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正社員
掲載予定期間:2026/10/1(木)〜2026/12/23(水)
【茨城/ひたちなか市】電気・電子回路設計◆車載バッテリーコントローラー開発/自動車の安全性を担う
~次世代自動車に用いられる車載用リチウムイオン電池メーカー/世界トップクラスの高出力性能を実現/自動車メーカーから高評価・EV市場の急速成長による需要増加に伴い事業拡大中~
■業務内容:
世界的に需要が高まるハイブリッド車(HEV)に必要不可欠な車載用リチウムイオン電池やバッテリーシステムの開発、製造、販売を行っている当社にてバッテリーコントローラーの電気設計をお任せします。
【製品】バッテリーコントローラー:電池の充放電や状態を制御・管理する装置や電子回路のこと
※ご経験に合わせてコントローラーの構想~量産移行までお任せします。
■業務詳細:
・回路設計
・コントローラーの試作
・実験・デバッグ
・部品図面/組立図面の作成
・部品手配
・帳票作成
※より高出力かつ安全な製品の開発をミッションに業務を行います。
■配属先について:
設計開発部は100名を超える大所帯の部署です。
※熟練の技術者も多く、学べる環境・成長環境が整っています。
■キャリアパス:
・社内研修を受講しながらステップアップし、管理職を目指すことも可能です。
・年2回の上長評価面談(5月・11月)では、本人のキャリアについても相談できます。
■働き方について:
定時退勤日を週1回(金曜日)設定。前年と比較して、月平均の残業時間を10時間削減。社長自らが旗振り役で、業務の簡素化・平準化・共有化を心掛けています。
■当社の魅力:
~安全性が高い製品とHEVの需要増加による業績安定~
当社は電気とガソリンの両方で走るHEV(ハイブリッド車)の電池の開発から製造までを行っており、多くのメーカーから製品の安全性について高い評価をいただいています。現在、各完成車メーカーはHEVの開発に力を入れており、こうした市場拡大を背景に受注案件が増加し、業績も伸長しています。
変更の範囲:会社の定める業務
【チーム/組織構成】
【その他製品・プロジェクト事例】
【利用するツール・ソフト等】
| 募集職種 |
技術職(電気、電子、機械) > 回路・システム設計 > 回路設計(デジタル) 技術職(電気、電子、機械) > 機械・機構設計、金型設計 > 機械・機構設計(自動車・輸送機器関連) |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員
<雇用形態補足> 期間の定め:無 <試用期間> 3ヶ月 試用期間中の変更なし |
| 勤務時間 | <労働時間区分> フレックスタイム制(フルフレックス) 休憩時間:45分 時間外労働有無:有 <標準的な勤務時間帯> 8:15~17:00 <時短勤務> 相談可 |
| 勤務地 | <勤務地詳細> 本社 住所:茨城県ひたちなか市大字稲田1410 受動喫煙対策:屋内喫煙可能場所あり 変更の範囲:会社の定める事業所 |
| 交通 | <転勤> 当面なし <オンライン面接> 可 |
| 給与 | <予定年収> 450万円~650万円 <賃金形態> 月給制 <賃金内訳> 月額(基本給):265,000円~320,000円 <月給> 265,000円~320,000円 <昇給有無> 有 <残業手当> 有 <給与補足> ■賞与:年2回 ■昇給:年1回 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
| 待遇・福利厚生 | 通勤手当、家族手当、住宅手当、寮社宅、退職金制度 <社会保険> 健康保険 有、厚生年金 有、雇用保険 有、労災保険 有 <各手当・制度補足> 通勤手当:公共機関は定期代全額補助 家族手当:11,000円/月(※扶養家族がいる場合) 住宅手当:福利厚生その他欄参照 寮社宅:会社規定に基づき適用 厚生年金基金:無 規約型確定給付年金制度あり 退職金制度:退職一時金、確定拠出企業年金、確定給付企業年金 <定年> 60歳 継続雇用制度(再雇用/勤務延長) <育休取得実績> 有(育休後復帰率100%) <教育制度・資格補助補足> ■資格取得支援制度 ■研修支援制度 <その他補足> ■時短制度 ■自転車通勤可 ■服装自由 (一部従業員利用可) ■出産・育児支援制度 ■社員食堂・食事補助 ■従業員専用駐車場あり ■住宅手当:上限40,000円(単身者は30歳、扶養家族がいる場合は40歳まで) ■財形貯蓄制度 ■カフェテリアプラン制度 ■定時退勤日(毎週金曜日) ■健康セミナー:健康情報の配信、ラインケア・セルフケア教育、ストレスチェック、産業保健スタッフ・外部カウンセラーによる面談、こころの通信の配信など ■引越し手当支給(会社負担※別途社内規定あり) |
| 休日・休暇 | 【休日・休暇】 完全週休2日制(休日は土日祝日) 年間有給休暇3日~24日(下限日数は、入社直後の付与日数となります) 年間休日日数122日 リフレッシュ休暇、年3回長期休暇(GW、夏季、年末年始) ※有給休暇は毎年4月に24日付与。平均取得日数は18日で、うち11日は会社指定日。年間休日と合わせ、実質139日前後休む社員が多い環境です。 |
| 応募資格 | <最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上 <応募資格/応募条件> ■必須条件: ・電気・電子・物理系の知識をお持ちの方で、下記のご経験者 └回路設計、装置・製品開発、研究開発(電気・電子・物理・半導体・工学系)、試作・実験・評価等の技術系業務経験 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 |
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | ビークルエナジージャパン株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | 〒312-0061 茨城県ひたちなか市大字稲田1410 |
| 事業内容 | ■事業内容: 車載用リチウムイオン電池の開発、製造、及び販売 ■事業の特徴: 地球環境問題への関心が高まり、燃費規制の強化等による自動車の環境性能の向上がこれまで以上に求められています。自動車の環境対応技術は、現在のエンジンを中心とした技術から、電池、モーター、インバーターによるエレクトリックパワートレイン技術へと移行し、ハイブリッド電気自動車(Hybrid Electric Vehicle)、プラグインハイブリッド電気自動車(Plug-in Hybrid Electric Vehicles)、電気自動車(Electric Vehicle)、燃料電池車(Fuel Cell Electric Vehicle)への進化が、今後更に加速すると予想されています。同社は、自動車の電動化に欠かすことのできないリチウムイオン二次電池を生産しています。車載用リチウムイオン二次電池は、極めて高度の安全性・信頼性が必要となるため、量産には多くの困難が伴います。環境を厳しくコントロールした製造ラインや高精度な電極塗工ラインを立上げ、同社は世界に先駆けて量産実用化を実現しました。同社の電池セルは高出力を特長としており、主にHEV用として顧客から高い評価を得ています。また、電池セルを知り尽くした同社の制御回路は、電池セルの性能を最大限引き出します。電池セルと制御回路を搭載した小型高出力モジュールは、高出力と安全性を両立しています。同社は、市場で培った高信頼性技術と先進技術で顧客ニーズに応え、電動車両の普及を通して地球環境の改善に取り組んでいきます。 |
| 代表者 | - |
| URL | http://www.ve-j.co.jp/ |
| 設立 | 年2004年6月 |
| 資本金 | 1,000百万円 |
| 売上 | - |
| 従業員数 | 861名 |
| 平均年齢 | - |
| 主要取引先 | - |
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