| 仕事内容 | 【職務概要】SaaSプロダクトを通じたDX推進・実現のコンサルティング営業をお任せします。単にSaaSプロダクトで売上を上げるだけでなく、プロダクトを世の中に浸透させることで社会課題を解決していきます。 【職務詳細】 ■誰に：大手メーカーや小売企業など （注力業界は消費財流通、自動車、化学業界） ■何を：同社サービス ・クラウド物流管理ソリューション「MOVO」 ・物流DXコンサルティング「H |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】※法人営業経験1年以上で下記いずれかに当てはまる方 ・法人営業のご経験（SaaS） ・法人営業のご経験（メーカー業界） ・エンタープライズ向けの営業 ・法人営業のご経験（物流業界） ■リモート比率 現在は、週1～月2.3回程度の出社になります。 35歳以下 【... |
| 給与 | 年収 500万円～750万円 |
| 勤務地 | 大阪府大阪市北区曾根崎2-8-5 お初天神EAST BLDG 3F C-57 Osaka Metro谷町線「東梅田」駅徒歩3分 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】SaaSプロダクトを通じたDX推進・実現のコンサルティング営業をお任せします。単にSaaSプロダクトで売上を上げるだけでなく、プロダクトを世の中に浸透させることで社会課題を解決していきます。 【職務詳細】 ■誰に：大手メーカーや小売企業など （注力業界は消費財流通、自動車、化学業界） ■何を：同社サービス ・クラウド物流管理ソリューション「MOVO」 ・物流DXコンサルティング「H |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】※法人営業経験3年以上で下記【２つ以上】に当てはまる方 ・法人営業のご経験（SaaS） ・法人営業のご経験（メーカー業界） ・エンタープライズ向けの営業 ・法人営業のご経験（物流業界） 【尚可】 ・サプライチェーンマネジメント業務 ・ロジスティクスマネジメント業務... |
| 給与 | 年収 800万円～1000万円 |
| 勤務地 | 大阪府大阪市北区曾根崎2-8-5 お初天神EAST BLDG 3F C-57 Osaka Metro谷町線「東梅田」駅徒歩3分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社開発のSaaS型アプリケーション群の中でも、車両の位置情報データを扱う動態管理サービスのバックエンド開発をお任せします。 【職務詳細】 ・同サービスのビジョン、目標達成に向けた、新規機能開発、既存機能改善および運用 ・Goによる機能開発 ・プロダクトの保守／運用、パフォーマンス改善、コスト最適化 ・要件に最適な仕様検討、アーキテクチャ設計、技術選定 ・継続的なチーム開発のための |
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| 応募資格 | 【必須】 ・Webシステムのバックエンド開発・運用経験（5年以上） ・RDB、及びスキーマレスDBの設計・運用経験（5年以上） 【尚可】 ・Go, C#, Java, Rustなど静的型付け言語でフレームワークを用いたWebシステム開発経験 ・バックエンド開発のリード経験... |
| 給与 | 年収 750万円～900万円 |
| 勤務地 | 東京都港区芝5-29-11 G-BASE田町4F 京浜東北線、山手線「田町」駅徒歩5分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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転職したいけど、求人を探す時間がない人は、| 仕事内容 | 【職務概要】 同社開発のSaaS型アプリケーション群の中でも、車両の位置情報データを扱う動態管理サービスのバックエンド開発をお任せします。 【職務詳細】 ・同サービスのビジョン、目標達成に向けた、新規機能開発、既存機能改善および運用 ・Goによる機能開発 ・プロダクトの保守／運用、パフォーマンス改善、コスト最適化 ・要件に最適な仕様検討、アーキテクチャ設計、技術選定 ・継続的なチーム開発のための |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・Webシステムのバックエンド開発・運用経験（5年以上） ・RDB、及びスキーマレスDBの設計・運用経験（5年以上） 【尚可】 ・Go, C#, Java, Rustなど静的型付け言語でフレームワークを用いたWebシステム開発経験 ・バックエンド開発のリード経験... |
| 給与 | 年収 750万円～900万円 |
| 勤務地 | 大阪府大阪市北区曾根崎2-8-5 お初天神EAST BLDG3F C-57 大阪メトロ御堂筋線「梅田」駅から徒歩7分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 自社プロダクト「MOVO Berth」のQC・QAの両面から品質向上を推進するQAエンジニアの業務をお任せいたします。 【職務詳細】 ・PdM／BE／FE／De／QAで構成されるプロダクトチームの一員としてスクラムイベントに参加し、各種仕様レビュー、仕様改善、テスト計画、テスト設計、テスト実行を行う ・開発・テストプロセスの改善活動 ・バグ・不具合再発防止の対策・改善 ・E2Eテスト |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・ソフトウェアテストの経験 ・ドキュメントをもとにテスト設計、実施ができる方 ・ビジネスサイドまたは開発メンバーと協同してプロジェクトを進めた経験 【尚可】 ・探索的テストによるソフトウェアテストの要件定義、設計、実施経験 ・スクラム開発を採用したプロダクトにおけ... