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正社員
【職務概要】
同社において、AI技術を用いた生産現場の課題解決および製造DXの推進業務全般を担います。
【職務詳細】
・数値、画像、テキストデータを用いたAIモデル（機械学習、深層学習）の設計、実装、評価
・社内プロジェクトへの参画とAI活用提案（製造、品質管理、生産技術、情報システムなどの部門と協働）
・PoCから本番導入までのアジャイル、スモールスタートでの迅速な推進
・データ基盤やモデル運用に関する要件定義、改善提案（RDB／SQLやクラウドを活用）
【仕事の魅力】
・社内でのAI活用を牽引する立場として、事業インパクトの大きい課題に直接関与できます。
・研究から実装、導入まで一貫して携われるため、エンジニアとしての経験を豊富に積めます。
・社外の先端技術や他社事例から学ぶ機会があり、技術力の向上が実感できます。
・配属部署は社内横断での連携が活発であり、アイデアを速やかに試せる環境です。
【業務内容変更の範囲】
同社業務全般
| 募集職種 |
営業、事務、企画系 > 企画、マーケティング、宣伝 > 市場調査、分析、マーケティングリサーチ ITエンジニア系（ソフトウェア、ネットワーク） > システム開発（Web・オープン系） > アプリケーション設計（web・オープン系） |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員 |
| 勤務時間 | - |
| 勤務地 | 静岡県湖西市岡崎20番地、または静岡県湖西市境宿555番地、または静岡県湖西市新居町内山浜名湖西岸土地区画整理事業2-187街区 JR東海道本線「新所原」駅より車で約10分※専用の無料送迎バスが運行 マイカー通勤可／新幹線通勤可 勤務地変更の範囲:将来的に転勤の可能性があります。 |
| 交通 | - |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 待遇・福利厚生 | ■年収：580万～960万円 月給制：月額290000円 賞与：年2回（7月、12月） 昇給：年1回（4月） ■雇用形態：正社員 契約期間：無期 試用期間：有(3ヶ月) ■福利厚生： ・財形貯蓄制度 ・産前・産後育児休暇制度（実績あり）・育児短時間勤務※小学校6年生終了まで適用可能 ・退職金制度 ※パナソニックグループ確定拠出年金に加入 ・社員持株会トヨタ自動車株 購入可能 ・総合保険トヨタグループ総合保険 加入可能 ・新幹線通勤費補助制度（支給条件による）等 ■勤務時間：8時30分～17時15分 （所定労働時間8時間）※フレックスタイム制 休憩時間：45分 ■喫煙情報：屋内禁煙 |
| 休日・休暇 | 【年間休日121日】・週休2日制（原則 土曜日・日曜日）・長期休暇（ＧＷ・夏季休暇・年末年始休暇）各9～11日程度・有給休暇 22日～26日（初年度は入社月に応じ付与、2年目以降毎年4月1日に26日付与）・その他 産前産後休暇・育児休業・介護休業・裁判員特別休暇 等 |
| 応募資格 | 【必須】 ・大学卒（情報系）の学歴をお持ちの方 ・AI、機械学習の実装経験（実務での開発経験）1年以上 ・データを扱い、要件定義からモデル評価、改善まで一貫して担当した経験 【尚可】 ・データベース（RDB／SQL）やAWSなどクラウドの実務経験 ・開発言語（Python、HTML、JavaScript、SQLなど）によるモデル実装経験 ・システムエンジニア経験（データベース系）やシステム連携の知見 ・QC検定2級、統計検定2級相当の統計知識 ・PLCや製造現場の制御系知識（キーエンス、三菱、ジェイテクトなど） ・フロント／バックエンドの開発経験（HTML、JavaScriptなど） ・チームリード、プロジェクト推進経験 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。
|
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | トヨタバッテリー株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | - |
| 事業内容 | 【事業内容】PEV・HEV用ニッケル水素蓄電池、リチウムイオン電池、BMSの開発・製造・販売 【会社の特徴】【ハイブリッド車の誕生を支えた確かな技術力。設立以来、ハイブリッド車用電池市場で世界トップシェアクラス。】 1970年代から、世界的に「地球環境の向上」「省エネルギー社会の実現」に注目が集まるようになり、世界中の自動車メーカーが環境負荷の低い次世代自動車の開発を始めました。現在、自動車業界では、ハイブリッド車（HEV）、プラグインハイブリッド車（PHEV）、電気自動車（BEV）、燃料電池車（FCEV）など、電気で動く自動車に、大きな期待が寄せられています。 同社は、こうした電気で動く自動車のキーデバイスである電池を開発・製造・販売するために、トヨタ自動車とパナソニックの出資により設立されました。 同社は、量産型HEVであるプリウスに電池を供給するなど、HEV市場の黎明期からHEV用電池の世界トップクラスのシェアを誇るメーカーとして、市場の成長を牽引し続けてきました。 BEV・HEV用電池に対する世界的なニーズの高まり、そしてトヨタ自動車の環境自動車戦略の中核を担う会社と… |
| 代表者 | - |
| URL | |
| 設立 | 1996年12月11日 |
| 資本金 | 200億円 |
| 売上 | - |
| 従業員数 | - |
| 平均年齢 | - |
| 主要取引先 | - |
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