| 仕事内容 | 【職務概要】 同社にて、自動車向けワイヤーハーネスの設計開発業務を担当します。 【職務詳細】 ・車両全体のワイヤーハーネス経路レイアウト検討、3Dモデリング～図面作成 ・搭載装置の配線仕様をもとに、車両レイアウトや組付性を考慮した経路設計 ・電源・ヒューズ配置などを考慮した回路検討・配線設計業務 ・各装置担当、メーカー、組立部門との折衝・調整業務 【製品】 ・車載ワイヤーハーネス（車両配線） |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・CATIA V5の経験 ・ハーネス設計の経験 ・回路設計の経験 【尚可】 ・電装部品への幅広い知識やレイアウト・搭載設計の経験 ・車両全体構造や組付性を考慮した設計の経験 ・次世代車両にまつわる専門知識や経験 |
| 給与 | 年収 450万円～500万円 |
| 勤務地 | 東京都豊島区北大塚1-13-4 オーク大塚ビル5F または顧客先（東京都） JR山手線「大塚」駅 徒歩5分 ※案件先により異なる 勤務地変更の範囲:取引先(案件先)の勤務地により異なる |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 センシング＆デバイス事業において、設計プロセスや製造プロセスでの品質保証全般に関わる業務を担当していただきます。 【職務詳細】 ・ご経験に応じて、次のいずれか＜A＞または＜B＞の業務をお任せします。 ＜A＞ ・生産工程からの情報、データを収集して工程監視する仕組み強化 ・工程トラブルの未然防止や生産効率改善へ繋げるシステム構築、運用業務 ＜B＞ ・信頼性保証業務や信頼性試験の実施 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ＜AB共通＞ ・高校卒業以上 ・半導体物理の基礎知識、または技術的な内容を理解して開発や生産技術、製造と連携できる方 ＜A＞ ・生産工場でのQA担当者としての経験がある方 ・工程からの品質情報(不良、故障)の収集、解析、監視などの業務経験がある方 ・半導体の品質を... |
| 給与 | 年収 450万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市恩名5-1-1 小田急線「本厚木」駅より徒歩で12分 勤務地変更の範囲:出向・転籍により勤務地が変更となる場合あり |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 今後の新商品／新技術の企画・提案活動を推進するため、 組織体制の強化を図っており、そのための増員を行います。 自動車用、船舶・産業用等に使用される、 すべり軸受の設計業務をご担当いただきます。 【職務詳細】 製品受注から製品立上げまで、 社内関係部署と協力しながら、トータルで対応する業務となります。 ■顧客からの要求仕様に対し、材質の選定、製品の詳細設計等を実施のうえ、 顧 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・理系／機械工学を専攻されていた方 ・業務に関する技術的な知見が少しでもある方 【尚可】 ・ビジネス英会話のスキル ・機械部品設計の経験者 ・自部品設計の経験者 ・CAD使用経験者 |
| 給与 | 年収 400万円～600万円 |
| 勤務地 | 東京都品川区東品川二丁目2番24号 天王洲セントラルタワー17階 東京モノレール「天王洲アイル」駅より徒歩4分 ※マイカー通勤不可 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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転職したいけど、求人を探す時間がない人は、| 仕事内容 | 【職務概要】 同社にて、発電・変電プラントや公共施設に設置する大型発電機、タービン、変圧器といったインデント品（重量品）の輸送・搬入・据付に関する計画策定および現場管理を担当していただきます。 【職務詳細】 ・基本設計：設置場所までの輸送・搬入・据付計画の概略検討。最適な輸送手段やルート、必要な重機・機材の選定。 ・現地調査：輸送ルート上の障害箇所の確認および委託会社から提出されるデータの評価。 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・普通自動車運転免許 ・重量物輸送計画の経験 【尚可】 ・1級土木施工管理技士、2級土木施工管理技士の資格 ・土木設計または土木施工管理業務の経験 ・大型トラック、トレーラーの運転経験 ・建設現場責任者（リーダー）としての経験 ・AutoCADの使用経験 |
| 給与 | 年収 450万円～650万円 |
