仕事内容 | 【職務概要】 橋・高速道路・トンネル・上下水道・湾岸施設等の社会資本の補修・補強・改修工事を担う施工管理として、末永く活躍頂ける方を募集しています。 【職務詳細】 施工計画作成から工程・品質・原価・安全管理等トータルでの管理および発注者や本部との交渉・調整等 【規模】5000~1億円程 度から3~10億円規模まで 【工期】小規模で1年、大型で2~4年 ≪補修工事ならではの醍醐味≫新設工事に比べ小 |
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応募資格 | 【必須】 ■土木系の学部・学科卒、または土木施工管理のご経験がある方。※OJTを中心に、しっかりと育成はする環境です。 【尚可】 土木施工管理技士資格をお持ちの方。 45歳以下 【年齢制限理由】 長期勤続によるキャリア形成を図る観点から、若年者等を期間の定めのない労働契約... |
給与 | 年収 550万円~750万円 |
勤務地 | 名古屋支店/名古屋営業所:愛知県 名古屋市熱田区西野町2-70 名古屋市営地下鉄名港線「六番町」駅より徒歩7分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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仕事内容 | 【職務概要】 橋・高速道路・トンネル・上下水道・湾岸施設等の社会資本の補修・補強・改修工事を担う施工管理として、末永く活躍頂ける方を募集しています。 【職務詳細】 施工計画作成から工程・品質・原価・安全管理等トータルでの管理および発注者や本部との交渉・調整等 【規模】5000~1億円程度から3~10億円規模まで 【工期】小規模で1年、大型で2~4年 ≪補修工事ならではの醍醐味≫新設工事に比べ小さ |
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応募資格 | 【必須】 ■土木系の学部・学科卒、または土木施工管理のご経験がある方。※OJTを中心に、しっかりと育成はする環境です。 【尚可】 土木施工管理技士資格をお持ちの方。 45歳以下 【年齢制限理由】 長期勤続によるキャリア形成を図る観点から、若年者等を期間の定めのない労働契約... |
給与 | 年収 500万円~700万円 |
勤務地 | 名古屋支店/名古屋営業所:愛知県 名古屋市熱田区西野町2-70 名古屋市営地下鉄名港線「六番町」駅より徒歩7分 勤務地変更の範囲:勤務地からの変更はなし |
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仕事内容 | 【職務概要】 橋・高速道路・トンネル・上下水道・湾岸施設等の社会資本の補修・補強・改修工事を担う施工管理として、末永く活躍頂ける方を募集しています。 【職務詳細】 施工計画作成から工程・品質・原価・安全管理等トータルでの管理および発注者や本部との交渉・調整等 【規模】5000~1億円程 度から3~10億円規模まで 【工期】小規模で1年、大型で2~4年 ≪補修工事ならではの醍醐味≫新設工事に比べ小さ |
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応募資格 | 【必須】 ・1級土木施工管理技士取得者 ・橋梁に関わる施工管理経験をお持ちの方 【尚可】 ・橋梁メーカーで補修部門の経験をお持ちの方 ・高速道路の現場経験をお持ちの方 ・現場代理人/監理技術者のご経験をお持ちの方 ◇働き方改革においていち早くモデルを作り上げ新卒・中... |
給与 | 年収 1000万円~1200万円 |
勤務地 | 名古屋支店/名古屋営業所:愛知県 名古屋市熱田区西野町2-70 名古屋市営地下鉄名港線「六番町」駅より徒歩7分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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仕事内容 | 【職務概要】 橋・高速道路・トンネル・上下水道・湾岸施設等の社会資本の補修・補強・改修工事を担う施工管理として、末永く活躍頂ける方を募集しています。 【職務詳細】 施工計画作成から工程・品質・原価・安全管理等トータルでの管理および発注者や本部との交渉・調整等 【規模】5000~1億円程 度から3~10億円規模まで 【工期】小規模で1年、大型で2~4年 ≪補修工事ならではの醍醐味≫新設工事に比べ小さ |
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応募資格 | 【必須】いずれか必須 ■1級土木施工管理技士資格をお持ちの方 ■発注者側で土木工事の施工監理を経験された方(5年以上)※官公庁側での業務経験者可 45歳以下 【年齢制限理由】 長期勤続によるキャリア形成を図る観点から、若年者等を期間の定めのない労働契約の対象として募集... |
給与 | 年収 800万円~900万円 |
