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正社員
【職務概要】
モーターサイクル、船外機などのエンジンおよびパワートレインの設計業務を担当します。
【職務詳細】
・エンジン設計（モーターサイクル／船外機）
・外装を含むメカ設計（船外機）
・EVコンポ設計（モーターサイクル／船外機）
・量産化に向けた先行技術開発
【業務の特徴】
・エンジン、パワートレイン設計の専任チームに配属されます。
・モーターサイクル用エンジンおよび船外機用エンジンが開発の中心です。
・先行開発から量産開発まで、幅広い開発カテゴリーのノウハウを習得・展開できる環境です。
【ホワイト500認定】
経済産業省と日本健康会議が主催する「健康経営優良法人認定制度」の大規模法人部門において、2年連続で認定されました。2021年はホワイト500に認定されるなど、社員一人ひとりの健康が、仕事と生活の調和を実現するために重要であると考え、さまざまな健康増進活動に取り組んでいます。
【業務内容変更の範囲】
同社業務全般
| 募集職種 |
技術職（電気、電子、機械） > 機械・機構設計、金型設計 > 機械・機構設計（家電・AV・コンピュータ関連） 技術職（電気、電子、機械） > 機械・機構設計、金型設計 > 機械・機構設計（自動車・輸送機器関連） |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員 |
| 勤務時間 | - |
| 勤務地 | 静岡県磐田市西貝塚3622-8※またはヤマハ発動機内 磐田事務所 JR東海道本線「御厨」駅 徒歩13分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
| 交通 | - |
| 給与 | 年収 450万円～650万円 |
| 待遇・福利厚生 | ■年収：470万～900万円 月給制：月額260000円 賞与：年2回（6月、12月）※6.3ヶ月（2021年実績） 昇給：年1回（4月） ■雇用形態：正社員 契約期間：無期 試用期間：有(3ヶ月) ■福利厚生： 退職金、企業年金、財形貯蓄、健保関連施設、法人会員施設、クラブ活動（野球、サッカー、テニス、ゴルフ、レース）など ■勤務時間：フルフレックスタイム制（コアタイムなし）※所定労働時間：8時間00分 休憩時間：45分 ■喫煙情報：屋内禁煙 |
| 休日・休暇 | 週休2日制（土・日、同社カレンダーによる）、GW・夏季・年末年始など 年間休日121日、有給休暇、慶弔休暇、リフレッシュ休暇など |
| 応募資格 | 【必須】 ・機械設計の実務経験 【尚可】 ・2輪、4輪、エンジンなどへの興味 ・機械工学の基礎知識 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。
|
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | ヤマハモーターエンジニアリング株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | - |
| 事業内容 | 【事業内容】製品開発・技術開発・制御開発を行うファブレスメーカーです。 【会社の特徴】同社の技術は多岐にわたります。モーターサイクルの一括受託開発やマリンエンジン開発、特装車両開発、電動車両や産業用ロボットの制御開発、設備開発、強度・剛性や流体などのシミュレーション技術など。この幅広さの理由は、お客様が必要とする同社の技術のすべてをワンストップで提供するという付加価値を重視しているためです。 同社が得意とするのは、ものづくりの中でも特に高い専門性が要求される業務です。新興国向けモーターサイクルの開発を軸に、白バイ、消防用赤バイ、教習車、災害救援活動バイクなど特殊用途向けのモーターサイクルや、ユーザーの個性を演出し用途を広げる用品の開発、ホースレイヤー（消防用ホース運搬用電動車）等の特装車両の開発を担当。また小型エンジン技術の無人ヘリコプターやマリンエンジンへの展開、各種機器の制御技術開発、製造設備の開発、生産技術開発、さらにデジタルエンジニアリングを活用した開発・生産プロセスの革新など、同社の活躍領域はますます拡大しています。 |
| 代表者 | - |
| URL | |
| 設立 | 1980年7月1日 |
| 資本金 | 4,000万円 |
| 売上 | - |
| 従業員数 | - |
| 平均年齢 | - |
| 主要取引先 | - |
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