| 仕事内容 | 【職務概要】 IoTデバイスにおける制御ソフトの企画から開発・評価まで一貫して担当します。 【職務詳細】 ・制御ソフトの企画立案および仕様検討（要件整理、機能定義） ・C#、C言語／C++を用いたマイコン制御ソフト開発 ・ハードウェア仕様を踏まえた制御ロジック設計 ・各種センサー／デバイスとの連携制御の実装 ・制御ソフトの単体／結合テスト、評価および検証 ・不具合の特定、原因分析、改修による性能 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・制御ソフトウェア開発経験（5年以上） ・C#またはC言語／C++を用いたマイコン制御開発スキル ・ハードウェア制御に関する知識 【尚可】 ・低消費電力設計に関する知識 ・環境発電（振動／太陽光）に関する知識 ・電池制御（スーパーキャパシタ／二次電池）の知識 ・... |
| 給与 | 年収 400万円～500万円 |
| 勤務地 | 東京都足立区新田3-8-22 東京メトロ南北線「王子神谷」駅より徒歩17分 勤務地変更の範囲:採用時の勤務地からの変更はなし |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社にて組込ソフト設計をお任せします。 【職務詳細】 アンテナ事業で培った伝送技術とELECOMグループの通信技術を 融合した新規製品（IoT／5Gサービス等）やコアとなる放送受信技術など、 幅広い分野の商品企画から開発まで 次世代製品の立上げを担当していただきます。 電気・組込ソフト・機構設計の担当者がチームでひとつの製品を 作り上げていきます。ひとりのエンジニアが、 商品企画 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ■下記いずれかの経験がある方（3年以上） ・C言語のプログラム経験 ・サーバ構築／WEBアプリ作成経験 ・Windows、Linux、Androidアプリケーション設計経験 【ターゲット】 お客様の要求を理解し、その要求を満たせるようソフト・ハードと理解できる... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 東京都千代田区神田駿河台4-6御茶ノ水ソラシティ15F 東急メトロ千代田線「新御茶ノ水」駅 聖橋方面改札 駅直結 JR中央線・総武線「御茶ノ水」駅 聖橋口より徒歩1分 勤務地変更の範囲:採用時の勤務地からの変更はなし |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社にて、自動車向けワイヤーハーネスの設計開発業務を担当します。 【職務詳細】 ・車両全体のワイヤーハーネス経路レイアウト検討、3Dモデリング～図面作成 ・搭載装置の配線仕様をもとに、車両レイアウトや組付性を考慮した経路設計 ・電源・ヒューズ配置などを考慮した回路検討・配線設計業務 ・各装置担当、メーカー、組立部門との折衝・調整業務 【製品】 ・車載ワイヤーハーネス（車両配線） |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・CATIA V5の経験 ・ハーネス設計の経験 ・回路設計の経験 【尚可】 ・電装部品への幅広い知識やレイアウト・搭載設計の経験 ・車両全体構造や組付性を考慮した設計の経験 ・次世代車両にまつわる専門知識や経験 |
| 給与 | 年収 550万円～600万円 |
| 勤務地 | 東京都豊島区北大塚1-13-4 オーク大塚ビル5F または顧客先（東京都） JR山手線「大塚」駅 徒歩5分 ※案件先により異なる 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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転職したいけど、求人を探す時間がない人は、| 仕事内容 | 【職務概要】 同社にて搬送・自動省力化機械の電気制御設計業務を担当します。自社規格の標準品やオーダーメイドのシステム製品など、営業や顧客と仕様打合せを行いながら設計を行います。 【職務詳細】 ・設計のハード設計、制御設計 ・社内試運転調整や顧客内での設備立ち上げ ・外部協力業者での盤製作や配線工事の指導 ・顧客での打合せ、現地確認訪問など 【備考】 入社後1～2年は長野県にある本社で研修を実施 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・普通自動車第一種運転免許（AT限定可） ・電気制御設計に関する知見（学校、職業訓練での講習修了レベルも可） 【尚可】 ・PLCで装置などの制御を行ったことのある方 |
| 給与 | 年収 400万円～550万円 |