| 勤務地 | 東京都新宿区西新宿8-17-1 住友不動産新宿グランドタワー 東京メトロ丸ノ内線「西新宿」駅より徒歩4分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社にて、お客様（いすゞ）向けトラック用ワイヤーハーネスの設計及び図面作成、製品仕様・開発日程などを顧客～社内間で調整するお客様窓口業務を担当いただきます。 【職務詳細】 ・いすゞ向けのワイヤーハーネス図面をお客様から受領後、ハーネス納入に向けて仕様決定をリードし、納入までの生産準備をサポートします。 ・社内とお客様の調整役として開発を推進します。造り易く高品質な製品に向けて、お客 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・自動車関連製品の開発経験（設計または生産準備） 【尚可】 ・CAD(２D or 3D)を用いた設計、開発経験 ・ワイヤーハーネス設計経験（経路・回路） ・カーメーカーへの設計参画経験 ・ワイヤーハーネス開発・生産準備の経験 ・ワイヤーハーネスの図面解読ができる方 |
| 給与 | 年収 450万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市船子1337-1 小田急小田原線本厚木駅より徒歩26分 ※マイカー、自転車通勤OK 勤務地変更の範囲:採用時の勤務地からの変更はなし |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 グローバルに展開するプロパイロット／360°セーフティアシストを 新型車両へ搭載するための適用開発に関するマネジメントを行っています。 開発初期では、お客様のニーズに合わせた車両仕様検討に参画し プロパイロット／360°セーフティアシストの最適仕様の検討／提案を行います。 開発中期／後期では、部品開発に加え、関連機能を含めた車両開発／適合の中核を担うまとめ役として開発に関わるチーム全 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・電子部品もしくは自動車部品に関する全般的な知識および 開発経験を有すること ・電子回路およびソフトウェアに関する一般的な知識を有すること ・TOEIC：600点以上 【尚可】 ・自動運転に用いるセンサなどに関する全般的な知識および 開発経験を有すること ・... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市森の里青山1-1 小田急線「愛甲石田」駅下車自社バス20分 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 同社のサポートメンバーとして、患者様宅への在宅医療機器の納入、使用方法の説明、導入後のアフターフォローなどのサポート業務をご担当いただきます。営業活動は一切なく、製品の説明やフォローに専念できる環境です。なお、医療行為は行いません。 【職務詳細】 ・機器の設置、操作説明、定期メンテナンス ・電話での操作方法などに関するお問い合わせ対応 ・医療機関との患者様の状況共有などの情報連携 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・普通自動車免許（AT限定可） 【尚可】 ・営業、接客、販売などお客様とのコミュニケーション経験 ・医療、福祉、介護業界での就業経験 |
| 給与 | 年収 350万円～550万円 |
| 勤務地 | 東京都立川市栄町6-1-1 立飛ビル7号館 7階 多摩都市モノレール線「立飛」駅「泉体育館」駅から徒歩10分 勤務地変更の範囲:変更あり：原則、会社が定める勤務地エリア内の部署 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 顧客の生産ラインの安定稼働と生産性アップを目指して、半導体製造装置の新規立ち上げやメンテナンス、最適化改造等のフィールドエンジニア業務を担当します。 【職務詳細】 ・半導体製造装置の新規立ち上げ：据え付け、配線・配管、顧客の要望に合わせた 各部の動作速度や連携の調整。 ・装置のメンテナンスや最適化改造、プロセス開発：装置導入後の点検、部品交換、 装置管理。 ・顧客の課題に応じた |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・普通自動車免許第一種（AT限定可） ※下記いずれかの経験をお持ちの方 ・何らかの機械に関する経験 ・整備士の経験 【尚可】 ・サービスエンジニアの経験 ・半導体に関わる知識 ・クリーンルームでの作業経験 |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 東京都豊島区北大塚1-13-17 日本綜合地所ビル JR山手線「大塚」駅より徒歩4分、都電荒川線（東京さくらトラム）「大塚駅前」駅より徒歩4分 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 エクステリア開発（新型車 外装バンパー部品計画・設計業務）をおまかせします。 【職務詳細】 エクステリア開発（新型車 外装バンパー部品計画・設計業務） 将来のエクステリアのコンセプトづくりをもとに、各新型車の構想段階から、デザイン部や生産技術部との連携を通じた外装部品の仕様検討や設計、評価など製品化に向けた業務をお任せします。多岐にわたる関係者との調整折衝を行い、上流から下流までの |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・材料力学の基礎知識 ・樹脂製品（部品）の設計・開発あるいは、射出成型の金型設計経験がある方 ・TOEIC：600点 【尚可】 ・バンパーやランプ、ワイパー＆ミラーなどエクステリア（外装）部品の設計開発経験 ・ 英語でのコミニュケーション能力（海外勤務経験、海外... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市岡津古久560-2（日産テクニカルセンター） 小田急線「愛甲石田」駅よりバスにて20分 |
