢献している。 少数精鋭の組織でありながら、大手完成車メーカーとの直接取引によって強固で安定した事業基盤を築いており、自動車産業の最前線で独自の立ち位置を確立している点が大きな特徴である。 |
| 代表者 | - |
| URL | |
| 設立 | 2020年6月1日 |
| 資本金 | 800万円 |
| 売上 | - |
| 従業員数 | - |
| 平均年齢 | - |
| 主要取引先 | - |
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