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 東京都港区芝5-29-11 G-BASE田町4F 京浜東北線・山手線「田町」駅 徒歩4分 勤務地変更の範囲:会社が指定した場所（自宅等） |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 会社概要：https://speakerdeck.com/hacobu/hacobu-recruit-202306 ※取り組んでいる物流業界の課題のこと、チームのこと、活躍しているメンバーの声などがまとまっています。ぜひご覧ください！ 【募集背景】 マルチプロダクトを展開する中、各プロダクトの成長を加速させるべく、担当プロダクトの成長にコミットして頂けるP |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】※いずれかご経験 ・事業企画・事業開発職／PMM・PdM職／コンサルティングファームでの職務経験 【歓迎要件】 -ロジカルシンキング／言語化／構造化力 -答えのない環境で自ら仮説を立て、PDCAを回し、事業を推進する能力 -社内外を巻き込むコミュニケーションスキル |
| 給与 | 年収 400万円～1200万円 |
| 勤務地 | 東京都港区 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 こちらのポジションでは、同社のプロダクトに興味をお持ちいただいている未取引のお客様へアプローチいただきます。 マーティングチームとセールスチームを繋ぎ、Hacobuのビジネスを成長へと導く司令塔として、マーティング精度が向上し質の高いリードが数多く創出されていく「グッドサイクル」を回し続けていただくことを期待しています。 ◆具体的な業務内容 マーケティング |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ・法人営業経験（2年以上） ※SaaS、IT営業、インサイドセールス経験者歓迎 |
| 給与 | 年収 350万円～600万円 |
| 勤務地 | 東京都港区 |
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| 会社名 | 株式会社Hacobu |
|---|---|
| 所在地 | 〒108-0014 東京都港区芝5-29-11 G-BASE田町4F |
| 紹介文 | 同社は、「MOVO（ムーボ）」というクラウドベースの物流情報プラットフォームを提供しています。 MOVOは、大きく3つの機能を提供するハードウェア＋クラウドのシステムです。 ①運送会社向けの運行管理IoTデバイスとクラウドシステム ②荷物を送りたい事業者向けの配送依頼・管理システム ③物流拠点の荷待ち等の社会問題を解決できるバースの管理/予約/受付システム これらのシステムが同じプラットフォーム上で統合されているのがMOVOです。 ③は特に国土交通省が2017年5月に荷待ち等の実態を把握し、そのデータを元にトラック事業者と荷主の協力による改善への取り組みを促進するため、荷待ち時間等の記録を義務付ける省令を交付するなど、社会課題として急速に認識が高まっています。 これまで物流拠点において、トラックが早い者勝ちでランダムに到着し、結果として周辺でのトラックの滞留が起こっていました。その結果、数時間に及ぶ待機が常態化し、輸配送ネットワークの非効率性、ドライバーの長時間労働や周辺住民・交通への悪影響の原因となること等が問題視されております。 これらを解決できる仕組みとして2018年4月末に提供を開始し、非常に好評を頂いております。 |
| 業種 | ソフトウェア・情報処理、その他IT・通信系 |
| 設立 | 年2015年6月 |
| 代表者 | 代表取締役社長CEO 佐々木 太郎 |
| 資本金 | 3,800百万円 |
| 売上 | - |
| 従業員数 | 150名 |
| URL | https://hacobu.jp |
| 事業内容 | 物流クライシスが社会課題とされる理由を皆さんはご存知ですか？ 何も対策を講じない場合、2030年には輸送能力が現在の65%になる、つまり1/3のモノが運べなくなるという試算があります。これは私たちが普段接する宅配の領域だけにとどまりません。工場に原材料が届かなければ生産もできない、製品がなければ売り上げもたたない、現場に資材が届かなければ土木建築も滞る等、経済全体に直結する問題です。これが物流クライシスが社会課題とされる所以です。 【Hacobuについて】 「運ぶを最適化する」をミッションに、持続可能な物流インフラの構築を目指しています。 これを実現する鍵はデジタルとデータにあると考え、物流情報プラットフォームの構築を推進しています。そしてその手段として「クラウド物流管理ソリューションMOVO（ムーボ）」、「物流DXコンサルティングHacobu Strategy」といったサービスを展開しています。 Hacobuの特徴は物流内の複数のドメインにアプローチできている点にあります。中でも主力製品である「MOVO Berth」は4年連続シェアNo.1*、累計登録ドライバー数**は国内トラックドライバーの約7割***に迫っており、物流の結節点となる重要なドメインでPMFを達成している点が強みです。 【参考記事】 ■Hacobuが考える2030年 ～物流の未来 https://hacobu.jp/blog/archives/2498 ■Hacobu、業界横断型の「物流ビッグデータラボ」創設 。キリン、スギ薬局、日本製紙…データで共同輸配送を目指す https://hacobu.jp/news/11381/ *出典：デロイト トーマツ ミック経済研究所『スマートロジスティクス・ソリューション市場の実態と展望【2023年度版】』https://mic-r.co.jp/mr/02960/ バース管理システム市場の売上高および拠点数におけるシェア **累計登録ドライバー数：利用者が「MOVO Berth」を利用する際に登録するドライバー電話番号の累計ID数 ***令和2年国勢調査（総務省）における「道路貨物輸送業」の「自動車運転従事者」の総数 77.9万人より試算 |
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