| 仕事内容 | 【ミッション】 ホンダが構想する水素事業の一つである、燃料電池定置電源における研究開発をお任せします。 ～ホンダが取り組む水素事業について～ ホンダは2050年に全製品・企業活動を通じて二酸化炭素排出実質ゼロを目標とし、環境負荷ゼロの循環型社会の実現を目指しております。 太陽光/風力/水力などの再生可能エネルギーだけでは天候や季節、時間帯などに左右されてしまうため、水のみを排出する形態の水素エ |
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| 応募資格 | 【必須要件】 ■モビリティ/設備/産業機器/家庭用機器における以下業務経験 ・制御仕様構築もしくは検証 ・構造/レイアウト/熱設計 ・電装設計（※低圧・高圧不問） ■CAE/CFD解析シュミレーションの経験（構造・冷却・流体） 【歓迎要件】 ■非常用電源の設置要件/関連法... |
| 給与 | 年収 450万円～1400万円 |
| 勤務地 | 栃木県 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【ミッション】 電動車両（HEV/EV）用インバータに関するモータ適合、評価業務をお任せ致します。 ～次世代ユニット「e-Axle（イー・アクスル）」とは～ 昨今では、xEV（BEV：電気自動車、HEV：水素自動車、PHEV：プラグインハイブリッド車 など）の進化が続いており、「e-Axle」はEV車の要となる次世代ユニットです。 「e-Axle」は、イン |
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| 応募資格 | 【必須要件】 ■電気系のテスト・検証業務に関わったご経験 （直近キャリアでない方でも問題ございません） →設計開発や品質管理、技術営業の方も歓迎です。 →半導体業界の方も歓迎です。 【歓迎要件】 ■ベンチテストを用いた適合・検証のご経験 ■モータ、インバータに携わったご経... |
| 給与 | 年収 450万円～900万円 |
| 勤務地 | 栃木県 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【ミッション】 電動車両（HEV/EV）用インバータに関するモータ適合、評価業務におけるマネジメント業務をお任せ致します。 ～次世代ユニット「e-Axle（イー・アクスル）」とは～ 昨今では、xEV（BEV：電気自動車、HEV：水素自動車、PHEV：プラグインハイブリッド車 など）の進化が続いており、「e-Axle」はEV車の要となる次世代ユニットです。 |
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| 応募資格 | 【必須要件】 ■電気系のテスト・検証業務に関わったご経験 （直近キャリアでない方でも問題ございません） →設計開発や品質管理、技術営業の方も歓迎です。 →半導体業界の方も歓迎です。 【歓迎要件】 ■マネジメント経験 ■ベンチテストを用いた適合・検証のご経験 ■モータ、イン... |
| 給与 | 年収 900万円～1400万円 |
| 勤務地 | 栃木県 |
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転職したいけど、求人を探す時間がない人は、| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【募集の背景】 Hondaは、2050年にHondaの関わる全ての製品と企業活動を通じたカーボンニュートラルを目指しており、二輪車、四輪車、パワープロダクツや船外機、航空機を合わせて年間3,000万台規模の世界一のパワーユニットメーカーとして、幅広い製品の動力源のカーボンニュートラル化に取り組んでいます。四輪事業に関しても2030年までにグローバルで30機種 |
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| 応募資格 | 【必須要件】 ※以下、いずれかの業務経験をお持ちの方 ■EMC領域の業務経験がある方 ■高電圧部品の開発経験がある方 ■熱に関する設計/テスト経験（※業界製品不問） ■電動パワーユニットの開発経験 ■燃費/損失計算に携わった経験のある方 【歓迎要件】 ■Matlab/Si... |
| 給与 | 年収 450万円～1000万円 |
| 勤務地 | 栃木県 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【募集の背景】 10年後も20年後もその先も、世界中でより多くの人々に「移動の喜び」を提供するため、日々進化を続けているHonda。 クルマの市場も先進国から新興国へと拡大を続け、そのニーズは過去とは比べものにならないほど多様化しています。 世界中のお客様に「意のまま」な移動を実現するべく、M・M思想をもとに「安心・安全」と「可用性・信頼性」を提供価値とし、 |
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| 応募資格 | 【必須要件】 ※以下、いずれかの知識・業務経験 ■電子/電力機器に関する開発（設計/研究/テスト）経験 ■電子/電力機器の機構設計経験 ■電子/電力機器の信頼性/耐久性についての設計・評価経験 【歓迎要件】 ■電子/電力機器のEMC試験の経験 ■リチウムイオンバッテリー... |
