正社員
掲載予定期間：2026/9/7(月)〜2026/11/29(日)
【愛知県豊川市】収益化まで担う新規事業開発◆JR東海Gの未来を創る挑戦◇東証プライム上場
「企画だけでは物足りない。事業化・収益化まで責任を持ち、新たな事業の柱を創りたい方をお待ちしています。」
■このポジションの魅力
・社長直轄組織で経営層と近い距離で事業開発を推進
・市場調査だけでなく事業化、収益化まで一貫して携われる
・日本車輌製造として初となる本格的な「コト売り事業」の立ち上げフェーズ
・経験者が少ない組織だからこそ、大きな裁量を持って挑戦できる
・鉄道車両や建設機械を通じて社会インフラの発展に貢献できる
・新たな収益源を創出する中核メンバーとして活躍できる
■募集背景
当社は新幹線をはじめとした鉄道車両や建設機械など、社会インフラを支える製品を提供してきました。
今後は製品販売に加え、お客様の課題解決を継続的に支援する「コト売り事業」の創出を推進しています。
未来イノベーション部では3年以内を目安に新たな収益事業の立ち上げを目指していますが、事業化やサービス運営の経験を持つ人材が不足しているため、増員募集を行います。
■業務内容
建設機械・鉄道車両事業領域における新規事業開発業務を担当いただきます。
・市場環境、競合動向、顧客課題の調査分析
・顧客ヒアリングを通じた課題発見と仮説検証
・ビジネスモデルおよび収益モデルの設計
・事業計画の策定
・PoC企画、実行、効果検証
・社内技術部門や事業部門との連携推進
・外部パートナーとの協業推進
・サービス立ち上げ後の改善施策立案および事業成長支援
現在は顧客ヒアリングや市場調査を通じて課題抽出を進めており、その結果をもとに新たなサービスの企画・事業化・収益化に向けた構想を推進しています。
■配属組織
配属先は社長直轄組織である未来イノベーション部です。70名程度の組織です。
新規事業開発に携わるメンバーは約10名。
事業開発経験者が少ない組織のため、入社後はこれまでの知見を活かしながら事業創出をリードいただくことを期待しています。
■こんな方におすすめ
・新規事業を事業化まで推進した経験がある方
・サービス立ち上げ後の収益化、運営改善経験をお持ちの方
・裁量を持って事業づくりに挑戦したい方
・社会インフラ領域で長く価値を生み出したい方
・周囲を巻き込みながら新しい仕組みを作ることにやりがいを感じる方
変更の範囲：会社の定める業務
【チーム／組織構成】
| 募集職種 |
営業、事務、企画系 > 企画、マーケティング、宣伝 > 商品企画・商品開発 営業、事務、企画系 > 経営企画、事業統括、新規事業開発 > 新規事業企画、新規事業開発、事業プロデュース |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員
＜雇用形態補足＞ 期間の定め：無 ＜試用期間＞ 3ヶ月 ※経験等を踏まえ、試用期間を設けない可能性あり。 |
| 勤務時間 | ＜労働時間区分＞ フレックスタイム制 コアタイム：11:00～14:00 フレキシブルタイム：6:00～11:00、14:00～21:10 休憩時間：60分 時間外労働有無：有 ＜標準的な勤務時間帯＞ 8:40～17:20 |
| 勤務地 | ＜勤務地詳細＞ 未来イノベーション部 住所：愛知県豊川市穂ノ原2-1-21 受動喫煙対策：屋内全面禁煙 変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む） |
| 交通 | ＜勤務地補足＞ ※他の事業所への出張がありますが、宿泊を伴うものはほとんどありません。 ＜転勤＞ 当面なし 当面は想定しておりませんが、総合職採用のため社内規程に従って数年後、異動となることがあります。 ※愛知県内から県外への異動、県外同士の遠距離異動時に5年間支給（単身2万5千円/月、家族帯同5万/月） ＜オンライン面接＞ 可 |
| 給与 | ＜予定年収＞ 430万円～680万円 ＜賃金形態＞ 月給制 ＜賃金内訳＞ 月額（基本給）：250,000円～380,000円 ＜月給＞ 250,000円～380,000円 ＜昇給有無＞ 有 ＜残業手当＞ 有 ＜給与補足＞ ※経験年数および資格など考慮して判断致します。 ■昇給：年1回（4月） ■賞与：年2回（7月、12月） ■モデル年収（月20時間の残業、各種手当含む）：30歳扶養家族1人：約580万円 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
