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正社員
近年、高速道路等の老朽化に伴う床版取替工事が全国的に進められており、今後も継続的な需要が見込まれています。
これらの工事では設計・施工一括発注方式が採用されるケースも多く、施工のみならず設計の知見を有する技術者の重要性が高まっています。
こうした事業環境を踏まえ、国内外の橋梁プロジェクトを技術面から支える橋梁設計エンジニアを募集します。
【業務内容】
橋梁分野を中心に、国内外の土木構造物に関する設計・施工支援・営業支援業務を担当していただきます。
高速道路橋の床版取替工事をはじめ、道路橋・鉄道橋などの橋梁設計業務に加え、施工計画や技術提案、入札支援など、プロジェクトの上流から施工段階まで幅広く関与いただきます。
・高速道路橋の床版取替工事に関する計画・詳細設計
・橋梁設計（上部工、下部工、支承、耐震、耐震補強、付属物設計等）
・海外道路橋／鉄道橋に関する計画・詳細設計
・一般土木構造物の基本設計・詳細設計
・施工支援および技術検討
・営業支援、技術提案、入札支援
【仕事の魅力】
全国の高速道路更新工事や海外インフラ案件など、大規模かつ社会的意義の高いプロジェクトに携わることができます。橋梁分野における高度な専門性を発揮できるだけでなく、設計から施工支援、営業支援まで幅広いフェーズに関与することで、技術者としての視野を広げることが可能です。また関連技術の技術開発にも携わる機会があり、新たな技術や工法の創出・実用化に挑戦できる環境です。
【受動喫煙対策】屋内全面禁煙、屋外喫煙場設置
| 募集職種 |
建築・製造・設備・配送 > 施工管理 > 施工管理（土木） 建築・製造・設備・配送 > 施工管理 > 施工管理職（その他） |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員 |
| 勤務時間 | - |
| 勤務地 | ・本社（渋谷） 東京都渋谷区渋谷１丁目１６−１４渋谷地下鉄ビル （総合職）会社の定める場所(テレワークを行う場所を含む) 全国の支店及び海外の事業所での勤務もあり |
| 交通 | - |
| 給与 | 年収 500万円～ |
| 待遇・福利厚生 | 【給与】 昇給1回/年 キャリア職：月額300,000円～455,000円（手当別途） 基幹職：月額470,000円＋みなし手当100,000円(30時間相当）住宅手当等個別変動の手当は含んでいません。 【年収例：大卒】 ※残業手当20時間・賞与6ケ月想定 大卒6年目28歳 716万 大卒8年目30歳 761万 大卒13年目35歳 869万 大卒18年目40歳（基幹職G6）1,026万 ※経験年齢・能力・前職給与等を考慮し判断いたします。 【手当】 ・住宅手当(40歳未満1.5万〜4.5万円） ・作業所勤務手当40,000円 ・単身赴任者帰宅旅費、交通費全額支給 等 ・資格取得手当（一級建築士・技術士等）10万～25万円 ・法定資格手当（一級建築士・技術士）1万円/月 ・帰省交通費（30歳未満・独身 10万円上限2回） 【社会保険】 雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険 【福利厚生】 ・独身寮（原則30歳未満） ・財形貯蓄、持株制度、共済組合 ・65歳定年制度、退職金制度（DB/DC） ・全国各地のリゾート施設（グループ・契約） ・カフェテリアプラン キャリア職10万円・基幹職5万円 【試用期間】 ・有：6ヶ月（基本給等は正社員と同じ） ・フレックスタイム適用外 【賞与】 ・年2回（7月、12月） |
| 休日・休暇 | ・週休2日制 ・夏季休暇、年末年始、会社記念日、東急グループの日 ・有給休暇10日〜20日 現場移動休暇 ・休日日数127日 |
| 応募資格 | 【MUST】 〇以下いずれかの経験や資格を有する方 ・設計コンサルタント、ゼネコン、専門橋梁会社等における道路橋の詳細設計経験・高速道路橋の床版取替工事に関する詳細設計経験 ・一級土木施工管理技士、技術士等の資格 【WANT】 ・技術士（建設部門：鋼構造及びコンクリート） ・RCCM（鋼構造及びコンクリート） ・土木学会認定土木技術者資格 ・橋梁設計に関する論文発表経験 【学歴】 ・大学卒以上 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。
|
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | 会社名非公開 |
|---|---|
| 所在地 | - |
| 事業内容 | 【事業内容】 ■総合建設業 1.土木建築工事の請負 2.土木建築工事に関する調査、企画、地質調査、測量、 設計、監理およびコンサルティング業務 3.建物および構築物の保守および管理 4.不動産の売買、賃貸および仲介業 5.土木建築工事用機械器具・仮設資材の製作、販売、 賃貸および修理 6.建設用コンクリート製品の製造および販売 など 【企業情報】 ■創業時、東京の人口集中という社会課題の解決を目指し、スタートさせた多摩田園都市開発。住む人の「暮らしやすさ」と、自然の緑を生かした「環境との調和」に重点を置いた東急建設の「街づくり」の基礎が、ここで築かれていきました。 ■将来の事業環境はますます不確実性が高まり、顕在化した課題を解消していく従来の問題解決型のアプローチが限界を迎えています。 ・当社ではビジョンドリブン型のアプローチとして2030年の目指す姿（VISION2030）を掲げ、その達成に向けた長期経営計画を策定しています。 ・長期経営計画では、重要性が増しているSDGsを事業機会と捉えた上で、当社のケイパビリティーとの適合性を検討し、３つの提供価値「①脱炭素、②廃棄物ゼロ、③防災・減災」を定めました。 ・この提供価値を軸に、「人材」と「デジタル技術」を競争優位の源泉として高め、社会課題の解決とそれを通じた経済的価値の創出するサステナビリティ経営を実践し、事業活動全体を通じステークホルダー（お客様、協力会社、社員・家族、株主、そして社会）へ価値を提供してまいります。 |
| 代表者 | - |
| URL | |
| 設立 | 1946年3月12日 |
| 資本金 | 163億5,444万円 |
| 売上 | - |
| 従業員数 | - |
| 平均年齢 | - |
| 主要取引先 | - |
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