| 給与 | 年収 450万円～1000万円 |
| 勤務地 | 栃木県 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【募集の背景】 10年後も20年後もその先も、世界中でより多くの人々に「移動の喜び」を提供するため、日々進化を続けているHonda。 クルマの市場も先進国から新興国へと拡大を続け、そのニーズは過去とは比べものにならないほど多様化しています。 世界中のお客様に「意のまま」な移動を実現するべく、M・M思想をもとに「安心・安全」と「可用性・信頼性」を提供価値とし、 |
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| 応募資格 | 【必須要件】 ※以下、いずれかの知識・業務経験 ■電子/電力機器に関する回路設計経験 ※高電圧・低電圧は問いません。 ■電子/電力機器の信頼性/耐久性についての設計/評価経験 ■組込み制御開発/適合経験 【歓迎要件】 ■リチウムイオンバッテリーの性能設計、製造・品質設計に... |
| 給与 | 年収 450万円～1000万円 |
| 勤務地 | 栃木県 |
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| 仕事内容 | 【ミッション】 2026年に再参戦を発表しておりますF1レースや、国内レース（SUPER GT、SUPER FORMULA等）用パワーユニットの材料研究開発業務をお任せします。 ～F1向けパワーユニット開発について～ ホンダはカーボンニュートラルに経営資源を集中し、2050年までに燃料電池車や電気自動車へ軸足をシフトしていくため2021年シーズン限りでのF1参戦終了という決断を一度行いました。今 |
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| 応募資格 | 【必須要件】 ■※モータスポーツへの熱意や興味関心をお持ちで、 以下の要件・どちらかの知見・経験をお持ちの方 ・金属材料工学（鉄鋼、軽金属）を専攻されていた方、またはその知識をお持ちの方 ・金属関連製品の機械設計、解析、製造、試験・評価等の経験 ・金属材料の研究開発をされた... |
| 給与 | 年収 450万円～1000万円 |
| 勤務地 | 栃木県 |
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| 仕事内容 | 【ミッション】 2026年に再参戦を発表しておりますF1レースや、国内レース（SUPER GT、SUPER FORMULA等）用パワーユニットの研究開発業務をお任せします。 ～F1向けパワーユニット開発について～ ホンダはカーボンニュートラルに経営資源を集中し、2050年までに燃料電池車や電気自動車へ軸足をシフトしていくため2021年シーズン限りでのF1参戦終了という決断を一度行いました。今現在 |
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| 応募資格 | 【必須要件】 ■モータスポーツへの熱意を持ち以下の知見/経験をお持ちの方 ・電気工学を専攻されていた方 ・HEVシステムやバッテリー・電装部品における開発設計から実験評価まで一貫して携わった経験 【歓迎要件】 ■モータスポーツ関連での業務経験 ■高電圧または低電圧システム... |
| 給与 | 年収 450万円～ |
| 勤務地 | 栃木県 |
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| 仕事内容 | 【ミッション】 次世代電動車における性能評価及び性能解析をお任せします。 【具体的には】 ■CAE技術によるバッテリーケース及び車体構造の提案・性能評価業務 ■バッテリーや、パワーコントロールユニットの振動耐久や耐久性能の構造解析 モデル作成の他、解析計算業務にも携わっていただきます。 バッテリーケース、車体構造、シャーシ部品など車両全体の構造解析の推進を将来的には担当して頂きます。また、設計部 |
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| 応募資格 | 【必須要件】 ■以下いずれかの業務経験 ・CAE解析（構造解析）経験 ・機械工学の知見があり、生産技術開発経験 【歓迎要件】 ■衝突解析や振動解析などの実務経験 ■金属材料の構造解析経験 ■プレス・溶接における熱変形解析経験 |
| 給与 | 年収 450万円～1400万円 |
| 勤務地 | 栃木県 |
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| 仕事内容 | 【ミッション】 水素社会の実現に向けた、燃料電池（FC）の研究開発をご担当頂きます。 ～ホンダが取り組む水素事業について～ ホンダは2050年に全製品・企業活動を通じて二酸化炭素排出実質ゼロを目標とし、環境負荷ゼロの循環型社会の実現を目指しております。 太陽光/風力/水力などの再生可能エネルギーだけでは天候や季節、時間帯などに左右されてしまうため、水のみを排出する形態の水素エネルギーを活用し、 |
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| 応募資格 | 【必須要件】 ■開発業務においてテスト解析業務から、各サブシステムやコンポーネントの特性値や目標数値の設定経験 【歓迎要件】 ■MILS/HILSの環境構築経験 ■複数ドメインを跨ぐ協調設計の経験 ■部品 の機械設計/構造設計/レイアウト設計/熱設計の業務経験 ■制御ソ... |
