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正社員
掲載予定期間：2026/9/17(木)〜2026/12/9(水)
【京都】経営企画・経営戦略（事業推進・業績管理）※管理職候補／創業77年の安定基盤
～創業77年の安定基盤「経営戦略・高度な管理会計」を組み込み、会社を次のステージへ～
■採用背景
当社は今、経営陣主導で意思決定のスピード化や収益構造の改革を進める「第二創業期」を迎えています。単なる数値集計にとどまらず、全社および事業別の損益データを読み解き、事業戦略の立案から現場への展開、全社プロジェクトの推進までをリードする「経営企画・事業戦略のプロフェッショナル」を求めています。
完成された組織ではなく、「変革を進める老舗企業」だからこそ、あなたの戦略眼と推進力がダイレクトに会社の未来を変える手応えを実感いただけます。
■仕事内容
経営陣の「参謀」として事業計画の策定や利益改善、全社戦略の推進をダイレクトにリードしていただく経営企画ポジションです。
＜経営戦略・中期経営計画の策定・推進＞
・中期経営計画および全社・事業部別予算の取りまとめと進行管理
・各事業（物流・倉庫等）の市場環境・競合分析に基づく成長戦略の立案
・経営ボード会議（黒字化会議・役員会）の運営および決議事項の推進管理
＜損益分析・業績管理・経営提言＞
・全社・事業部別・拠点別のPL分析、売上・原価・粗利のモニタリング
・荷主・路線・車別の採算性分析に基づく収益改善策（運賃改定戦略など）の立案
・経営陣への「経営判断用レポート」のダイレクトな提案・報告
＜運賃改定・値上げ交渉資料の作成・戦略立案＞
・国交省の標準的な運賃（平成運賃・令和運賃等）やタリフ構造に基づく、自社運賃水準の比較・検証
・荷主ごとの稼働率・運賃単価・粗利データを分析し、妥当な「値上げ幅」を設計
・顧客（荷主）へ提示する「運賃改定の根拠資料」の作成および営業現場への交渉ロジック構築・サポート
＜全社改革・事業推進プロジェクトの主導＞
・経営課題に応じた横断プロジェクト（業務フロー刷新、新規ITツール導入など）の企画・推進
・各支店長や現場部門と連携した、収益向上・業務効率化施策の現場落とし込み
■特徴
創業77年の歴史を持つ京都通運は、物流業界の中でも強固な「2つの参入障壁」を持っています。
新規参入が極めて困難な【通運事業（鉄道コンテナ輸送）】
近年の京都市内の土地高騰や法規制により、他社がこれから建てることは難しい【京都市内唯一の危険物倉庫事業】
変更の範囲：会社の定める業務
【チーム／組織構成】
| 募集職種 |
営業、事務、企画系 > 経営企画、事業統括、新規事業開発 > 経営企画 営業、事務、企画系 > 経営企画、事業統括、新規事業開発 > 事業企画、事業統括 |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員
＜雇用形態補足＞ 管理監督者 期間の定め：無 ＜試用期間＞ 3ヶ月 試用期間中の勤務条件：変更なし |
| 勤務時間 | ＜標準的な勤務時間帯＞ 8:45～17:30 時間外労働有無：無 |
| 勤務地 | ＜勤務地詳細＞ 本社 住所：京都府京都市下京区大宮通七条下る上之町438 受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり 変更の範囲：会社の定める事業所 |
| 交通 | ＜転勤＞ 当面なし |
| 給与 | ＜予定年収＞ 600万円～700万円 ＜賃金形態＞ 月給制 ＜賃金内訳＞ 月額（基本給）：500,000円～580,000円 ＜月給＞ 500,000円～580,000円 ＜昇給有無＞ 有 ＜残業手当＞ 有 ＜給与補足＞ ■昇給：あり（年1回） ■賞与：あり（年2回、業績による） ■キャリアパス： スキルや経験に応じて、早期キャリアアップが可能。 入社1・2年目： 現部長の右腕として、運賃改定資料の作成・交渉戦略を推進。 2年後を目処に： 部門トップの世代交代に伴い、経営企画部長へ昇格。 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