| 勤務地 | 東京都豊島区東池袋2丁目13番14号 マルヤス機械ビル7Ｆ JR山手線「大塚」駅徒歩5分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社のエンジニアとして、東京エリアを中心としたプロジェクトにて組み込みソフトウェアの開発に携わっていただきます。製造装置や自動車、宇宙・航空関連など、ご自身のスキルや希望に合わせた環境でキャリアを積むことが可能です。 【職務詳細】 製造装置の制御ソフトウェア設計・開発業務、要件定義に基づいたソフトウェア設計からプログラミング、テスト、実機デバッグ等お任せします。 製品自動搬送装置の組 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】システム・ソフトウェア開発もしくはハードウェアの開発実務経験。（業務目安経験：1年～程度） 【歓迎】Java、python、C言語、C＋＋、C♯等での開発経験、組み込み製品の開発経験 【その他】 ■理系バックグラウンドをお持ちの方 ■エンジニアとしての就業経験をお持... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | ※案件先により異なる ※案件先により異なる 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同部門、主に自動車および建機・農機向け組み込みソフトウェア開発を担当しています。 近年は、自動車分野で培ったADAS分野の技術を、人々の生活に不可欠な住と食を担う建機・農機分野へ展開し、世の中へのサステナブルな貢献を目指しています。 以下のいずれか、または複数の業務に携わりながら、自動車または建機・農機向け組み込みソフトウェア開発を牽引できるリーダを目指していただきます。 実装やテ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・C言語またはC++による開発経験 ・組込ソフトウェアの開発経験（設計、実装、テスト、デバッグ） ・最低4名規模のプロジェクトのリーダー経験 【尚可】 ・LinuxBSP環境構築経験 ・組み込み向け画像処理・認識アプリケーションの開発経験 ・自動車または建機向け... |
| 給与 | 年収 450万円～650万円 |
| 勤務地 | 東京都立川市緑町7番地1 立飛ビル8号館 多摩都市モノレール「高松」駅より徒歩2分 勤務地変更の範囲:会社が定める事業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 ADAS（先進運転支援システム）分野のプラットフォーム／OS（機能安全OS：QNX）／ドライバに関連する、車載組込みソフトウェアの開発または技術支援を担当していただきます。 【職務詳細】 ADAS（先進運転支援システム）分野の車載ソフトウェアの開発プロセスに基づき、要件分析・設計・実装・評価まで一連の開発業務に携わっていただきます。あわせて、設計方針の検討やレビューを通じて、品質お |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・組込ソフトウェア開発経験（設計・実装（C言語／C++）・テスト・デバッグ） 【尚可】 ・車載組込ソフトウェア開発経験 ・OS無／OS有（Linux, QNX, T-Kernel, ITRONのいずれか）での開発 ・デバイスドライバ開発経験 ・組込アプリケーショ... |
| 給与 | 年収 450万円～650万円 |
| 勤務地 | 東京都立川市緑町7番地1 立飛ビル8号館 多摩都市モノレール「高松」駅より徒歩2分 勤務地変更の範囲:会社が定める事業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 車載インフォテインメントおよびプラットフォーム／OS（機能安全OS：QNX）に関連する、車載組込みソフトウェアの開発または技術支援を担当していただきます。 【職務詳細】 車載インフォテインメント領域では、車載ソフトウェアの開発プロセスに基づき、要件分析・設計・実装・評価まで一連の開発業務に携わっていただきます。あわせて、設計方針の検討やレビューを通じて、品質および開発効率の向上を担 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・組込ソフトウェア開発経験（設計・実装（C言語／C++）・テスト・デバッグ） 【尚可】 ・車載組込ソフトウェア開発経験 ・OS無／OS有（Linux, QNX, T-Kernel, ITRONのいずれか）での開発経験 ・デバイスドライバ開発経験 ・組込アプリケー... |
| 給与 | 年収 450万円～650万円 |
