| 仕事内容 | 【ミッション】 四輪の電動化を支えるコア部品である駆動用高性能バッテリーの研究開発において、バッテリーパックと呼ばれている駆動用二次電池システムの車両適合業務をお任せいたします。 【具体的には】 ご経験/スキルに合わせてバッテリーパックにおける下記業務をお任せいたします。 ■車１台分としてのシステムコンセプト策定及び単体/実車検証 ■求められる環境性能、商品性能仕様の策定・適合業務 ■バッテ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■電気電子工学/機械工学/材料工学の知識 ※学生時代の研究経験でも歓迎です。 【歓迎要件】 ■駆動用二次電池（リチウムイオン電池）の検証/評価・適合業務経験 ■車両機器、部品等の研究開発経験 ■空冷システム/熱マネジメントシステム構築経験 ■電池性能/電... |
| 給与 | |
| 勤務地 | 栃木県 |
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| 仕事内容 | 【ミッション】 世界一の高性能、かつ高品質なホンダらしい魅力あるエンジンの商品化（HEV向け含む）に向けたエンジン研究開発をお任せします。 【具体的には】 ■エンジン設計業務 ・エンジン本体部品（ピストン、シリンダーヘッド、ブロック等）領域 ・吸気、排気、燃料関連、各種センサー、アクチュエーター部品領域 ・ECU、ワイヤーハーネス、エンジン冷却システム領域 ■エンジン単体テスト（信頼性保証領域 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■機械工学 （力学・熱流・流体）の基礎知識 ■設計・解析・評価テストなどの実務経験者 【歓迎要件】 ■エンジン、エンジン関連部品の開発（設計/テスト）経験 ■CAE解析経験 ■内燃機関エンジンに対する知識 （ガソリン／ディーゼル不問） ■モデルベース開発の... |
| 給与 | 年収 550万円～1000万円 |
| 勤務地 | 栃木県 |
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| 仕事内容 | 【ミッション】 四輪事業の企画車/試作車開発フェーズにおいて、E&Eアーキテクチャの検証/戦略構築を担っていただきます。 【具体的には】 ■企画車両における将来技術の有効性検証 各企画戦略部門と連携したPoC車両製作に必要となるシステムの検討と戦略構築の支援業務を行います。 ■試作車両における成立性検証 設計データと実機の整合性（ソフトウェアの挙動解析）を検証、不具合課題を早期に抽出し、設計部門 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■下記、いずれかの知見 ・複数の機能が連携するシステムの設計・開発経験 ・制御ソフトウェア設計・開発経験 【歓迎要件】 ■車載システムの設計・開発経験 ■MATLAB/Simulink、SysML、ブロック図等による 挙動・構造のモデル化経験 ■車両ネットワ... |
| 給与 | 年収 550万円～1000万円 |
| 勤務地 | 栃木県 |
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転職したいけど、求人を探す時間がない人は、| 仕事内容 | 【ミッション】 世界有数の自動車メーカーである「HONDA」の車室空間におけるCX（顧客体験）向上をお任せします。 商品、ブランドにとどまらずHondaそのものの魅力と価値向上のため、In-Car・Out-Car双方の視点での提供価値を起点に、CV（コアバリュー）・CX（顧客体験）戦略を構築していただきます。 社内関連部門と連携しながら、下記、複数軸でミッションを実現していくポジションです。 （ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■完成品を持つ事業会社で商品企画・開発経験 ※コンサルティングの立場で事業戦略や商品戦略に携わったご経験の方も歓迎いたします。 【歓迎要件】 ■英語力：ビジネス ■自動車業界での業務経験 ■グローバルで2C向け製品の商品企画経験 |
| 給与 | 年収 550万円～1000万円 |
| 勤務地 | 埼玉県 |
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| 仕事内容 | 【ミッション】 技術戦略の立案、企画をお任せするポジションです。 ※AD/ADAS、E&E、制御系、コネクティッドなど 100年に一度の大変革の中で、クルマの価値を決めるのはソフトウェアです。 あなたには最先端プロダクト「Honda 0（ゼロ）シリーズ」の「車1台」を俯瞰した技術戦略企画 を担っていただきます。 【具体的には】 SDV全体戦略に基づき、下記のような業務をお任せいたします。 ＜ク |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■自動車ソフトウェア、組み込みソフト、制御部品の企画-開発の業務における連続3年以上の実務経験 【歓迎要件】 ■自動車業界にてIoT系の開発を手掛けているメーカーでの開発経験 ■新規事業開発における顧客理解、事業企画、技術開発における3年以上の実務経験 ■電子... |
| 給与 | 年収 800万円～1000万円 |
| 勤務地 | 栃木県 |
