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正社員
掲載予定期間：2025/11/17(月)〜2026/2/15(日)
【仙台・多賀城／未経験◎】既存メインの提案営業※業界トップクラスの車両輸送サービス／shoe800
～業界でトップクラスのシェアを誇る企業／圧倒的な輸送力／グローバル展開～
【営業の基本スタイル】
営業担当には各自のエリアが割り当てられており、そのエリア内で既存顧客のフォローが主な業務となります。部署によって異なりますが、おおよそ既存顧客：新規顧客＝9：1の割合です。基本的には直接足を運ぶスタイルです。
【既存顧客へのフォロー内容】
・営業活動（例えば既にAの路線を利用して頂いている場合、BまたはCの路線も提案する）
・受注の感謝訪問・情報収集
・輸送の調整
・各種案内
・お客様の要望を聞き出し社内に伝える
・クレーム対応
【受注の方法】
弊社の営業はサービスを提供しているため、訪問時にその場で依頼を受けることはありません。
＜輸送の受注方法＞
（1）お客様から各受注センターにFAXで依頼を頂く
（2）お客様から各受注センターまたは営業担当に電話で依頼を頂く
（3）弊社のWEBシステム、WEBコンシェルジュで依頼を頂く
【年間の担当企業数】
・担当企業数は各部署や担当によって異なりますが、概ね一人あたり300社前後です。
・訪問頻度は2ヶ月に1回程度で、1日に約7件訪問します。
【訪問先】
・中古車販売店
・販売会社（ディーラー）
・引越専門業者
・一般企業
その中でも中古車販売店を訪問する頻度が最も高いです。
【身につくスキル】
・交渉力、物流に関する知識、マーケティングスキル
・提案力、スケジュール管理能力
・自ら計画を立て実行するスキル
【競合優位性／魅力】
（1）陸送業界のリーディングカンパニー：
全国をカバーする輸送ネットワーク、約1000両の機材、全国約50社の支店を持つことが弊社の強みです。さらに旧車や高額車、建機・バイクなど様々な車両を輸送できる点も魅力です。
（2）日産陸送からの発展：
自動車メーカーとの強い関係がありながら、メーカーの資本が入っていないというユニークな立ち位置です。日産・三菱・BMWなど多くの自動車メーカーと取引があります。
（3）営業としての存在意義：
多くの陸送会社では営業担当がいなくても業務が回ることが一般的です。しかし、弊社では受注係、配車係、ドライバーだけではなく、営業担当の存在が重要です。営業としての役割を最大限に発揮できる環境が整っています。
変更の範囲：会社の定める業務
【チーム／組織構成】
| 募集職種 |
営業、事務、企画系 > 営業、代理店営業、渉外 > 営業、企画営業(法人) 営業、事務、企画系 > 営業、代理店営業、渉外 > ルートセールス |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員
＜雇用形態補足＞ 期間の定め：無 ＜試用期間＞ 3ヶ月 試用期間中も、待遇に変動はありません。 |
| 勤務時間 | ＜勤務時間＞ 9:00～18:00 （所定労働時間：8時間0分） 休憩時間：60分（12:00～13:00） 時間外労働有無：有 |
| 勤務地 | ＜勤務地詳細＞ 仙台営業所 住所：宮城県多賀城市町前1-7-2 受動喫煙対策：屋内全面禁煙 変更の範囲：会社の定める事業所 |
| 交通 | ＜転勤＞ 当面なし キャリア形成の観点から転勤の可能性有 ＜オンライン面接＞ 可 |
| 給与 | ＜予定年収＞ 450万円～550万円 ＜賃金形態＞ 月給制 ＜賃金内訳＞ 月額（基本給）：304,700円～412,700円 その他固定手当/月：34,290円～46,440円 ＜月給＞ 338,990円～459,140円 ＜昇給有無＞ 有 ＜残業手当＞ 有 ＜給与補足＞ ※経験やスキルを考慮して決定します。 ■昇給：1回 ■賞与：1回 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
