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| 仕事内容 | 【藤沢／転勤無】回路設計＜チームリーダー＞/いすゞ自動車G/在宅可/フレックス/パパママ活躍中 |
|---|---|
| 応募資格 | ＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上 ＜応募資格/応募条件＞ ■必須条件： アナログ回路設計などのご経験 ■歓迎条件： 車に関する知識 |
| 給与 | ＜予定年収＞ 650万円～900万円 ＜賃金形態＞ 月給制 ＜賃金内訳＞ 月額（基本給）... |
| 勤務地 | ＜勤務地詳細＞ 本社 住所：神奈川県藤沢市土棚8 勤務地最寄駅：小田急線／湘南台駅 受動喫煙対策：屋内全面禁煙 変更の範囲：無 |
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| 仕事内容 | 【藤沢／転勤無／】車両の回路設計◆いすゞ自動車G／フレックス／在宅可／パパママ活躍中 |
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| 応募資格 | ＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上 ＜応募資格/応募条件＞ ■必須条件： ・電気系の学部を卒業された方 |
| 給与 | ＜予定年収＞ 500万円～650万円 ＜賃金形態＞ 月給制 ＜賃金内訳＞ 月額（基本給）... |
| 勤務地 | ＜勤務地詳細＞ 本社 住所：神奈川県藤沢市土棚8 勤務地最寄駅：小田急線／湘南台駅 受動喫煙対策：屋内全面禁煙 変更の範囲：無 |
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| 仕事内容 | 【藤沢】ハーネス設計チームリーダー※転勤無し／平均残業30h／プライム上場いすゞ自動車Gの中核企業 |
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| 応募資格 | ＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上 ＜応募資格/応募条件＞ 【必須】 ・4大力学（材料力学/熱力学/流体力学/機械力学）を履修済みの方 【歓迎】 ・CATIA・NXなどを用いた3DCAD製作ご経験 ・自動車、飛行機、建設機械などの構造に関する知識 ・ハー... |
| 給与 | ＜予定年収＞ 550万円～700万円 ＜賃金形態＞ 日給月給制 特記事項なし ＜賃金内訳... |
| 勤務地 | ＜勤務地詳細＞ 本社 住所：神奈川県藤沢市土棚8 勤務地最寄駅：小田急線／湘南台駅 受動喫煙対策：屋内全面禁煙 変更の範囲：無 |
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転職したいけど、求人を探す時間がない人は、| 仕事内容 | 【藤沢／転勤無】機械設計オープンポジション<ハイクラス>◆設計に専念できる環境でキャリアUP |
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| 応募資格 | ＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上 ＜応募資格/応募条件＞ ■必須条件： ・工業製品の開発設計経験（NX、UG等の3D-CAD経験者）がある方 ・一般的なOFFICEソフト操作ができる方 ・四大力学履修済みの方（高専または大卒の方） ・部位や部品単体（ハーネスの... |
| 給与 | ＜予定年収＞ 650万円～900万円 ＜賃金形態＞ 月給制 ＜賃金内訳＞ 月額（基本給）... |
| 勤務地 | ＜勤務地詳細＞ 本社 住所：神奈川県藤沢市土棚8 勤務地最寄駅：小田急線／湘南台駅 受動喫煙対策：屋内全面禁煙 変更の範囲：無 |
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| 仕事内容 | 【藤沢／転勤無】配管設計＜チームリーダー＞いすゞ自動車G／在宅可／フルフレックス |
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| 応募資格 | ＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上 ＜応募資格/応募条件＞ ■必須条件： ・工業製品の開発設計経験（NX、UG等の3D-CAD経験者）がある方 ・一般的なOFFICEソフト操作ができる方 ・四大力学履修済みの方（高専卒または大卒） ・部位や部品単体（ハーネスのみ... |
| 給与 | ＜予定年収＞ 500万円～750万円 ＜賃金形態＞ 月給制 ＜賃金内訳＞ 月額（基本給）... |
