正社員
掲載予定期間:2026/1/22(木)〜2026/4/15(水)
【愛知県安城市】海外向けハイブリッドEV駆動ユニット組立ライン工程設計・生産技術◆土日休み
~安城市で腰を据えて働く生産技術/海外向けハイブリッドEV駆動ユニット/年休121日・土日休みでワークライフバランスも重視~
国内大手自動車メーカーの拠点(愛知県安城市)に常駐し、海外向けハイブリッドEV駆動ユニットの組立ラインにおける工程整備支援を担当いただきます。EV・HEV分野に強みを持つ当社の一員として、最先端案件(EV・HEV)に長期で関わりながら、生産技術としてのキャリアを伸ばしていけるポジションです。
■主な業務内容
・HEV駆動ユニット組立ラインの工程設計・工程整備支援
・工程設備・治具の設計および選定
・締め付け、圧入、組立などの工法を踏まえた最適な工具選定
・ライン内で発生する不具合・課題の抽出と改善提案
・品質・生産性向上を目的としたライン改善施策の立案・実行
・設計・品質・生産管理など他部門との連携による課題解決
例えば、ユニット組立における締め付け工程や圧入工程で、作業性と品質を両立する治具・工具の検討を行い、タクトタイム短縮や不良率低減につなげていただきます。現場で作業者の声を拾いながら、工程設計の観点で改善をリードしていく役割です。
■このポジションの特長・やりがい
・海外向けハイブリッドEV駆動ユニットという最先端案件(EV・HEV)において、量産ラインの立ち上げ・改善に直接関われます。
・単なる保全ではなく、「どう組ませるか」「どう流すか」を考える工程設計・生産技術として、現場に入り込んだ改善活動が可能です。
・客先常駐でありながら、当社側のエンジニアとして、同じ拠点に在籍するメンバーと情報交換しながら業務を進められます。
■フォロー体制・キャリア支援
当社はエンジニアのキャリアを尊重する社風で、若手向けMBO制度や定期面談を通じて、今後のキャリアの希望を丁寧にヒアリングします。本人の希望しない転居や短期スパンの案件ローテーションは行わず、腰を据えて技術を深められる環境です。客先での業務に関しても、同じ拠点に当社メンバーが在籍しており、相談しやすい体制を整えています。
■働き方・ワークライフバランス
・年休121日、完全週休2日制(土日)
・GW、夏季、年末年始は各9連休以上
・フレックスタイム制(フルフレックス)
・安城市の顧客先での勤務(車通勤可)、当面転勤なし
変更の範囲:会社の定める業務
【チーム/組織構成】
【その他製品・プロジェクト事例】
【利用するツール・ソフト等】
| 募集職種 |
技術職(電気、電子、機械) > 生産技術、製造技術、プロセス開発 > 生産技術、製造技術、プロセス開発(家電・AV・コンピュータ関連) 技術職(電気、電子、機械) > 生産技術、製造技術、プロセス開発 > 生産技術、製造技術、プロセス開発職(その他) |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員
<雇用形態補足> 期間の定め:無 無期雇用派遣 <試用期間> 3ヶ月 待遇・条件に変更なし |
| 勤務時間 | <労働時間区分> フレックスタイム制(フルフレックス) 休憩時間:60分 時間外労働有無:有 <標準的な勤務時間帯> 9:00~18:00 |
| 勤務地 | <勤務地詳細> 顧客先(愛知県安城市) 住所:愛知県安城市 勤務地最寄駅:名古屋鉄道 西尾線/南桜井駅 受動喫煙対策:敷地内全面禁煙 変更の範囲:会社の定める事業所 |
| 交通 | <勤務地補足> ※車通勤可 <転勤> 当面なし ※中長期プロジェクトのため当面無し <オンライン面接> 可 |
| 給与 | <予定年収> 500万円~650万円 <賃金形態> 月給制 <賃金内訳> 月額(基本給):210,000円~300,000円 その他固定手当/月:55,000円~70,000円 <月給> 265,000円~370,000円 <昇給有無> 有 <残業手当> 有 <給与補足> ※経験、能力により当社規定で決定します。 ■その他固定手当内訳: ・職能給:15,000円~30,000円/月 ・勤務地手当:30,000円/月 ・生活手当:10,000円/月 ■昇給:年1回(6月) ■賞与:年2回(夏季8月・冬季12月) 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