| 待遇・福利厚生 | 通勤手当、家族手当、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度 ＜各手当・制度補足＞ 通勤手当：月20,000円まで 家族手当：配偶者12,000円、子1人につき3,000円 社会保険：労災休業時は法定補償に加え独自上乗せで平均賃金100％補償 退職金制度：中小企業退職金共済（入社3年以降から） ＜定年＞ 62歳 希望により最長68歳まで再雇用あり ＜育休取得実績＞ 有（育休後復帰率100%） ＜教育制度・資格補助補足＞ ＜その他補足＞ ■その他休暇：産前産後休暇、育児休暇（男性取得実績もあり）、生理休暇、介護休暇、結婚時休暇（最大5日）、服喪、配偶者出産時休暇（最大2日） ■永年勤続者表彰、無事故表彰、優良社員表彰、店所表彰 ■結婚祝い金、出産祝い金 ■資格受験に関わる受験料の会社負担 ■国家資格取得による報奨金制度 ■制服・安全靴の支給 ■整備士手当 ■生命保険料の団体扱い ■資格・管理者選任手当 ■通勤用駐車場有（一部負担あり） ■健康診断（1年に1回 ） |
| 休日・休暇 | 【休日・休暇】 週休2日制（休日は土日祝日） 年間有給休暇5日～（下限日数は、入社直後の付与日数となります） 年間休日日数123日 年末年始休暇、年間有給休暇、育児休暇 |
| 応募資格 | ＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上 ＜応募資格/応募条件＞ ■必須条件： ・運送・物流業界での実務経験（営業企画、運行管理、業務管理、配車、拠点管理など） ・運賃改定・値上げ交渉に関わる業務（交渉用資料の作成、原価・利益計算、交渉ロジックの設計など）の経験 ■歓迎条件： ・運賃体系・タリフに関する知識（国交省の公示運賃／平成・令和運賃の構造や、タリフ運賃の仕組みを理解している方） ・経営企画、事業企画、営業企画、運送事業の損益管理などの実務経験 ・損益や売上・原価・粗利を用いた分析・課題抽出・改善提案の経験 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 |
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | 京都通運株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | 〒600-8266 京都府京都市下京区大宮通七条下る上之町438 |
| 事業内容 | ■当社とは： 創業76年、京都市で「通運」事業を担う当社は、鉄道輸送・トラック輸送・フェリー輸送・危険物倉庫など多彩な物流インフラを持ち、長年にわたり安定した経営基盤を築いてきました。 通運事業は全国的にも限られた企業しか担っておらず、またトラック運輸事業においても、下請はなく荷主から直接依頼を受ける一次受けが主体。大手荷主との取引を中心に展開しています。 また、当社は平均離職率約4％という業界でも稀有な低水準を実現。 社員が安心して長く働ける環境を整えてきました。 その一方で、いままさに「第二創業期」として組織改革に挑戦中です。 物流業界は今後、人材不足・DX化・環境対応など大きな変化を迎えますが、当社は多様な輸送インフラを武器に業界変化をリードできる立場にあります。 募集しているポジションは、その変革を支える将来の幹部候補。 「安定基盤 × 変革期 × 幹部候補」 の三拍子が揃った、数少ないロジスティクスキャリアです。 ■事業内容： ・第二種貨物利用運送事業 ・一般貨物自動車運送事業 ・倉庫事業 ・自動車整備事業 ・損害保険代理業 ・自動車損害賠償保障法に基く保険代理業 ・産業廃棄物収集運搬業 ・国内航空貨物取扱業 ・重量品運搬業 ・荷造梱包業 ・その他前各号に附帯する事業 ■ミッション： 物流を止めない。暮らしと産業を支える、社会インフラの守り手である。 ■ビジョン： 裏方ではなく、対等な戦略パートナーへ。選ばれる物流企業に。 |
| 代表者 | - |
| URL | https://kyoto-tsuun.com/ |
| 設立 | 年1949年12月 |
| 資本金 | 50百万円 |
| 売上 | - |
| 従業員数 | 127名 |
| 平均年齢 | - |
| 主要取引先 | - |
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