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正社員
掲載予定期間：2025/11/6(木)〜2026/2/4(水)
【藤沢／転勤無／未経験歓迎】車両の回路設計◆いすゞ自動車G／フレックス／在宅可／パパママ活躍中
～"東証プライム""売上高2.5兆円超""商用トラックで世界トップクラスシェア"のいすゞ自動車グループ～
■業務内容：
本ポジションでは、車両全体の電気系統に関する設計業務を担当していただきます。具体的には、車両内の電気の経路（ハーネス）のレイアウト設計を中心に、以下の業務を行っていただきます。
・車両全体の電気系統を俯瞰し、最適な電気経路の構築を検討
・ハーネスのレイアウト設計（配線のルートや配置の検討）
・耐久性や他部品との干渉を考慮したハーネス設計担当者との連携・調整
・設計後の配線図の再検討に向けた技術的なやり取りやフィードバック対応
設計部には約500名が在籍しており、担当領域（配線、配管、車両、EVなど）や車両の規格に応じて14のグループに分かれています。そのため、各専門領域の設計者と連携しながら、車両全体の最適な電気設計を進めていくことが求められます。
■働き方：
・当社の拠点は藤沢工場内1拠点のみ。一つの地域で長く腰を据えて専門性を深めながら設計業務に取り組めます。転勤への不安がないので安心してキャリアを積むことができます。
・オフィス敷地内に入った時刻とPCのシャットダウン時刻の両方を管理することで、勤怠管理を徹底しています。残業時間は繁忙期により上下はありますが、月に25時間程度です。
・毎週(水)と(金)をノー残業デーとしています。残業をするには役員からの承認が必要となる為、100%近い社員が定時退社しています。
■同社について：
・同社は、1984年に「いすゞ自動車開発部門の開発効率向上と技術ノウハウの蓄積」を目的に設立されました。いすゞ自動車の商用車(トラックやバス)をいすゞ自動車からの仕様を元に車両設計を担っています。
・バスやトラック以外の特殊車両については、同社が商品企画／仕様検討から担っています。いすゞ本体以上に技術やノウハウを蓄積しており、例えば、道路清掃車や除雪車、ゴミ収集車、LNGガス車(ディーゼル車ではなくガスを燃料に走る車両)などが、同社が開発する代表的な特殊車両です。ガス車両については高いシェアを誇り、小型配送車両として同社製品が街中で活躍しています。
変更の範囲：会社の定める業務
【チーム／組織構成】
| 募集職種 |
技術職（電気、電子、機械） > 回路・システム設計 > 回路設計（アナログ） |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員
＜雇用形態補足＞ 期間の定め：無 特記事項はありません。 ＜試用期間＞ 3ヶ月 給与は変わらず。有給休暇の使用は不可。 |
| 勤務時間 | ＜労働時間区分＞ フレックスタイム制（フルフレックス） 休憩時間：60分 時間外労働有無：有 ＜標準的な勤務時間帯＞ 8:15～17:15 ＜時短勤務＞ 相談可 |
| 勤務地 | ＜勤務地詳細＞ 本社 住所：神奈川県藤沢市土棚8 勤務地最寄駅：小田急線／湘南台駅 受動喫煙対策：屋内全面禁煙 変更の範囲：無 |
| 交通 | ＜勤務地補足＞ ■最寄り駅：湘南台駅※社バスあり ■自転車／二輪車／自動車通勤可（乗り入れ条件は会社規程による） ※距離に応じてガソリン代支給 ＜転勤＞ 無 当社の拠点は藤沢工場内1拠点のみ。一つの地域で長く腰を据えて専門性を深めながら設計業務に取り組めます。転勤への不安がないので安心してキャリアを積むことができます。 ＜在宅勤務・リモートワーク＞ 相談可（週2日リモート） |
| 給与 | ＜予定年収＞ 500万円～650万円 ＜賃金形態＞ 月給制 ＜賃金内訳＞ 月額（基本給）：270,000円～376,000円 ＜月給＞ 270,000円～376,000円 ＜昇給有無＞ 有 ＜残業手当＞ 有 ＜給与補足＞ ※上記の想定年収は、あくまで想定年収です。 オファー年収は前職や希望を考慮の上、ご経験や選考結果を通じて決定されます。 ■昇給：年1回（6月） ■賞与実績：年2回（昨年度実績6ヶ月） 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