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| 仕事内容 | 【職務概要】 次世代の電子制御サスペンション開発をご担当いただきます。 【職務詳細】 先行開発業務は、システム、アクチュエータ、コンポーネントの構造・機構、制御アルゴリズム、ECUハード／ソフト開発、これらに関する設計・実験・解析・データ分析に基づき、未だ世の中に無い新技術の開発業務を担って頂きます。 また、適用業務は、先行開発にて開発されたシステムや技術の製品化を担って頂きます。技術だけでなく |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 以下、いずれか一つ以上の実務経験があること。 ・工学系の知識を応用した製品開発の経験 ・計画、研究、設計、試験、分析、評価、またはこれらに関する指導の経験 ・英語への抵抗がないこと 【尚可】 ・システム設計、部品設計、あるいはソフトウエア設計いずれかを自らやり遂... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市岡津古久560-2 小田急線「愛甲石田」駅より車で約12分 |
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転職したいけど、求人を探す時間がない人は、| 仕事内容 | 【職務概要】 電子・電装部品のバリューエンジニアをご担当いただきます。 【職務詳細】 ・テクニカルコストの分析やベンチマークを基にした、Value最適化のためのVE活動の企画、推進 ・競合他社とのベンチマーキングによる、自社の立ち位置の明確化及び、ベンチマーク達成やブレークスルーするための、課題や方策の抽出、立案 ・課題解決方策の採用推進 【部署の役割】 車全体のシステム、部品を対象に、各部品 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・電子／電装部品(AD, ADAS, HMI, その他車両電装等)のユニット・システムの開発・コスト関連エンジニアとしての経験 ・英語への抵抗がないこと 【尚可】 ・電子・電装部品においてValue Engineeringの業務経験 ・自動車業界経験 ・TOEI... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市森の里青山1-1 小田急線「愛甲石田」駅よりバスにて25分 |
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| 仕事内容 | 【所属組織の担当開発領域、業務概要とR＆D内における役割、ポジション】 モータ駆動用インバータにおける電気系設計。以下のいずれかおよび複数の業務を担当します。 （1）電子／電気部品の選定・仕様設計 (パワー半導体モジュール、マイコン、平滑コンデンサ、電流センサ 等） （2）電子回路および基板の設計 (マイコン応用制御回路、パワー半導体駆動回路、回路シミュレーション 等） （3）上記の組み合わせに |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・電気／電子回路設計を伴う製品の開発業務経験５年以上 ・TOEIC600点程度の英語力 【尚可】 ・ パワー半導体やモータ駆動技術等、パワーエレクトロニクスに関する設計業務経験３年以上 ・ 電子回路基板の設計業務経験３年以上 ・ 自動車および自動車用部品業界での... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市森の里青山1-1 小田急小田原線「愛甲石田」駅より車で16分 |
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| 仕事内容 | 【所属組織の担当開発領域、業務概要とR＆D内における役割、ポジション】 電動車両用インバータ（モーター制御コントローラ）のソフトウェア開発 電動パワートレインの高効率化・高出力化や電動車ならではのクイックな加速レスポンス・スムースな運転性を実現する先進モータ制御開発と高信頼性を実現する診断機能やフェールセーフ機能のソフトウェアの開発を行っていただきます。 【具体的な担当業務内容と、自部署内外で期 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・電動モータ、機能安全、AUTOSAR、CAN通信、アナログ及びデジタル回路などの基本的知識を有すること。 ・組込ソフトウェア開発経験が３年以上あること。 ・TOEIC600点程度の英語力 【尚可】 ・制御理論の一般的知識を有し、制御系シミュレータ（MATLAB... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市岡津古久560-2 小田急小田原線「愛甲石田」駅より車で10分 |
