正社員
【職務概要】
本田技術研究所にて、BEVやHEVを含む次世代車両の「意のままの移動」を実現するためのシャシープラットフォーム技術の研究開発を担当します。圧倒的な動的性能の獲得を目指し、シャシーとパワーユニットの統合制御によるダイナミクス性能の進化を主導するポジションです。
【職務詳細】
▼具体的には、ご経験やスキルに応じて以下の業務をお任せします。
・サスペンション、ステアリング、シャシーデバイスなどの先行要素技術の研究・開発
・車両運動性能（ダイナミクス）向上を目的とした、シャシー・パワーユニットの協調制御技術の開発
・シャシー領域におけるプラットフォーム開発、車両全体の性能設計・検証（MATLAB、Simulink、Adams等を使用）
・テストコースでの実車テストを通じた、自身が設計・解析した技術の評価・具現化
【ミッション】
電動技術や自動運転技術が進化する中で、Hondaが大切にする「走る楽しさ」や「乗り味」を、制御技術の深化によって再定義することが期待されています。
【業務内容変更の範囲】
同社業務全般
| 募集職種 |
ITエンジニア系（ソフトウェア、ネットワーク） > システム開発（マイコン・ファームウェア・制御系） > ソフトウェア設計開発（制御系） 技術職（電気、電子、機械） > 機械・機構設計、金型設計 > 機械・機構設計、金型設計職（その他） |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員 |
| 勤務時間 | - |
| 勤務地 | 栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630 ライトライン「芳賀・高根沢工業団地」駅より徒歩9分 勤務地変更の範囲:出向・転籍により勤務地が変更となる場合あり |
| 交通 | - |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 待遇・福利厚生 | ■年収：570万～1040万円 月給制：月額287000円 賞与：年2回（6月、12月） 昇給：年1回（6月） ■雇用形態：正社員 契約期間：無期 試用期間：有(2ヶ月) ■福利厚生： キャリア形成の支援、能力開発の支援、居住・通勤の支援、出産・育児との両立支援、介護との両立支援、健康・リフレッシュの支援、資産形成の支援と保障 ■勤務時間：フレックスタイム制度（標準労働時間8：30～17：30） 休憩時間：60分 ■喫煙情報：屋内禁煙 |
| 休日・休暇 | 年間休日121日、週休2日制（同社カレンダーによる）、長期休暇あり（GW、夏季、年末年始）、年次有給休暇、慶弔休暇（結婚休暇：6日、忌引休暇：1～7日 ※続柄に応じて付与）、特別休暇 |
| 応募資格 | 【必須】 以下のいずれかの経験をお持ちの方 ・制御技術の研究・開発経験 ・車両の運動性能に関する研究・開発経験（大学・大学院時代の研究も可） 【尚可】 ・シャシーシステム（サスペンション、ステアリング、ブレーキ等）における制御技術の開発経験 ・MATLAB、Simulinkを用いた開発実務経験 ・機構解析ツール（Adams、MotionSolve等）の使用経験 ※勤務地補足 将来的には、本人の希望と適性を踏まえ、会社の定める場所へ出向の可能性があります。ご入社後、企業様との調整の上、期間を決定します。 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。
|
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | 株式会社本田技術研究所 |
|---|---|
| 所在地 | - |
| 事業内容 | 【事業内容】・ホンダグループにおける製品の研究・開発 ・モビリティ、ロボティクス、エネルギー、航空機エンジン等の先行技術研究 ・新価値創造に向けた知財戦略の立案・実行 【会社の特徴】同社は、本田技研工業から研究開発部門を分離独立させる形で設立された、世界でも類を見ない独立した研究開発専門法人です。 創業者・本田宗一郎氏の「技術者のエゴで製品を作るのではなく、使う人の喜びのために技術を磨く」という思想を継承しています。 2020年の組織改編により、量産開発機能の多くは本体へ統合されましたが、現在は「未知の技術」や「将来の移動体」に特化した、ホンダの頭脳としての役割をより鮮明にしています。 |
| 代表者 | - |
| URL | |
| 設立 | 1960年7月 |
| 資本金 | 74億円 |
| 売上 | - |
| 従業員数 | - |
| 平均年齢 | - |
| 主要取引先 | - |
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