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正社員
■ 100%プライム案件
■ リモート中心/フレックス制で裁量ある働き方
■ 賞与年2回・昇給年1回
■ チーム体制でプロジェクトを推進
顧客との直取引を前提に、
要件定義・計画立案から開発、導入まで一貫してプロジェクトを推進
ご経験に応じて、PM/PLとして最適な役割と裁量をお任せします。
★取引先:
・トヨタグループをはじめとする自動車メーカー
・大手企業との直取引が中心
★案件例:
・物流システム開発
・倉庫管理システム
・自動運転データ分析
・トラック発着管理システムなど
<顧客と直接向き合い、案件を動かす>
プライム案件が中心のため
顧客折衝・要件整理・進行管理を主導できる上流ポジションです。
プロジェクト方針、体制、進め方にまで関与し
あなたの判断と推進力が結果に反映され、それが会社の実績に繋がります。
物流×ITを軸に、
IoT・ロボティクスなど先端領域のプロジェクトにも関われます。
<内製化を進める組織体制>
設計・技術力の高いエンジニアとチームでプロジェクトを推進
属人化に頼らず、リーダーとしてのマネジメント力を磨ける環境です。
中途入社の定着率も高く、
PM/PLとして腰を据えて長く働ける体制を整えています。
<変更の範囲>
上記を除く当社業務全般
【手がける商品・サービス】
【ロジスティクスIT】
「生産性向上・効率化」「高品質」「人手不足」など、物流業界が抱える課題に対し、当社のIT技術を活用したソリューションを提供しています。
◆事例:トヨタグループ向け倉庫内物流における入出庫作業時間管理システム
┗倉庫作業を細かく分析し、現場の感覚に頼らない正確な作業予測が可能に。その結果、必要最小限の人員配置が実現し、倉庫運営の効率化とコスト削減に成功しました。
【案件例】
◆自動車部品の入出庫管理システム開発、維持、保守
◆部品の在庫管理システム開発、維持、保守
◆車両生産計画や需要・供給分析システム開発、維持、保守
◆自動運転データ分析・フレームワーク開発、維持、保守
◆トラック発着管理システム開発、維持、保守 他多数
【開発環境・業務範囲】
【言語】Java、C#、Python、JavaScript、VB.NET、C#.NET
【DB】Oracle、PostgreSQL、SQLServer、DB2、IMS、Snowflake、Amazon Redshift
【OS】Windows、Linux、z/OS、Solaris、RHEL、CentOS
★リモートワークが中心ですが、チャットやWeb会議で連携を取ったり、週に1回の出社で顔を合わせながら業務ができる環境です。
【トヨタグループの物流を支えた技術を、日本中に。】
当社が「物流×IT」に本格的に取り組むきっかけとなったのは、トヨタグループの新たな物流センターの立ち上げでした。2021年、トヨタグループの新物流センターの倉庫オペレーションシステムの開発を、当社は一手に担い、
トラブルのない高品質なシステムを実現。その技術力と対応力を高く評価いただきました。
このプロジェクトを通じて、ITの力で物流現場の課題を大きく変革できることを実感、
社会全体の物流課題にも応用できると確信しました。
現在では、その当社のノウハウを用い、食品業界など他分野へのシステム導入も着実に進めています。
【新たな環境への不安、払拭できるようサポートします。】
転職には、どれだけ経験やスキルを積んでいても不安がつきもの。
新しい環境に飛び込むこと、会社の文化になじめるか
――さまざまな心配があるはずです。
当社は創業以来家族主義を大切にし、入社する社員を温かく迎え入れています。
中途入社も多く、上司や先輩も親身になってサポートすることに慣れており、
スキルレベルに合わせた事業部主導のテクニカル研修、
業務・業界知識習得のための全社研修もあるので、
入社1年後の社員定着率は【97.2%】、入社5年でも【81.5%】と高い水準です。
安心してぜひご入社ください。
【身につくスキル・キャリアパス】
◆志向に応じたキャリアが選択。
マネジメント・技術、いずれかに偏るのではなく、
PM/PLとしての強みを活かしながらキャリアを広げられます。
◆事業・組織づくりに関わるキャリアも
将来的には愛知県外への拠点展開も構想しており、新事業部立ち上げのリーダーとしてご活躍いただくことも視野に入れられます。
【入社後の成長サポート】
◆入社時には「中途社員研修」を実施。その後は段階的に体系立てた教育カリキュラムで成長を支援します。
〈研修制度については、HPもご覧ください!〉
https://www.kimura-unity.co.jp/recruit/index.html
