| 仕事内容 | 【職務概要】 電子・電装部品のバリューエンジニアをご担当いただきます。 【職務詳細】 ・テクニカルコストの分析やベンチマークを基にした、Value最適化のためのVE活動の企画、推進 ・競合他社とのベンチマーキングによる、自社の立ち位置の明確化及び、ベンチマーク達成やブレークスルーするための、課題や方策の抽出、立案 ・課題解決方策の採用推進 【部署の役割】 車全体のシステム、部品を対象に、各部品 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・電子／電装部品(AD, ADAS, HMI, その他車両電装等)のユニット・システムの開発・コスト関連エンジニアとしての経験 ・英語への抵抗がないこと 【尚可】 ・電子・電装部品においてValue Engineeringの業務経験 ・自動車業界経験 ・TOEI... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市森の里青山1-1 小田急線「愛甲石田」駅よりバスにて25分 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 人材コンサルタントとして、人材紹介とヘッドハンティングの2つの業務をご担当頂き、法人企業のパートナーとして採用活動のサポートを行います。 個人として成果を上げていく業務スタイルではなく、チームとして成果をあげていくことを大切にする社風です。 【職務詳細】 ＜両手型人材紹介＞担当顧客数20社程度 ファンドの投資先の求人を中心に業界業種問わずベンチャー企業CXO、次世代幹部候補、新規 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】※下記いずれか必須 ・法人営業のご経験（人材紹介）3年以上 ・個人営業のご経験（人材紹介）3年以上 ☆★平均離職率3.9％の環境★☆ ・経営者との距離が近く風通しが良いため、役職関係なく意見を出し合える環境です。直近5年間の平均離職率3.9％と... |
| 給与 | 年収 500万円～750万円 |
| 勤務地 | 【本社】〒100-0011 東京都千代田区内幸町2-2-2 富国生命ビル23階 都営地下鉄三田線「内幸町」駅徒歩3分 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社にて下記業務を担当します。 【職務詳細】 ■オプション評価 ストックオプション、種類株式、条件付対価（アーンアウト）等の評価業務（評価モデルの構築、評価レビュー等） ※なお、本スキルを活用して、幅広く分析・評価にも関与可能 ■債権評価 債権に関する評価業務 ※ただし、債権評価業務を中心に、他Valuation業務に関与することも可能 【求める出身業界（イメージ）】 ■オプシ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・オプション評価モデル等金融工学分野における理解・数学的素養 ・金融債権にかかる基礎的な理解（債権キャッシュフロー、信用スプレッドの概念の基礎的な理解） 【尚可】 ・オプションプライシングモデル（二項モデル、ブラックショールズモデル、モンテカルロシミュレーション... |
| 給与 | 年収 500万円～750万円 |
| 勤務地 | 〒100-0004 東京都千代田区大手町1-1-1 大手町パークビルディング15F 東京メトロ「大手町」駅各線直結 |
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転職したいけど、求人を探す時間がない人は、| 仕事内容 | 【職務概要】 同社はIPOにおいてトップクラスの実績を誇っており、第一線で活躍する会社とともに上場を実現し、その後もパートナーとして伴走します。 【職務詳細】 ・スタートアップ企業支援 ・IPOプロジェクトのマネジメント ・事業計画及び資本政策策定支援 ・会計制度導入支援 ・組織及び内部管理体制構築支援 ・証券会社及び取引所審査対応 ・上場申請書類作成支援 【案件のルート／業界】 ・証券会社や |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 下記「いずれか」に該当する方 ・監査法人での実務経験がある方 ・証券会社での実務経験がある方 ・税理士法人での実務経験がある方 ・社会保険労務士法人での実務経験がある方 ・ベンチャーキャピタルでの実務経験がある方 【尚可】 ・ベンチャー企業／成長企業支援、IPO... |
| 給与 | 年収 500万円～750万円 |