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| 仕事内容 | 【ミッション】 最先端プロダクト「Honda 0（ゼロ）シリーズ」の「車1台」を俯瞰したAI（知能化）領域における技術戦略企画 を担っていただきます。 ～補足～ ・Honda 0シリーズは構想フェーズから開発フェーズに移行しています。 ・事業性（収益モデル構想やコスト関連）は別部署が担当します。 ・技術戦略立案とは、提供価値・差別化ポイント・ロードマップ・適用計画などをお任せする想定です。 ※業 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■マネジメント経験 ■下記、いずれかのご経験 ・機械学習技術の開発経験 ・認識技術の開発経験 ・行動計画、強化学習などの開発経験 ・生成AI、LLM、自然言語処理（NLP）を活用した開発経験 ・データ処理技術の開発経験 ・AI関連ソフトウェアの企画/開発の実務... |
| 給与 | 年収 1100万円～1500万円 |
| 勤務地 | 栃木県 |
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| 仕事内容 | 【ミッション】 ソフトウェアの配信・管理を行うデジタル基盤の構想及び企画業務をお任せします。 【具体的には】 ・車両側ソフトウェア構成の構想（withソフトウェア開発組織） ・サーバー側ソフトウェア構成の構想（withデジタル部門） ・ソフトウェア配信に至るまで各種管理ツールの開発 【募集背景】 100年に1度の変革期を迎えている自動車業界では、ソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）と |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■ソフトウェア開発または配信における、ツール導入やプロセス改善に関わる何かしらのご経験 【歓迎要件】 ■ソフトウェア配信・管理のためのデジタル基盤構築の経験 ■ソフトウェア開発、構成管理の経験 |
| 給与 | 年収 550万円～1000万円 |
| 勤務地 | 栃木県 |
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| 仕事内容 | 【ミッション】 Hondaの将来を担う車載向けソフトウェアの開発をお任せします。 本ポジションはオープンポジションになりますので、適性を確認しポジションを提案いたします。 【具体的には】 ・デジタルキー研究開発 ・ソフトウェアプラットフォーム開発 ・統合ECUや各種制御ECU開発 ・IVI（車載インフォテイメントシステム）/テレマティクスユニットシステム研究開発 ・運転支援・自動運転システムの |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■下記いずれかのご経験 ・組込みシステムの開発経験（ハード、ソフト不問） ・半導体・マイコンに関する知識・開発経験 ・ネットワーク開発経験（CAN/Ethernet/Androidネットワーク 等） ・GUIソフトウェアの開発経験 |
| 給与 | 年収 450万円～1000万円 |
| 勤務地 | 大阪府 |
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| 仕事内容 | 【ミッション】 OTA（Over the Air：無線通信を使ったインターネット経由でのソフトウェアアップデート）による車載ソフトウェア更新サービスプラットフォームの開発を担当します。 ※実装フェーズの業務はパートナー様主体となります。 ※将来的には、コネクテッドカーによる安全・安心・快適・モビリティーの楽しさにつながるサービスソリューションの企画や戦略構築、開発をスピーディーに実行するためのプ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■下記いずれかの企画、設計、開発経験 →業務：Web、モバイルアプリ、車載アプリ、IoT 等 →業界：電気メーカー、IT、通信 等 【歓迎要件】 ■英語を使った業務に抵抗のない方（目安：TOEIC600以上） ■システム開発における要件定義のご経験 ■車両通信... |
| 給与 | 年収 550万円～1000万円 |
| 勤務地 | 埼玉県 |
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| 仕事内容 | 【ミッション】 同社の自動車におけるソフトを世界中に安全・確実に届ける仕組みを作っていただきます。 100年に1度の変革期を迎えている自動車業界では、ソフトウェアを継続的にアップデートし、販売後も車両の機能・価値を向上させていくことで、クルマを「移動手段」から「新たな体験を提供するプラットフォーム」へと進化させる「ソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）」という考え方が広がりはじめています |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■下記いずれかのご経験がある方 ・システム開発における業務要件定義、業務フローの設計・整備 ・業務フロー系Webアプリケーションの要件定義、UI設計、維持運用 【歓迎要件】 ■自動車業界でのご経験 ■物流管理システム、受発注システム設計、開発、維持運用 ■ファ... |
| 給与 | 年収 550万円～1000万円 |
| 勤務地 | 埼玉県 |
