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正社員
掲載予定期間:2026/8/20(木)〜2026/11/11(水)
【静岡/湖西】生産設備開発エンジニア(自動化・省人化・無人化推進)◆最新技術に携われる/年休121日
◎トヨタ自動車100%出資企業◎HEV・BEV用電池世界トップクラスメーカー◎設備構想から導入、改善まで一貫して携われる ・機械/電気/制御の知識を活かした設備開発業務◎2030年を見据えた生産能力拡大フェーズ ・平均残業20時間程度
■募集背景
電動化需要の拡大を背景に、当社では生産能力増強とスマートファクトリー化を推進しています。自動化・省人化・無人化に向けた設備開発テーマの増加に伴い、次世代工場の実現に向けて設備開発を牽引いただくエンジニアを募集します。
■仕事内容
車載用電池製造工場において、自動化・省人化・無人化を実現する生産設備の開発を担当します。設備構想から仕様検討、設計、導入、量産立上げまで一貫して携わり、生産技術・製造・品質・DX部門と連携しながら次世代工場づくりを推進します。
・新規生産ラインの設備構想立案 ・設備仕様検討、レイアウト設計 ・設備メーカーとの技術打合せ
・産業用ロボットを活用した自動化設備開発 ・AGV/AMRを活用した搬送システム構築 ・省人化・無人化ラインの企画推進
・機械設計、電気設計、PLC制御設計 ・設備システム構築、安全設計 ・設備据付、試運転、量産立上げ
・画像検査設備の導入 ・AI・IoTを活用した設備高度化 ・データ分析による設備最適化
■配属組織
全体207名 平均年齢38歳
機械設計、電気制御、生産技術、DX推進など多様な技術者が連携しながら、競争力の高いモノづくりを実現しています。
■キャリアパス
入社後は設備開発・改善業務を担当しながら経験を積み、将来的には大型設備導入や新ライン立上げプロジェクトのリーダー、マネジメント職、技術スペシャリストとして活躍いただくことを期待しています。
■本ポジションの特徴
既存工程の改善だけでなく、自動化・省人化・無人化を実現する生産設備の構想から導入・立上げまで一貫して携われる設備開発職です。機械設計・電気設計・PLC制御・ロボット・AIなど幅広い技術領域に触れながら、次世代工場づくりを推進できます。
■事業の特徴
トヨタ自動車100%出資の車載用電池メーカーです。HEV・EV向け電池の開発・製造を手掛け、世界トップクラスのシェアを誇ります。電動化社会を支える中核企業として成長を続けています。
変更の範囲:会社の定める業務
【チーム/組織構成】
【その他製品・プロジェクト事例】
【利用するツール・ソフト等】
| 募集職種 |
技術職(電気、電子、機械) > 機械・機構設計、金型設計 > 機械・機構設計、金型設計職(その他) |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員
<雇用形態補足> 期間の定め:無 <試用期間> 3ヶ月 |
| 勤務時間 | <労働時間区分> フレックスタイム制(フルフレックス) 休憩時間:60分 時間外労働有無:有 <標準的な勤務時間帯> 8:30~17:30 |
| 勤務地 | <勤務地詳細1> 本社 住所:静岡県湖西市岡崎20 勤務地最寄駅:JR東海線/新所原駅 受動喫煙対策:屋内全面禁煙 <勤務地詳細2> 境宿工場 住所:静岡県湖西市境宿555番地 勤務地最寄駅:JR東海道線/新所原駅 受動喫煙対策:屋内全面禁煙 <勤務地詳細3> 新居工場 住所:静岡県湖西市新居町内山浜名湖西岸土地区画整備事業2-187街区 勤務地最寄駅:JR東海道線/鷲津駅 受動喫煙対策:屋内全面禁煙 変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む) |
| 交通 | <勤務地補足> リモートワークは可能ですが、出社メインの働き方です。 <転勤> 有 ※転居を伴う異動のあるグローバル社員での採用 <オンライン面接> 可 |
| 給与 | <予定年収> 580万円~960万円 <賃金形態> 月給制 <賃金内訳> 月額(基本給):290,000円~480,000円 <月給> 290,000円~480,000円 <昇給有無> 有 <残業手当> 有 <給与補足> ※上記年収は月30時間の想定残業代と賞与が含まれています。 ※給与詳細は経験・能力を考慮の上、規定により決定します。 ■昇給:年1回(4月)※各人の業務能力の伸長度、勤務成績も反映 ■賞与:年2回(7月・12月) 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