◆クラウド技術の習得に向けワーキンググループを立ち上げ、年に10名以上が参加しています。業務に関わらず「クラウドを学びたい」という意欲があれば誰でも参加でき、クラウド技術を使用した社内アプリの改善・改修などに取り組んでいます。※活動費用は会社負担
ポイント1【創業144年の安定基盤×プライム案件100%】 上流工程から携わり、自分のアイデアを形に
「中核メンバーとして、プロジェクトを動かしたい」
「裁量を持って、案件全体に関わりたい」
──これまでの経験を活かし、より上流・より大きな責任を担いたい。
そんな想いに、私たちは応えます。
◆プライム案件100%/上流からプロジェクトをリード
トヨタグループをはじめとする大手企業と直取引。
顧客折衝・要件定義から参画し、
プロジェクト全体の推進役をお任せします。
物流×ITという専門領域において
スケジュール・品質・体制を見据えた判断とマネジメントを行い、
大規模プロジェクトの中核を担うポジションです。
◆結果とその中で得たスキル、プロジェクトへの貢献度を正当に評価
─ 年齢ではなく、プロジェクトへの影響力と実績を重視
賞与4.8ヶ月分の安定した報酬体系。
PM/PLとしての判断力、推進力、チームへの貢献を正当に評価します。
より高い裁量と責任のある立場で、これまで培ってきた経験を発揮してください。
◆無理なく、長く働ける環境
・残業:月平均20時間以内
・勤務:週4リモート/フルフレックス制
・休日:年間休日121日/完全週休2日制
・体制:チーム体制でプロジェクトを推進
マネジメントポジションでも、
無理な長時間労働や属人化を前提としない労務管理を徹底しています。
ポイント2支えてくれる上司や先輩がいる心強さを実感しています。
前職でもソフトウェア開発に携わっていましたが、思ったようなタイミングで技術指導や業務支援が得られませんでした。そんな時、キムラユニティーに勤めていた友人から「いい会社だよ」と勧められたこともあり、当社へ転職しました。
入社して実感したのは、上司が本当に親身になってくれること。不慣れな業務でも時間を割いて指導があり、技術的なレビューも丁寧にいただけます。
特に印象的だったのは、資料作成に苦戦していた時のこと。上司は何度も資料を確認し、遅くまで残って一緒に仕上げてくれました。上司や先輩から支えてもらえていることに日々心強さを感じています。
ポイント3安定しているからこそ、「挑戦」できる。
入社して感じるのは、「常に改善しよう、変化し続けよう」という会社の姿勢です。クラウドやAIにも積極的で、クラウドで環境構築したシステムをすでにお客様へ納品した実績もあります。創業140年以上の企業で、その安定があるからこそ新しいことにも挑戦できるのだと感じています。
かねてより上司に「上流工程にも挑戦したい」と伝えていたところ、実際にしばらくし設計から開発まで一貫して担当する機会をいただくことができました。パートナー企業の方々との役割分担も含め、詳細設計にも携わることができ、とても思い入れのあるプロジェクトになりました。将来的には開発だけでなく、プロジェクト全体の流れを読む力も鍛えたいと考えていたので、自分の「やりたい」を尊重してくれ、挑戦できる環境があることは魅力的だと感じています!
ポイント4取材担当者より
物流業界の老舗であり、ITと組み合わせて独自の成長を続けている同社。特に印象的だったのは、140年以上の歴史やトヨタ関連の案件を多く持つ“安定した基盤”がある一方で、そこで止まらず常に新しい挑戦に取り組んでいる点だ。クラウドやAIといった最新の技術にも積極的で、「物流×IT」という強みを活かし、これから他の業界にも事業を広げていくという意欲が感じられた。中途入社の社員が多く、入社後は丁寧なサポートと教育体制が整っている。社員の方からも「上司や先輩が親身にフォローしてくれて、困ったときに相談しやすい」とお話をいただいた。また、将来的にはPM(プロジェクト全体の管理)、PL(チームリーダー)、SE(システムを作るエンジニア)など、段階的にステップアップできる道も用意されている。“安定した環境で成長したい方”にも、“新しいことに挑戦したい方”にも、ぴったりの職場だと感じた取材であった。
| 募集職種 |
ITエンジニア系(ソフトウェア、ネットワーク) > システム開発(Web・オープン系) > プロジェクトマネジャー(PM)、プロジェクトリーダー(PL)(Web・オープン系) ITエンジニア系(ソフトウェア、ネットワーク) > システム開発(Web・オープン系) > システム開発職(Web・オープン系)(その他) 技術職(電気、電子、機械) > 回路・システム設計 > システム設計・アーキテクチャ構築 |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員 ※試用期間中の雇用形態の差異はありません |