| 給与 | |
| 勤務地 | 栃木県 |
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転職したいけど、求人を探す時間がない人は、| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【ミッション】 四輪製品の強度・信頼性向上のため、CAE解析技術を用いた車両一台分の性能開発業務をお任せいたします。 【具体的には】 ●車両開発における車体の強度・耐久・信頼性開発 ●開発のフロントローディングおよび効率化に貢献するシミュレーション評価技術の開発 ●市場における車両の使われ方分析およびそれらに基づく保証目標の設定 ●車載情報から得られる |
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| 応募資格 | 【必須要件】 ※下記いずれかのご経験をお持ちの方 ■構造・機構・流体等のCAEを用いた工業製品開発 ■CAE解析ソフトメーカーでの就業経験 |
| 給与 | |
| 勤務地 | 栃木県 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【ミッション】 Hondaが目指す、次世代向け「先進運転支援システム」の実現に向けた法規/認証対応をお任せします。 ～補足～ 先進運転支援システムとは： 前方車両を認識して衝突を避けるための衝突軽減ブレーキや、車線を認識し路外逸脱を防止するステアリング、各種先進機能（サイバーセキュリティ、コネクテッド）など、複数のシステムを用いて運転手を支援するシステム総 |
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| 応募資格 | 【必須要件】 ■以下いずれかの経験を有する方 ・製造業で何かしらの認証/法規に携わった経験 ・機械工学/電気・電子/制御領域における製品規格・品質マネジメント関連業務経験 ・計測機器メーカで製品設計・評価・テスト・品質保証の経験 【歓迎要件】 ■ISO16949の知識 ■... |
| 給与 | |
| 勤務地 | 栃木県 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【ミッション】 次世代電動車向けの電気・制御領域におけるエネルギーストレージシステムの研究開発をお任せします。 【具体的には】 ■IPU（リチウムイオンバッテリー/DCDCコンバータ/バッテリー制御ECU）や充電・給電システムにおける以下業務をお任せします。 ・将来戦略やコンセプト立案、性能設計（目標値設定）及び要求仕様作成、および適用技術の構築 ・低圧 |
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| 応募資格 | 【必須要件】 ※以下、いずれかの知識・業務経験 ■電子/電力機器に関する回路設計経験 ※高電圧・低電圧は問いません。 ■電子/電力機器の信頼性/耐久性についての設計/評価経験 ■組込み制御開発/適合経験 【歓迎要件】 ■リチウムイオンバッテリーの性能設計、製造・品質設計に... |
| 給与 | |
| 勤務地 | 栃木県 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【ミッション】 世界一の高性能、かつ高品質なホンダらしい魅力あるエンジンの商品化（HEV向け含む）に向けたエンジン研究開発をお任せします。 【具体的には】 ■エンジン設計業務 ・エンジン本体部品（ピストン、シリンダーヘッド、ブロック等）領域 ・吸気、排気、燃料関連、各種センサー、アクチュエーター部品領域 ・ECU、ワイヤーハーネス、エンジン冷却システム領域 |
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| 応募資格 | 【必須要件】 ■機械工学 （力学・熱流・流体）の基礎知識 ■設計・解析・評価テストなどの実務経験者 【歓迎要件】 ■エンジン、エンジン関連部品の開発（設計/テスト）経験 ■CAE解析経験 ■内燃機関エンジンに対する知識 （ガソリン／ディーゼル不問） ■モデルベース開発の基... |
| 給与 | 年収 450万円～1300万円 |
| 勤務地 | 栃木県 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【ミッション】 四輪事業における各国認定申請及び認可規制機関への渉外活動をお任せいたします。 【具体的には】 四輪事業における下記業務をお任せします。 ■各国法規が要求する必要対応事項の検証 ■開発・生産部門と連携した各国認定申請書類の作成、及び届出 ■上記に伴う開発部門との技術的届出内容の整合、各国認可当局への説明・渉外等 ■認可取得に係る法規制定活動へ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■機械工学or電気/電子工学に関する大学レベルの基礎知識 ■製造業において何かしらの法規/認証業務経験 【歓迎要件】 ■規格適合/認証取得業務（申請、試験、当局渉外等）の実務経験 ■モビリティ（自動車、バイク等）の開発、設計経験 ■電気、電子製品の開発、設計経験 |