| 勤務地 | 東京都立川市緑町7番地1 立飛ビル8号館 多摩都市モノレール「高松」駅より徒歩2分 勤務地変更の範囲:会社が定める事業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 人工衛星に搭載するソフトウェア、人工衛星を運用するための衛星固有地上ソフトウェアに関する以下のいずれかの業務を担当いただきます。 【職務詳細】 ・要件定義（客先調整を含む） ・ソフトウェア設計、製造、試験 【ポジションの魅力】 宇宙を通じて社会に貢献するシステムの開発を経験することができます。はやぶさ２のような宇宙探査衛星に関わることにより、宇宙・科学分野の発展に寄与することがで |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・ソフトウェア開発経験3年以上 ・いずれかのプログラミング経験（C言語、C++） 【尚可】 ・組み込みソフトウエア開発経験 |
| 給与 | 年収 500万円～700万円 |
| 勤務地 | 東京都府中市住吉町五丁目22-5（NEC中河原技術センター内） 京王線「中河原」駅徒歩7分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 車載領域を中心とした組込みソフトウェアの開発を行っています。 ADAS（先進運転支援システム）分野を主軸に、制御する最大力カメラ数は13台、最大8.4メガピクセル(4K解像度)という大きな画像を30／60FPSという高速で取り込み、補正、他システムへの転送を行う車載周辺監視システムの中でもとても重要なプラットフォームの開発を行っています。 また、車載以外にも、リメイク案件のソフトウェ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・C++でソフトウェア実装経験 ・Linux環境での組み込みソフトウェア開発経験（設計、実装、テスト、デバッグ） 【尚可】 ・顧客向けドキュメント作成能力 ・RTOSでの開発経験 ・Gitを使用したバージョン管理経験 ・車載向け組み込みソフト開発経験 ・数名程度... |
| 給与 | 年収 450万円～650万円 |
| 勤務地 | 東京都立川市緑町7番地1 立飛ビル8号館 多摩都市モノレール「高松」駅より徒歩2分 勤務地変更の範囲:出向・転籍により勤務地が変更となる場合あり |
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転職したいけど、求人を探す時間がない人は、| 仕事内容 | 【職務概要】 車載領域を中心とした組込みソフトウェアの開発を行っています。 ADAS（先進運転支援システム）分野を主軸に、カメラで取得した映像データを加工・処理し、障害物検知や白線認識などの認識機能を実現するソフトウェアの開発から統合評価まで、一貫して対応しています。 また、車載以外にも、リメイク案件のソフトウェア開発にも携わっています。部門全体では協力会社を含め約80名規模（自社社員50～60名 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・C++でソフトウェア実装経験 ・Linux環境での組み込みソフトウェア開発経験（設計、実装、テスト、デバッグ） 【尚可】 ・顧客向けドキュメント作成能力 ・RTOSでの開発経験 ・Gitを使用したバージョン管理経験 ・車載向け組み込みソフト開発経験 ・数名程度... |
| 給与 | 年収 450万円～650万円 |
| 勤務地 | 東京都立川市緑町7番地1 立飛ビル8号館 多摩都市モノレール「高松」駅より徒歩2分 勤務地変更の範囲:会社が定める事業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 ADAS向けセキュリティ機能の開発および評価業務を担当していただきます。 大手自動車メーカー向けADASソフトウェアを対象に、セキュリティ機能の設計、実装、評価を行います。 必要に応じて、評価ツールの開発も担当していただきます。 具体的な業務内容は以下の通りです。 【職務詳細】 ・セキュリティ機能（MAC認証、機器認証など）の要件定義および設計検討 ・実装およびコードレビュー ・評 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・C言語でのソフトウェア実装経験 ・組み込みソフトウェア開発経験（設計、実装、テスト、デバッグ） 【尚可】 ・顧客向けドキュメント作成能力 ・車載向け組み込みソフト開発経験 ・数名程度のチームマネジメント経験 ※車載以外の組込みソフトウェア経験者も歓迎しております。 |
| 給与 | 年収 450万円～650万円 |
| 勤務地 | 東京都立川市緑町7番地1 立飛ビル8号館 多摩都市モノレール「高松」駅より徒歩2分 勤務地変更の範囲:会社が定める事業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社は航空宇宙、自動車、電気電子通信、IT情報、エネルギー分野などの業界約300社の大手メーカーに技術を提供しています。自動車や家電などの製品開発・設計・商品化に関わる機械・電気系のエンジニアとして多種多様なプロジェクトに携わります。 【職務詳細】 配属先は1,500以上のプロジェクトの中から、希望や適性に合う仕事からスタートします。クライアントは大手メーカーが中心のため、最先端の現 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・機械・電気・回路関連に興味がある方 |
