正社員
掲載予定期間：2026/2/16(月)〜2026/5/17(日)
【愛知／大口町】UWB電波×組込ソフト◆新規車載システム開発◆プライム上場◆賞与６か月
◆◇当ポジションの魅力◇◆
・UWB／BLEなど次世代通信を使った新規電波システムの企画～デモ機開発～顧客提案 を一貫して経験できます。
・組込みソフト経験を活かして、電波未経験から上流工程へキャリアを広げたい方に最適。大手Tier1のように職域が狭くなく、幅広い裁量を持てます。
・自身が開発に携わった技術が、国内外の車両に搭載される“社会実装まで見える”ポジションです。
■職務概要
新規電波システムの企画立案、デモ機の組込みソフト開発、顧客への提案を担当します。担当領域はUWB・BLEを活用した通信技術、スマートキー、車載セキュリティなど。技術基盤である電波応用技術を用い、先行開発を中心とした業務をお任せします。
■業務内容
1）新規システム企画・要件検討
・市場動向調査、利用シーンの検討
・顧客・社内部署との仕様調整
・通信方式・システム構成の検討、アーキテクチャ設計
2）デモ機開発
・UWB/BLEモジュールの制御ソフト開発（C言語・Pythonが中心）
・通信プロトコルの実装、動作検証
・センサ／位置情報の処理ロジック開発
・電気／回路設計担当者との協調設計
※電波特性の知識は入社後キャッチアップ可能
3）顧客への提案活動
・デモ機を用いた機能デモ
・技術説明、利用シーンの提案
・評価結果の共有、改善案の提示
“作って終わり”でなく、顧客と共にサービスを形にしていく役割です。
■本ポジションの魅力
◎ 電波未経験でもOK（組込み経験を基礎に学べる環境）
◎ 上流企画～デモ開発～顧客提案まで一気通貫の経験
◎ 技術提案や新サービス立案など、アイデアを形にできる裁量
◎ 大手Tier1よりも、担当領域が広くキャッチアップしやすい
◎ UWB/BLEなど、成長領域の通信技術に実務で触れられる
◎ 自分の作った仕組みが車載製品として搭載される達成感
■配属部署
・システム技術部 電波システム設計室
・各プロジェクト3～4名（ソフト・電気・企画の混成チーム）
・20～40代の技術者が所属
・専門領域を尊重し合いながら議論する文化が強い部署
■キャリアパス
・新規要素技術開発部署／新規システム設計部署／量産設計担当部署との連携及びローテーションによるキャリアアップが可能
変更の範囲：会社の定める業務
【チーム／組織構成】
【その他製品・プロジェクト事例】
【利用するツール・ソフト等】
| 募集職種 |
ITエンジニア系（ソフトウェア、ネットワーク） > システム開発（マイコン・ファームウェア・制御系） > ソフトウェア設計開発（制御系） 技術職（電気、電子、機械） > 回路・システム設計 > 回路設計（アナログ） |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員
＜雇用形態補足＞ 期間の定め：無 ＜試用期間＞ 3ヶ月 試用期間中も待遇・条件に差異はありません。 |
| 勤務時間 | ＜労働時間区分＞ フレックスタイム制（フルフレックス） 休憩時間：50分 時間外労働有無：有 ＜標準的な勤務時間帯＞ 8:30～17:20 ＜時短勤務＞ 相談可 |
| 勤務地 | ＜勤務地詳細＞ 本社 住所：愛知県丹羽郡大口町豊田3-260 勤務地最寄駅：名鉄・犬山線／布袋駅 受動喫煙対策：敷地内全面禁煙 変更の範囲：会社の定める事業所 |
| 交通 | ＜転勤＞ 当面なし 将来的には愛知県内の転勤の可能性あり ＜オンライン面接＞ 可 |
| 給与 | ＜予定年収＞ 580万円～900万円 ＜賃金形態＞ 月給制 ＜賃金内訳＞ 月額（基本給）：280,000円～420,000円 ＜月給＞ 280,000円～420,000円 ＜昇給有無＞ 有 ＜残業手当＞ 有 ＜給与補足＞ ※年収は経験に応じて提示します。 ■昇給：年1回 ■賞与：年2回（7月、12月※6.0ヵ月分） 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。 |
