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正社員
【職務概要】
車載用電池製造工場において、生産設備の機械設計・電気制御・ロボティクス開発を担当し、自動化・省人化を推進していただきます。
【職務詳細】
・生産設備・自動化設備の構想立案、仕様検討
・機械設計および設備改造計画の立案
・PLCプログラム設計、電気回路設計、制御システム構築
・設備トラブルの原因解析および改善推進
・AGV・AMR（自動搬送ロボット）を活用した物流自動化システムの企画・導入
・産業用ロボットを用いた生産設備の導入および立上げ
・画像検査システムを活用した品質検査設備の企画・導入
・AIやデータ活用による設備高度化・生産性向上施策の推進
・開発設備の量産展開および他工場への横展開
【配属先】
配属先はME部（生産技術系組織）となります。静岡県と宮城県に拠点があり全体で200名を超える大きな組織です。宮城ＭＥ室は41名（平均年齢39歳）、生製準室は61名（平均年齢36歳）、無人化プロジェクト推進室[宮城]は7名（平均年齢42歳）で構成されています。機械設計、電気制御、生産技術、DX推進など多様な技術者が連携しながらものづくりを推進しています。
【業務内容変更の範囲】
同社業務全般
| 募集職種 |
技術職（電気、電子、機械） > 機械・機構設計、金型設計 > 機械・機構設計（工作機械・ロボット・重電関連） 技術職（電気、電子、機械） > 品質管理、製品評価、品質保証、生産管理 > 生産管理（電気・電子・機械） |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員 |
| 勤務時間 | - |
| 勤務地 | 宮城県黒川郡大和町流通平1番地 仙台市営地下鉄「泉中央」駅より車で約33分 バイク・自転車・車／マイカー通勤可 ※駐車場あり 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
| 交通 | - |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 待遇・福利厚生 | ■年収：580万～960万円 月給制：月額290000円 賞与：年2回（7月、12月）前年度実績計5.2月分 昇給：年1回（4月） ■雇用形態：正社員 契約期間：無期 試用期間：有(3ヶ月) ■福利厚生： 退職金制度（確定拠出年金）、トヨタグループ団体保険（総合保険、自動車保険）、財形貯蓄、従業員持株会、電動車新車購入支援金、カフェテリアプラン、会員制リゾート施設割引利用制度、入社時の引っ越し費用負担（条件あり）、従業員食堂、健康サポート室、体育館、スポーツジム、事業所内保育園など ■勤務時間：フレックスタイム勤務制度（コアタイム無し） 休憩時間：60分 ■喫煙情報：屋内禁煙 |
| 休日・休暇 | 年間休日121日、完全週休2日制（原則 土曜日・日曜日）、長期休暇（ＧＷ・夏季休暇・年末年始休暇）各9～11日程度、有給休暇、5dayバケーション制度、子育て休暇、産前産後休暇、育児休業、介護休業、裁判員特別休暇など |
| 応募資格 | 【必須】 ・生産設備、製造設備、自動化設備に関する実務経験（目安3年以上） ・機械設計／電気設計／PLC制御設計／生産技術（設備導入・立上げ）のいずれかの経験 ・設備改善や生産性向上に関する業務経験 ・社内外関係者との調整・折衝経験 【尚可】 ・2D／3D CAD（CATIA、SolidWorks等）の活用経験 ・PLC（三菱、TOYOPUC等）のプログラム経験 ・産業用ロボットを用いた生産設備の導入、立上げ、改善経験 ・AGV・AMR（自動搬送ロボット）を活用した工場の自動化導入経験 ・画像検査システムを活用した品質検査設備の導入・立上げ経験 ・生産設備のデータ収集・見える化や設備監視システムの導入経験 ・AIやデータ活用による設備・生産ライン改善の経験 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。
|
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | トヨタバッテリー株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | - |
| 事業内容 | 【事業内容】PEV・HEV用ニッケル水素蓄電池、リチウムイオン電池、BMSの開発・製造・販売 【会社の特徴】【ハイブリッド車の誕生を支えた確かな技術力。設立以来、ハイブリッド車用電池市場で世界トップシェアクラス。】 1970年代から、世界的に「地球環境の向上」「省エネルギー社会の実現」に注目が集まるようになり、世界中の自動車メーカーが環境負荷の低い次世代自動車の開発を始めました。現在、自動車業界では、ハイブリッド車（HEV）、プラグインハイブリッド車（PHEV）、電気自動車（BEV）、燃料電池車（FCEV）など、電気で動く自動車に、大きな期待が寄せられています。 同社は、こうした電気で動く自動車のキーデバイスである電池を開発・製造・販売するために、トヨタ自動車とパナソニックの出資により設立されました。 同社は、量産型HEVであるプリウスに電池を供給するなど、HEV市場の黎明期からHEV用電池の世界トップクラスのシェアを誇るメーカーとして、市場の成長を牽引し続けてきました。 BEV・HEV用電池に対する世界的なニーズの高まり、そしてトヨタ自動車の環境自動車戦略の中核を担う会社と… |
| 代表者 | - |
| URL | |
| 設立 | 1996年12月11日 |
| 資本金 | 200億円 |
| 売上 | - |
| 従業員数 | - |
| 平均年齢 | - |
| 主要取引先 | - |
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