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正社員
＜業務内容＞
車両開発の全体プロセスを理解し、社内標準規程として制定された開発プロセスの維持・管理・改善を担当します。
部門横断的な調整を行い、開発品質・効率の向上を支える役割です。
■業務詳細
・車両開発プロセス（企画~量産）の標準規程の維持・改訂
・プロセス遵守状況のモニタリング、課題抽出、改善提案
・部門横断的な調整・合意形成（設計・試作・評価・品質保証など）
・開発プロセスに関する教育・啓蒙活動
・海外拠点とのプロセス整合性確認
■部門のミッション、ビジョン
車両開発の全体プロセスを標準化し、品質を確保しながら効率的な開発を実現する。
各部門が標準プロセスに沿って業務を遂行できるよう、維持・管理・改善を通じて開発基盤を支える。
標準化されたプロセスを活用し、部門横断で連携しながら持続的な競争力を高める。
| 募集職種 |
技術職（電気、電子、機械） > 制御設計 > 制御設計（自動車・輸送機器関連） |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員 |
| 勤務時間 | - |
| 勤務地 | 静岡県浜松市 |
| 交通 | - |
| 給与 | 年収 400万円～800万円 |
| 待遇・福利厚生 | ＜給与詳細＞ ・予定年収：400 - 800万円 ・月額（基本給）：23万円~ ・昇給：年1回（4月） ・賞与：年2回（7月・12月） ※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。 ※記載金額は選考を通じて上下する可能性があります。 ＜試用期間＞ ・期間：6ヶ月 ＜待遇・福利厚生＞ ・社会保険完備 ・通勤手当 ・寮社宅 ・健康保険 ・厚生年金保険 ・雇用保険 ・労災保険 ・退職金制度 ・定年：60歳 ■教育制度・資格補助補足 ・職能別研修 ・階層別研修 ・専門研修 ・通信教育 ・語学セミナー 等 ■その他補足 ・制度：通勤車両購入補助・購入資金貸付、財形貯蓄、住宅資金貸付、従業員持株、退職年金、生活協同組合 等 ・施設：独身寮、体育館、グラウンド、テニスコート、研修センター 等 ・その他：育児休職及び介護休職制度など働きやすい環境づくりにも力を入れています。 ※入社時の赴任に関わる交通費や引越費用の支給あり |
| 休日・休暇 | ＜休日休暇＞ ・週休2日制（休日は土日のみ） ・年間有給休暇10日 - 20日（下限日数は入社半年経過後の付与日数） ・年間休日121日 ・土曜 ・日曜（年数回土曜出社あり） ・年末年始 ・夏季 ・GW ・リフレッシュ休暇 ・慶弔休暇 等 |
| 応募資格 | ＜応募資格＞ ■必須要件（MUST） ・普通自動車運転免許証（AT限定OK） ・高専卒以上 ・英語力（社内の外国籍社員とのコミュニケーションが発生するため、ビジネスレベルが望ましい） ・下記すべてのご経験をお持ちの方 - 自動車業界での製品開発経験（目安：5年以上） - 開発プロセスの改善活動を主導または参画した経験 - 部門横断的な調整・合意形成の経験 - 標準規程やガイドラインの策定・改訂経験 ■歓迎する経験（WANT） ・開発プロセス管理の運用経験 ・海外拠点や関係会社とのプロセス調整経験 ・標準化推進や業務改善プロジェクトの経験 ・英語による技術文書作成・会話能力 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。
|
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | 会社名非公開 |
|---|---|
| 所在地 | - |
| 事業内容 | ＜事業概要＞ 二輪車・四輪車・マリン製品を中心に、世界各国で製品を生産・販売しています。また、二輪車・四輪車の双方を生産する世界でも数少ないメーカーであり、 それぞれの技術を応用した独自の製品開発を行っています。 ＜会社の特長＞ ・世界127の国と地域で事業を展開し、グローバルに成長しています。 ・環境に配慮した製品開発に取り組んでおり、電動車の拡充を進めています。 ・女性や若者など、多様な人材の活躍を推進しています。 |
| 代表者 | - |
| URL | |
| 設立 | 1920年3月 |
| 資本金 | 138,370百万円 |
| 売上 | - |
| 従業員数 | - |
| 平均年齢 | - |
| 主要取引先 | - |
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