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正社員
掲載予定期間:2026/10/5(月)〜2027/1/3(日)
【横浜】シニアデータエンジニア◇データ基盤・AI活用推進◇グローバル完成車メーカー#ISZF113
【売上高2.5兆円超のグローバル完成車メーカー/リモート可・フレックス/2030年に「安心×斬新」でお客様・社会課題を解決する商用モビリティソリューションカンパニーへ】
■職務ミッション:
ISUZU IXおよびISUZU AIの実現に向け、構造化・非構造化データをデータソースから安全かつ安定的、継続的に取り込み、AI・BIで利用できる状態で提供します。データ元との接続・提供条件の調整から、取得、取込、変換、品質確認、メタデータ整備、権限設定、更新・削除運用までを実務面でリードします。品質・権限・運用に関する確認証跡を整備し、関係部門の利用判断を支援します。標準化、監視、障害対応、変更影響管理を通じて、データパイプラインの信頼性・保守性・拡張性の向上を担います。
■職務内容:
データパイプラインチームにて、基幹システム(材料表・生産・販売・会計等)、車両IoT、文書・会議資料等の社内外データを対象に、データソースから利用先までのデータパイプライン構築・運用を担当します。データ元部門と接続可否、取得方式、対象項目、更新頻度、提供条件を調整し、データベース、ファイル、API、文書保管先等からの取込、変換、蓄積、提供、更新運用を設計・実装します。
構造化データについては、ETL/ELTパイプライン、DWH、データモデル、品質ルールを整備します。非構造化データについては、文書等の取込、テキスト抽出、分割、メタデータ付与、検索・AI活用に向けた連携、更新・削除の反映を行います。あわせて、監視、障害対応、再処理、データリネージ、変更影響管理の整備・改善を担当します。
権限や利用条件を単独で判断するのではなく、データ元部門、セキュリティ部門、基盤運用部門等の責任部門と連携し、アクセス制御の技術実装と確認証跡の整備を担当します。
シニアスタッフとして、担当案件の計画、方式設計、実装レビュー、運用改善を主導し、スタッフや外部パートナーへの技術支援、データの安定供給、設計・運用ノウハウの継承を推進します。
■企業のミッション:
世界中の人々が豊かで安心して暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションを通じてカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題解決に貢献しています。
変更の範囲:会社の定める業務
【チーム/組織構成】
| 募集職種 |
営業、事務、企画系 > 企画、マーケティング、宣伝 > 市場調査、分析、マーケティングリサーチ |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員
<雇用形態補足> 期間の定め:無 補足事項なし <試用期間> 3ヶ月 |
| 勤務時間 | <労働時間区分> フレックスタイム制(フルフレックス) 休憩時間:60分 時間外労働有無:有 <標準的な勤務時間帯> 8:45~17:30 |
| 勤務地 | <勤務地詳細> 本社 住所:神奈川県横浜市西区高島1-2-5 横濱ゲートタワー 勤務地最寄駅:JR・私鉄各線/横浜駅 受動喫煙対策:屋内全面禁煙 変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む) |
| 交通 | <転勤> 当面なし 将来的な転勤の可能性があります。 <在宅勤務・リモートワーク> 相談可 <オンライン面接> 可 |
| 給与 | <予定年収> 600万円~750万円 <賃金形態> 月給制 <賃金内訳> 月額(基本給):293,600円~353,600円 <月給> 293,600円~353,600円 <昇給有無> 有 <残業手当> 有 <給与補足> ※年収には想定残業時間月20時間分の手当を含みます。 ※経験・スキルを最大限考慮し、当社規定により優遇 ■昇給:年1回 ■賞与:年2回(今年度支給予定6ヶ月分) 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