| 待遇・福利厚生 | 通勤手当、住宅手当、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、厚生年金基金、退職金制度 ＜各手当・制度補足＞ 通勤手当：会社規定に基づき支給 住宅手当：会社都合の転勤の場合のみ。 社会保険：補足事項なし 厚生年金基金：補足事項なし 退職金制度：補足事項なし ＜定年＞ 60歳 継続雇用制度（再雇用）：65歳まで ＜育休取得実績＞ 有（育休後復帰率100%） ＜教育制度・資格補助補足＞ ■OJT ■eラーニング ■外部webセミナー ■管理職研修 ■資格取得支援制度 ■大型免許取得支援制度 ＜その他補足＞ ■通勤手当（自宅より2キロメートルを越える者、公共交通機関の場合は通勤定期代支給、自家用車の場合はカソリン代相当額） ■リフレッシュ旅行制度（勤続15年以上の従業員を対象に旅行代金の一部を支給） ■従業員持ち株制度 ■財形貯蓄制度 ■ベネフィット・ワン ■制服貸与 |
| 休日・休暇 | 【休日・休暇】 週休2日制（休日は土日祝日） 年間有給休暇10日～20日（下限日数は、入社直後の付与日数となります） 年間休日日数115日 ■週休2日（土日祝）※時期により土曜・祝日の出勤日あり ■夏期5日、年末年始5日、GW、忌引、結婚、有給休暇（入社時に10日付与） ■年間休日115日＋有給取得推奨日7日＝計122日 |
| 応募資格 | ＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上 ＜応募資格/応募条件＞ <業界知見活かせる／中途7割で安心の教育体制> ■必須条件：以下いずれか ・対外折衝経験のある方 ・営業経験がある方 ・自動車知識活かしたい方（整備士など）等歓迎！ ＜必要資格＞ 必要条件：普通自動車免許第一種 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 |
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | 株式会社 ゼロ |
|---|---|
| 所在地 | 〒212-0013 神奈川県川崎市幸区堀川町580 ソリッドスクエア西館6F |
| 事業内容 | ■概要：自動車の物流・輸送を中心に整備、オークション関連など周辺事業を全国100拠点展開。自動車流通の川上から川下までトータルでサービスを提供し、クルマというモノの流れを多角的に支える、自動車輸送業界のリーディングカンパニー。 ■事業詳細 （1）新車輸送：国内では日産自動車をはじめとする自動車メーカーの工場から全国の販売会社新車センターや納車前整備場への輸送を行っています。輸入車ではBMW等の全国の販売会社への輸送や在庫車の保管作業まで一括して請け負っています。 （2）中古車輸送：下取り車両の輸送やリースアップ車の輸送等、一般中古車の輸送も行っています。全国のオートオークション会場では、出品車・落札車を希望する場所まで迅速に輸送。また、インターネットを利用して遠隔地から車の入札を行うネットオークションからも多くの輸送を受託しています。 （3）オートオークション関連：知識とノウハウをいかし、出品車両の検査業務、車両整理、出品表貼付、展示車両の撮影作業等、オークション会場の運営には欠かせない作業を請け負い、高い技術で遂行しています。 （4）カーセレクション：同社主催の中古車入札会「ゼロ・カーセレクション」では、リース会社のリースアップ車や、販売会社の下取り車等を取り扱っています。希望の車を十分に下見した上で応札し、その最高額入札者に落札される入札方式を採用しています。 （5）車両整備：全国展開の整備組織を生かし、輸入車の納車前の整備から、キャリアカー整備、マイカー整備はもちろんエアロパーツの塗装や特殊車両の整備などを、輸送と合わせた一貫サービスで幅広く提供しています。 （6）グループ会社では、一般貨物の輸送・倉庫業務、港湾荷役事業、ドライバーに特化したヒューマンリソース事業なども展開しています。 ■沿革：1961年に日産自動車の100％子会社 日産陸送株式会社として事業を開始。2001年にMBOにより独立し、株式会社ゼロに社名変更。現在も日産自動車をはじめ、三菱、BMW、ルノーで生産される新車の国内輸送は100％ゼロが対応しています。独立後は系列の壁を越えて、新車・中古車・マイカーと、他メーカー・他ディーラーとも取引を行っています。また、海外事業では、既に中国に進出しており、今後はASEAN諸国への進出も検討しています。 |
| 代表者 | 代表取締役社長 北村 竹朗 |
| URL | http://www.zero-group.co.jp/ |
| 設立 | 年1961年10月 |
| 資本金 | 3,390百万円 |
| 売上 | 140,751百万円 |
| 従業員数 | 1,288名 |
| 平均年齢 | 43歳 |
| 主要取引先 | - |
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