勤務地 | 名古屋支店/名古屋営業所:愛知県 名古屋市熱田区西野町2-70 名古屋市営地下鉄名港線「六番町」駅より徒歩7分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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仕事内容 | 【職務概要】 橋・高速道路・トンネル・上下水道・湾岸施設等の社会資本の補修・補強・改修工事を担う施工管理として、末永く活躍頂ける方を募集しています。 【職務詳細】 施工計画作成から工程・品質・原価・安全管理等トータルでの管理および発注者や本部との交渉・調整等 【規模】5000~1億円程 度から3~10億円規模まで 【工期】小規模で1年、大型で2~4年 ≪補修工事ならではの醍醐味≫新設工事に比べ小 |
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応募資格 | 【必須】いずれか必須 ■1級土木施工管理技士資格をお持ちの方 ■発注者側で土木工事の施工監理を経験された方(5年以上)※官公庁側での業務経験者可 45歳以下 【年齢制限理由】 長期勤続によるキャリア形成を図る観点から、若年者等を期間の定めのない労働契約の対象として募集... |
給与 | 年収 700万円~800万円 |
勤務地 | 名古屋支店/名古屋営業所:愛知県 名古屋市熱田区西野町2-70 名古屋市営地下鉄名港線「六番町」駅より徒歩7分 勤務地変更の範囲:勤務地からの変更はなし |
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仕事内容 | 【職務概要】 ■橋梁・高速道路等における、土木設計全般をお任せします。 【規模】 5000万~1億円程度が中心。3~10億円規模の大型案件もあり。 【工期】 3ヶ月~1年半程度。大型案件になると2~4年程度のものもあり。 【職務詳細】 ≪補修工事ならではの醍醐味≫新設工事に比べ小さな案件が多いため、早くから一つの現場を任され、責任を持って仕事に取り組むことが可能です。自分自身の力量で現場を動 |
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応募資格 | 【必須】いずれか必須 ・橋梁メーカーまたは建設コンサルタントでの橋梁設計経験 ・技術士またはRCCMのどちらかを取得されている方。 ※ご経験を活かしながらWLBが改善できる環境を希望される方。 45歳以下 【年齢制限理由】 長期勤続によるキャリア形成を図る観点から、若... |
給与 | 年収 700万円~800万円 |
勤務地 | 愛知県名古屋市熱田区西野町2-70 名古屋市営地下鉄名港線「六番町」駅より徒歩7分 勤務地変更の範囲:勤務地からの変更はなし |
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仕事内容 | 30年以内に数十万橋規模で耐用年数を越す日本の橋梁。 当社は高度な劣化 診断や診断に基づく適切な補修ならびに施工方法を判断できる日本唯一の 専門集団として、建設コンサルタントやゼネコン、地方自治体へコンサルティングを提供しています【詳細】橋の踏査(下見)、劣化診断、補修 計画立案、設計、見積作成、提案他■踏査/2~3日程出張。 踏査に基づき どの程度の補修が必要で予算はいくら必要かなどレポート作成 |
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応募資格 | ◆必須 土木関連領域のご経験 |
給与 | 年収 500万円~800万円 |
勤務地 | 東京都中央区 |
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仕事内容 | 【施工管理業務】 高速道路や河川などの土木工事現場において施工管理の業務を行って頂きます。具体的には安全管理、品質管理、工程管理、原価管理、顧客や下請け企業担当者との折衝などです。 |
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応募資格 | ●年齢:不問 ●学歴:不問 ●必要な経験:土木施工管理のご経験をお持ちの方 ●必要な資格:土木施工管理技士(一級・二級不問) ●資格・経験【優遇】:橋梁の工事現場における施工管理のご経験 |
給与 | 年収 400万円~800万円 |
勤務地 | 全国の各工事現場にて就業して頂きます。 ※ご希望を考慮して配属を決定致します。 |
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仕事内容 | 【施工管理業務】 高速道路や河川などの土木工事現場において施工管理の業務を行って頂きます。具体的には安全管理、品質管理、工程管理、原価管理、顧客や下請け企業担当者との折衝などです。 8:00~17:00 ※実働時間7時間30分 ※休憩時間90分 |