| 給与 | 年収 350万円～450万円 |
| 勤務地 | 東京都 ※プロジェクト先により異なる プロジェクト先により異なる 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社のエンジニアとして、東京エリアを中心としたプロジェクトにて組み込みソフトウェアの開発に携わっていただきます。製造装置や自動車、宇宙・航空関連など、ご自身のスキルや希望に合わせた環境でキャリアを積むことが可能です。 【職務詳細】 製造装置の制御ソフトウェア設計・開発業務、要件定義に基づいたソフトウェア設計からプログラミング、テスト、実機デバッグ等お任せします。 製品自動搬送装置の組 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・理系専門学校卒、工業高校卒、高専卒、理系大学卒、大学院卒のいずれかのバックグラウンドをお持ちの方 |
| 給与 | 年収 350万円～550万円 |
| 勤務地 | ※案件先により異なる ※案件先により異なる 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社にて、半導体製造装置における搬送系・プロセス系・自動化・インターフェイス等の制御系ソフトウエアの開発をご担当いただきます。 【職務詳細】 ・制御システム／搬送システム／プロセス処理システム／ 自動化システム／ユーザーインターフェイスなど、 ソフトウエアアプリケーションの設計～実機評価 ・基盤ソフトウエア、画像処理、信号処理などの解析、 加工ソフトウエアの開発 ■出張頻度 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・Ｃ言語を使用した組み込みソフトウエア開発経験 【尚可】 ・電気系のメーカーでの設計・開発経験 ・半導体製造装置または何らかの装置の設計・開発経験 ・電気・電子・ソフトウエアに関する基礎技能と基礎知識 |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 東京都府中市住吉町2丁目30-7 京王線「中河原」駅より徒歩10分 ※車通勤可能 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 ご希望(働き方、勤務地、キャリア)や適性、スキルに応じて、組込開発業務に関連する業務をお任せします。 【職務詳細】 IoT家電やコネクティッドカー、産業用ロボット等の組込ソフト開発を担当いただきます。また、AIやVR案件も用意しています。 例） ・自動運転／ADAS関連の組込ソフト開発 ・家電／半導体／装置関連の組込ソフト開発 ・制御系アプリの開発 【同社の特徴】 まずは研修で基 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・C言語またはC++における何らかの開発経験 【キャリアについて】 ・一人ひとりに適した教育プランを用意。自身の更なる成長が望めます。 ・上流からの開発も多く、先行開発のコア技術に携わったり、チームの主担当という重要ポジションでの活躍も期待しています。 ※... |
| 給与 | 年収 350万円～550万円 |
| 勤務地 | 東京都内(プロジェクト先により異なる) ※プロジェクト先により異なる 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社にて組込ソフトウェア開発（QNX PF／BSP開発サポート）をご担当いただきます。 【職務詳細】 ・設計、実装、テスト、デバッグ ※使用ツール：C言語 【キャリアパス】 当面は地域密着にてプロフェッショナルを目指していただきます。 その後、ご本人の希望やキャリアアップを目的に他案件・他職種への挑戦していただくことも、 特定分野のスペシャリストとしてご活躍いただくことも可能です |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・C言語のスキル ・組込ソフトウェア開発経験（設計、実装、テスト、デバッグ） ・RTOS採用システム開発経験 ・英語ドキュメント読解能力（翻訳ツールを活用して対応できれば可） 【尚可】 ・RTOSがQNXでの開発経験 ・グラフィック関連のドライバ／ミドル開発経験... |
| 給与 | 年収 350万円～550万円 |