| 待遇・福利厚生 | 通勤手当、家族手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度 ＜各手当・制度補足＞ 通勤手当：交通機関の場合、定期乗車券の購入費の全額／規定有 家族手当：扶養1人目12,100円、以降3,000円 寮社宅：借上げ社宅制度（規定あり） 社会保険：補足事項なし 退職金制度：補足事項なし ＜定年＞ 60歳 再雇用制度あり（65歳まで） ＜育休取得実績＞ 有 ＜教育制度・資格補助補足＞ ■各種研修（キャリア採用フォロー教育あり） ■通信講座 ■資格取得祝金 ＜その他補足＞ ■別居手当：転勤を命ぜられ、扶養家族を残して単身で赴任する場合：30,000円／月 ■帰省交通手当：勤務地から自宅までの帰省経路を元に算出した往復運賃およそ2回分／月 ■財形貯蓄 ■社員持株会 ■確定拠出年金 ■共済会 ■クラブ活動 ■社員食堂（本社、製作所）あり：2026.4現在、1食あたり定食335円、麺類220円 ※食堂で食べられなかった場合600円の補助があります。 ■人間ドック補助 ■インフルエンザ予防接種補助 |
| 休日・休暇 | 【休日・休暇】 週休2日制（休日は土日のみ） 年間有給休暇10日～20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります） 年間休日日数122日 ※休日出勤：ほとんどありません。 ■その他休日：年末年始休暇、夏季休暇、GW、特別休暇 ■有給休暇：入社2ヶ月後付与／半日有給制度、有給休暇積立制度あり ※会社カレンダーあり |
| 応募資格 | ＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上 ＜応募資格/応募条件＞ ■必須要件： ・業界、製品を問わず、デジタル技術を活用したコト売り事業開発の経験（2年以上） └企画～立ち上げ～収益化までのご経験がある方 ・社内外の関係者を巻き込みながらプロジェクトを推進した経験 ■歓迎要件： ・建設機械や鉄道関連での業務経験 ・マーケティング、市場調査、顧客分析の業務経験 ・新商品、新サービスの立ち上げ ・事業計画策定、収益性評価、事業性検証の経験 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 |
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | 日本車輌製造株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | 〒456-8691 愛知県名古屋市熱田区三本松町1-1 |
| 事業内容 | ～JR東海グループ／明治29年の創立以来125年に亘り、鉄道車両を製造し続けている大手鉄道車両メーカー～ ＜インフラストラクチャー創造企業＞ ・新幹線をはじめとした鉄道車両、街づくりに不可欠な建設機械、物流を支える輸送用機器・橋梁、日本の農業を支える営農プラント。そして次世代の高速交通機関である超電導リニアの開発まで多彩な設備を設計製造しています。 ・重厚、長大な機器を中心に企画開発・製造、豊かな人間環境づくりをめざし、インフラストラクチャー創造企業として人の暮らしを支える事業を展開しています。 ＜多彩な分野でNo.1を獲得＞ ・新幹線製造両数No.1・・・新幹線開業以前から開発に関わり、2024年には累計製造両数4,500両を突破。一貫して新幹線市場をリードしています。 ・民生バルクローリ製造両数No.1・・・LPガスを配送する民生用バルクローリはシェア70％以上を誇りLPガスの安定配送を支えています。 ・大型杭打機製造台数No.1・・・1953年に世界初の三点式パイルドライバを開発して以来、基礎工事用機械の歴史に次々と新しい技術とアイデアを導入して累計で5,000台以上を世に送り出し、つねに業界をリードしています。 ＜長期ビジョン＞ ・需要変動に極力左右されない収益構造への転換を目指す上で、2030年までになりたい姿を表す長期ビジョン“現場に安全と信頼をスマートに提供し、お客様の課題を解決するビジネスパートナーになる”を策定しました。 ・当社の強みである「品質」「カスタマイズ」「ＪＲ東海との連携」をさらに高めるとともに、新たに必要となるリソースを獲得し、長期ビジョンを実現してまいります。 |
| 代表者 | - |
| URL | https://www.n-sharyo.co.jp/ |
| 設立 | 年1896年9月 |
| 資本金 | 11,810百万円 |
| 売上 | 96,340百万円 |
| 従業員数 | 2,382名 |
| 平均年齢 | 41.3歳 |
| 主要取引先 | - |
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