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応募資格 | ●年齢:不問 ●学歴:不問 ●必要な経験:土木施工管理のご経験をお持ちの方 ●必要な資格:土木施工管理技士(一級・二級不問) 歓迎経験 ・橋梁の工事現場における施工管理のご経験 ・仕事においてコミュニケーションがしっかり取れる方 |
給与 | 年収 400万円~800万円 |
勤務地 | 全国 |
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仕事内容 | 【コンクリート構造物の耐震補強最大手で、東日本大震災後に各方面から引き合いが急増化しています】 ■概要: 補修・補強工事現場での施工管理全般(安全管理、品質管理、工程管理、原価管理、環境管理、協力業者との折衝等)を担当頂きます。 ■詳細: 主な仕事は、橋梁、トンネル、高速道路、下水道、港湾等のコンクリート構造物の補修・補強工事の施工管理をご担当頂きます。 新設工事に比べ補修・補強工事は地味 |
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応募資格 | 【必須のスキル・経験】 ■高専卒・大卒以上 ■実務未経験者も歓迎 【歓迎するスキル・経験】 ■下記いずれかの資格をお持ちの方 ・土木施工管理技士 ・建築施工管理技士 ・建築士1級 ※補修・新設問わず橋梁工事、遮音壁工事の経験ある方は優遇 【求める人物像】 自分... |
給与 | 年収 350万円~800万円 |
勤務地 | 東京都 |
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仕事内容 | 【コンクリート構造物の耐震補強最大手で、東日本大震災後に各方面から引き合いが急増化しています】 ■概要: 補修・補強工事現場での施工管理全般(安全管理、品質管理、工程管理、原価管理、環境管理、協力業者との折衝等)を担当頂きます。 ■詳細: 主な仕事は、橋梁、トンネル、高速道路、下水道、港湾等のコンクリート構造物の補修・補強工事の施工管理をご担当頂きます。 新設工事に比べ補修・補強工事は地味 |
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応募資格 | 【必須のスキル・経験】 ■高専卒・大卒以上 ■実務未経験者も歓迎 【歓迎するスキル・経験】 ■下記いずれかの資格をお持ちの方 ・土木施工管理技士 ・建築施工管理技士 ・建築士1級 ※補修・新設問わず橋梁工事、遮音壁工事の経験ある方は優遇 【求める人物像】 自分... |
給与 | 年収 350万円~800万円 |
勤務地 | 神奈川県横浜市港北区北新横浜 |
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仕事内容 | 【コンクリート構造物の耐震補強最大手で、東日本大震災後に各方面から引き合いが急増化しています】 ■概要: 補修・補強工事現場での施工管理全般(安全管理、品質管理、工程管理、原価管理、環境管理、協力業者との折衝等)を担当頂きます。 ■詳細: 主な仕事は、橋梁、トンネル、高速道路、下水道、港湾等のコンクリート構造物の補修・補強工事の施工管理をご担当頂きます。 新設工事に比べ補修・補強工事は地味 |
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応募資格 | 【必須のスキル・経験】 ■高専卒・大卒以上 ■実務未経験者も歓迎 【歓迎するスキル・経験】 ■下記いずれかの資格をお持ちの方 ・土木施工管理技士 ・建築施工管理技士 ・建築士1級 ※補修・新設問わず橋梁工事、遮音壁工事の経験ある方は優遇 【求める人物像】 自分... |
給与 | 年収 350万円~800万円 |
勤務地 | 北海道札幌市白石区東札幌 |
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仕事内容 | 【コンクリート構造物の耐震補強最大手で、東日本大震災後に各方面から引き合いが急増化しています】 ■概要: 補修・補強工事現場での施工管理全般(安全管理、品質管理、工程管理、原価管理、環境管理、協力業者との折衝等)を担当頂きます。 ■詳細: 主な仕事は、橋梁、トンネル、高速道路、下水道、港湾等のコンクリート構造物の補修・補強工事の施工管理をご担当頂きます。 新設工事に比べ補修・補強工事は地味 |
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応募資格 | 【必須のスキル・経験】 ■高専卒・大卒以上 ■実務未経験者も歓迎 【歓迎するスキル・経験】 ■下記いずれかの資格をお持ちの方 ・土木施工管理技士 ・建築施工管理技士 ・建築士1級 ※補修・新設問わず橋梁工事、遮音壁工事の経験ある方は優遇 【求める人物像】 自分... |
給与 | 年収 350万円~800万円 |
勤務地 | 宮城県仙台市若林区六丁の目元町 |
