| 仕事内容 | 【職務概要】 企業間物流を最適化するクラウド物流管理ソリューション『MOVO（ムーボ）』のフロントエンド開発をお任せします。 【職務詳細】 ・TypeScript、Reactによる機能開発 ・デザイナーとの協業によるUI／UXの改善 ・共通コンポーネントライブラリの開発／運用 ・継続的なチーム開発のためのチーム運営 --------------------------- ▼ビジネスサイドとテック |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・Webアプリケーション開発経験（言語は問いません、実務経験2年程度） ・React、Vue.jsなどフレームワークを用いたフロントエンド開発経験 ・WEB標準技術やブラウザについての知識、理解 ・パフォーマンス、アクセシビリティ、セキュリティについての知識 ・チ... |
| 給与 | 年収 500万円～750万円 |
| 勤務地 | 大阪府大阪市北区曾根崎2-8-5 お初天神EAST BLDG 3F C-57 大阪メトロ御堂筋線「梅田」駅から徒歩7分 勤務地変更の範囲:勤務地からの変更はなし |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 会社概要：https://speakerdeck.com/hacobu/hacobu-recruit-202306 ※取り組んでいる物流業界の課題のこと、チームのこと、活躍しているメンバーの声などがまとまっています。ぜひご覧ください！ 【募集背景】 マルチプロダクトを展開する中、各プロダクトの成長を加速させるべく、担当プロダクトの成長にコミットして頂けるP |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】※いずれかご経験 ・事業企画・事業開発職／PMM・PdM職／コンサルティングファームでの職務経験 【歓迎要件】 -ロジカルシンキング／言語化／構造化力 -答えのない環境で自ら仮説を立て、PDCAを回し、事業を推進する能力 -社内外を巻き込むコミュニケーションスキル |
| 給与 | 年収 400万円～1200万円 |
| 勤務地 | 東京都港区 |
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| 仕事内容 | 【パソナキャリア経由での入社実績あり】 こちらのポジションでは、同社のプロダクトに興味をお持ちいただいている未取引のお客様へアプローチいただきます。 マーティングチームとセールスチームを繋ぎ、Hacobuのビジネスを成長へと導く司令塔として、マーティング精度が向上し質の高いリードが数多く創出されていく「グッドサイクル」を回し続けていただくことを期待しています。 ◆具体的な業務内容 マーケティング |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須要件】 ・法人営業経験（2年以上） ※SaaS、IT営業、インサイドセールス経験者歓迎 |
| 給与 | 年収 350万円～600万円 |
| 勤務地 | 東京都港区 |
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転職したいけど、求人を探す時間がない人は、| 会社名 | 株式会社Hacobu |
|---|---|
| 所在地 | 〒108-0014 東京都港区芝5-29-11 G-BASE田町4F |
| 紹介文 | 同社は、「MOVO（ムーボ）」というクラウドベースの物流情報プラットフォームを提供しています。 MOVOは、大きく3つの機能を提供するハードウェア＋クラウドのシステムです。 ①運送会社向けの運行管理IoTデバイスとクラウドシステム ②荷物を送りたい事業者向けの配送依頼・管理システム ③物流拠点の荷待ち等の社会問題を解決できるバースの管理/予約/受付システム これらのシステムが同じプラットフォーム上で統合されているのがMOVOです。 ③は特に国土交通省が2017年5月に荷待ち等の実態を把握し、そのデータを元にトラック事業者と荷主の協力による改善への取り組みを促進するため、荷待ち時間等の記録を義務付ける省令を交付するなど、社会課題として急速に認識が高まっています。 これまで物流拠点において、トラックが早い者勝ちでランダムに到着し、結果として周辺でのトラックの滞留が起こっていました。その結果、数時間に及ぶ待機が常態化し、輸配送ネットワークの非効率性、ドライバーの長時間労働や周辺住民・交通への悪影響の原因となること等が問題視されております。 これらを解決できる仕組みとして2018年4月末に提供を開始し、非常に好評を頂いております。 |
| 業種 | ソフトウェア・情報処理、その他IT・通信系 |
| 設立 | 年2015年6月 |
| 代表者 | 代表取締役社長CEO 佐々木 太郎 |
| 資本金 | 3,800百万円 |
| 売上 | - |
| 従業員数 | 150名 |
| URL | https://hacobu.jp |
| 事業内容 | 物流クライシスが社会課題とされる理由を皆さんはご存知ですか？ 何も対策を講じない場合、2030年には輸送能力が現在の65%になる、つまり1/3のモノが運べなくなるという試算があります。これは私たちが普段接する宅配の領域だけにとどまりません。工場に原材料が届かなければ生産もできない、製品がなければ売り上げもたたない、現場に資材が届かなければ土木建築も滞る等、経済全体に直結する問題です。これが物流クライシスが社会課題とされる所以です。 |
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