正社員
掲載予定期間：2025/12/4(木)〜2026/3/4(水)
【静岡】生産技術（工法開発）～年休121日/新幹線通勤可/HV電池の世界シェアトップクラス～
～年間休日121日/土日祝休み/有給取得日数平均21.8日/年間取得率83％/育休取得率女性100%～
■業務内容
当社はグループ企業の強みを活かし、日本最大手自動車メーカーと開発段階から連携した電池づくりを行っています。
競争が激化する電池市場において、「競争力の高い電池」を生み出すため、新たな製造工法・生産技術の開発に取り組んでいただくポジションです。
■業務詳細
・先進的な電池製造工法／生産技術の
- 調査／探索
- 企画／開発
・社内外での検証実験
・要素技術を検証する装置の新規導入・立上げ
・開発機での要素技術確立
・量産開発／生産準備部門への引継ぎ・業務移行
■この仕事の魅力
◆社会貢献性の高さ
・HEV電池業界のリーディングカンパニーで、環境問題の解決に貢献できる。
◆事業の成長性
・エコカー需要増に伴い電池需要が拡大。
・生産ライン増設も予定されており、技術者として成長できる環境。
◆誇りと責任を感じられる仕事
・自身が開発した設備で作られた電池が世界中の車に搭載される。
・社会インパクトが大きく、同時に責任感も求められるやりがいある業務。
■ミッション
電池の生産技術開発者として、新車開発の初期段階から日本最大手自動車メーカーと連携し、電池の開発・量産化プロジェクトに参画いただきます。
※初任地は湖西
※グローバル社員採用のため、将来的に国内外転勤の可能性あり
■募集背景
競争が激化する車載電池市場において、
・需要増に応える新製品開発
・それを支える製造工法／生産技術開発
を強化するための増員募集です。
■組織について
◆組織構成
・今年発足した若手～中堅中心の少人数チーム
・風通しが良く、自然に意見交換ができる環境
◆組織ミッション
・グローバル競争力のある車載電池を生み出すため、
電池製造工法／生産技術に関する要素技術開発と基盤強化を推進
変更の範囲：会社の定める業務
【チーム／組織構成】
【その他製品・プロジェクト事例】
【利用するツール・ソフト等】
| 募集職種 |
技術職（電気、電子、機械） > 機械・機構設計、金型設計 > 機械・機構設計、金型設計職（その他） 技術職（電気、電子、機械） > 生産技術、製造技術、プロセス開発 > 生産技術、製造技術、プロセス開発（家電・AV・コンピュータ関連） |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員
＜雇用形態補足＞ 期間の定め：無 ＜試用期間＞ 3ヶ月 |
| 勤務時間 | ＜労働時間区分＞ フレックスタイム制（フルフレックス） 休憩時間：45分（12:00～12:45） 時間外労働有無：有 ＜標準的な勤務時間帯＞ 8:30～17:15 |
| 勤務地 | ＜勤務地詳細1＞ 新居工場 住所：静岡県湖西市新居町内山浜名湖西岸土地区画整備事業2-187街区 勤務地最寄駅：新居鷲津線／三ツ谷駅 受動喫煙対策：屋内全面禁煙 ＜勤務地詳細2＞ 大森工場 住所：静岡県湖西市岡崎20 勤務地最寄駅：JR東海線／新所原駅 受動喫煙対策：屋内全面禁煙 ＜勤務地詳細3＞ 境宿工場 住所：静岡県湖西市境宿555番地 勤務地最寄駅：JR東海道線／新所原駅 受動喫煙対策：屋内全面禁煙 変更の範囲：会社の定める事業所 |
| 交通 | ＜勤務地補足＞ 【変更の範囲：当社事業所の範囲内】 ＜転勤＞ 当面なし ※転居を伴う異動のあるグローバル社員での採用 ■家族と別居となる場合月7万円の二重生活手当と月一定額の帰宅補助を最長5年間支給 ■入社に伴い指定エリアへ転居した場合家賃＋駐車場1台分の65％を支給 ＜オンライン面接＞ 可 |
| 給与 | ＜予定年収＞ 560万円～900万円 ＜賃金形態＞ 月給制 ＜賃金内訳＞ 月額（基本給）：280,000円～450,000円 ＜月給＞ 280,000円～450,000円 ＜昇給有無＞ 有 ＜残業手当＞ 有 ＜給与補足＞ ※上記年収は月30時間の想定残業代と賞与が含まれています。 ※給与詳細は経験・能力を考慮の上、規定により決定します。 ■昇給：年1回（4月）※各人の業務能力の伸長度、勤務成績も反映 ■賞与：年2回（7月・12月） 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