| 勤務地 | ＜勤務地詳細＞ 本社 住所：神奈川県藤沢市土棚8 勤務地最寄駅：小田急線／湘南台駅 受動喫煙対策：屋内全面禁煙 変更の範囲：無 |
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| 仕事内容 | 【藤沢／在宅可】第2新卒オープンポジション◆若手活躍◆世界トップ級シェア「いすゞのトラック」に携わる |
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| 応募資格 | ＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上 ＜応募資格/応募条件＞ ～業界未経験歓迎/職種未経験歓迎～ 【必須】 ■機械工学系の学部で4大力学（材料力学/熱力学/流体力学/機械力学） 【歓迎】 ■車が好きな方 ■輸送機器（自動車、飛行機、建設機械、等 ）関連の機械... |
| 給与 | ＜予定年収＞ 500万円～650万円 ＜賃金形態＞ 月給制 ＜賃金内訳＞ 月額（基本給）... |
| 勤務地 | ＜勤務地詳細＞ 本社 住所：神奈川県藤沢市土棚8 勤務地最寄駅：小田急線／湘南台駅 受動喫煙対策：屋内全面禁煙 変更の範囲：無 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 本社の商用車に関する車両全般の電気回路の設計をご担当頂きます。 【職務詳細】 ■製品：トラック（小型・中型・大型） ■範囲：回路設計 車両に搭載される全ての電装装置の各担当者から回路情報を集約して、車両全体の回路を設計頂きます。 必要に応じて、レイアウト設計業務も実施する可能性もあります。 【案件の担当について】チームとしては数名で担当しますが、商用車の車型数は膨大ですので、 |
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| 応募資格 | 【必須】 ・回路設計の実務経験がある方 ・アナログ回路経験者 ・電気系学科及び機械系学科卒業の方 【尚可】 ・車に関する知識あるいは意欲がある方 45歳以下 【年齢制限理由】 長期勤続によるキャリア形成を図る観点から、若年者等を期間の定めのない労働契約の対象として募集・... |
| 給与 | 年収 600万円～800万円 |
| 勤務地 | 神奈川藤沢市土棚8番地（いすゞ自動車（株）藤沢工場内） 各線「湘南台」駅より車で5分 勤務地変更の範囲:海外のグループ会社(在籍出向) |
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| 会社名 | いすゞエンジニアリング株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | 〒252-8501 神奈川県藤沢市土棚8 |
| 紹介文 | - |
| 業種 | 機械関連(メーカー)、自動車・輸送機器(メーカー) |
| 設立 | 年1984年5月 |
| 代表者 | 北川 浩史 |
| 資本金 | 30百万円 |
| 売上 | 4,800百万円 |
| 従業員数 | 554名 |
| URL | https://isuzu-iec.co.jp/ |
| 事業内容 | ■会社概要■ 1984年の創業以来、いすゞ自動車のDNAを受け継ぎ、レスポンスの良い設計を行なえるプロフェッショナルエンジニア集団として、『いすゞ自動車の開発機能を補完する』という重要な役割を担っています。 ■業務内容■ 「地球の『運ぶ』を創造する」いすゞグループの一員として、次世代商品開発（技術戦略など）へ積極的に関与し、トラック・バスの多岐にわたる 開発設計を中心に、CAE、認証、図面管理などの業務を行っております。 ■設計部門紹介■エンジニアは、幅広い車両への知識を有し3次元ＣＡＤ等の開発ツールを駆使することはもちろん、業務によっては国内外の工場や実験現場へ赴き、打ち合わせや実車確認を行い、あらゆる業務へ柔軟に対応し活躍しています。基本車型をベースにした「応用車」「派生車」を設計開発するエンジニアは、クルマ作りのすべての行程を見渡せる「マルチエキスパート」です。 ■特徴■ "当社は、性別・年齢問わず社員全員が「安心して働ける」「長く勤められる」ように、ワーク・ライフ・バランスを取り入れ、「働きがいのある企業」でありつづけるための各種取り組みを実施しています。 たとえば、ノー残業Day（一斉退社）として毎週水曜・金曜を定時退社日としております。 また、育児・介護中の社員への配慮のため、時間短縮制度や休暇、フレックスの利用、働くママ・パパへの情報提供や上長向け勉強会等実施しております。 女性社員の産休・育休後の現職復帰は100%を誇り、また、男性の育児休職者（いわゆるイクメン）も多く誕生しております。 育児だけでなく、親や子の介護のための休暇・休職利用者もおり、安心して仕事を続けられる環境が整っています。 |
| 主要取引先 | いすゞ自動車株式会社 |
| 主要取引銀行 | - |
