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正社員
【募集背景】
本田技術研究所は、Hondaを支えるドライビングフォースとして新技術の基礎応用研究と技術開発、新価値商品の研究開発を通して、お客様の喜びの拡大にチャレンジしています。従来のモビリティの制約から人々を解放し、Hondaならではの技術力で意のままに移動し活動できる世界を目指しています。
我々の組織は、四輪を中心とした他パワープロダクツ含む、電動駆動システム領域の研究開発を担っており、電動化を進めるべく、日々新たな技術開発に取り組んでいます。
今回は、進化する電動駆動システムに適用可能な次世代ギヤボックスの小型・軽量・高効率化を実現し、カーボンニュートラルに貢献するため、新たな仲間を募集します。
【具体的には】※ご経験に合わせ下記いずれかの業務をお任せいたします。
・市場要望やトレンド、各社事例の分析から新しい技術の探索・構築
・コンセプトの検討、および仕様の構想、それに基づく目標設計
・各種設計・解析（動力伝達部・軸受・ケース・潤滑/冷却）
・単体/ユニット性能評価
・開発リーダーとしてのチーム運営
・次世代モビリティへの研究技術の転用・実装
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【開発ツール】
・設計ツール：CATIA
・解析ツール：MASTA、OPTISHAPE、CATS（Abaqus）、STAR-CCM+、MATLAB等
・計測ツール：周波数解析、引張試験機、疲労試験機、加震器ECU計測器等
【現場従業員の声】
★33歳（社会人経験8年目）
「商材の幅が広く、1つの技術が多様な用途に展開されていくため、やりがいを感じます。また、部門を跨って業務を行うことが多く、色々な分野の技術者と関わりながら技術力を高めることができます。メンバー間の繋がりが強く、チャレンジを後押ししてくれる社風もあり、手を挙げると次々に成長のチャンスを掴むことができる環境です。」
★37歳（社会人経験８年目）
「入社後、トランスミッションの部品設計担当者として従事しました。プロジェクト完了後、完成車の機種開発リーダー業務を希望したところ、３か月後には要望通りプロジェクトリーダーに任命されました。自身のキャリアについて上司との面談の中で気軽に相談でき、希望するキャリアを実現しやすい職場です。」
【魅力・や…
| 募集職種 |
技術職（電気、電子、機械） > 機械・機構設計、金型設計 > 機械・機構設計（家電・AV・コンピュータ関連） |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員 |
| 勤務時間 | - |
| 勤務地 | 栃木県芳賀郡芳賀町 |
| 交通 | - |
| 給与 | 年収 550万円～1000万円 |
| 待遇・福利厚生 | 経験・スキルに応じて変動します |
| 休日・休暇 | 週休二日(土日) |
| 応募資格 | 【必須要件】 ■メーカーでの機械設計経験 ※業界製品不問 ■設計ツール（CATIA）の使用経験 【歓迎要件】 ■トランスミッション/ギヤボックス/エンジン等の駆動系部品の機械設計経験 ■モビリティ業界（完成車メーカー/部品サプライヤー/建機/船舶等）での実務経験 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。
|
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | 株式会社本田技術研究所 |
|---|---|
| 所在地 | - |
| 事業内容 | ■二輪・四輪・航空機等に関わる研究開発及びデザイン ★二輪は朝霞研究所、四輪・航空機は和光 研究所、その他（燃料電池など）が栃木研究所 ★売上高前年比2.4%増。 4期連続過去最高になっています。 海外市場でのニーズが高まっているのが要因。特に、中国などアジアでの持分利益が利益を上回ったためです。 ★2500万人のお客様と繋がっています。 ◎2013年度実績、2輪車:1549万台（世界TOPシェア）、4輪車:401万台、汎用機器:607万台 ◎2016年には3900万台達成を目指し、新たなチャレンジをし続けています!! |
| 代表者 | - |
| URL | |
| 設立 | 1960年 |
| 資本金 | 7,400百万円 |
| 売上 | - |
| 従業員数 | - |
| 平均年齢 | - |
| 主要取引先 | - |
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