| 待遇・福利厚生 | 通勤手当、家族手当、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度 <各手当・制度補足> 通勤手当:条件によってはパーク&ライドも可 家族手当:※18歳未満の子供1名につき11,100円 社会保険:社会保険完備(健康保険…トヨタ自動車健康保険組合) 退職金制度:パナソニックグループ確定拠出年金、再雇用制度あり <定年> 60歳 <教育制度・資格補助補足> 入社時導入研修、製造現場実習制度等がありますが、基本的にはOJTによる教育・研修です。 <その他補足> ■通勤費補助(新幹線通勤費補助、高速道路代補助、パーク&ライド補助) ■二重生活負担軽減制度(二重生活手当、帰宅補助)※ ■住居費補助 ※ ■新生活支援金 ※ (※:支給条件がある制度) ■財形貯蓄 ■従業員持株会 ■電動車新車購入支援金 ■カフェテリアプラン ■会員制リゾート施設割引利用制度 ■入社時の引っ越し費用負担(条件あり) ■従業員食堂 ■健康サポート室 ■スポーツジム ■事業所内保育園 |
| 休日・休暇 | 【休日・休暇】 完全週休2日制(休日は土日のみ) 年間有給休暇1日~26日(下限日数は、入社直後の付与日数となります) 年間休日日数121日 ■休暇: ・年末年始・夏季・GW休暇(各9~11日程度) ・5dayバケーション制度、子育て休暇等 年次有給休暇取得の推進制度 ■有給休暇:初年度入社月に応じて付与、翌年以降4/1に26日付与 |
| 応募資格 | <最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上 <応募資格/応募条件> ■必須条件: ・理系、高専卒以上 ・生産技術・製造技術・設備設計・設備導入・PLC制御設計・ロボット設備導入(左記いずれかの経験をお持ちの方/目安3年以上) ■歓迎条件: ・AGV、AMR導入経験・産業用ロボット経験・PLCプログラム経験・画像検査設備経験・AI活用経験・TPS活用経験・PJTリーダー経験 ■こんな方におすすめ ・ロボット技術を活用した設備開発に携わりたい方・スマートファクトリーに挑戦したい方 ・先端技術を学び続けたい方 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 |
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | トヨタバッテリー株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | 〒431-0422 静岡県湖西市岡崎20 |
| 事業内容 | ■事業内容: 車載用ニッケル水素蓄電池・リチウムイオン電池・バッテリーマネジメントシステムの開発・製造・販売 車載用バッテリーパックの受託試験の実施 ■事業の特徴: 同社は、トヨタ自動車100%子会社のハイブリッド車をはじめとする次世代自動車(エコカー)用電池メーカーです。近年、「地球環境問題への対応強化」、「省エネルギー社会の実現」といった社会意識が高まっており、HEV・BEV・FCEVなど電気で動くクルマ(エコカー)に対する期待が高まっています。同社は、エコカーの基幹部品である「電池」を通して、「未来のクルマ」づくりにチャレンジしています。 (1)世界シェアトップクラス…1996年の会社設立から現在に至るまで、エコカー用電池業界では「世界シェアトップクラス」を誇ります。車載用「ニッケル水素電池(Ni-MH)」「リチウムイオン電池(LiB)」のトップメーカーとしての実績をもとに、電池材料の開発から電池パックの設計・評価・生産に至るまで、顧客に車載用電源システムとしてトータルで提供しています。 (2)エコカー時代をリード…1997年12月、世界初のハイブリッド車「プリウス」が発売されました。ガソリンリッターあたり約30km走行という低燃費は、当時の常識をくつがえす夢のクルマでした。「プリウス」の心臓部を担う電池を世界に先駆けて初めて開発し、量産へとつなげた同社は、ハイブリッド車市場の拡大とともに急激な成長を続けてきました。培った技術とノウハウを基に、これからもクルマ社会の未来を切り拓いていきます。 (3)事業そのものが社会貢献…現在、世界中の自動車メーカーで環境負荷の低いクルマの開発競争が進んでいます。同社が手掛ける電池は、世界中で進むエコカー開発のまさに中核を担うため、高品質なものづくりが社会貢献に直結します。自ら手がけた仕事が、地球環境・エネルギー問題に大きく寄与しているという自負を胸に、社員一丸となって更なる品質向上・社会貢献に努めています。同社が目指しているのは、HEV・BEV用電池事業を通じ、環境・エネルギー領域で社会に貢献することです。 |
| 代表者 | - |
| URL | https://www.toyota-battery.com/jp/ |
| 設立 | 年1996年12月 |
| 資本金 | 20,000百万円 |
| 売上 | 292,300百万円 |
| 従業員数 | 5,737名 |
| 平均年齢 | 36.2歳 |
| 主要取引先 | - |
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