| 仕事内容 | 【職務概要】 同社の統合ECUソフト開発におけるPM業務に従事していただきます。 【職務詳細】 大規模ECU開発に係わるマネジメント業務。顧客注力事業である大規模ECU(セントラルECU)に係わるシステム開発部署です。直近では横部署であるモビコンソフト開発部署のサポートをしており、配属後は横部署と連携し、各OEM向けに納品されるソフトのトラブルシュート・調整をメインにご対応頂きます。関係する社内 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 マネジメント経験 車載開発経験 ECU開発経験 |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社の車載ECU開発に係わるRPA業務に従事していただきます。 【職務詳細】 車載ECUに関するRPA(業務効率化)ツール作成業務。ECUソフト開発で発生する多岐にわたるデータ、かつ手作業で実施していた業務を効率化・可視化するためのツール開発にて、メイテックの請負チームの一員としてリーダーの指示を受け、詳細設計～実装～試験評価のプロセスをご担当頂きます。 ツール：PHP,Java, |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 Python、マクロなどを用いた効率化経験 |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社の統合ECUソフト開発におけるBSW開発業務に従事していただきます。 【職務詳細】 尿素SCRシステム／排気センサの制御ソフト開発。システムに対するモデル作成、デバッグ、性能検証業務をメインに対応頂きます。配属直後は実験室なども使いながら定型的なパターンでの評価から開始し、Simulinkを用いての制御モデルの作成＆レビュー、ゆくゆくは制御仕様書の作成など幅広くV字プロセス一連 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 車載系ECUの開発経験、C言語・CAN等の経験・知見、PF開発経験 |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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転職したいけど、求人を探す時間がない人は、| 仕事内容 | 【職務概要】 同社のインバータ制御の試作開発業務に従事していただきます。 【職務詳細】 インバータ制御の試作開発業務。インバータのトルク応答性を活かした車両運動制御の新規開発となります。MATLAB／Simulinkを使用し、新制御の開発・検討、仕様分析～結合テストや実車評価などをご対応頂きます。 ツール：MATLAB／Simulink 【同社の魅力】 ▼業界トップクラスの顧客基盤 自動車、航 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 MATLAB／Simulinkを使用した設計経験 |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社の農機、建機を含めたモビリティ電動化に向けた制御開発に従事していただきます。 【職務詳細】 農機、建機を含めたモビリティ電動化に向けた制御開発に携わって頂きます。MATLAB／Simulinkを使用して、制御モデルの作成～実機ベンチでの評価、評価データの取り纏め報告までをご対応頂きます。農機、建機の制御開発では、止まる・曲がる・走るに加えて【作業】という新たな制御要素が追加され |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 C言語、車載開発経験、コミュニケーション力 |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社の小型モビリティに用いるモーターの制御ソフト開発に従事していただきます。 【職務詳細】 尿素SCRシステム／排気センサの制御ソフト開発。システムに対するモデル作成、デバッグ、性能検証業務をメインに対応頂きます。配属直後は実験室なども使いながら定型的なパターンでの評価から開始し、Simulinkを用いての制御モデルの作成＆レビュー、ゆくゆくは制御仕様書の作成など幅広くV字プロセス |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 MATLAB／Simulinkを用いた開発経験 |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社の空モビ用モーターの構造設計業務に従事していただきます。 【職務詳細】 空モビ用部品の構造設計業務。こちらの部署では『空飛ぶ車』 をテーマにした専用モーターの開発を行っております。来年度に向けて試作納入を予定しており、先行開発領域から開発チームに所属し、設計及び試験推進をご対応頂きます。複合材など空モビに適切な材料などの選定や航空局との適合証明を得る為の資料準備・折衝等もご対応 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 3DCADを用いた機械設計経験 |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社のEV・HV車用インバータECUのコア開発業務に従事していただきます。 【職務詳細】 EV・HV車向けPCU（パワーコントロールユニット）のコア開発を担当していただきます。開発メンバーの一員として回路基板の標準化を図っていただきます。依頼業務は構想設計～回路設計～定数、部品選定などの設計業務を始め評価／試作手配まで開発業務の一連の流れを実施して頂きます。 【同社の魅力】 ▼業 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 回路設計経験 |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社の車載ECUの回路標準化業務に従事していただきます。 【職務詳細】 量産向けECUの仕様検討や回路設計業務に加え、マイコン機能が上がったことによるECUのバージョンアップ業務にも対応いただきます。また、EMC試験等信頼性評価業務にも対応いただきます。 【同社の魅力】 ▼業界トップクラスの顧客基盤 自動車、航空機をはじめ様々な業界・業種の顧客との取引があります。エンジニア本人の |