| 勤務時間 | ★フレックスタイム制/フルフレックス ┗8:00~17:30内で連続4時間以上勤務(休憩60分) 【標準的な勤務時間帯】8:30~17:30 ※月間総労働時間163.3時間 【残業について】 ★月平均残業時間は17.9H程度です。 【目安残業時間】 20時間以内 |
| 勤務地 | ★週4日リモートワーク(在宅勤務) ★U・Iターン歓迎/転勤なし/自社内勤務 当社志賀営業所またはプロジェクト先での勤務です 【志賀営業所】 愛知県名古屋市北区志賀町2-70 ┗最寄り駅/地下鉄名城線「黒川駅」より徒歩10分 【プロジェクト先】 ◆愛知県豊田市 ┗最寄り駅/三河豊田駅、土橋駅 ◆愛知県名古屋市東区 ┗最寄り駅/久屋大通駅 ◆愛知県名古屋市中村区 ┗最寄り駅/名古屋駅 ※(変更の範囲)上記を除く当社関連勤務地 |
| 交通 | - |
| 給与 | ★賞与年4.8ヶ月分支給 ★前職給与保障 月給29万6,000円~39万8,000円+賞与年2回+各種手当 ┗1年目想定年収:460万円~670万円 ※経験・スキルを考慮し決定します ※残業代は全額支給します ※試用期間3ヶ月/期間中は日給14,800円~(その他の待遇に変更はありません) 【実際の給与例】 年収463万円(賞与132万円)/37歳 年収588万円(賞与168万円)/43歳 年収614万円(賞与175万円)/45歳 |
| 待遇・福利厚生 | ◆昇給:年1回 ◆賞与:年2回(年4.8ヶ月分) ◆残業手当 ◆通勤手当/上限10万円まで ※30キロ以上は高速代支給 ◆家族手当/配偶者15,000円、子5,000円(18歳まで) ◆在宅勤務手当 ◆各種社会保険完備 ◆厚生年金基金 ◆退職金制度 ◆再雇用制度 ◆確定拠出年金制度 ◆社員持ち株会 ◆財形貯蓄制度 ◆契約保養施設 ◆寮社宅:入社にあたっての手配は無し ◆社内研修制度 ◆自己啓発通信教育 ◆資格取得補助 ◆書籍購入補助 ◆社割あり(車検など) ◆時短勤務相談可 ※屋内禁煙 |
| 休日・休暇 | <年間休日121日> ※会社カレンダーに準ずる ◆完全週休2日制(土日) ◆夏季休暇 ◆年末年始休暇 ◆有給休暇(平均取得日数 12.7日) ◆慶弔休暇 ◆産前産後休暇 ◆育児休暇 ※男女ともに取得実績あり |
募集背景
当社はこれまでの実績、「物流×IT」という専門性を基に、事業拡大を続けています。
クラウドやIoTなど最先端技術を取り入れた大規模プロジェクトが次々と始動し、持続的に事業成長を遂げています。
この最前線で、様々な経験を活かしながら牽引してくださる方を求めています。
| 応募資格 | ◆学歴不問 ◆システム開発経験をお持ちの方 ┗規模は問わず要件定義~導入・保守まで全フェーズを経験したことがある方を想定 ------------------------ 今後は"クラウド"や"自動化"などの開発領域にも積極的に挑戦していく予定。 すでに開発が動き出している案件も複数あります。 経験・知見をお持ちの方は、スキルを大いに発揮し、開発をリードしていただけます! 現役エンジニアのインタビュー動画もぜひご覧ください。 【https://eqm.jp/Hc7WiP】 【歓迎する経験・スキル】 ◆プロジェクトマネジメントの経験をお持ちの方 ◆倉庫内物流システムの開発経験をお持ちの方 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 |
| 選考プロセス | まずはWEBからご応募ください 詳しい選考プロセスについてはご応募先にご確認ください |
| 会社名称 | キムラユニティー株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | 【採用連絡先】 愛知県名古屋市中区錦三丁目8番32号 |
| 事業内容 | ◆物流サービス事業(物流センター運営・格納器具製造 他) ◆モビリティサービス事業(車両一括管理サービス・車両リース・カーメンテナンス・レンタカー・保険代理店 他) ◆情報サービス事業(コンサルティング/システム開発・保守サービス 他) ◆人材サービス事業(人材派遣・人材紹介・採用支援 他) |
| 代表者 | 代表取締役社長 成瀬 茂広 |
| URL | https://www.kimura-unity.co.jp/index.html |
| 設立 | 1973年10月1日 |
| 資本金 | 35億9,630万4,150円 |
| 売上 | 611億2,900万円(2025年3月期実績) |
| 従業員数 | 2,377人(2025年3月31日現在) |
| 平均年齢 | - |
| 主要取引先 | ◆トヨタ自動車株式会社 ◆株式会社スズケン ◆コクヨサプライロジスティクス株式会社 ◆豊田通商株式会社 ◆トヨタモビリティパーツ株式会社 (敬称略、順不同) |
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