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仕事内容 | 【コンクリート構造物の耐震補強最大手で、東日本大震災後に各方面から引き合いが急増化しています】 ■概要: 補修・補強工事現場での施工管理全般(安全管理、品質管理、工程管理、原価管理、環境管理、協力業者との折衝等)を担当頂きます。 ■詳細: 主な仕事は、橋梁、トンネル、高速道路、下水道、港湾等のコンクリート構造物の補修・補強工事の施工管理をご担当頂きます。 新設工事に比べ補修・補強工事は地味 |
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応募資格 | 【必須のスキル・経験】 ■高専卒・大卒以上 ■実務未経験者も歓迎 【歓迎するスキル・経験】 ■下記いずれかの資格をお持ちの方 ・土木施工管理技士 ・建築施工管理技士 ・建築士1級 ※補修・新設問わず橋梁工事、遮音壁工事の経験ある方は優遇 【求める人物像】 自分... |
給与 | 年収 350万円~800万円 |
勤務地 | 青森県青森市篠田 |
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仕事内容 | 【コンクリート構造物の耐震補強最大手で、東日本大震災後に各方面から引き合いが急増化しています】 ■概要: 補修・補強工事現場での施工管理全般(安全管理、品質管理、工程管理、原価管理、環境管理、協力業者との折衝等)を担当頂きます。 ■詳細: 主な仕事は、橋梁、トンネル、高速道路、下水道、港湾等のコンクリート構造物の補修・補強工事の施工管理をご担当頂きます。 新設工事に比べ補修・補強工事は地味 |
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応募資格 | 【必須のスキル・経験】 ■高専卒・大卒以上 ■実務未経験者も歓迎 【歓迎するスキル・経験】 ■下記いずれかの資格をお持ちの方 ・土木施工管理技士 ・建築施工管理技士 ・建築士1級 ※補修・新設問わず橋梁工事、遮音壁工事の経験ある方は優遇 【求める人物像】 自分... |
給与 | 年収 350万円~800万円 |
勤務地 | 埼玉県さいたま市北区宮原町 |
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仕事内容 | 【コンクリート構造物の耐震補強最大手で、東日本大震災後に各方面から引き合いが急増化しています】 ■概要: 補修・補強工事現場での施工管理全般(安全管理、品質管理、工程管理、原価管理、環境管理、協力業者との折衝等)を担当頂きます。 ■詳細: 主な仕事は、橋梁、トンネル、高速道路、下水道、港湾等のコンクリート構造物の補修・補強工事の施工管理をご担当頂きます。 新設工事に比べ補修・補強工事は地味 |
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応募資格 | 【必須のスキル・経験】 ■高専卒・大卒以上 ■実務未経験者も歓迎 【歓迎するスキル・経験】 ■下記いずれかの資格をお持ちの方 ・土木施工管理技士 ・建築施工管理技士 ・建築士1級 ※補修・新設問わず橋梁工事、遮音壁工事の経験ある方は優遇 【求める人物像】 自分... |
給与 | 年収 350万円~800万円 |
勤務地 | 千葉県千葉市中央区中央港 |
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仕事内容 | 【コンクリート構造物の耐震補強最大手で、東日本大震災後に各方面から引き合いが急増化しています】 ■概要: 補修・補強工事現場での施工管理全般(安全管理、品質管理、工程管理、原価管理、環境管理、協力業者との折衝等)を担当頂きます。 ■詳細: 主な仕事は、橋梁、トンネル、高速道路、下水道、港湾等のコンクリート構造物の補修・補強工事の施工管理をご担当頂きます。 新設工事に比べ補修・補強工事は地味 |
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応募資格 | 【必須のスキル・経験】 ■高専卒・大卒以上 ■実務未経験者も歓迎 【歓迎するスキル・経験】 ■下記いずれかの資格をお持ちの方 ・土木施工管理技士 ・建築施工管理技士 ・建築士1級 ※補修・新設問わず橋梁工事、遮音壁工事の経験ある方は優遇 【求める人物像】 自分... |
給与 | 年収 350万円~800万円 |
勤務地 | 新潟県新潟市東区紫竹卸新町 |
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仕事内容 | 【コンクリート構造物の耐震補強最大手で、東日本大震災後に各方面から引き合いが急増化しています】 ■概要: 補修・補強工事現場での施工管理全般(安全管理、品質管理、工程管理、原価管理、環境管理、協力業者との折衝等)を担当頂きます。 ■詳細: 主な仕事は、橋梁、トンネル、高速道路、下水道、港湾等のコンクリート構造物の補修・補強工事の施工管理をご担当頂きます。 新設工事に比べ補修・補強工事は地味 |