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| 仕事内容 | 【所属組織の担当開発領域、業務概要とR＆D内における役割、ポジション】 電気自動車に必要不可欠となる車載充電器や、ハイブリッドを含む電動化車両すべてに必要な自動車の補機に電源を供給するためDCDCコンバータの開発など、部品設計担当として責任を持って対応する非常にやりがいのある仕事です。以下のいずれかの領域の部品を担当していただきます。 ・コンバータ関連強電部品(DCDCコンバータ、車載充電器、AC |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・制御工学・機械工学、材料力学、製図の知識を有している方 ・また、以下のうち、いずれか一つを5年以上の経験のある方 - 自動車用部品設計もしくは開発の経験がある方 - パワーエレクトロニクスを利用した電源開発等の経験がある方 -電子／電気工学知識を要する製品... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市岡津古久560-2 小田急小田原線「愛甲石田」駅より車で10分 |
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| 仕事内容 | 【所属組織の担当開発領域、業務概要とR＆D内における役割、ポジション】 カーボンニュートラル実現に向けて、バッテリBigDataを活用した先行開発、及びEVやePOWER車両に搭載されていたバッテリーの二次利用（リユース・リパーパス）を推進する。さらに、バッテリー残価値向上の為の各種手法開発、及びバッテリーそのものの改良設計などを行います（=先行開発）。フロントラインへのツール提供やその適用を通じ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・データサイエンス（機械学習、Big data解析）の知識がある方 ・スマートグリッド（二次利用バッテリーと系統電力網との連携）の知識がある方 ・エネルギーマネジメントシステム（電力制御、送配電、PCSなど）の知識がある方 ・TOEIC600点程度の英語力 【尚... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市森の里青山1-1 小田急小田原線「愛甲石田」駅より車で16分 |
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| 仕事内容 | 【所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション】 高電圧バッテリシステム設計開発（先行開発） 将来EV向けバッテリー技術の進化とともに、高出力型の電池システム開発が不可欠であり、バッテリパックシステムとしての品質（性能）およびコスト要求を満たし、試作検証サイクルをまわしながら品質向上とコストダウンの両立を図ることで、要求を満たすシステムを設計可能とする技術的な目処付けを行う（ |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・強電系回路・システム関連の技術開発、蓄電池システム開発、車載電池開発のいずれかを自分で実践した経験があること。 ・TOEIC600点程度の英語力 【尚可】 車載向け電池の強電系回路・システム関連の技術開発があること。 |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市森の里青山1-1 小田急小田原線「愛甲石田」駅より車で16分 |
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| 仕事内容 | 【所属組織の担当開発領域、業務概要とR＆D内における役割、ポジション】 電動車両車載用バッテリの戦略・先行開発・Project開発を実行する組織内で所属組織内のプロジェクトマネジメント担当、並びにバッテリパック・モジュール・セル部品設計担当と連携しながら車載用バッテリシステムの性能・冷却設計を担当していただきます。 【具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション】 電動車両性能 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・電池性能（電気化学、材料、劣化）の知識、研究・開発経験 ・基礎的な伝熱・流体工学の知識 ・バッテリシステム部品（バッテリパック、バッテリマネジメントシステム、冷却システム、のいずれか）の知識または研究・開発経験 ・TOEIC600点程度の英語力 【尚可】 ・シ... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市森の里青山1-1 小田急小田原線「愛甲石田」駅より車で16分 |
