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正社員
【職務概要】
HEV用リチウムイオン電池工場において、既存のニッケル水素電池からの巻替えや新工場立上げを中心とした生産準備業務を担当します。
【職務詳細】
・新工場建設や既存工場の巻替えプロジェクトにおける、生産ラインの構想から量産安定化までの一貫対応
・源泉工程、セル・フタ組立工程、活性化スタック工程など幅広工程における生産ラインの企画・量産立上げ
・過去のトラブル事例や製造課題の分析に基づく、高品質・高生産性を実現する生産プロセスの検討
・良品条件の確立、不良率低減、可動率向上などの改善活動を通じた製造ライン構築
・データや現象分析に基づく現場の設備・工程課題に対する根本原因特定および恒久対策の推進
・将来の生産ライン構想策定、設備投資最適化および生産性向上を実現する改善活動（VE／VA）の実行
【仕事の魅力】
・自動車の電動化を支えるリチウムイオン電池の生産拡大に直接貢献でき、環境・エネルギー分野への社会貢献を実感できます。
・設備仕様検討からライン立上げ、量産改善まで一貫して担当でき、自身の成果をダイレクトに確認可能です。
【業務内容変更の範囲】
同社業務全般
| 募集職種 |
技術職（電気、電子、機械） > 機械・機構設計、金型設計 > 機械・機構設計（工作機械・ロボット・重電関連） 技術職（電気、電子、機械） > 品質管理、製品評価、品質保証、生産管理 > 品質管理・テスト・評価（電気・電子・機械） |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員 |
| 勤務時間 | - |
| 勤務地 | 静岡県湖西市岡崎20番地、または静岡県湖西市境宿555番地、または静岡県湖西市新居町内山浜名湖西岸土地区画整理事業2-187街区 JR東海道本線「新所原」駅より車で約10分※専用の無料送迎バスが運行 マイカー通勤可／新幹線通勤可 勤務地変更の範囲:将来的に転勤の可能性があります。 |
| 交通 | - |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 待遇・福利厚生 | ■年収：580万～960万円 月給制：月額290000円 賞与：年2回（7月、12月） 昇給：年1回（4月） ■雇用形態：正社員 契約期間：無期 試用期間：有(3ヶ月) ■福利厚生： ・財形貯蓄制度 ・産前・産後育児休暇制度（実績あり）・育児短時間勤務※小学校6年生終了まで適用可能 ・退職金制度 ※パナソニックグループ確定拠出年金に加入 ・社員持株会トヨタ自動車株 購入可能 ・総合保険トヨタグループ総合保険 加入可能 ・新幹線通勤費補助制度（支給条件による）等 ■勤務時間：8時30分～17時15分 （所定労働時間8時間）※フレックスタイム制 休憩時間：45分 ■喫煙情報：屋内禁煙 |
| 休日・休暇 | 【年間休日121日】・週休2日制（原則 土曜日・日曜日）・長期休暇（ＧＷ・夏季休暇・年末年始休暇）各9～11日程度・有給休暇 22日～26日（初年度は入社月に応じ付与、2年目以降毎年4月1日に26日付与）・その他 産前産後休暇・育児休業・介護休業・裁判員特別休暇 等 |
| 応募資格 | 【必須】 ・製造技術または生産技術の実務経験（3年以上） ・生産設備または製造ラインの導入・立上げに関する業務経験 ・関係部署との調整・折衝経験 【尚可】 ・PLCを用いた設備制御の設計・立上げ・デバッグ経験（TOYOPUC、三菱PLC等） ・生産設備・自動化設備の開発または設計経験 ・CAD（2D／3D）を用いた機械設計経験 ・統計的手法を活用した品質改善・工程改善の知識 ・データ分析ツールを活用した業務改善・生産性向上経験 ・電池製造工場での業務経験 ・英会話を使った業務経験（日常会話レベル以上） |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。
|
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | トヨタバッテリー株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | - |
| 事業内容 | 【事業内容】PEV・HEV用ニッケル水素蓄電池、リチウムイオン電池、BMSの開発・製造・販売 【会社の特徴】【ハイブリッド車の誕生を支えた確かな技術力。設立以来、ハイブリッド車用電池市場で世界トップシェアクラス。】 1970年代から、世界的に「地球環境の向上」「省エネルギー社会の実現」に注目が集まるようになり、世界中の自動車メーカーが環境負荷の低い次世代自動車の開発を始めました。現在、自動車業界では、ハイブリッド車（HEV）、プラグインハイブリッド車（PHEV）、電気自動車（BEV）、燃料電池車（FCEV）など、電気で動く自動車に、大きな期待が寄せられています。 同社は、こうした電気で動く自動車のキーデバイスである電池を開発・製造・販売するために、トヨタ自動車とパナソニックの出資により設立されました。 同社は、量産型HEVであるプリウスに電池を供給するなど、HEV市場の黎明期からHEV用電池の世界トップクラスのシェアを誇るメーカーとして、市場の成長を牽引し続けてきました。 BEV・HEV用電池に対する世界的なニーズの高まり、そしてトヨタ自動車の環境自動車戦略の中核を担う会社と… |
| 代表者 | - |
| URL | |
| 設立 | 1996年12月11日 |
| 資本金 | 200億円 |
| 売上 | - |
| 従業員数 | - |
| 平均年齢 | - |
| 主要取引先 | - |
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