| 勤務地 | 東京都千代田区大手町1-9-7 大手町フィナンシャルシティサウスタワー16F 東京メトロ丸ノ内線「大手町」駅より徒歩1分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 NTTデータと手がける大規模・ミッションクリティカルなインフラ設計・構築を実施していただきます。 今後のキャリアについて下記のようなご志向をお持ちであれば、同社にて実現頂けるかと思います。 ・社会インフラを支えるような大規模なシステム基盤構築を手掛けたい。 ・最新のデジタルテクノロジーを駆使して、お客様のDXに貢献したい。 ・PM／PLとして、インフラチームをマネジメントしたい。 ・ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・システム基盤（ミドルウェア、OS、ネットワーク、クラウド等）全般の設計・構築経験 【尚可】 ・リーダーまたはサブリーダーとしてインフラチーム運営の経験 45歳以下 【年齢制限理由】 長期勤続によるキャリア形成を図る観点から、若年者等を期間の定めのない労働契約... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 【本社】東京都中央区月島1-15-7パシフィックマークス月島 東京メトロ有楽町線「月島」駅7番出口 徒歩4分 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社は基盤が分かるソフトウェアエンジニア集団として主に通信事業者や大規模データセンタ事業向けに基盤構築や運用自動化ソリューションを提供しています。 ここ数年、ほぼ全ての基盤領域の仮想化が進展するなかで、従来のサーバ／ネットワーク／ストレージといった区分を超えた新しい基盤運用・管理の在り方が求められており、その実現手段としてSoftware-Defined技術による自動化が注目されてお |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・インフラ基盤の設計・構築経験 ・インフラ仮想化についての基礎知識 【尚可】 ・テックリード経験 ・Linux系OSの設計・構築経験 ・プログラムの開発経験（Python、Ansible） ・インフラCI／CD、SRE経験 ・システムアーキテクチャ設計経験 ・L... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 【本社】東京都中央区月島1-15-7パシフィックマークス月島 東京メトロ有楽町線「月島」駅7番出口 徒歩4分 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 NTTデータと手がける大規模・ミッションクリティカルなソフトウェア開発プロジェクトにおいて、プロジェクトマネージャーをご担当いただきます。 【職務詳細】 実質的な開発のトップベンダーとして、エンドユーザとの調整、協力会社との調整を実施しながら、開発を進めていきます。 ・エンドユーザーとの調整 NTTデータと共に、案件の創出(提案、見積)から行います。他にも案件開発において、随時、報 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・ミッションクリティカル領域で使用されるミドルウェア構築経験もしくはアプリケーション開発経験 いずれもシステムライフサイクル全般（要件定義、設計、製造、試験、運用)を通して経験されている方 ・中規模～大規模案件の基盤支援をやりたい方 【尚可】 ・30名以上のプ... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 【本社】東京都中央区月島1-15-7パシフィックマークス月島 東京メトロ有楽町線「月島」駅7番出口 徒歩4分 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 各種開発案件へのCI／CD製品の導入・コンサルタントを中心としたシステムエンジニア（リーダー候補）として活躍していただきます。 【職務詳細】 ・NTTデータ内の各開発プロジェクトに対して、CI／CD製品の選定、設計、導入、コンサルティング、導入後の運用改善などを担っていただきます。 ・担当するプロジェクト／業務は本人の経験、意向を考慮して決定します。 ・本人の素養や成長次第で、将来 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・開発プロジェクトの上流から下流までのプロセスの理解 ・リーダーとして案件を先導することのできる方もしくは、リーダーへのキャリアアップを考えている方 ・以下のいずれかの製品を使用したCI／CD環境の設計・導入経験 Jenkins、Nginx、SonarQube、... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 【本社】東京都中央区月島1-15-7パシフィックマークス月島 東京メトロ有楽町線「月島」駅7番出口 徒歩4分 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 Javaエンジニアとして、Jスキルに応じて開発、テストから業務分析、要件定義、設計などの上流工程をお任せいたします。 ※ご経験によって若手社員の教育もおまかせします。 【職務詳細】 ■要求分析、要件定義 （クライアントと「システムを通じて何を実現するのか」を打ち合わせ） ■仕様書の作成 ■基本設計（どんなシステムにするのか） ■詳細設計（どんな機能を有するプログラムにするか） ■実 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・Javaを用いたシステム開発の上流から下流工程までの一連の経験 （基本設計～開発まで） 【こんな方にオススメ！】 ・人と話すのが好きな方 ・人と話すのが得意な方 →ゆくゆくはお客様との折衝で、大いに発揮いただける環境です。 【開発環境】 ・言語：Java、C... |