| 待遇・福利厚生 | 通勤手当、住宅手当、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険 <各手当・制度補足> 通勤手当:会社規定に基づき実費支給※別途出張交通費は実費支給 住宅手当:一律20,000円(賃貸および単身世帯主を対象) 社会保険:社会保険完備 <定年> 60歳 <育休取得実績> 有 <教育制度・資格補助補足> ■社会人導入研修 ■技術教育:基礎研修・応用研修 ■OJT研修 <その他補足> ■通勤手当:マイカー通勤の高速道路(有料道路)、公共機関の特急券・新幹線利用は支給対象外 ■慶弔見舞制度 ■育児・介護休暇制度 ■福利厚生サービス(WELBOX)利用可能 |
| 休日・休暇 | 【休日・休暇】 完全週休2日制(休日は土日のみ) 年間有給休暇10日~20日(下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります) 年間休日日数121日 夏季休暇・年末年始・ゴールデンウィーク (各9連休以上)、有給休暇、慶弔休暇、産休・育休・介護制度 |
| 応募資格 | 学歴不問 <応募資格/応募条件> ■必須条件: ・自動車部品の生産ラインの工程設計や設備経験を経験されている方 ・締め付け、圧入、組立等の生産技術知識 ■歓迎条件: ・CATIA V5の操作経験 当社はエンジニアのキャリアを尊重し、安城市エリアで長期的にキャリア形成したい方を歓迎します。 海外向けハイブリッドEV駆動ユニットなど最先端案件(EV・HEV)に携わりながら、ワークライフバランスを大切にした働き方を実現したい方は、 必須条件をすべて満たしていなくても近しいご経験があれば、ぜひ一度ご相談ください。 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 |
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | エイム株式会社 |
|---|---|
| 所在地 | 〒450-6325 愛知県名古屋市中村区名駅1-1-1 JPタワー名古屋25F |
| 事業内容 | ■概要:モノづくりの各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス ■詳細 1.エンジニアリングサービス事業 モノづくりの全領域におけるDX推進、研究/量産開発における技術支援 2.研究開発・実証実験事業 New Energy Vehicle (新エネルギー車)の開発 カーボンニュートラルに向けたEV関連実証実験 独自技術の閉鎖循環式陸上養殖設備の開発 ・構造計画から3次元CAD設計、製品図作成など幅広い様々な製品開発に携われます。 (1)車両電装部品設計(オーディオ、ナビ、車載コンピューター、メーターなど。 (2)車両空調部品設計(エアコン、空調管理) (3)車両内装部品設計(インパネ、シート、天井、内張り、ドアトリムなど。) (4)車両機能部品設計(ドア、パワーウィンドウ、ブレーキ部品など。) (5)車両ボデー設計(ボデーシェル設計) (6)外装設計(バンパー、ランプ、ラジエーターグリル) ■企業風土:「人に対する教育や徹底的なサポートを惜しまない」という社風です。具体的には熟練したエンジニアを講師に迎えての講習会や研修を行います。技術者としての豊富な経験を元に現場で通用する技術を身につけてもらうための専用の研修施設も用意してます。 また実践的に役立つ製図やCADのスキルだけでなく、職場でのマナー教育やコミュニケーション力の育成にも力を入れています。 ■当社の特徴: ◇エンジニアを大切にする社風 エンジニアのキャリアを尊重する会社です。若手社員向けの目標設定制度(MBO)や、定期的に上司との面談もございます。また、本人の希望しない異動や転居はないため、WLBが整います。 ◇自動車をはじめとする最先端・面白い案件多数 ・大手自動車メーカー出身・F1チームの監督経験がある社員が在籍するほど、自動車好きが集まってできた会社です。 ・過去、世界的レース「ル・マン」に参戦し、世界一という夢を目指すなかで技術が飛躍的に向上。 ・その技術を駆使しオリジナルのモーターの共同開発に着手し、自社開発EVの開発や、大手自動車メーカーとの連携を行った新規事業開発(例:ウニの養殖事業)も行っています。 ・創業から26年の間に培ってきたノウハウや実績をお客様に評価いただいており、案件や技術連携の依頼も多い状況です。 |
| 代表者 | 鈴木 幸典 |
| URL | https://www.aim-info.co.jp/recruit/ |
| 設立 | 年1998年3月 |
| 資本金 | 30百万円 |
| 売上 | 408百万円 |
| 従業員数 | 440名 |
| 平均年齢 | 32.5歳 |
| 主要取引先 | トヨタ、日産、ホンダ、マツダ、スバル、ダイハツ、スズキなど、国内大手自動車メーカー各社および、自動車部品メーカー各社。 |
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