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転職したいけど、求人を探す時間がない人は、| 仕事内容 | 【ミッション】 SDV（Software Defined Vehicle）は、ソフトウェアを継続的にアップデートし、販売後も車両の機能・価値を向上させていくことで、クルマを「移動手段」から「新たな体験を提供するプラットフォーム」へと進化させます。そのソフトウェアアップデートの基盤をつくり、多様に変化するニーズに応える/先取りするために、最新のソフトウェアを迅速かつ確実に配信することを通じ、世界中の |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■車載ECUの開発又は性能検証経験 ■UNR155/156対応車両に対する故障診断機の開発経験 ■HILS構築経験 【歓迎要件】 ■CAN、KWP2000、H99Bプロトコルの知見 ■CAN FDあるいはDoIPプロトコルを採用したECU開発経験 ■部門横断... |
| 給与 | 年収 550万円～1000万円 |
| 勤務地 | 埼玉県 |
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| 仕事内容 | 【ミッション】 SDV（Software Defined Vehicle）は、ソフトウェアを継続的にアップデートし、販売後も車両の機能・価値を向上させていくことで、クルマを「移動手段」から「新たな体験を提供するプラットフォーム」へと進化させます。そのソフトウェアアップデートの基盤をつくり、多様に変化するニーズに応える/先取りするために、最新のソフトウェアを迅速かつ確実に配信することを通じ、世界中の |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■以下いずれかのご経験 ・ITインフラに関わる知見をお持ちの方 ・セキュリティ技術開発経験 【歓迎要件】 ■AWSにおけるサーバー構築・運用経験 ■AWSにおけるアプリケーション開発経験 |
| 給与 | 年収 550万円～1000万円 |
| 勤務地 | 埼玉県 |
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| 仕事内容 | 【ミッション】 同社の自動車におけるソフトウェアを“世界中の車両へ安全に届ける仕組みを作り、運用いただきます。 100年に1度の変革期を迎えている自動車業界では、ソフトウェアを継続的にアップデートし、販売後も車両の機能・価値を向上させていくことで、クルマを「移動手段」から「新たな体験を提供するプラットフォーム」へと進化させる「ソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）」という考え方が広がりは |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■ファームウェア配信企画、管理、運用 ■市場品質サービス、アフターセールス、テクニカルサポート 【歓迎要件】 ■車両ECＵソフトウェアアップデートシステム、リプログラミング開発、運用 ■SUMS（UN-R156）/CSMS（UN-R155）に準拠したソフトウェ... |
| 給与 | 年収 550万円～1000万円 |
| 勤務地 | 埼玉県 |
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| 仕事内容 | 【ミッション】 SDMにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築をお任せします。 ～補足（SDMとは…）～ 100年に1度の変革期を迎えている自動車では、車両の機能や性能が主にソフトウェアによって制御されるようになります。これをソフトウェアデファインドビークル（Software-Defined Vehicle, SDV）と呼んでおります。Hondaでは自動車だけでなく二輪や他 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■以下のいずれかのご経験をお持ちの方 ・組込みシステムの開発経験 ・クラウド環境でのソフトウェア開発経験 ・CI/CD/CT環境構築経験 ・機械学習、ディープラーニング、自然言語処理等、AIの基盤技術に関する基礎知識または実務経験 【歓迎要件】 ■xILS環境... |
| 給与 | 年収 550万円～1000万円 |
| 勤務地 | 栃木県 |
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| 仕事内容 | 【ミッション】 四輪向けのソフトウェアプロセスの構築/開発環境基盤の構築業務をお任せします。 【具体的には】 SDMにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築を担っていただきます。※下記より適正に応じて、相談の上業務を決定させていただければと存じます。 ■ソフトウェアプロセス構築 ・ツールチェーンを活用した開発のデジタル化戦略策定、構築、展開 ・ソフトウェアプロダクト管理環 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■以下のいずれかのご経験をお持ちの方 ・組込みシステムの開発経験 ・クラウド環境でのソフトウェア開発経験 ・CI/CD/CT環境構築経験 ・機械学習、ディープラーニング、自然言語処理等、AIの基盤技術に関する基礎知識または実務経験 【歓迎要件】 ■xILS環境... |
| 給与 | 年収 550万円～1000万円 |
| 勤務地 | 愛知県 |