| 給与 | 年収 500万円～700万円 |
| 勤務地 | 東京支社：東京都千代田区九段北1-14-21九段アイレックスビル6階 顧客先：東京都23区内※プロジェクト先によって異なる 東京支社：東京メトロ 東西線「九段下」駅徒歩5分 顧客先：東京都23区内※プロジェクト先によって異なる 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地によ... |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 ネットワークやサーバー、ストレージ、PCなどのITインフラといわれる分野における 設計、構築、保守運用をおまかせします。 ※ご経験によって若手社員の育成もおまかせします。 【職務詳細】 ◆サーバ(ミドルウェア含む)の要件定義・設計・構築 ・運用・保守 ◆ネットワークの要件定義・設計・構築・運用・保守など ☆拠点間で連携し開発を進めることも多く、全国のプロジェクトに参加すること |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】下記いずれかの経験をお持ちの方 ・Windows,Linux系サーバOSを用いた構築経験 ・ネットワークの構築経験のある方 ・AWS,GCPを用いた実務経験 【尚可】 ・ルータ、スイッチ、ファイアーウォール、ロードバランサーなどネットワーク機器の知識、構築経験 ・... |
| 給与 | 年収 450万円～650万円 |
| 勤務地 | 東京支社：東京都千代田区九段北1-14-21九段アイレックスビル6階 顧客先：東京都23区内※プロジェクト先によって異なる 東京支社：東京メトロ 東西線「九段下」駅徒歩5分 顧客先：東京都23区内※プロジェクト先によって異なる 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地によ... |
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転職したいけど、求人を探す時間がない人は、| 仕事内容 | 【職務概要】 同社アプリケーションエンジニアとしてご就業いただきます。 【職務詳細】 製造、流通、公共等のさまざまな分野における、ソフトウェア、アプリケーション開発等の業務設計全般、それらに付随する基本ソフトウエア・ビジネスアプリケーション等の開発を担当していただきます。同社ではJava／WEB系を中心としたオープン系の技術を多く扱っています。 【魅力点】 将来的には、顧客折衝から設計・プログ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・システム開発の上流から下流工程までの一連の経験 （基本設計～開発まで） 【尚可】 ・Java、C#、.NET、VB.NET、PHP、Ruby、PL／SQL などの開発経験 ・システム要件定義や設計等、上流工程の実務経験 ・プロジェクトマネジメント経験 ・ビジネ... |
| 給与 | 年収 450万円～650万円 |
| 勤務地 | 東京支社：東京都千代田区九段北1-14-21九段アイレックスビル6階 顧客先：東京都23区内※プロジェクト先によって異なる 東京支社：東京メトロ 東西線「九段下」駅徒歩5分 顧客先：東京都23区内※プロジェクト先によって異なる 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地によ... |
気になるリストに保存できる件数は20件までです。
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社アプリケーションエンジニアとしてご就業いただきます。 【職務詳細】 製造、流通、公共等のさまざまな分野における、ソフトウェア、アプリケーション開発等の業務設計全般、それらに付随する基本ソフトウエア・ビジネスアプリケーション等の開発を担当していただきます。同社ではJava／WEB系を中心としたオープン系の技術を多く扱っています。 【魅力点】 将来的には、顧客折衝から設計・プログ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・何らかの開発実務経験半年以上 【尚可】 ・Java、C#、.NET、VB.NET、PHP、Ruby、PL／SQL などの開発経験 ・システム要件定義や設計等、上流工程の実務経験 ・プロジェクトマネジメント経験 ・ビジネスインテリジェンス導入、構築経験 ・CRM... |
| 給与 | 年収 400万円～600万円 |
| 勤務地 | 東京支社：東京都千代田区九段北1-14-21九段アイレックスビル6階 顧客先：東京都23区内※プロジェクト先によって異なる 東京支社：東京メトロ 東西線「九段下」駅徒歩5分 顧客先：東京都23区内※プロジェクト先によって異なる 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地に... |
