【カナデビア株式会社】【熊本／未経験歓迎】大型船舶用エンジンの計画設計◆プライム上場・世界トップ級の実績／英語が学べる環境【転職支援サービス求人】（正社員）

掲載予定期間：2026/2/23(月)〜2026/5/24(日)


【熊本／未経験歓迎】大型船舶用エンジンの計画設計◆プライム上場・世界トップ級の実績／英語が学べる環境


～脱炭素社会を支える大型舶用エンジン技術が磨ける／英語は苦手意識がなければOK／旧日立造船グループとして舶用主機関分野で世界トップクラスの実績／若手社員活躍中／フルフレックス／年間休日125日～

※日立造船マリンエンジン株式会社へ在籍出向になります。
（事業内容…舶用原動機の製造およびアフターサービス事業）

■業務内容：
＜計画T＞
舶用主機関（大型貨物船の推進用メインエンジン）製造に関する仕様調整に携わる仕事です。所属は設計ですが、幅広い部門（社内外）と携わります。
受注前、引合段階から主機関の計画資料、見積に関わる仕様検討から始まり、受注に際しての仕様調整、受注後の社内、客先との協議を行う窓口業務を行います。また振動関係の業務にも携わります。
ライセンス製品ということで、ライセンサの拠点であるデンマークやスイスの担当者と直接やり取りする機会があります。

＜性能T＞
舶用主機関（大型貨物船の推進用メインエンジン）の「性能」に携わる仕事です。
所属は設計ですが、幅広い業務が出来ます。
受注前、引合段階の性能検討から始まり、実案件での主機性能計画、それに基づく主要機器選定。その後、実際に主機が組み立てられると、実際に試運転に立会、計測・評価・報告資料の作成まで行います。AS関連にも関わることがあります。
主機性能という切り口ではありますが、製品の始まりから終わりまで携わることが出来ます。
ライセンス製品であり、デンマークやスイスの担当者と直接コミュニケーションを取る機会があります。

■本ポジションの魅力ややりがい：
大型船舶の主機関（メインエンジン）は大型で見た目にインパクトがありますが、その位置づけもインパクトがあります。
船を船たらしめるものは主機関であり、日本及び世界の経済を支える特別な製品になります。この製品にプロジェクトの初期段階から完成まで、幅広い範囲で関われるのは魅力的だと感じています。

■組織構成：
HZME　計画設計部　計画設計グループ：計画T 4名、性能T 6名
若手社員が多く活躍しておりコミュニケーションが取りやすい組織です。
担当員は入社5年目～12年目で構成され、課長／係長も入社20年目未満です。

変更の範囲：会社の定める業務

【チーム／組織構成】
【その他製品・プロジェクト事例】
【利用するツール・ソフト等】