| 待遇・福利厚生 | 通勤手当、家族手当、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度 ＜各手当・制度補足＞ 通勤手当：条件によってはパーク＆ライドも可 家族手当：※18歳未満の子供1名につき11,100円 社会保険：社会保険完備（健康保険…トヨタ自動車健康保険組合） 退職金制度：パナソニックグループ確定拠出年金、再雇用制度あり ＜定年＞ 60歳 ＜教育制度・資格補助補足＞ 入社時導入研修、製造現場実習制度等がありますが、基本的にはOJTによる教育・研修です。 ＜その他補足＞ ■残業手当、家族手当（子1人あたり11,100円/月） ■トヨタグループ団体保険（生命保険、自動車保険） ■従業員持株会（トヨタ自動車株）、財形貯蓄制度、社内保育園 ■通勤用ハイブリッド自動車購入補助制度など ■産休育児休暇（制度・実績あり） ■5dayバケーション制度、子育て休暇など 年次有給休暇取得の推進制度あり |
| 休日・休暇 | 【休日・休暇】 完全週休2日制（休日は土日祝日） 年間有給休暇1日～26日（下限日数は、入社直後の付与日数となります） 年間休日日数121日 ■休暇： ・年末年始・夏季・GW休暇（各9～11日程度） ・5dayバケーション制度､子育て休暇等 年次有給休暇取得の推進制度 ■有給休暇：初年度入社月に応じて付与、翌年以降4/1に26日付与 |
| 応募資格 | 学歴不問 ＜応募資格/応募条件＞ ■必須条件：（いずれか必須） ・製造メーカーにおける 生産技術開発 または 生産準備業務 のご経験をお持ちの方 ・設備メーカーにおける 設備設計開発 または 生産設備導入・立上げ業務 のご経験をお持ちの方 ■歓迎条件： ・チャレンジ精神が旺盛で、まじめかつ協調性をお持ちの方 ・電池関連メーカー、または生産装置メーカーにて生産技術のご経験をお持ちの方 ・CAD/CAE、PLCなどの使用経験をお持ちの方 ・QC検定／G検定に合格されている方 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 |
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | トヨタバッテリー株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | 〒431-0422 静岡県湖西市岡崎20 |
| 事業内容 | ■事業内容： エコカー用ニッケル水素蓄電池、リチウムイオン電池、BMSの開発・製造・販売 ■事業の特徴： 同社は、トヨタ自動車とパナソニックの共同出資により設立された、ハイブリッド車をはじめとする次世代自動車（エコカー）用電池メーカーです。近年、「地球環境問題への対応強化」、「省エネルギー社会の実現」といった社会意識が高まっており、HEV・BEV・FCEVなど電気で動くクルマ（エコカー）に対する期待が高まっています。同社は、エコカーの基幹部品である「電池」を通して、「未来のクルマ」づくりにチャレンジしています。 （1）世界シェアトップクラス…1996年の会社設立から現在に至るまで、エコカー用電池業界では「世界シェアトップクラス」を誇ります。車載用「ニッケル水素電池（Ni-MH）」「リチウムイオン電池（LiB）」のトップメーカーとしての実績をもとに、電池材料の開発から電池パックの設計・評価・生産に至るまで、顧客に車載用電源システムとしてトータルで提供しています。 （2）エコカー時代をリード…1997年12月、世界初のハイブリッド車「プリウス」が発売されました。ガソリンリッターあたり約30km走行という低燃費は、当時の常識をくつがえす夢のクルマでした。「プリウス」の心臓部を担う電池を世界に先駆けて初めて開発し、量産へとつなげた同社は、ハイブリッド車市場の拡大とともに急激な成長を続けてきました。培った技術とノウハウを基に、これからもクルマ社会の未来を切り拓いていきます。 （3）事業そのものが社会貢献…現在、世界中の自動車メーカーで環境負荷の低いクルマの開発競争が進んでいます。同社が手掛ける電池は、世界中で進むエコカー開発のまさに中核を担うため、高品質なものづくりが社会貢献に直結します。自ら手がけた仕事が、地球環境・エネルギー問題に大きく寄与しているという自負を胸に、社員一丸となって更なる品質向上・社会貢献に努めています。同社が目指しているのは、HEV・BEV用電池事業を通じ、環境・エネルギー領域で社会に貢献することです。 |
| 代表者 | - |
| URL | https://www.toyota-battery.com/jp/ |
| 設立 | 年1996年12月 |
| 資本金 | 20,000百万円 |
| 売上 | 292,300百万円 |
| 従業員数 | 5,247名 |
| 平均年齢 | 36.4歳 |
| 主要取引先 | - |
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