| 待遇・福利厚生 | 通勤手当、家族手当、住宅手当、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、厚生年金基金、退職金制度 ＜各手当・制度補足＞ 通勤手当：社内規定に準拠※福利厚生その他欄参照 家族手当：扶養1人目19,500円、2人目以降5,000円 住宅手当：社内規定に準拠 社会保険：社会保険完備 厚生年金基金：補足事項なし 退職金制度：再雇用制度あり ＜定年＞ 60歳 ＜教育制度・資格補助補足＞ OJT、階層別教育等、業務に必要な場面に適した教育の仕組みがあります。 ＜その他補足＞ ■企業年金 ■乗用車購入資金貸付 ■自己啓発 ■会員制リゾートクラブ 等 ■通勤手当：高速道路通勤の場合は、自宅が勤務地より25キロ以上離れている方は片道分支給、自宅が勤務地より30キロ以上離れている方は往復分支給 ■家賃補助制度：現住所が勤務地から30キロ以上離れていて、実家も30キロ以上離れた場所にある方は、上限月30,000円（3年間）支給あり |
| 休日・休暇 | 【休日・休暇】 完全週休2日制（休日は土日のみ） 年間有給休暇10日～20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります） 年間休日日数121日 土曜、日曜※自社カレンダーに準拠 GW、夏期休暇・年末年始（各9日程度）、有給休暇（入社後3ヶ月後に付与※最大20日） ・平均有給取得日数19.4日/年 |
| 応募資格 | ＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上 ＜応募資格/応募条件＞ ◆◇業界未経験歓迎／doda経由入社者多数活躍中◇◆ ■必須条件： ・ 組込みソフト、通信ソフト、制御ソフトなどの設計経験（C/Python など） ※年数不問／実務1年程度から応募可能 ※OS・RTOSの種類は問いません ■歓迎要件 ・DRBFM、FMEA、FTAなどの作成経験。 ・回路シミュレーションを用いた設計、ソフト設計経験。 ■過去入社者 ・車載部品メーカーでの設計経験者 ・アンテナメーカーでの設計経験者 ・民生品のシステム制御経験者 |
|---|---|
| 応募方法 | このページ内の「応募」ボタンよりご応募ください。 |
| 選考プロセス | - |
| 会社名称 | 株式会社東海理化電機製作所 |
|---|---|
| 所在地 | 〒480-0195 愛知県丹羽郡大口町豊田3-260 |
| 事業内容 | ■特徴：研究開発型の技術力をバックグラウンドに世界トップクラスシェア、世界初、日本初の製品と次々と生み出している。 ■代表的製品：レバーコンビネーションスイッチ、各種自動車用スイッチ類、スマートキーシステムなどのキーロック、シートベルト、ステアリングホイール、シフトレバー、オーナメント等。 ■「人とクルマに生まれる感動をかたちにする」。クルマに関わる製品の製造から、人間の感性に即したものづくりの実現を目指している。 ■技術の強み：エルゴノミクス技術、シミュレーション技術、通信技術、センサ技術、音声技術、画像処理技術、薄膜加工技術、半導体製造技術を基礎として、研究開発と生産技術を融合させたモノづくりを展開している。 1）ヒューマン・マシンインターフェイスシステム：スイッチやレバー類の操作しやすい位置や大きさはもちろんのこと、感性工学や心理学の視点から、数値化しにくい触感やフィーリングにまでこだわった研究開発を実現。 2）セキュリティシステム：盗難被害の多い欧州では、義務付けられているイモビライザ-システムに、いち早く着手。圧倒的なシェアを誇っている。最近では、住宅にも使われるようになったスマートキーシステムを、日本で初めて開発した。 3）セイフティシステム：シートベルトの他にも、アウターミラー（内蔵したCCDカメラがセンターラインを認知し、ウインカーを出さずにセンターラインを超えると警告音が鳴るシステム）や、運転手の目の動きを認識し、居眠りすると眠気を覚ますために作動するシステムなど、斬新な開発がなされている。 ■トピックス 自動車メーカーのモジュール化に伴い、プリウス、ヴィッツには他メーカーから部品を調達、スイッチ類をセンタークラスタモジュールとして納品することに成功。着実にシステムサプライヤーへの歩みを進めている。また、製品の電子化、メカトロ化に伴い、半導体技術開発に着手。センサーと信号処理回路が一体となった特殊シリコンチップを開発・製造した。構成技術として培った薄膜技術を展開し、磁気抵抗薄膜センサー、ECミラーの量産化にも成功した実績がある。 |
| 代表者 | 代表取締役 二之夕 裕美 |
| URL | http://www.tokai-rika.co.jp/ |
| 設立 | 年1948年8月 |
| 資本金 | 22,800百万円 |
| 売上 | 623,558百万円 |
| 従業員数 | 20,247名 |
| 平均年齢 | 42.96歳 |
| 主要取引先 | - |
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