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応募資格 | 【必須のスキル・経験】 ■高専卒・大卒以上 ■実務未経験者も歓迎 【歓迎するスキル・経験】 ■下記いずれかの資格をお持ちの方 ・土木施工管理技士 ・建築施工管理技士 ・建築士1級 ※補修・新設問わず橋梁工事、遮音壁工事の経験ある方は優遇 【求める人物像】 自分... |
給与 | 年収 350万円~800万円 |
勤務地 | 愛知県名古屋市熱田区西野町 |
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仕事内容 | 【コンクリート構造物の耐震補強最大手で、東日本大震災後に各方面から引き合いが急増化しています】 ■概要: 補修・補強工事現場での施工管理全般(安全管理、品質管理、工程管理、原価管理、環境管理、協力業者との折衝等)を担当頂きます。 ■詳細: 主な仕事は、橋梁、トンネル、高速道路、下水道、港湾等のコンクリート構造物の補修・補強工事の施工管理をご担当頂きます。 新設工事に比べ補修・補強工事は地味 |
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応募資格 | 【必須のスキル・経験】 ■高専卒・大卒以上 ■実務未経験者も歓迎 【歓迎するスキル・経験】 ■下記いずれかの資格をお持ちの方 ・土木施工管理技士 ・建築施工管理技士 ・建築士1級 ※補修・新設問わず橋梁工事、遮音壁工事の経験ある方は優遇 【求める人物像】 自分... |
給与 | 年収 350万円~800万円 |
勤務地 | 三重県四日市市鵜の森 |
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仕事内容 | 【コンクリート構造物の耐震補強最大手で、東日本大震災後に各方面から引き合いが急増化しています】 ■概要: 補修・補強工事現場での施工管理全般(安全管理、品質管理、工程管理、原価管理、環境管理、協力業者との折衝等)を担当頂きます。 ■詳細: 主な仕事は、橋梁、トンネル、高速道路、下水道、港湾等のコンクリート構造物の補修・補強工事の施工管理をご担当頂きます。 新設工事に比べ補修・補強工事は地味 |
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応募資格 | 【必須のスキル・経験】 ■高専卒・大卒以上 ■実務未経験者も歓迎 【歓迎するスキル・経験】 ■下記いずれかの資格をお持ちの方 ・土木施工管理技士 ・建築施工管理技士 ・建築士1級 ※補修・新設問わず橋梁工事、遮音壁工事の経験ある方は優遇 【求める人物像】 自分... |
給与 | 年収 350万円~800万円 |
勤務地 | 静岡県静岡市駿河区敷地 |
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会社名 | ショーボンド建設株式会社 |
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所在地 | 〒103-0015 東京都中央区日本橋箱崎町7-8 |
紹介文 | 【橋梁・鉄道・港湾・上下水道・大型建築物などの劣化診断から補修・補強工事(耐震補強工事等)の設計~施工までの総合メンテナンス事業を展開】 ◆メンテナンス・補修・補強事業分野に着目したパイオニア企業として、補修工学の分野においての半世紀以上に渡るメンテナンスの経験、 数々の実績や自社の補修工学研究所で開発された独自の技術などの強みを持ち、特に橋梁分野において圧倒的なシェアを誇っています。 ◆1958年の創業以来培ってきた補修・補強の経験・技術・ノウハウを融合し、新たな補修・補強技術を生み出すために設立された『補修工学研究所』によって、 極力廃棄物を出さずに橋梁やトンネル、建築物などの既設構造物を甦らせる、環境へ配慮した新しい建設業の一つを実現しています。 ◆純国内型の企業であるため、円高や金融情勢に左右されることもなく安定した財務体質を保ち、現在では、橋梁、トンネル等の道路構造物を始めとし、鉄道、電力、港湾、建物などの公共インフラ、民間インフラの双方を広くカバーし、高い技術力でお客様のニーズに応えています。 《企業理念》「社会資本を良好な状態で次の世代に引き継ぐこと」 《経営目標》構造物の総合メンテナンス企業として、来るべき補修の時代に、名実ともにトップの地位を確固たるものとする。 |
業種 | 建築・土木・設備・設計 |
設立 | 年1958年6月 |
代表者 | 岸本 達也 |
資本金 | 10,100百万円 |
売上 | 85,419百万円 |
従業員数 | 1,019名 |
URL | http://www.sho-bond.co.jp/ |
事業内容 | ■概要:ショーボンド建設は社会資本構造物の総合メンテナンスのパイオニアであり、最大手企業です。 ■事業内容:土木建築工事の請負、土木建築工事の設計ならびにコンサルタント業務。 |
主要取引先 | - |
主要取引銀行 | - |