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| 応募資格 | 【必須】 アナログ回路の知識 |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社のMG-ECUの制御ソフト設計業務に従事していただきます。 【職務詳細】 パワートレイン制御ソフト技術部から出てきたソフト仕様をもとに詳細設計、実装設計をご対応いただきます。また、チームリーダーと協働してプロマネ業務にも携わっていただきます。現状負荷の高くなっている量産に向けた製造工程での検査用ソフトやメーカーが使用する評価ソフトの設計にも対応いただきます。 ツール：C言語 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 C言語を使用した開発経験 |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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転職したいけど、求人を探す時間がない人は、| 仕事内容 | 【職務概要】 同社のパワーモジュールの仕様展開業務に従事していただきます。 【職務詳細】 OEMより出てくるパワーモジュールの仕様から電気特性を読み解き、試作部署に展開するための要求仕様の作成にご対応いただきます。また、OEMや他部署との調整業務にもご対応いただきます。 【同社の魅力】 ▼業界トップクラスの顧客基盤 自動車、航空機をはじめ様々な業界・業種の顧客との取引があります。エンジニア本人の |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 アナログ回路の知識 |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社スポーツカー用モータージェネレータECUの回路設計業務に従事していただきます。 【職務詳細】 MG(モータージェネレータ）ECUの制御基板の回路設計を行って頂きます。 経験に応じて下記フェーズからお任せします。 ・設計（構想、回路、アートワーク指示、定数・部品選定、図面作成） ・評価（項目作成、回路評価実務、解析・対策、信頼性評価実務） ・試作（日程調整、図面管理、アートワーク |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 回路設計もしくは回路評価の経験 |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社のBEV／HEV車向けモータージェネレータ・インバータ制御設計（仕様検討）に従事していただきます。 【職務詳細】 BEV／HEV車向けモータージェネレータ・インバータのソフトウェア開発を行って頂きます。MATLAB／Simulinkを使用し、モデル作成／編集し自動コード生成を用いてソフトにし、ECUでHILS検査をしたり、モータベンチで評価を頂きます。OEMからの要求仕様をもと |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 MATLAB／Simulinkでのモデル作成経験 |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社のEV車向けPCUのフィルタ回路設計業務に従事していただきます。 【職務詳細】 EV・HV車向けPCUの構成であるフィルタ回路の設計を行って頂きます。 経験に応じて下記フェーズからお任せします。 ・設計（構想、回路、アートワーク指示、定数・部品選定、図面作成） ・評価（項目作成、回路評価実務、解析・対策、信頼性評価実務） ・試作（日程調整、図面管理、アートワーク指示（製造）、部 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 回路設計経験 |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社の車載ECUソフト開発向け設計・シミュレーション環境ツール開発に従事していただきます。 【職務詳細】 車載ECUソフト開発向け設計・シミュレーション環境ツール開発。主に単体テスト自動化ツール、ECU制御ソフト向け仮想環境シミュレーションツールの2システムの開発に参画いただき、制御ソフト開発部署の要求分析から設計・実装・テストを受託リーダのもとでご対応いただきます。また制御ソフト |
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| 応募資格 | 【必須】 制御ソフト知識 |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社のAGV向けドライブユニット制御ソフト開発におけるモデルベース開発に従事していただきます。 【職務詳細】 AGV向けドライブユニット制御ソフト開発におけるモデルベース開発。ベースソフトへの客先要求機能の追加に対して要件定義・基本設計、同社オフサイトの成果物のレビューをご担当し、プロジェクトマネージャーに近しいポジションで試作ソフトおよび量産ソフト開発にご対応いただきます。なお、 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 車載製品の開発経験 ツール：Matlab／Simulink、Eclipse、C言語 |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社の車載向けベクトル検出センサ開発における構造設計業務に従事していただきます。 【職務詳細】 車載向けベクトル検出センサ開発における構造設計業務。筐体・基板構造について、搭載環境要件に基づき検討を行う構想設計から詳細設計・解析を担当いただき、量産化までご対応いただきます。解析業務では熱応力や振動に関わる項目を検討していただきます。同社受託チームを含めた回路設計担当や試作部門との調 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 設計評価の一連の経験、熱応力知見 |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社の農業用自動作業における自動収穫設備の制御ソフトウェア開発に従事していただきます。 【職務詳細】 農業用自動作業における自動収穫設備の制御ソフトウェア開発をご担当いただきます。アジャイル開発をベースに1ヶ月のスプリントを基準としシステム設計担当として要件定義・基本設計までご担当いただきながら、機能規模に応じてロボットアーム制御ソフトの詳細設計～実装・テストにもご対応いただき開発 |
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| 応募資格 | 【必須】 C++を使用した開発経験 |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社のボディー系ECU回路設計業務に従事していただきます。 【職務詳細】 キーレスエントリーシステムや、パワーウィンドウ、ウィンカー、ライト等のボディー周辺機器の制御機能を統合するゾーンECU開発を担当頂きます。これまではそれぞれの機能毎に制御ECUを開発しておりましたが、自動運転実現に向け、複数の機能を統合し制御するECUの開発が急がれています。 【同社の魅力】 ▼業界トップク |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・基板回路設計経験 |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社の水素エンジン向けECU回路設計業務に従事していただきます。 【職務詳細】 開発済みのエンジン制御ECUを応用しながら、水素エンジン制御ECUの開発を担当頂きます。法規改正や低燃費化を目的とした性能向上に向け、既存のECUに対し改良点や不具合原因を特定し、解決に向けた設計変更の提案を求められます。 【同社の魅力】 ▼業界トップクラスの顧客基盤 自動車、航空機をはじめ様々な業界 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・基板回路設計経験 |
| 給与 | 年収 550万円～750万円 |
| 勤務地 | ※配属先により異なる ※配属先により異なる 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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