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| 仕事内容 | 【所属組織の担当開発領域、業務概要とR＆D内における役割、ポジション】 電動車両（バッテリEV、PHEV、e-power）に搭載される走行用バッテリのシステム設計。関連部署と連携しながら、量産車開発初期段階から一貫して車両性能、商品性目標を踏まえたシステム設計、コンポーネントへの要件決定などを担当していただきます。 【具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション】 各車両の性能 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・左記のような業務経験 【尚可】 ・車両走行用リチウムイオンバッテリ開発経験 ・車載システム、車載部品開発経験 ・機能安全開発経験 ・システムズエンジニアリングによるシステム開発経験 |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市森の里青山1-1 小田急小田原線「愛甲石田」駅より車で16分 |
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| 仕事内容 | 【所属組織の担当開発領域、業務概要とR＆D内における役割、ポジション】 （1）電動パワーステアリングシステム制御開発(EPS、SBW) （2）ステアリングシステム開発（メカ部品設計、ECUハードウエア開発、操安性能車両適合開発） （3）次世代ステアリングシステム先行開発 （4）自動運転へのステアリングシステム適応開発 【具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション】 （1）制御 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・メカトロシステム開発経験 ・ECUハード、制御ソフトの開発経験（仕様作成、評価計画） ・シャシー部品（特にステアリング部品）の開発経験 ・TOEIC600点程度の英語力 【尚可】 ・EPS制御・車両運動制御・ステアリングユニット部品の開発・設計経験 ・海外拠点... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県厚木市岡津古久560-2 小田急小田原線「愛甲石田」駅より車で10分 |
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| 仕事内容 | 【所属組織の担当開発領域、業務概要とR＆D内における役割、ポジション】 拡大する電動車市場に向けた、将来の車載用バッテリーセルの性能設計（エネルギー密度、出力密度、安全性、耐久性、温度ロバースト性）および車載化に向けたパック・モジュール・BMSの研究開発を行っています。 【具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション】 車両性能を達成するための全固体電池の提案および実証、 具体 |
|---|---|
| 応募資格 | 【必須】 ・全固体電池またはリチウムイオン電池の研究開発の経験 ・電池分野の専門性（電気化学、機械工学、電気工学、制御工学） ・TOEIC600点程度の英語力 【尚可】 ・車載またはパワーツール向けリチウムイオン電池の開発経験 ・電池材料、電池製造プロセス、セル設計、電池... |
| 給与 | 年収 400万円～650万円 |
| 勤務地 | 神奈川県横須賀市夏島町1 京浜急行線「追浜」駅より徒歩20分 |
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| 北海道・東北 | 北海道（17,085）｜ 青森県（4,883）｜ 岩手県（5,864）｜ 宮城県（13,520）｜ 秋田県（4,903）｜ 山形県（5,530）｜ 福島県（8,209）｜ |
|---|---|
| 関東 | 茨城県（12,800）｜ 栃木県（10,991）｜ 群馬県（10,082）｜ 埼玉県（24,069）｜ 千葉県（19,871）｜ 東京都（196,568）｜ 神奈川県（38,295）｜ |
| 北陸・北信越 | 新潟県（8,410）｜ 山梨県（6,478）｜ 長野県（10,170）｜ 富山県（6,498）｜ 石川県（6,789）｜ 福井県（5,357）｜ |
| 東海 | 岐阜県（10,052）｜ 静岡県（16,545）｜ 愛知県（43,025）｜ 三重県（8,873）｜ |
| 関西 | 滋賀県（8,793）｜ 京都府（13,542）｜ 大阪府（53,827）｜ 兵庫県（19,474）｜ 奈良県（5,980）｜ 和歌山県（4,920）｜ |
| 中国・四国 | 鳥取県（3,922）｜ 島根県（4,392）｜ 岡山県（10,339）｜ 広島県（14,588）｜ 山口県（6,201）｜ 徳島県（5,570）｜ 香川県（7,266）｜ 愛媛県（6,188）｜ 高知県（3,938）｜ |
| 九州 | 福岡県（22,468）｜ 佐賀県（4,752）｜ 長崎県（5,126）｜ 熊本県（7,188）｜ 大分県（5,355）｜ 宮崎県（4,507）｜ 鹿児島県（5,505）｜ 沖縄県（5,258）｜ |
| 海外 | アジア（5）｜ 中近東・アフリカ（5）｜ ヨーロッパ（5）｜ 北米（5）｜ 中南米（5）｜ オセアニア（5）｜ 海外（1,405）｜ |