| 勤務地 | 東京都※プロジェクトにより異なる ※プロジェクト先により異なる 勤務地変更の範囲:本社および全国の営業所 勤務地は希望を考慮いたします |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 関東地方における取引先の約8割が自動車メーカーとそのグループ会社になっています。また、今後は工作機械や建設機械など、市場のニーズに合わせて事業拡大を図っていきます。 同社は設計開発業務に特化し、モノづくりの根幹に携わっています。 取引先もメーカーが多いため、より上流工程に近い業務に従事していただけます。 【職務詳細】 ・設計（要求分析、基本設計、詳細設計、実装等） ・評価・検証 等 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・組込みソフトウェア開発に関わる経験（期間／担当工程：不問） 【尚可】 ・マネジメント経験 【同社の魅力】 ・社内研修があり、専門分野を成長させる多彩な講座を開催しています！ ※研修参加時の交通費や日当は全額支給です！ ・教育補助として、年間で5万円を支給... |
| 給与 | 年収 400万円～600万円 |
| 勤務地 | 東京都 ※プロジェクトにより異なる お客様先に準ずる 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 コネクティッド機能を含むIVI・メーター・HUDなど「デジタルコックピット領域」において、マツダ独自のUXを支えるソフトウェア開発を担当します。 【職務詳細】 ・IVI、Meter、HUDなど車載情報システム機能開発（要求定義～要件／仕様策定） ・AV、CarPlay／Android Autoなどコネクティビティ機能の開発 ・スマートフォン・サーバと連携したコネクティッド機能の開 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・ソフトウェア開発経験（車載経験不問） 【尚可】 ・IVI、および、Meter、HUD等の車載組み込みシステムにおける要件定義／仕様作成経験 ・Linux ／ Android OSベースでの組込みソフトウェア開発の経験 ・アジャイル型／スクラム開発の経験 ・利害... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | マツダR＆Dセンター東京／東京都港区麻布台一丁目3番1号 麻布台ヒルズ 森JPタワー49階 東京メトロ日比谷線「神谷町」駅徒歩6分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社のシステムエンジニアリングサービス（SES）部門において、車載領域に特化した組込みソフトウェア開発エンジニアとして、ECUやADAS（先進運転支援）、車載ゲートウェイなどの制御ソフトウェア開発に携わっていただきます。 【職務詳細】 自動車メーカーおよび車載サプライヤーのプロジェクトに参画し、設計～実装、検証までの工程を担当します。車載規格に基づいた品質基準に沿いながら、信頼性の |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・車載向けソフトウェア（各種ECU、CAN通信、他）エンジニアとして詳細設計、開発経験をお持ちの方 ※リーダーの経験は不問です。 |
| 給与 | 年収 400万円～600万円 |
| 勤務地 | 東京都品川区 ※プロジェクトにより異なる 東急池上線「五反田」駅より徒歩5分 勤務地変更の範囲:顧客先（品川）での勤務となります。 |
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| 千代田区（26,833）｜ 中央区（16,540）｜ 港区（39,252）｜ 新宿区（12,718）｜ 文京区（2,068）｜ 台東区（2,428）｜ 墨田区（1,206）｜ 江東区（5,239）｜ 品川区（8,948）｜ 目黒区（2,410）｜ 大田区（2,415）｜ 世田谷区（1,505）｜ 渋谷区（16,954）｜ 中野区（1,545）｜ 杉並区（880）｜ 豊島区（3,054）｜ 北区（510）｜ 荒川区（326）｜ 板橋区（1,112）｜ 練馬区（696）｜ 足立区（771）｜ 葛飾区（368）｜ 江戸川区（834）｜ 八王子市（1,183）｜ 立川市（890）｜ 武蔵野市（725）｜ 三鷹市（477）｜ 青梅市（166）｜ 府中市（849）｜ 昭島市（399）｜ 調布市（316）｜ 町田市（707）｜ 小金井市（122）｜ 小平市（253）｜ 日野市（607）｜ 東村山市（188）｜ 国分寺市（126）｜ 国立市（122）｜ 福生市（57）｜ 狛江市（54）｜ 東大和市（90）｜ 清瀬市（62）｜ 東久留米市（88）｜ 武蔵村山市（98）｜ 多摩市（393）｜ 稲城市（141）｜ 羽村市（127）｜ あきる野市（75）｜ 西東京市（309）｜ 西多摩郡瑞穂町（102）｜ 西多摩郡日の出町（17）｜ 西多摩郡檜原村（0）｜ 西多摩郡奥多摩町（4）｜ 大島町（10）｜ 利島村（7）｜ 新島村（1）｜ 神津島村（0）｜ 三宅島三宅村（9）｜ 御蔵島村（0）｜ 八丈島八丈町（4）｜ 青ヶ島村（0）｜ 小笠原村（1）｜ |