| 待遇・福利厚生 | 通勤手当、家族手当、寮社宅、厚生年金基金、退職金制度 <社会保険> 健康保険 有、厚生年金 有、雇用保険 有、労災保険 有 補足事項なし <各手当・制度補足> 通勤手当:全額支給(認定経路に限る) 家族手当:扶養家族1人目14,800円、2人目~3,000円 住宅手当:無 寮社宅:独身寮・社宅 厚生年金基金:補足事項なし 退職金制度:補足事項なし <定年> 60歳 <教育制度・資格補助補足> ■自己啓発研修:語学講座、通信教育、社内TOEIC(R)テスト(R)試験など <その他補足> ■赴任費用:引越費用、赴任旅費は当社規定により支給 ■福利厚生:食堂、研修センター |
| 休日・休暇 | 【休日・休暇】 週休2日制(休日は会社カレンダーによる) 年間有給休暇15日~20日(下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります) 年間休日日数121日 ■当社設定カレンダーによる週休2日制 ■GW・8月・年末年始は長期連休あり ■有給休暇:入社年度15日(勤続1年毎1日増、最高20日)ほか ※入社直後より付与、日数は入社月に準ずる |
| 応募資格 | <最終学歴>大学院、大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上 <応募資格/応募条件> ■必須条件: ・データパイプライン/データ基盤の設計・開発・運用経験 ・データベース、ファイル、API等からのデータ収集・連携、ETL/ELT処理の開発経験 ・DWHまたはクラウドデータ基盤の構築・運用経験 ・データソースを保有する関係部門との要件調整・連携経験 ■歓迎条件: ・文書等の非構造化データの取込、テキスト抽出、分割、メタデータ設計、更新運用の経験 ・データ活用プロジェクトのリーダー経験 ・AI活用を前提としたデータ整備経験 ・自動車・製造業の業務データ活用経験 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 |
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | いすゞ自動車株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | 〒220-8720 神奈川県横浜市西区高島1-2-5 横濱ゲートタワー |
| 事業内容 | ■会社紹介HP:https://www.youtube.com/playlist?list=PLjGKt-Xdd10D96inI0PvxG1r8awPy4zBe ■概要:自動車、輸送用機械器具、原動機等の製品およびその部品ならびに関連する資材・用品の製造、販売 ■特徴:第二次大戦の後、いすゞはトラックを精力的に開発・生産し、食糧はもちろんあらゆる物資を運び、戦後の復興に大きな役割を果たしました。トラックにかける同社の情熱は、こうした歴史が原点になっています。以後、いすゞは小型から大型までトラックとバスを次々と開発・生産し、高度経済成長を支えました。 そして現在、いすゞは日本のみならず世界中に開発、生産、販売拠点を展開しており、ものづくりの思想の共有やサービス・サポートの均一化を推進しています。 いまや、いすゞの商品が販売されている国や地域は百数十カ国に及んでおり、たとえば、日本の小型トラックのNO.1ブランド「エルフ」は、世界の数多くの国でもトップシェアを獲得するなど、小型トラックのグローバル・スタンダートとして評価されています。また、ピックアップトラックD-MAXも、タイを拠点に今では世界百カ国以上に輸出されるなど、いすゞへの信頼は世界に広がっています。 いすゞの使命は「運ぶ」を支えること。最先端の環境性能と経済性能をすべてお客様へお届けするために、パワートレインは常に実際の使用状況を詳細に把握した上で、使いやすさや「実燃費」の向上に取り組んでいます。また、トラックは大量の荷物を積んで高負荷運転を繰り返すため、エンジンの耐久性・信頼性には絶対的なこだわりを持って開発しています。 いすゞの強みも活かした上で、「自動運転」「コネクテッド」「カーボンニュートラル」を起点にいすゞが想像する価値を商品提供を含むソリューションに広げ、ビジネスを変革し、お客様・社会の課題を「安心×斬新」な「運ぶ」で解決する、ソリューションカンパニーへの進化を目指し物流業界の課題の解決に貢献していきます。 |
| 代表者 | - |
| URL | https://www.isuzu.co.jp/ |
| 設立 | 年1937年4月 |
| 資本金 | 40,644百万円 |
| 売上 | 3,195,500百万円 |
| 従業員数 | 8,804名 |
| 平均年齢 | 41歳 |
| 主要取引先 | - |
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