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| 仕事内容 | 【所属組織の担当開発領域、業務概要とR＆D内における役割、ポジション】 モータ駆動用インバータにおける電気系設計。以下のいずれかおよび複数の業務を担当します。 （1）電子／電気部品の選定・仕様設計 (パワー半導体モジュール、マイコン、平滑コンデンサ、電流センサ 等） （2）電子回路および基板の設計 (マイコン応用制御回路、パワー半導体駆動回路、回路シミュレーション 等） （3）上記の組み合わせに |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・電気／電子回路設計を伴う製品の開発業務経験５年以上 ・TOEIC600点程度の英語力 【尚可】 ・ パワー半導体やモータ駆動技術等、パワーエレクトロニクスに関する設計業務経験３年以上 ・ 電子回路基板の設計業務経験３年以上 ・ 自動車および自動車用部品業界での... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市森の里青山1-1 小田急小田原線「愛甲石田」駅より車で16分 |
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| 仕事内容 | 【所属組織の担当開発領域、業務概要とR＆D内における役割、ポジション】 電動パワートレイン用モータにおける磁気回路設計。主に以下を担当していただきます。 （1）磁石・電磁鋼板・マグネットワイヤ等、磁性材料や、絶縁材・センサ等の部品選定・仕様設計 （2）磁気回路および強度設計に基づく、ロータ／ステータの設計 （3）インバータとの組み合わせによる性能設計 (トルク／出力、効率、 最高回転数等） 【具 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・モータの磁気回路設計に関する開発業務経験５年以上 ・TOEIC600点程度の英語力 【尚可】 ・ 自動車および自動車用部品業界での職務経験 40歳以下 【年齢制限理由】 長期勤続によるキャリア形成を図る観点から、若年者等を期間の定めのない労働契約の対象とし... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市岡津古久560-2 小田急小田原線「愛甲石田」駅より車で10分 |
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| 仕事内容 | 【所属組織の担当開発領域、業務概要とR＆D内における役割、ポジション】 電動車両用インバータ（モーター制御コントローラ）のソフトウェア開発 電動パワートレインの高効率化・高出力化や電動車ならではのクイックな加速レスポンス・スムースな運転性を実現する先進モータ制御開発と高信頼性を実現する診断機能やフェールセーフ機能のソフトウェアの開発を行っていただきます。 【具体的な担当業務内容と、自部署内外で期 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・電動モータ、機能安全、AUTOSAR、CAN通信、アナログ及びデジタル回路などの基本的知識を有すること。 ・組込ソフトウェア開発経験が３年以上あること。 ・TOEIC600点程度の英語力 【尚可】 ・制御理論の一般的知識を有し、制御系シミュレータ（MATLAB... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市岡津古久560-2 小田急小田原線「愛甲石田」駅より車で10分 |
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| 仕事内容 | 【所属組織の担当開発領域、業務概要とR＆D内における役割、ポジション】 電気自動車に必要不可欠となる車載充電器や、ハイブリッドを含む電動化車両すべてに必要な自動車の補機に電源を供給するためDCDCコンバータの開発など、部品設計担当として責任を持って対応する非常にやりがいのある仕事です。以下のいずれかの領域の部品を担当していただきます。 ・コンバータ関連強電部品(DCDCコンバータ、車載充電器、AC |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・制御工学・機械工学、材料力学、製図の知識を有している方 ・また、以下のうち、いずれか一つを5年以上の経験のある方 - 自動車用部品設計もしくは開発の経験がある方 - パワーエレクトロニクスを利用した電源開発等の経験がある方 -電子／電気工学知識を要する製品... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市岡津古久560-2 小田急小田原線「愛甲石田」駅より車で10分 |
