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正社員
掲載予定期間：2026/11/5(木)〜2027/2/3(水)
【厚木】次世代ブレーキシステムのソフトウェアアーキテクト／在宅可／フルフレックス#1736
自動車の「走る・止まる・曲がる」運転性能に関わる部品をほぼすべて開発しているグローバルメガサプライヤー／欧州チームとの協業を通じて技術的な意思決定や開発推進／次世代モビリティを支えるブレーキシステム開発／世界トップシェア製品多数
■業務内容
四輪車向け次世代ブレーキシステムにおいて、アプリケーションソフトウェアおよびBSWを含むソフトウェア全体のアーキテクチャ設計を担当します。単なる実装開発ではなく、要求事項の分析から設計方針策定、技術レビュー、開発推進までを担う上流ポジションです。
具体的には、SDV・自動運転・電動化を見据えたソフトウェア構造の設計検討、将来拡張性やスケーラビリティを考慮したアーキテクチャ方針の策定、海外開発拠点との設計調整やレビューの主導を行います。
また、プロジェクト内の関連チーム、海外パートナー企業、完成車メーカーと連携しながら技術的な課題解決を推進。さらに、ソフトウェア設計チームの技術リーダーとして設計取りまとめや人材育成、中長期の開発戦略立案にも携わります。
入社後は現行アーキテクチャの分析と改善計画立案からスタートし、その後は開発方針・計画策定や組織の技術力向上を牽引していただきます。
■業務の魅力
ソフトウェア全体を俯瞰しながら、アーキテクチャ設計の中核を担える環境です。AUTOSARやISO26262の知見を活用し、次世代ブレーキシステムの価値創出に直接関与できます。
また、欧州チームとの協業を通じてグローバルな開発経験を積みながら、技術的な裁量を持って意思決定に携われます。
■働く環境
システム、メカ、エレキ、制御、ソフトウェアなど多様な専門領域の設計者が在籍。部門横断の連携も活発で、製品単体ではなく車両全体の視点で開発に取り組める環境です。
■キャリアパス
将来的にはソフト設計チームを率いる管理職、または高度な専門性を追求する専門職のいずれかを選択可能です。アーキテクトとしての専門性向上と組織運営の両面でキャリアを広げられます。
■企業魅力
世界中の自動車メーカーを顧客とし、多様な市場ニーズに応える先進技術開発に取り組んでいます。海外設計拠点との連携機会も多く、業界最前線の技術や開発プロセスを学べる環境があります。
変更の範囲：会社の定める業務
【チーム／組織構成】
【その他製品・プロジェクト事例】
【利用するツール・ソフト等】
| 募集職種 |
ITエンジニア系（ソフトウェア、ネットワーク） > システム開発（マイコン・ファームウェア・制御系） > プロジェクトマネジャー（PM）、プロジェクトリーダー（PL）（制御系） ITエンジニア系（ソフトウェア、ネットワーク） > システム開発（マイコン・ファームウェア・制御系） > ソフトウェア設計開発（制御系） |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員
＜雇用形態補足＞ 期間の定め：無 補足事項なし ＜試用期間＞ 3ヶ月 補足事項なし |
| 勤務時間 | ＜労働時間区分＞ フレックスタイム制（フルフレックス） 休憩時間：60分（12:00～13:00） 時間外労働有無：有 ＜標準的な勤務時間帯＞ 8:50～17:35 |
| 勤務地 | ＜勤務地詳細＞ 厚木事業所 住所：神奈川県厚木市恩名4-7-1 勤務地最寄駅：小田急小田原線／本厚木駅 受動喫煙対策：屋内全面禁煙 変更の範囲：会社の定める事業所 |
| 交通 | ＜転勤＞ 当面なし 総合職採用となるため、将来にわたって必ず転勤がないというわけではございません。 ＜在宅勤務・リモートワーク＞ 相談可（在宅） ＜オンライン面接＞ 可 |
| 給与 | ＜予定年収＞ 810万円～920万円 ＜賃金形態＞ 月給制 ＜賃金内訳＞ 月額（基本給）：377,000円～454,500円 ＜月給＞ 377,000円～454,500円 ＜昇給有無＞ 有 ＜残業手当＞ 有 ＜給与補足＞ ※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給：年1回 ■賞与実績：年2回 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
| 待遇・福利厚生 | 通勤手当、家族手当、住宅手当、寮社宅、退職金制度 ＜社会保険＞ 健康保険 有、厚生年金 有、雇用保険 有、労災保険 有 各種社会保険完備 ＜各手当・制度補足＞ 通勤手当：補足事項なし 家族手当：扶養人数1名につき月11,000円支給 住宅手当：会社規定に基づいて支給 寮社宅：会社規定に基づいて支給 厚生年金基金：無 補足事項なし 退職金制度：補足事項なし ＜定年＞ 60歳 ＜育休取得実績＞ 有 ＜教育制度・資格補助補足＞ ■海外短期留学制度、若手主任・管理職向け海外研修制度、新入社員、中堅社員・管理職研修等の階層別研修 等 ■事業所独自研修等、幅広い教育・研修制度あり ＜その他補足＞ ■財産形成貯蓄制度、団体扱い保険、健保保養所、カフェテリアプラン制度、住宅支援制度（寮/社宅・住宅手当等）、育児・仕事両立支援金制度 ■ファミリーサポート休暇（出産休暇、育児休暇、介護休暇、年次介護休暇、子の看護休暇、家族看護休暇、配偶者出産休暇、慶弔休暇、不妊治療休暇、配偶者海外転勤休暇など） ■キャリアサポート休暇（リフレッシュ休暇、自己再開発休暇、キャリア開発休暇） |
| 休日・休暇 | 【休日・休暇】 完全週休2日制（休日は土日祝日） 年間有給休暇24日～24日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります） 年間休日日数121日 ■有給休暇未消化分は翌年度持越。次年度への持越不可（消滅） ■年3回の長期休暇あり（夏季・年末年始・GW） |
| 応募資格 | ＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上 ＜応募資格/応募条件＞ ■必須条件： 以下全てを満たす方 ・自動車向け組込みソフトの実装開発経験 ・AUTOSAR-OSの知識 ・ISO26262の知識 ■歓迎条件： ・AUTOSAR OS 適用経験 ・自動車向けアプリケーションソフト開発経験 ・A-SPICE、ISO26262の開発プロセスに準拠した車載ソフト開発経験 ・海外チームとの開発業務経験 ＜必要資格＞ 歓迎条件：普通自動車免許第一種 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 |
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | Astemo株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | 〒103-0028 東京都中央区八重洲1-6-1 TOFROM YAESU TOWER 28F |
| 事業内容 | ～連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー／電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中／HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業～ ■事業内容： 自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス ■業界動向・同社の施策： カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。 ■主要製品群： ・自動運転・先進運転支援システム／コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など ■同社で働く魅力： ・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 ・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 ・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。 ■キャリア形成支援： 「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。 能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。 個人のニーズは、（1）各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること（2）ありたい姿（3）業務希望や異動希望（4）ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。 |
| 代表者 | - |
| URL | https://www.astemo.com/jp/ |
| 設立 | 年2021年1月 |
| 資本金 | 129,100百万円 |
| 売上 | 2,186,500百万円 |
| 従業員数 | 80,000名 |
| 平均年齢 | - |
| 主要取引先 | - |
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