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| 仕事内容 | 【ミッション】 SDMにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築をお任せします。 ～補足（SDMとは…）～ 100年に1度の変革期を迎えている自動車では、車両の機能や性能が主にソフトウェアによって制御されるようになります。これをソフトウェアデファインドビークル（Software-Defined Vehicle, SDV）と呼んでおります。Hondaでは自動車だけでなく二輪や他 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■以下のいずれかのご経験をお持ちの方 ・組込みシステムの開発経験 ・クラウド環境でのソフトウェア開発経験 ・CI/CD/CT環境構築経験 ・機械学習、ディープラーニング、自然言語処理等、AIの基盤技術に関する基礎知識または実務経験 【歓迎要件】 ■xILS環境... |
| 給与 | 年収 550万円～1000万円 |
| 勤務地 | 大阪府 |
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| 仕事内容 | 【ミッション】 次世代自動車向けプラットフォームの研究開発をお任せします。 【具体的には】 ■四輪向け次世代（2030年）プラットフォームの開発に向けた ・大規模ソフトウェアアーキテクチャ要求仕様策定、設計、実装、評価 ・ハードウェア要求仕様策定、設計、実装、評価 ・技術戦略の立案 ・データ分析 ■API・サービス設計に向けた ・ソフトウェア要求仕様策定、設計、実装、評価 ■クロスドメインサービ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■以下いずれかの知識・経験をお持ちの方 ・組込みソフトウェア開発経験（特に要件定義から詳細仕様設計） ・通信（4G/5G/LTE/Bluetooth/Ethernet/NFC/Wi-Fi/ETC2.0/CAN）に関する知識 ・電気回路設計経験 ・クラウド環境構... |
| 給与 | 年収 550万円～1000万円 |
| 勤務地 | 栃木県 |
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| 仕事内容 | 【ミッション】 同社の中枢アーキテクト職として、次世代SDV（SDM）プラットフォームを設計いただきます。 自動車業界はCASE（コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化）に代表される新たな技術・サービスの時代に突入し、Hondaとしても新たなモビリティサービスの価値創出に向けた取り組みを加速しています。同社では2030年ビジョンとして「すべての人に、『生活の可能性が拡がる喜び』を提供する」 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■以下いずれかの知識・経験をお持ちの方 ・組込みソフトウェアの開発経験（特に要件定義から詳細仕様設計） ・通信（4G/5G/LTE/Bluetooth/Ethernet/NFC/Wi-Fi/ETC2.0/CAN）に関する知識 ・電気回路設計経験 ・クラウド環境... |
| 給与 | 年収 550万円～1000万円 |
| 勤務地 | 愛知県 |
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| 仕事内容 | 【ミッション】 同社の中枢アーキテクト職として、次世代SDV（SDM）プラットフォームを設計いただきます。 自動車業界はCASE（コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化）に代表される新たな技術・サービスの時代に突入し、Hondaとしても新たなモビリティサービスの価値創出に向けた取り組みを加速しています。同社では2030年ビジョンとして「すべての人に、『生活の可能性が拡がる喜び』を提供する」 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ■以下いずれかの知識・経験をお持ちの方 ・組込みソフトウェアの開発経験（特に要件定義から詳細仕様設計） ・通信（4G/5G/LTE/Bluetooth/Ethernet/NFC/Wi-Fi/ETC2.0/CAN）に関する知識 ・電気回路設計経験 ・クラウド環境... |
| 給与 | 年収 550万円～1000万円 |
| 勤務地 | 大阪府 |
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| 仕事内容 | 【ミッション】 四輪自動車における電子プラットフォームの研究開発業務内容をお任せします。 【具体的には】 コネクティビティ・自動運転・電動化の技術進化に向けた、統合ECUや各種制御ECU（自動運転/運転支援システム・車体電装部品 等）の開発をお任せいたします。 ■要求仕様の策定、機能要件の明確化、整合 ■デバイス単体の妥当性検証 ■耐環境テスト（単体、実車）、各種法規テスト 等 【開発ツール】 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ※電気・電子・情報分野に関する知識をお持ちの方で、以下のいずれかのご経験をお持ちの方 ■組込みシステムの開発経験（ハード、ソフト不問） ■半導体・マイコンに関する知識・開発経験 【歓迎要件】 ■半導体設計ツール使用経験 ■高性能SoCを用いたデバイス開発経... |
| 給与 | 年収 550万円～1000万円 |
| 勤務地 | 栃木県 |
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