| 待遇・福利厚生 | 通勤手当、住宅手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度 ＜各手当・制度補足＞ 通勤手当：※自家用車通勤は条件あり 住宅手当：※社内規定を満たす場合支給 寮社宅：独身寮有／実家から2時間以上の方 社会保険：補足事項なし 退職金制度：勤続3年以上 ＜定年＞ 60歳 ＜育休取得実績＞ 有（育休後復帰率100%） ＜教育制度・資格補助補足＞ ■研修制度：階層研修、役割別研修、設計・CAE専門研修、語学研修、安全・法令順守教育、ハラスメント防止研修、メンタルヘルス研修、自己啓発通信教育 ＜その他補足＞ ■在宅勤務（一部従業員利用可） ■時短制度（一部従業員利用可） ■自転車通勤可 ■社員食堂・食事補助 ■従業員専用駐車場あり ■育児･介護休職 ■人間ドック補助 ■財形貯蓄 ■永年勤続表彰 ※敷地内にCafe、コンビニやATM、薬を受け取れる診療所など施設も充実しています。 |
| 休日・休暇 | 【休日・休暇】 完全週休2日制（休日は土日のみ） 年間有給休暇15日～20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります） 年間休日日数121日 ■GW、夏季、年末年始 大型連休9日前後有 ■半日･1時間休暇、看護休暇、ボランティア休暇 ■有給休暇：10～20日（翌年16日、1年毎に1日増加、最大20日付与） |
| 応募資格 | ＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上 ＜応募資格/応募条件＞ ■必須条件： ・回路設計または電気系レイアウト設計の実務経験 ・他部門との技術的な調整・折衝経験 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 |
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | いすゞエンジニアリング株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | 〒252-8501 神奈川県藤沢市土棚8 |
| 事業内容 | ■会社概要■ 1984年の創業以来、いすゞ自動車のDNAを受け継ぎ、レスポンスの良い設計を行なえるプロフェッショナルエンジニア集団として、『いすゞ自動車の開発機能を補完する』という重要な役割を担っています。 ■業務内容■ 「地球の『運ぶ』を創造する」いすゞグループの一員として、次世代商品開発（技術戦略など）へ積極的に関与し、トラック・バスの多岐にわたる 開発設計を中心に、CAE、認証、図面管理などの業務を行っております。 ■設計部門紹介■エンジニアは、幅広い車両への知識を有し3次元ＣＡＤ等の開発ツールを駆使することはもちろん、業務によっては国内外の工場や実験現場へ赴き、打ち合わせや実車確認を行い、あらゆる業務へ柔軟に対応し活躍しています。基本車型をベースにした「応用車」「派生車」を設計開発するエンジニアは、クルマ作りのすべての行程を見渡せる「マルチエキスパート」です。 ■特徴■ "当社は、性別・年齢問わず社員全員が「安心して働ける」「長く勤められる」ように、ワーク・ライフ・バランスを取り入れ、「働きがいのある企業」でありつづけるための各種取り組みを実施しています。 たとえば、ノー残業Day（一斉退社）として毎週水曜・金曜を定時退社日としております。 また、育児・介護中の社員への配慮のため、時間短縮制度や休暇、フレックスの利用、働くママ・パパへの情報提供や上長向け勉強会等実施しております。 女性社員の産休・育休後の現職復帰は100%を誇り、また、男性の育児休職者（いわゆるイクメン）も多く誕生しております。 育児だけでなく、親や子の介護のための休暇・休職利用者もおり、安心して仕事を続けられる環境が整っています。 |
| 代表者 | 北川 浩史 |
| URL | https://isuzu-iec.co.jp/ |
| 設立 | 年1984年5月 |
| 資本金 | 30百万円 |
| 売上 | 4,800百万円 |
| 従業員数 | 554名 |
| 平均年齢 | 45歳 |
| 主要取引先 | いすゞ自動車株式会社 |
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