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契約社員
掲載予定期間：2026/8/6(木)〜2026/11/4(水)
未経験者歓迎【有明】フェリー運航サポート／所定労働4.5h／週休2日／マイカー通勤
【未経験歓迎！早朝4時から10時のシフト勤務／週休2日制／大手食品メーカー等と取引ありの安定基盤で長期勤続可◎】
★未経験可。業務に必要な知識やスキルはしっかりとサポートいたしますので、安心してご応募ください。
★早朝4時から10時のシフト勤務でライフプランに合わせた働き方が可能！
★中高年齢の方が活躍されてますが、年齢に関係なく長期で働ける職場です。
■概要
フェリー運航に係る港湾関連の業務をサポートし、円滑な運営に貢献していただきます。
海運業界での安定した成長を続けており、チームワークを大切にした温かい雰囲気が特徴です。
個人・法人顧客への対応を通じて、快適な船旅と定時性の高い貨物輸送を提供します。
■具体的な事業・業務内容
・フェリー運用における輸送に関する業務（屋外作業）
・大型トレーラ・トラックの誘導
・無人車受渡対応
・事務所内清掃等の軽作業
・その他輸送に関する事務処理
■組織構成：4名
平均年齢68歳、平均勤続年数7年と、中高年の方が長く働き活躍して頂いております。チームワークを大切にした暖かい雰囲気が特徴です。
■入社後の流れについて
まずはベテラン社員の方から仕事内容を教えていただき、業務の流れを覚えていただきます。独り立ちまでは1年ほどです。
■働き方
省エネ設計の新造船を使用し、24時間営業の自動販売機やオーシャンビューの客室など、多様なニーズに対応。柔軟な働き方が可能です。
変更の範囲：会社の定める業務
【チーム／組織構成】
| 募集職種 |
建築・製造・設備・配送 > 運輸、配送、倉庫関連 > パイロット、フライトアテンダント、航空管制官、航空関連職 建築・製造・設備・配送 > 運輸、配送、倉庫関連 > 倉庫管理、構内倉庫作業 |
|---|---|
| 雇用形態 | 契約社員
＜契約期間＞ 1年0ヶ月 ＜雇用形態補足＞ 期間の定め：有 ＜試用期間＞ 6ヶ月 ・就労状況により短縮する可能性あり 契約の更新：有（業務習熟度・勤務実績等に応じ更新） 更新上限：無 |
| 勤務時間 | ＜勤務時間＞ 4:00～10:00 （所定労働時間：4時間30分）（シフト制） 休憩時間：0分（0:00～0:00） 時間外労働有無：有 ＜勤務パターン＞ 4:00～8:30 4:30～9:00 4:30～10:00 |
| 勤務地 | ＜勤務地詳細＞ 東京港支店 住所：東京都江東区有明4丁目8番6号 東京港フェリーターミナル2階 勤務地最寄駅：りんかい線／国際展示場駅 受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり 変更の範囲：会社の定める事業所 |
| 交通 | ＜転勤＞ 無 |
| 給与 | ＜予定年収＞ 213万円 ＜賃金形態＞ 月給制 ＜賃金内訳＞ 月額（基本給）：165,300円 その他固定手当/月：12,540円 ＜月給＞ 177,840円 ＜昇給有無＞ 無 ＜残業手当＞ 有 ＜給与補足＞ ※車両通勤手当は距離に応じたガソリン代を別途支給 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
| 待遇・福利厚生 | 通勤手当、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険 ＜各手当・制度補足＞ 通勤手当：車両通勤手当は距離に応じたガソリン代を別途支給 社会保険：社会保険完備 ＜副業＞ 可 ＜教育制度・資格補助補足＞ ・OJT制度 ＜その他補足＞ ・制服貸与 ・社船乗船優待（家族含）等 ・慶弔休暇、慶弔見舞金 |
| 休日・休暇 | 【休日・休暇】 週休2日制（休日はシフト制） 年間有給休暇1日～20日（下限日数は、入社直後の付与日数となります） 年間休日日数101日 ※月8～10日間休日のシフト制 |
| 応募資格 | 学歴不問 ＜応募資格/応募条件＞ ■必須条件： ・普通自動車免許をお持ちの方 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 |
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | オーシャントランス株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | 〒104-0045 東京都中央区築地3-11-6 築地スクエアビル4F |
| 事業内容 | ■事業内容： ・海上運送業（一般自動車・旅客） ・内航運送業及び内航船舶貸渡業 ・海運代理店業 ・貨物運送取扱事業（利用運送・運送取次） ・外航船舶運送事業及び外航船舶貸渡業等 ■新しい時代への挑戦： 2023年以降、日本の人口は毎年70万人以上が減少すると予測されており人口減少による社会経済構造の変化が起こり得ると考えます。経済面をみると国内のあらゆる分野で需要減が起きると考えられ経済規模の縮小は避けられません。先進国と呼ばれる国々においても同様に人口減少が起きていますが、こうした国々は移民を多く受け入れることで経済規模の確保を図ろうとしています。他方、日本は国民の多くが移民の受け入れに難色を示し、その対応策は他の先進国に比べて一番遅れていると言われています。縮小経済下では供給が需要を上回る供給過多に陥ることで市場は常に過当競争となり最後は力のある企業が生き残ると言われていますが、当社は更なる生産性向上を行い、生き残りを図る所存です。また、世界的に地球環境改善が叫ばれ、特にCO2排出削減問題への取り組みは日本にも求められています。この問題に関して、当社は2004年からその取り組みを開始し2030年までに独自の削減目標を達成できると認識し、それ以降は関連する技術開発状況を見極めて対応策を講じる所存です。当社は「船会社の存続条件は、安全運航にあり」を念頭に、過去に経験のない縮小経済への対応や現在も技術開発途上にあるCO2排出削減に積極的に取り組み、お客様に信頼される企業を目指します。 |
| 代表者 | - |
| URL | https://www.ocean-trans.co.jp/index.html |
| 設立 | 年1971年12月 |
| 資本金 | 1,200百万円 |
| 売上 | 25,274百万円 |
| 従業員数 | 206名 |
| 平均年齢 | 43歳 |
| 主要取引先 | - |
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