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| 仕事内容 | 【所属組織の担当開発領域、業務概要とR＆D内における役割、ポジション】 カーボンニュートラル実現に向けて、バッテリBigDataを活用した先行開発、及びEVやePOWER車両に搭載されていたバッテリーの二次利用（リユース・リパーパス）を推進する。さらに、バッテリー残価値向上の為の各種手法開発、及びバッテリーそのものの改良設計などを行います（=先行開発）。フロントラインへのツール提供やその適用を通じ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・データサイエンス（機械学習、Big data解析）の知識がある方 ・スマートグリッド（二次利用バッテリーと系統電力網との連携）の知識がある方 ・エネルギーマネジメントシステム（電力制御、送配電、PCSなど）の知識がある方 ・TOEIC600点程度の英語力 【尚... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市森の里青山1-1 小田急小田原線「愛甲石田」駅より車で16分 |
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| 仕事内容 | 【所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション】 高電圧バッテリシステム設計開発（先行開発） 将来EV向けバッテリー技術の進化とともに、高出力型の電池システム開発が不可欠であり、バッテリパックシステムとしての品質（性能）およびコスト要求を満たし、試作検証サイクルをまわしながら品質向上とコストダウンの両立を図ることで、要求を満たすシステムを設計可能とする技術的な目処付けを行う（ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・強電系回路・システム関連の技術開発、蓄電池システム開発、車載電池開発のいずれかを自分で実践した経験があること。 ・TOEIC600点程度の英語力 【尚可】 車載向け電池の強電系回路・システム関連の技術開発があること。 40歳以下 【年齢制限理由】 長期勤続に... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市森の里青山1-1 小田急小田原線「愛甲石田」駅より車で16分 |
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| 仕事内容 | 【所属組織の担当開発領域、業務概要とR＆D内における役割、ポジション】 電動車両車載用バッテリの戦略・先行開発・Project開発を実行する組織内で所属組織内のプロジェクトマネジメント担当、並びにバッテリパック・モジュール・セル部品設計担当と連携しながら車載用バッテリシステムの性能・冷却設計を担当していただきます。 【具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション】 電動車両性能 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・電池性能（電気化学、材料、劣化）の知識、研究・開発経験 ・基礎的な伝熱・流体工学の知識 ・バッテリシステム部品（バッテリパック、バッテリマネジメントシステム、冷却システム、のいずれか）の知識または研究・開発経験 ・TOEIC600点程度の英語力 【尚可】 ・シ... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市森の里青山1-1 小田急小田原線「愛甲石田」駅より車で16分 |
気になるリストに保存できる件数は20件までです。
20件以上保存するにはログインが必要です。
ログイン後は、今までログイン中気になるリストに入っていた案件も見ることができます。
| 仕事内容 | 【所属組織の担当開発領域、業務概要とR＆D内における役割、ポジション】 電動車両（バッテリEV、PHEV、e-power）に搭載される走行用バッテリのシステム設計。関連部署と連携しながら、量産車開発初期段階から一貫して車両性能、商品性目標を踏まえたシステム設計、コンポーネントへの要件決定などを担当していただきます。 【具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション】 各車両の性能 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・左記のような業務経験 【尚可】 ・車両走行用リチウムイオンバッテリ開発経験 ・車載システム、車載部品開発経験 ・機能安全開発経験 ・システムズエンジニアリングによるシステム開発経験 40歳以下 【年齢制限理由】 長期勤続によるキャリア形成を図る観点から、若年... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市森の里青山1-1 小田急小田原線「愛甲石田」駅より車で16分 |
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