| 給与 | 年収 450万円～1200万円 |
| 勤務地 | 栃木県 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【ミッション】 四輪自動車における熱性能設計及び適合/開発プロセスの改善業務をお任せします。 【具体的には】 ご経験/スキルに合わせ下記いずれか業務をお任せします。 ■空調システムにおける ・完成車性能目標に基づく熱性能設計及び評価・検証 ・関連システム・部品への要求仕様提案 ・数値モデルや実機テスト（実車、HILS）データを用いた開発性能検証 ・数値流 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ※以下、いずれかの業務経験をお持ちの方 ■熱流体解析経験 ■燃費/損失計算に携わった経験 【歓迎要件】 ■空調システム/電動パワーユニットの開発経験 ■数値流体解析ソフトウェアの使用経験 ■エンジン/トランスミッション等の開発経験 ■実車テスト、単体ベンチ、... |
| 給与 | 年収 450万円～1000万円 |
| 勤務地 | 栃木県 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【ミッション】 Hondaが掲げる交通事故死者ゼロを達成するために衝突安全技術開発業務をお任せします。 【具体的には】 前面衝突、側面衝突、後面衝突、歩行者保護、軽衝突、ホワイトボディ強度に対し、機種開発と将来に向けた技術構築を行っていただきます。 ・完成車1台分の衝突安全性能目標の策定 ・上記に基づくシステム/各コンポーネントの要求仕様の策定、機能要件 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■四力学（機械工学、材料力学、流体力学、熱力学）、もしくは情報工学の知識 ※大学時代の研究内容でも可 【歓迎要件】 ■CAE解析の実務経験 ■衝突安全技術に関する知識・実務経験 ■自分の考えに囚われず、相手の考えもプラスに捉えられる客観的な思考 |
| 給与 | 年収 450万円～1000万円 |
| 勤務地 | 栃木県 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【ミッション】 電動車に搭載されるe-Axleの「音/振動」領域の開発マネージャーをご担当いただきます。 ～次世代ユニット「e-Axle（イー・アクスル）」とは～ 昨今では、xEV（BEV：電気自動車、HEV：水素自動車、PHEV：プラグインハイブリッド車 など）の進化が続いており、「e-Axle」はEV車の要となる次世代ユニットです。 「e-Axle」は |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】※業界不問※ ■下記いずれかのご経験 ・音/振動に関する設計開発 or 解析 or 評価 ・電動車両のパワートレイン開発 ・車両メーカーでの電動車両開発 ■技術部門におけるマネジメントのご経験 ■英語力：読み書きレベル 【歓迎要件】 ■自動車業界での設計・開発... |
| 給与 | 年収 450万円～1300万円 |
| 勤務地 | 栃木県 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 【ミッション】 新機種開発における四輪車体の溶接生技性検証業務と溶接工程の仕様構想業務をお任せいたします。 【具体的には】 ・溶接（BIWアセンブリ）工程のライン企画/工程設計/設備仕様検討 ・生産技術観点での製品仕様の量産性適合検証/CAE解析 ・異材接合（複合素材など）技術開発 ・溶接品質向上のための技術開発 ・国内にて開発された溶接技術の海外展開（北 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■溶接/接合技術の開発経験 or 生産ライン企画業務経験 【歓迎要件】 ■完成車、自動車部品メーカー、鉄鋼メーカー、機械設備メーカーでの業務経験 ■ホワイトボディの設計開発経験 ■溶接/接合工程の企画・研究・開発経験 ■溶接/接合設備の開発経験 ■生産ライン... |
| 給与 | 年収 450万円～1000万円 |
| 勤務地 | 栃木県 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 電機機器メーカーや認証機関から依頼を受けた製品の民生機器、医療機器、工業機器、車載機器などを製品の販売先の国際規格に合っているかどうかの試験実務をご担当いただきます。 【詳細】下記職務内容は、必要事項の一部ですので、全てを網羅しているわけではありません。 ・EMC試験（民生機器、医療機器、工業機器、車載機器など）の実務 ・お客様の要望に沿った円滑な試験の提 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■電気、電子工学系の基礎知識、バックグラウンドがあること ■顧客対応経験 【歓迎要件】 ▼EMC試験の経験 ▼主要な規格に精通し、試験レポートのレビューを含めたスキルがあること ▼初心者への指導/トレーニングができること ▼iNARTE資格取得者 ▼無線資格... |
| 給与 | 年収 400万円～900万円 |
| 勤務地 | 栃木県 |
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